Корзухин А.

2 часа назад, igla сказал:

а Анапа - Краснодар - нет. Странно...

Автобусы катаются, причём по более прямой трассе.

Только что, Касым сказал:

Понял. Спасибо.👍

Ага. Будешь мимо проплывать, помашешь ручкой

43 минуты назад, Касым сказал:

Меня южный маршрут больше интересует, северный - попсня, миллиард раз...

А тут тоже тихо. По будням - без проблем сядешь на любом причале, где удобнее.

На праздники может подтянутся, но толп в Печатниках давно не видно.

Я бы порекомендовал тебе сесть на Кленовом в Печатники, а там выйти и обратно пересесть - и уже до Автозаводского или ЗиЛа по желанию.

20 минут назад, igla сказал:

метрошные кассирши - на самом деле, не метрошные, раз звонят в мосметро???

Как сказала тётка - мы не метро, мы московский транcпорт

Зато таджик-охранник на причале "Печатники", когда его послали посмотреть, шмонают ли так в метро - сказал "А я кто, я метро"

В общем в местном дурдоме от заек всё смешалось.

11 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Пишут, что вчера на ТКЛ вышел.

Вышел. Но также пишут, что это его последний гастрольный сезон.

В 16.02.2023 в 18:39, Anomim сказал:

новогодний ёж уже всё 

Теперь новогодний ёж - уж последний раз.

1 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Выхрдит, севера с югам автобусами что ли поменялись? 😳

Так перетасовки между парками начались ещё с "Магисрали", а теперь достигли "промышленных" масштабов.

16 часов назад, Серп сказал:

У МГТ ресурсов не хватит чтобы заткyуть дыру, связанную с упразднением 1716. Все таки 1716 -это работающее "плечо" для основного маршрута 716, а не нечто "присосавшееся" и якобы оттягивющее пассажиров.

Не-а.

Судя по всему - это опять выборы животворящие:

https://www.spobuhov.ru/2023/12/03/14542/

А к лету, как рассосётся, можно будет и по новой прикрыть.

11 часов назад, Алексис283 сказал:

Перебить забыли? Или они под старыми бортами так и ездят?

При нынешнем хаосе с передачами про переклейку номеров вспоминают в последнюю очередь.

9 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

прямо по курсу на Пр. Вернадского сервис-центр, там при тебе бы разморозили. 

Спасибо, кэп

Естественно, в тот же день зашёл туда. А те говорят - приложение это не наше, я даже заставил тётку позвонить в "Мосметро" оператору при мне - не, только через обращение в техподдержку. В "сервис-центре" нет такой кнопки для продления.

Но в итоге сделали быстро, так что неудобств я не испытал.

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

что за заморозка, видимо, я стал настолько стар и дремуч, что безнадёжно отстал от жизни.

На 14 дней подряд раз в год можешь блокирнуть годовой проездной с последующим продлением.

Работает только через мобильное приложение, после окончания заморозки надо разблокировать карту через автомат. 

У меня с первого раза разморозка не сработала, написал в службу поддержки, через два дня продлили на 14 дней (опять же надо отметиться в автомате).

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Электросудна, кстати, и с 90 днями нахаляву. 

Я 90-дневниками никогда не пользовался, так что не обратил на сие внимания. А так, да.

5256-й 2010 года выпуска, там уже и пальцем борт проткнуть можно:

Ярославская область, ЛиАЗ-5256.53 № 5 — Фото — Автобусный транспорт (fotobus.msk.ru)

48 минут назад, М.Михаил сказал:

Последние разберутся водители. Это сделать практически не реально, если это не полностью внутри районный маршрут с кругом 5_6 км.

Это понятно. 

Поэтому опять встают вопросы подмен, резервов, диспетчеризации и изменений условий оплаты труда (в том числе пресловутой "отработки").

Другое дело, что сейчас ситуация такая, что существующее убогое хоть как-нибудь сохранить и не доломать.

8 минут назад, Sagaro-san сказал:

только в том случае когда расписание будет сделано так, чтобы его можно было соблюдать и у водителя не было, например, соблазна затянуться или еще что-то сделать, чтобы лишний кружок постоять либо на обеде, либо на выдержке

То есть затянуть само расписание настолько, что если не встать на линии колом - всё равно хочешь-не хочешь приедешь вовремя даже со стоянием на каждом из попутных светофоров. Тоже так-себе вариант. 

Поэтому вылечить сие можно либо оплатой только за фактически выполненные круги (исключая дни реальных форс-мажоров, когда как не старайся, их не сделаешь), либо - подменные водители (с чем печаль) и пара резервных машин на конечных (с чем не такая печаль).

Ну и естественно исключать "обеды-пересыпы" по 2 часа посреди дня.

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

А я за 3 месяца 6600₽ плачу за безлимит.

Чё же ты никак на годовой не перейдёшь? Он же уже дешевле выходит, чем 3 трёхмесячных в году.

Плюс - заморозка на 14 дней отпуска, плюс - электросудна на халяву.

5 минут назад, Sagaro-san сказал:

и удобнее в данном случае чтобы ни тому ни другому не было обидно, ставить водителя первой смены на круг

Это гениально

"Чтобы не было обидно".

Вот поэтому всё и "работает" через .опу.

4 часа назад, Kirusha сказал:

Что за треш сегодня произошел?…

Зайкина Магисраль накрылась от слова совсем (под 220-ФЗ она и так плохонько вписывалась).

В итоге мы имеем массу непонятных маршрутов с буковками, и перетасовку подвижного состава в хаотичном порядке между парками.

Полный сюр в Тагиле:

Электробус в Нижнем Тагиле планируют запустить в январе 2024 года в тестовом режиме. Возможно, он будет курсировать по несуществующему пока маршруту, но с пассажирами, рассказал ИА «Все новости» первый вице-мэр Вячеслав Горячкин.

Опробовать низкопольный электробус модели «Генерал» городу предложила компания-производитель «ПК Транспортные системы» из Москвы. Продвигая свою продукцию, машиностроители иногда бесплатно передают технику российским городам на тест-драйв. Не исключено, что необычный для Нижнего Тагила транспорт в течение месяца будет курсировать между Гальянкой и Вагонкой через новый мост. Контракт на этот маршрут ещё не разыгран, но его планируют внедрить в ближайшее время.

При обкатке городские власти хотят посмотреть, как проявит себя электрический автобус в условиях уральской зимы, а также оценить затраты на его содержание.

https://vsenovostint.ru/2023/12/19/v-nizhnem-tagile-v-testovom-rezhime-zapustyat-elektrobus/

При этом во вновь образовывающийся автобусный МУП закупают 40 СИМАЗов, а автобусы БВ, на городских маршрутах отсутствуют совсем. ПАЗ-3203 частников и предыдущая партия СИМАЗов, переданная частникам в аренду.

Парков для отстоя и обслуживания - нет, инфраструктура бывшего ПОПАТ полностью распродана.

Но, пущай "Генерал" покатается

3 часа назад, Krendel79 сказал:

Автобусы у нас ведь прежде всего только для подвоза к метро и МЦД, зачем создавать какие то ещё связи?

А про "основную задачу НГПТ" в качестве подвоза к метро и т.п., мне в ответе гражданки/гражданина Айрапетян понравилось

Эх Митяев, совсем не читаешь, что про твою "Магисраль" подчинённые пишут.

1 час назад, Чебурашка сказал:

и 189п будут ездить паровозиком 

О, вот она расшифровка к "п"  - "Паровозный"

Для чистки фарватера для электросудён на юге используют вот этого "Путейского":

https://fleetphoto.ru/photo/448850/?vid=35842

Судёнышки ходят, желающих прокатиться уже не особо.

2 часа назад, Александр Московский сказал:

Нагатинский затон - м. Кожуховская

Во времена когда 670 ходил до Дубровки, а 670к ещё вполне здравствовал.

2 часа назад, Аккорд1970 сказал:

Сколько я помню, наг затон - м. Кожуховская ходил под # 701к, вначале по 670к потом сразу по 701. Такое вот переключение посреди маршрута. 

Нет, последние годы такой жизни, 701к отстаивался и сажал на "Орбите".

58 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Все эти три маршрута привязаны к "п"оликлиникам и родственным им объектам.

По смыслу-то да и прикрываются зайки именно этим, но по факту это сильно притянуто за уши.

17 минут назад, Gleb72442 сказал:

была же для социальных объектов придумана буква «с», зачем ещё «п»?!

Затем, что они вернулись к практике - "не трогать строчки в реестре".

Поэтому вслед за "п" могут появиться "ш", "дк", "тц" и прочие "сбс"  

Впрочем чудо под номером 670ю нынешним всё равно не переплюнуть.

4 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Ну я так понимаю, что основаная идея через мост. А по Затону попутно. Или нет? Я просто не знаю ваших потоков после пуска БКЛ. 

Да нет, на хвостах маршрута с обеих сторон вполне нормальная загрузка. В Затоне, конечно, в сторону Коломенской свободнее, чем до открытия БКЛ, но появился обратный поток к НЗ.

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

А нормальный номер вместо говнономера в маршруточном стиле нельзя было дать? 

А это у них новый стиль такой. Причем под уже появившиеся 645п, 824п и этот, "обоснования" абсолютно разные.

Так что смысл буквы "п" остаётся только угадывать

Горшочек совсем пошёл вразнос.