Vladimir Kozh

Лазая по внутригородской галерее нашел вот такие фотографии: и На первой на переднем плане очень хорошо заметен старый троллейбус. А вторая - ИМНО, перекресток Кирова/Моисеева и 20-летия Октября.

Речь идет, если я правильно понял, про эту линию: Справа от троллейбуса театр оперы и балета. Слева - здания на месте нынешней гостиницы. Таким образом, это не могла быть линия, про которую вы говорите. И еще, на карте города 87 года есть линия троллейбуса по Пушкинской и по ул. Свободы. Вот только найти эту карту я уже вряд ли смогу

Если про ту, что на фотографиях, то она действительно очень старая ветка (Скорее всего построена вместе с веткой по Беговой в середине 60х годов - могу узнать точнее). До 2000х годов по ней ходил 4ый маршрут, подвозивший рабочих к ТЭЦ-2, ЭНИКМАШ, ТМП, з-ду им. Коминтерна и т.д. После снятия путей с проспекта вместе с 4м маршрутом по этой линии пустили 8ой, который просуществовал перманентно до весны этого года. Вроде бы демонтировали там санкционированно, но довольно варварски. Кстати, на прошлой неделе поголовно исчезли элементы крепления трамвайной КС на 60ой армии. Скорее всего сдали в металлолом.

КС между кольцом Южно-Моравская и перекрестком Маршака/Г.Сибиряков. Народное название эстакады над ЦПКиО им. Горького aka Динамо. Меня больше смущает то, что как могли вообще пропустить проект по этой эстакаде - там довольно сложный участок.

Про 105 можно сказать тоже самое, ИМНО. Но только в её случае, сохранение нынешнего владельца - плюс, т.к. на сегодня 105 - один из самых адекватных маршрутов с самыми адекватными водителями (не курят во время езды, предпочитают музыку слушать тихо или вообще без нее), хотя и на нем есть "исключения". Для этого существует продажа маршрутов пакетами - когда вместе с прибыльным маршрутом в нагрузку идет неприбыльный. Только что-то мне подсказывает, что так никто в мерии делать не будет.

Там, ЕМНИП, демонтировали стрелку и пересечение со встречной КС. А так то она висит. А что мешает этот кусок довести до ума? Вроде бы там нехватает не так уж много - 1 стрелка (разводить Кольцо на памятнике/Хользунова), пересечение со встречной КС (в месте въезда), 500 м КС с креплением (чтобы дотянуть её до действующего въезда), соединение (не знаю как правильно назвать - стрелка наоборот на въезде в депо). ИМНО, этот материал вполне находим. Ведь, ЕМНИП, линию от Северо-Восточного р-на до ВЗСАК демонтировали, а там были и стрелки, и КС, и пересечения.

Ведь не зря же висела встречная КС по Хользунова от памятника до депо. Если б не демонтировали её, въезжать было бы проще.

Про 345 - сегодня мило стоял после поворота с 45ой на Московский пр-т. Либо зацепил кто, либо сам сломался.

Не удивлен... ЕМНИП, в Воронеже была создана первая в СССР электронная система диспетчеризации. Даже помню на троллейбусах в кабине стоял спецуказатель, показывавший соответствие интервалам. Но вот чтобы работал - не помню. PS: Сколько линейных вагонов в Воронеже осталось?

Не будет. Жду придирок, т.к. может смогу распечатать нахаляву некоторое количество экземпляров в ч/б варианте на лазернике. Поэтому желательно сразу выяснить недостатки. И еще, какие есть другие крупные объекты, на которых можно на трамваях доехать? Я писал только те, какие вспомнил. PS: Сколько вагонов в депо всего?

С учетом исправлений получилось вот что: А это - вариант в ныне модной цветовой кодировке. К сожалению, в отличие от предыдущего его нельзя распечатывать на ч/б принтере. Итак, ваши комментарии?

На случай, если задумаете обновить в вагонах схемы движения: Схему рисовал в привычном большинству воронежцев формате, также указал не только путь следования, но и основные объекты, т.к. заметил тенденцию, что все больше жителей вообще не знает, что где находится. Если потребуется, то могу выслать исходник или PDF. Формат A3.

Видимо, все-таки кому-то дело есть, т.к. на многих вагонах красуются блестящие свежей краской таблички с номерами маршрутов и путем следования.

Предлагаю депо пустить вагоны на какой-нить фестиваль граффити - будет и веселее выглядеть, и красить не надо ))

Отпостил потому что, как ни печально, ЭТ Воронежа сам по себе уже становится историей. Просто лишнее тому подтверждение - человек неможет отличить трамвайную линию от троллейбусной...

На фото справа - троллейбусные провода, но не трамвайные... От этого и смешно, и грустно. Есть такой.

Не сильно бейте, но увидев не смог удержаться. Скопировано с БВФ. Как говориться, смех сквозь слезы :

ЕМНИП, в троллейбусах салон моют два или три раза за день. В отличие от сараев, где на засаленные сиденья просто неприятно садиться, а в воздухе салона витает в 90% автобусов непередаваемый аромат выхлопа.

МОЁ aka Воронежский брехунок в ударе. Во-первых конечная 105 маршрута уже год как продлена на две остановки от ВРТТЗ в сторону жилого массива по переулку, оборудованному карманами для остановки общественного транспорта. Во-вторых, от того же ВРТТЗ до жилого массива по 9-е Января нужно топать пешком 10-15 мин. А теперь подумаем о пожилых людях, которым эти 1.5-2 км не слишком просто даются, особенно зимою. PS: Маршрутки не особо люблю, но, извините, полную чушь нести не стоит. По пункту: Вроде бы на всех ГАЗЕЛях помимо передних номероуказателей, существуют указатели боковые и задние. С трудом себе представляю как можно водителю незаметно для всех пассажиров поменять все три таблички. Максимум - передний номероуказатель. Опять-таки, бред полный.

Проблема в том, что это, возможно, единственный маршрут, который работает после 12 ночи. Некоторые маршруты вообще исчезают после 9 вечера . В отличие от 90-х, когда весь транспорт работал до 1 ночи, ЕМНИП + были дежурные вагоны, курсировавшие в р-не 3х ночи по городу.

Понятно. Только, ИМНО, цветовая кодировка была бы полезна, если б работала на всем транспорте, а не только на трамваях. К тому ж, ЕМНИП, существуют какие-то нормативные ограничения на цветовую кодификацию маршрутов в Воронежской области. Помню, что было какое-то постановление по этому поводу, т.к. в одно время в городе каждый маршрут делал маршрутоуказатели кто во что горазд (90, когда еще был пазиком - белый на коричневом, некоторые вообще нечитаемые и т.п.) Потом ввели что-то типо такого: Желтый фон - коммерческий маршрут большой вместимости (Большегрузы и тазики, хотя каким они боком притесались - ХЗ, троллейбус (ОАО как ни как) ) Синий фон - коммерческий маршрут малой/сверхмалой вместимости (Газели) Розовый фон - экспрессы (ни разу не видел) Белый фон - муниципальный транспорт (трамваи и народные) Поэтому, ИМНО, цветовая кодировка по объективным причинам не могла быть использована. Согласен. В принципе, распечатать на лазернике маршрутоуказатели не так уж и дорого (за исключением самоклеющейся бумаги). Тоже верно, только вот, ИМНО, бесполезно ждать - все опять повиснет в воздухе на неопределенный срок. Причем с абсолютно непредсказуемым исходом событий - в нашем городе уже ни чему не удивишься.

На трамваях в кои то веки появились нормальные маршрутоуказатели в виде листиков формата A4 с номером. Но вот боковые, с указанием маршрута следования - страшнее атомной войны Немного посидел в Illustrator`е и получилось вот такое творение (150Кб): Размер 210x600mm - можно распечатать на 3 листах формата A4 на любом лазернике с поддержкой режима "Без полей". (Есть уже готовые PDFы под 1,2,2а,7,8,14 маршруты). Как вам идея снабдить депо такими маршрутоуказателями?

Ни разу не ходил. Его существование ограничилось лишь созданием карманов для остановок на ул. Беговой и табличками с указанием номера маршрута.

Отвечу за Антона - вполне бывают. Даже на моей не такой уж и долгой памяти было много раз, когда вагоны 12-го/4-го маршрутов приходили раньше расписания. ИМНО, это может произойти, например, из-за превышения скоростного (перегон проехал не за 1,5 мин, а за 0,5 мин, т.к. вагон был пустой) режима водителем. Поэтому премии его и лишают в Европе.

Поправлю - до самого своего закрытия 19 маршрут ходил пр-т Труда (перекресток с Московским пр-том) - ул. Киселева (Придонской). Также существовал маршрут 19к - Газовая - КПД-2 (Придонской). Оба маршрута обслуживались ЛИАЗами. И их довольно часто путали. был вполне себе нормальный маршрут. Еще был 22 - Вокзал "Воронеж-1" - Ю-З кладбище. - тоже обслуживался ЛИАЗами. Также был маршрут 78 - А.-Овсеенко (об. кольцо в сев. р-не) - Вокзал (???). Ходил по А.-Овсеенко, 9-е Января - дальше не помню точно. Обслуживался, как и 120, ЛАЗами.