Vladimir Kozh

Ведь не зря же висела встречная КС по Хользунова от памятника до депо. Если б не демонтировали её, въезжать было бы проще.

Про 345 - сегодня мило стоял после поворота с 45ой на Московский пр-т. Либо зацепил кто, либо сам сломался.

Не удивлен... ЕМНИП, в Воронеже была создана первая в СССР электронная система диспетчеризации. Даже помню на троллейбусах в кабине стоял спецуказатель, показывавший соответствие интервалам. Но вот чтобы работал - не помню. PS: Сколько линейных вагонов в Воронеже осталось?

Не будет. Жду придирок, т.к. может смогу распечатать нахаляву некоторое количество экземпляров в ч/б варианте на лазернике. Поэтому желательно сразу выяснить недостатки. И еще, какие есть другие крупные объекты, на которых можно на трамваях доехать? Я писал только те, какие вспомнил. PS: Сколько вагонов в депо всего?

С учетом исправлений получилось вот что: А это - вариант в ныне модной цветовой кодировке. К сожалению, в отличие от предыдущего его нельзя распечатывать на ч/б принтере. Итак, ваши комментарии?

На случай, если задумаете обновить в вагонах схемы движения: Схему рисовал в привычном большинству воронежцев формате, также указал не только путь следования, но и основные объекты, т.к. заметил тенденцию, что все больше жителей вообще не знает, что где находится. Если потребуется, то могу выслать исходник или PDF. Формат A3.

Видимо, все-таки кому-то дело есть, т.к. на многих вагонах красуются блестящие свежей краской таблички с номерами маршрутов и путем следования.

Предлагаю депо пустить вагоны на какой-нить фестиваль граффити - будет и веселее выглядеть, и красить не надо ))

Отпостил потому что, как ни печально, ЭТ Воронежа сам по себе уже становится историей. Просто лишнее тому подтверждение - человек неможет отличить трамвайную линию от троллейбусной...

На фото справа - троллейбусные провода, но не трамвайные... От этого и смешно, и грустно. Есть такой.

Не сильно бейте, но увидев не смог удержаться. Скопировано с БВФ. Как говориться, смех сквозь слезы :

ЕМНИП, в троллейбусах салон моют два или три раза за день. В отличие от сараев, где на засаленные сиденья просто неприятно садиться, а в воздухе салона витает в 90% автобусов непередаваемый аромат выхлопа.

МОЁ aka Воронежский брехунок в ударе. Во-первых конечная 105 маршрута уже год как продлена на две остановки от ВРТТЗ в сторону жилого массива по переулку, оборудованному карманами для остановки общественного транспорта. Во-вторых, от того же ВРТТЗ до жилого массива по 9-е Января нужно топать пешком 10-15 мин. А теперь подумаем о пожилых людях, которым эти 1.5-2 км не слишком просто даются, особенно зимою. PS: Маршрутки не особо люблю, но, извините, полную чушь нести не стоит. По пункту: Вроде бы на всех ГАЗЕЛях помимо передних номероуказателей, существуют указатели боковые и задние. С трудом себе представляю как можно водителю незаметно для всех пассажиров поменять все три таблички. Максимум - передний номероуказатель. Опять-таки, бред полный.

Проблема в том, что это, возможно, единственный маршрут, который работает после 12 ночи. Некоторые маршруты вообще исчезают после 9 вечера . В отличие от 90-х, когда весь транспорт работал до 1 ночи, ЕМНИП + были дежурные вагоны, курсировавшие в р-не 3х ночи по городу.

Понятно. Только, ИМНО, цветовая кодировка была бы полезна, если б работала на всем транспорте, а не только на трамваях. К тому ж, ЕМНИП, существуют какие-то нормативные ограничения на цветовую кодификацию маршрутов в Воронежской области. Помню, что было какое-то постановление по этому поводу, т.к. в одно время в городе каждый маршрут делал маршрутоуказатели кто во что горазд (90, когда еще был пазиком - белый на коричневом, некоторые вообще нечитаемые и т.п.) Потом ввели что-то типо такого: Желтый фон - коммерческий маршрут большой вместимости (Большегрузы и тазики, хотя каким они боком притесались - ХЗ, троллейбус (ОАО как ни как) ) Синий фон - коммерческий маршрут малой/сверхмалой вместимости (Газели) Розовый фон - экспрессы (ни разу не видел) Белый фон - муниципальный транспорт (трамваи и народные) Поэтому, ИМНО, цветовая кодировка по объективным причинам не могла быть использована. Согласен. В принципе, распечатать на лазернике маршрутоуказатели не так уж и дорого (за исключением самоклеющейся бумаги). Тоже верно, только вот, ИМНО, бесполезно ждать - все опять повиснет в воздухе на неопределенный срок. Причем с абсолютно непредсказуемым исходом событий - в нашем городе уже ни чему не удивишься.

На трамваях в кои то веки появились нормальные маршрутоуказатели в виде листиков формата A4 с номером. Но вот боковые, с указанием маршрута следования - страшнее атомной войны Немного посидел в Illustrator`е и получилось вот такое творение (150Кб): Размер 210x600mm - можно распечатать на 3 листах формата A4 на любом лазернике с поддержкой режима "Без полей". (Есть уже готовые PDFы под 1,2,2а,7,8,14 маршруты). Как вам идея снабдить депо такими маршрутоуказателями?

Ни разу не ходил. Его существование ограничилось лишь созданием карманов для остановок на ул. Беговой и табличками с указанием номера маршрута.

Отвечу за Антона - вполне бывают. Даже на моей не такой уж и долгой памяти было много раз, когда вагоны 12-го/4-го маршрутов приходили раньше расписания. ИМНО, это может произойти, например, из-за превышения скоростного (перегон проехал не за 1,5 мин, а за 0,5 мин, т.к. вагон был пустой) режима водителем. Поэтому премии его и лишают в Европе.

Поправлю - до самого своего закрытия 19 маршрут ходил пр-т Труда (перекресток с Московским пр-том) - ул. Киселева (Придонской). Также существовал маршрут 19к - Газовая - КПД-2 (Придонской). Оба маршрута обслуживались ЛИАЗами. И их довольно часто путали. был вполне себе нормальный маршрут. Еще был 22 - Вокзал "Воронеж-1" - Ю-З кладбище. - тоже обслуживался ЛИАЗами. Также был маршрут 78 - А.-Овсеенко (об. кольцо в сев. р-не) - Вокзал (???). Ходил по А.-Овсеенко, 9-е Января - дальше не помню точно. Обслуживался, как и 120, ЛАЗами.

Продление можно назвать довольно своеобразным - у него конечная ровно в одной остановке от жилого массива. еще 108а стал ходить до ВРРТЗ.

Был сегодня в р-не Моисеева по делам - рельсы ка лежали, так и лежат - по ним благополучно ездил за время моего присутствия 2ой маршрут в обе стороны. PS: МОЁ! - при всем уважении к редакции иногда душою кривит.

Итак, напишу по горячим следам: ехал сегодня из центра на ПАЗ 58в (гос.номер: ао 639, но может быть и 693 - точно не запомнил ) - водителя надо прав лишать пожизненно - мало того, что этот "нехороший человек" гнал по Мск. проспекту и по 9-е Января под 90 км/ч, но еще и на ост. Газовая на этой же скорости совершил маневр, достойный Гастелло - обогнал другой ПАЗ по рельсам практически не сбавляя скорости. При этом он чуть не расшиб этим маневром голову ребенку, что сидел на заднем сиденье с отцом - дите от такого маневра в борт головою впечаталось очень сильно - звук был очень громкий. Другие пассажиры тоже с мест послетали. Такие вот дела To Юрий Аралов: больше не буду

Речь не про то, начем перевезти - для служебного пользования ГАЗель - самое то, а вот в качестве ОТ - увольте... Не согласен, ИМНО, жертв было бы поменьше. Конечно, говорить об этом не приятно. Но буквально этой зимой у меня друг в аварию попал - автобус Воронеж-Богучар сначала прошел впритирку с грузовиком, а потом в лобовую столкнулся с тяжелой фурой, ехавшей навстречу. В итоге погибло из пассажиров автобуса - 1 человек + 2 водителя автобуса - итого 3 человека. Остальные остались живы, хотя те, кто сидел спереди получили различной степени тяжести ранения. Это к вопросу о безопасности.

1 мая 2007 года около 02 час. 30 мин., на 533 км. автодороги "Москва-Ростов" произошло столкновение автомашины "ГАЗ-322132", под управлением водителя Алексея Приймаченко и автомашины Volvo под управлением Алексея Мандрыкина, 1962 года рождения. В результате дорожно-транспортного происшествия водитель автомашины "ГАЗ", а также 12 пассажиров (граждан республики Узбекистан) указанной автомашины скончались от полученных травм. Два пассажира автомашины "ГАЗ", водитель и пассажир автомашины Volvo доставлены в Новоусманскую центральную районную больницу с телесными повреждениями. При осмотре предметов одежды одного пассажира, доставленного в Новоусманскую ЦРБ, обнаружен железнодорожный билет на имя Холмуратова, у второго пассажира документов не обнаружено. Состояние двух пассажиров автомашины "ГАЗ" оценивается как тяжелое. Это к безопасности ГАЗели как вида пассажирского транспорта. PS: Это была не маршрутка.

Тролейбусов замечено не было.