Vladimir Kozh

Неа, в субботу ехал - таки МУП ПАТП (а вот какое - не помню, либо 4, либо 5). ЕМНИП, Автокомп - 15а.

Я и сам видел сей троллейбус, правда еще днем. И без бокового и заднего трафаретов. Спереди же стоял трафарет 7а, но не в окне маршрутоуказателя, а внизу около водителя. За рулем - женщина.

На ремонт закрыт ж/д переезд на ул. Машиностроителей. Из-за этого изменились маршруты автобусов 17, 66 и 81. AFAIK, они следуют от ул. Машиностроителей по ул. 9е Января до виадука, потом по Пешестрелецкой до ул. Космонавтов и далее - по маршрутам и соответственно наоборот.

Я, конечно, не математик по образованию, но все-таки что-то здесь не так. И вообще, откуда лишние 1 600 руб. взялись? Но в любом случае - минимум 12 384 руб. получается. Хотя, конечно, в масштабах итоговой суммы - мелочи. Еще сразу можно сказать, что цифра занижена, т.к. не учитывается такой показатель как износ aka затраты на амортизацию, а он как правило, тоже берется в расчет при работе техники, особенно, если техника - наемная. Также, уплата ЕСН (+ около 30% от з/п),

Собственно, был вчера на Космонавтов и заснял процесс установки новых опор под КС. Ставят с обеих сторон улицы. Работало две машины. Одна - ближе к "Каруселям", вторая - ок. РЕТа. На территории парка опоры стоят вдоль нового забора.

17-00 ул. Пешестрелецкая - 281 борт стоит с опущенными штангами у ост. Ателье "Березка" в сторону Перхоровича. По сост. на 21-00 ситуация не изменилась.

Резонный вопрос - а как же нумерация маршрутов центрального и левобережного автовокзалов? ЕМНИП, 111 - это их маршрут "Воронеж-Рамонь", у них есть еще куча 1** маршрутов, 136 - "Воронеж-Кривоборье", 145 - "Воронеж-Медовка" и т.д. Они являются не маршрутными, а рейсовыми - т.е. ходят n раз в день по расписанию. 61 - Ср. Московская - Подклетное (как и его муниципальный предшественник). Две ГАЗели максимум, что на нем видел. Тем не менее ходит регулярно в пиковые часы.

Ага. Может тогда проще на разбитом в дрызг корыте Нам вообще-то главное, чтобы ехать с комфортом. Прослушивание ЛЮБОЙ радиостанции - НЕ ЕСТЬ комфортные условия. Хотите слушать - слушайте так, чтобы только себе.

Рискну предположить, что депо будет расширено ближе к дороге - вчера там мимоходом был - начали делать капитальный забор. И еще - предполагаю, что будет еще один въезд в депо - рядом с Каруселями, он там просто напрашивается. Хотя, кто знает...

Вечер в северном богат сегодня на происшествия с троллейбусами: 1. Кольцо "Памятник Славы". Срыв штанг у маш. № ХЗ (не разглядел) марш. 17 - очень неудачно - штанги разошлись так, что помогала их ставить служба контактной сети. 2. Обрыв троллера на перегоне "Подгоренская" - "Вл. Невского" в сторону Молодежного. Причем, ИМНО, серьезный - там оторвало и разорвало не только троллер, но и растяжки КС. Все это было увидено в р-не 19-00 - 19-10.

Кстати, с этим можно и нужно поспорить. Сегодня - Воронеж, не более чем финансовый центр Черноземья, в то время как производство идет в основном в Липецке, Ст. Осколе, Белгороде и т.д. Если между этими городами будет налажено быстрое пассажирское и грузовое сообщение, то бизнес-цикл некоторых предприятий заметно ускориться, рынок как труда, так и капитала станет более конкурентным. А Врн на самом деле станет крупным логистическим центром. Автотранспорт с его общим скоростным режимом просто слишком медленный. Тем более, что целесообразность ОБВ-шек в межгороде,ИМНО, спорна. А вот рельсовый транспорт со скоростью 150-200 км/ч заметно улучшит ситуацию. Главное только, чтобы это были именно экспрессы - без промежуточных остановок. Однако, главная проблема проекта - отсутствие подходящих линий для РТ(не обязательно ЛРТ) в указанных направлениях. Линия Врн-Грязи-Липецк не подходит из-за большой загруженности и кучи промежуточных остановок. ЕМНИП, в сторону Ст.Оскола и Белгорода вообще линии путёвой нет. Т.о. инфраструктуру надо будет делать с нуля, а это ООООЧЕНЬ дорого. Вторая проблема, следствие первой - когда весь проект окупится хотя бы на 50%. И какова д.б. стоимость проезда в таком транспорте.

Господа, у меня вот назрел вопрос - какого по вечерам напротив Детского Мира в очередь стоят маршрутки (преимущественно, 14в, но есть и другие с левого берега)?

Добавл к этому - ЕМНИП, при заключении договора о благоустройсте, была предусмотрена возможность восстановления демонтированого участка за счет Линии в случае возникновения такой потребности.

Забастовка - завтра (28 мая) с 10-00 до 14-00 (с) Водитель 105го маршрута.

Со стороны пр-та Революции на Плеханоскую поворота нет. Там от сквера движение только прямо к театру. Более реален вариант: Плехановская - Театр ОиБ - Кирова - 20 лет Октября - Фр. Энгельса - Ср. Московская - Пушкинская - Плехановская. Только вот кому это надо...

С 11 по 18 мая, в связи с ремонтом дороги, будет изменено движение городского пассажирского транспорта по улице Платонова на участке от Улицы Станкевича до Университетской площади. Движение автобусных маршрутов будет направлено следующим образом: - №№ 1, 1В,1K, 5A, 35, 35K, 55, 69T, 80, 56, 95, 96, 27 - с ул. Кирова по ул. Платонова, пл. им. Ленина, ул. Плехановской, далее по маршрутам; - №№ 99, 6В, 8Н, 11Н - с ул. Кирова по ул, Платонова, пл. им. Ленина, ул. Плехановской, Университетской площади, далее по маршрутам; - №№ 100, 126А - с пл. им. Ленина по ул. Плехановской, Университетской площади, далее по маршрутам. Движение троллейбусов: - № 7 - по ул. Ср. Московской, ул. Пушкинской, ул. Плехановской и далее по маршруту. http://news.moe-online.ru/view/v_voroneje_...ulitsu_pla.html Будет что-то "забавное" между 2м и 7м маршрутами. Стоило бы пустить куда-нить в другое место.

105 Автомобилист-10 - Авиазавод

В Берёзовой роще возведут первую в городе деревянную церковь В Воронеже в ближайшем будущем появится первая в столице Черноземья деревянная церковь, сообщает ИА «VrnNews». По сравнению с каменной она займёт меньше места – около 110 квадратных метров. Это особенно полезно с учётом дефицита земли, отведённой под строительство. Над проектом, который получил название «Кижи в Воронеже», трудятся мастера из Архангельска. Каркас здания должен быть готов к концу июня. Если воронежские священнослужители одобрят работу, то к сентябрю сруб доставят в областной центр. Ожидается, что уже весной 2009 года новый храм Воскресения встретит своих прихожан. http://news.moe-online.ru/view/v_berzovoj_...edut_pervu.html Уж не она ли будет построена на трамвайных путях. Вроде бы линия в СХИ юридически - на консервации. Интересно, в иепархии про это знают?..

Смотри лучше - там рельсы со шпалами лежали поверх старых шпал. К тому ж, месяц назад рельсов там в помине не было - только куски гнилых шпал

Сегодня утром была прекрасная погода, поэтому решил прогуляться по 9км. Когда возвращался в город, то заметил, что на трамвайном кольце появились рельсы. Месяц назад их 100%-но не было. Странно... PS: Фоткал с телефона, поэтому кач-во не очень.

Да. Маршрут 7: ул. Газовая - ж/д Вокзал "Воронеж I". Ходит редко, видимо, не более 3 вагонов. А вообще, создается впечателние, что трамваи стали ходить чаще, чем раньше.

Угу. Возможно. Правда, какой смысл переставлять машину. М.б. проверяли КС, все-таки она на балансе городском. PS: О провисании - интересно, насколько должна КС провиснуть, чтобы её подтянули - а то у Птичьего по направлению к центру вообще ппц - там скоро от ветра КЗ получиться может.

Вчера (12/04) было довольно-таки серьезное происшествие на перекрестке 45 стр. дивизии/Московский пр-т. При повороте с 45ой на проспект на пересечении троллейбусной КС и трамвайной у 381?? (синий/красный/серый) вырвало пантограф. С корнем. Картина была удручающая - стоит вагон, перегородив полосу в Северный, а рядом на земле лежит раскрытый полностью пантограф. Причина, ИМНО, хреновое крепление пантографа к корпусу - сам он выглядел целым, без видимых повреждений. Т.к. была перегорожена КС троллейбусов, то, стояли и они. В результате - пробка от Рабочего пр-та, а там даже и серьезнее м.б., полвыпуска троллей мирно курят...

В том то и дело, что рекламных растяжек там тоже не было. Почему и удивился...

Сегодня на улице Мира в 12-30 - 13-30 была замечена аварийная контактной сети. ИМНО, странно - троллейбусы там не ходят. Растяжек тоже не было. Машина не стояла на одном месте - когда шел к Возкалу она стояла недалеко от пл. Черняховского, а когда уже шел обратно - стояла ближе к Феоктистова.