Корзухин А.

17 минут назад, Касым сказал:

А чем тебе 911к не угодил?

А зачем он нужен в этой реальности?

911к при этом всё, надеюсь? 

И что значит новый красный фон для плашки?

49 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

должен завидовать городу без метро и слаборазвитым трамваем?

Вам шашечки или ехать? 

А ехать в Ростове вполне сносно получается на автобусах БВ (а теперь ещё БУ московские гармошки подкупили), которые по основным коридорам ходят с интервалом чуть более минуты.

Трамвай, там кстати, под концессию планируется. Так что, глядишь и родится что-нибудь.

12 минут назад, Alexandr сказал:

Пока что я наблюдал очередь летом как за хлебом в Советском Союзе.

Это - из серии "в газетке написали и мы пошли".

Причём особо шибзданутым не ломало и в -20 по 1,5 часа на Киевском стоять, хотя от "Сердца Столицы" все бы сразу уехали за раз.

Суть в том, ещё раз, что электросудна, в отличие от монорельса не несут и подобия транспортной функции, на них катаются единоразово, ну, двухразово, галочку поставить. Плюс в монорельс при 30-минутном интервале ты войдёшь всегда, а на электросудно при переборе желающих (29 человек с первого причала, не более) - развернут.

Ну и оценивай поток - 29 человек с интервалом в полчаса минимум

1 час назад, Alexandr сказал:

Но в летнее монорельс будет перевозить гораздо меньше пассажиров чем речной трамвайчик.

Очень и очень смешно

Просто стоит подойти на Тимирязевскую и посмотреть.

Перевозить он в любом случае будет больше, просто на него очередей не бывает . Потому что и при нынешних вводных - монорельс это транспорт, а не аттракцион, в отличие от...

14 минут назад, Lopasnensky сказал:

а в близком по населению Ростове на Дону или в Воронеже нет ни**я кроме чурок на допотопных Пазиках и газелях условно.

Ты в Ростове-то побывал бы на досуге, прежде чем сентенции выносить 

Тамошнему транспорту "на Пазиках" многие города Европы позавидуют.

36 минут назад, Alexandr сказал:

А вы там были?

Был, конечно. Не далее как вчера по 2 маршруту катался, благо он у меня почти под окном проходит.

Для покатушек по выходным на отдельные рейсы поток набирается, в будни - воздух и редкие пенсионеры и мамаши с детьми на покататься. Для транспорта это никак не годится.

Поэтому монорельс при всех его минусах, куда более несёт транспортные функции.

31 минуту назад, Касым сказал:

Вот в ноябре или сейчас по будням в морозы поток реальный.

То есть практически отсутствует

18 минут назад, Зеркало сказал:

так там и ЭД4М давно не ездят...

ЦППКшные никуда не делись.

5 минут назад, Trevoreezy сказал:

Все управления/отделы/центры соцзащиты будут переименованы

А с этими-то что не поделили?

7 минут назад, Паштет сказал:

Когда-то и СМЕ из Татр по 47-му или единичка в депо точно также делали. 

М-м, а какой маршрут тогда ходил до Новоданиловского, чтобы стрелку через раз переводить-то?

10 минут назад, Паштет сказал:

Просто сразу всё объять нельзя.

Поэтому ни хрена мы делать так и не будем

Сколько там лет модульная конченая в Нагатино стоит, пятый скоро пойдёт, а бегают по-прежнему в квартиру.

Сегодня довелось наблюдать минут 10, что происходит на Новоданиловском, при "переводе стрелки на кольцо".

А происходит звездец - туша "Витязя" перегораживает почти полностью выезд с набережной, где и так машин достаточно всегда, пока "специально обученный водитель" прочищает перья.

Далее приезжает 47 и Ко, коим надо прямо, история повторяется по новой. 

Вишенка на торте - следующим за 47-м приехал некий "несуществующий в природе" 1к, и снова всё перегородив, пошёл переводить стрелку.

Полная импотенция от существования трамвая в составе "МосМетры". 

Из забавного - на Нагатинской стрелки вроде как переводятся, плюс мой 47-ой даже в поворот со встречным входил одновременно. В реалиях "МосМетры" это же просто ужас какой-то, так что номер вагона не сдам .

Пособие "Как из трамвая сделать хуже конки" (с) "МосМетро" 2024

Проехал сегодня на "Неглинке" от Печатников до Автозаводского.

На причал пришёл за 5 минут до отправления - и, не попал, коробочка желающих набрана, жди 35 минут следующего.

Таких уже пара человек было, персонал на причале говорит, не было наплыва, а сейчас потеплело и пошли.

Но зато, так как отправились в 16.30, посмотрел Нагатинскую набережную в подсветке. Со стороны - прикольно, жители домов - вешаются, светло в квартирах.

С Печатников ушли под почти полную загрузку, ещё подсели на Затоне, и достаточно много на ЮРВ. На Кленовом посадки практически нет.

По битому льду судно идёт достаточно резво, а после поворота реки в створе 1-го Нагатинского проезда, лёд кончается, начинается открытая вода. 

В общем - опять же в качестве покатушек, вполне приемлемо.

4 минуты назад, Зеркало сказал:

придется тебе 6 тыс раз в день заходить на НЗ, чтобы нивелировать преимущество...))

Мы не гонимся за накруткой результатов ботами.

Гарантированное сидячее место на БКЛ куда важнее . Пока это работает.

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

и поедать стоя

Лонгольеры детектед

2 часа назад, Infeer10 сказал:

14. Нагатинский Затон: 8,8 тыс. —> 10 тыс.

Я вот в жизни не поверю, даже глядя по потоку, что на Кленовом заходов сильно больше, чем на НЗ.

А разницу аж в 6 тыс. рисуют. Откуда?

1 час назад, awdeew сказал:

По полотну монорельса можно было  бы пустить траволаторы.

Как и по Москве-реке . Гулять, так гулять.

9 минут назад, om2002 сказал:

чем "речные электротрамваи"

Ну по сравнению с данным прожектом - монорельс однозначно высокоэффективный и пассажиронагруженный транспорт.

Дегенераты - "управленцы".

Вместо "объективного контроля" - лопату и веник в зубы и им же расчищать стрелки.

41 минуту назад, igla сказал:

"Таков закон" (с)

"Строгость наших законов компенсируется их поголовным неисполнением" (с) куда более древний

Косвенно в тему.

В Тагиле после долгой и продолжительной агонии накрылся ПОПАТ (Производственное объединение пассажирского автотранспорта, он же ранее Автоколонна №1434, он же - основной городской перевозчик до начала 2010-х годов). Умирал долго, сначала лишился территорий двух гаражей и ютился в бывшем грузовом АТП, парк не обновлялся уже лет 8, но всё же за отдельные маршруты держались.

Теперь всё - последние машины распроданы, идёт процесс ликвидации предприятия. 

На "смену" ожидаются 40 коробочек-СИМАЗов в вновь создаваемом МУП на базе "Тагильского трамвая": 

https://vk.com/ntagiltram?w=wall-84358837_19886

Любопытный нюанс в части обещаемых зарплат:

https://vk.com/ntagiltram?w=wall-84358837_19884

ВОДИТЕЛЬ АВТОБУСА кат. D график работы сменный 2/2 по 12 часов и 2/2 по 8 часов, з/плата — от 70 тыс. ₽.

ВОДИТЕЛЬ ТРАМВАЯ: график работы сменный, з/плата — от 35 тыс. ₽., средняя з/плата — 43,8 тыс. ₽.

ВОДИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ кат. В, С: график работы 5-дневный или сменный, з/плата — от 28 тыс. ₽.

При этом в 2,5 раза меньший по населению Каменск-Уральский по той же инвестиционной программе закупили вполне себе нормальные НефАЗы:

Свердловская область, НефАЗ-5299-30-57 № Т 358 АС 196 — Фото — Автобусный транспорт (fotobus.msk.ru)

2 часа назад, Pilot сказал:

как и Варшавскую!

Ну вот этот недоразумение на территории промзоны с 10 рейсами в день вообще непонятно, как дожило до сих пор.

Вот, кстати, на РМТМ выложили видео с "Портовым" за работой:

https://vk.com/razvitie_metro_msk?w=wall-150643822_338053

17 минут назад, Anomim сказал:

Маршрут с806 в ЮАО теперь обслуживают 5 современных электробусов российского производства

Сколько-сколько?

28 минут назад, Касым сказал:

Предполагаю, что через спецстоянку? )))

Там две сплошных на всём участке Филимонковского, посмотри на панорамах

31 минуту назад, Anomim сказал:

С 13 января организуются специальные рейсы 109к от метро «Филатов Луг» до Спецстоянки ГКУ «АМПП» на Филимонковском шоссе.

А где это чудо разворачивать собираются?