Павел Ильин

А что написанно буквами по вертикали на здании?

Royal, я бы попросил Вас обойтись без оскорблений. Тем более Вы видите проблему только с одной стороны. Вообще, в случаях, если дорога находиться в ненадлежащем состоянии перевозчики должны отказываться от оказания услуг. Водитель не должен искать объезд, это город должен нормально содержать дороги. Сегодня мне звонили, сказали что проект «единой системы городских пассажирских перевозок и подземного транспорта» готов. Завтра еду за ним. Посмотрим, что будет.

Не понял что за тварь на маршрутке? Он то тут при чём? При том, что дорога плохая и он решил не рисковать в том числе и Вами? Тут дело в дороге. А яма там всегда была, сколько себя помню. Её нужно вывести хотя бы на уровень обочины, или соединить трубой с оврагом рядом, который ниже.

ЛиАзы бывают очень хорошие. Вот например ЛиАз 5256 с модификацией 26 и дизельным движком Caterpillar.

Серьёзные изменения на нашем маршруте: Построили эстакаду, теперь стали проверять отдельно стояночную тормозную систему Всем водителям оформляют мед. книжки Всех водителей проводят через пенсионный фонд и оформляют по трудовой книжке

В Москве, пока еще в качестве эксперимента, появился новый вид транспорта - водное такси, передает "Эхо Москвы". Пробный маршрут катамаранов такси пролегает между восточным и западным берегами Химкинского водохранилища, а также в акватории Москвы-реки у Парка Горького. Власти города надеются, что водное такси поможет решить проблему московских пробок.

У Панфилова.

Трамвай номер 303: в понедельник был на перовм маршруте, вовторник на 7, и в среду опять на первом.

Не верно.

Метротрам в Тель-Авиве. http://historyinfo.org.ru/17220/a105022#.D....BD.D0.B8.D0.B8

Нет. Тут нет конкуренции. Нет заинтересованности в предоставлении лучших услуг, чем у других. Вот было бы у меня несколько сотен автобусов - только тогда я заботился бы об имидже компании. Кто бы что не говорил, я всё равно буду за единую транспортную компанию, в которой вполне часть сможет иметь и город. И всё равно я буду настаивать на необходимости расширения дорог в центре за счёт трамваев и за строительство подземного ЛРТСТ.

С газеты отсканировал.

Эти две новости из газеты МОЁ! рубрика "МОЁ держит ответ", стр. 16 выпуск за вчера. И про Волжский трамвай из темы Подземный ОТ я тоже нашёл автора. Читайте в теме.

А сколько стоит удовольствие КТМ 30? больше 10 или 15 млн.?

Извиняюсь. Боюсь даже я не доживу до такого ОТ в Воронеже.

Почему в транспорте не объявляют остановок? Уважаемая редакция! Вопрос, который я хочу задать в этом письме, возник у меня давно. Но озвучить его я окончательно решилась только недавно, после возвращения из Москвы. Я не была в столице лет двадцать. И вот, как говорится, нужда заставила: надо было показать внучку московским врачам. Ехала я туда, честно скажу, со страхом. Слышала, что Москва за последние годы изменилась до неузнаваемости, и опасалась там заблудиться с ребёнком на руках. И что же? Спустилась в метро, и все мои страхи перед многомиллионной столицей на этом закончились! Потому что на каждой остановке в электропоездах раздавалось чёткое и ясное объявление, что двери закрываются и следующая станция такая-то. Не было никакой необходимости обращаться к другим пассажирам, просить, чтобы подсказали, когда именно мне выходить... Это очень удобно: знаешь только название нужной станции, а в остальном — никаких проблем. И вот вернулась я обратно в Воронеж. А дочка по мобильнику звонит и просит: «Я тут со знакомым врачом договорилась. Надо отвезти ребёнка прямо с вокзала на консультацию в детскую поликлинику № 4 в Юго-Западном районе». Я живу в другом районе и Юго-Западный знаю не очень хорошо. Спасибо, люди добрые подсказали, на какой маршрутке с вокзала туда можно доехать. Еду и переживаю всю дорогу: ведь я точно не знаю, где выходить. Дочь сказала, что на остановке «Комарова», а где эта самая остановка, бог её знает. Попыталась у водителя спросить, но в салоне так гремела музыка, что он слов моих просто не услышал. Попросила пассажиров предупредить, когда будем подъезжать. И тут одна женщина говорит: «А какую именно остановку «Комарова» вам надо?». Я даже растерялась. А она продолжает: «Остановок «Кома¬рова» вообще-то там две: одна у мини-рынка, а другая—у строящегося храма». Поликлинику с внучкой мы тогда всё-таки нашли. Но нервов я себе в своём родном городе истрепала гораздо больше, чем в незнакомой Москве. Вот я и хочу спросить: почему у нас в Воронеже в городском транспорте (а в коммерческом и подавно!) никто остановок не объявляет? Неужели нельзя обязать всех водителей не по мобильнику болтать, а объявлять остановки в транспорте? Нина Михайловна КАЛИНИНА, пенсионерка. От редакции «МОЁ!». О том, что остановки у нас в городском транспорте не объявляются, знает каждый воронежец. Однако соответствующее требование в правилах обслуживания пассажиров есть, и, как выяснилось, никто его не отменял. Вот что нам рассказал по этому поводу ветеран ПТП № 5 с 25-летним стажем, а в настоящий момент генеральный директор Воронежской транспортной компании Евгений МИНАКОВ: — И сегодня в договоре, который заключается между городской администрацией и перевозчиком, обговаривается этот момент: водители маршруток обязаны объявлять остановки. А вот слушать музыку за рулём и разговаривать по телефону в пути им категорически запрещается! В январе в городе прошла проверка качества обслуживания пассажиров, и были выявлены многочисленные нарушения. Поскольку водители заявляют, что объявлять остановки им некогда, было предложено установить в салонах автоответчики, которые будут объявлять остановки, а в промежутках, скажем, транслировать для пассажи¬ров рекламу. Но внедрение этого новшества, естественно, требует материальных затрат, и наши перевозчики от этой идеи открестились. Остаётся одно: вводить штрафные санкции. Раньше на каждом транспортном предприятии была своя служба безопасности движения. Если водитель не объявлял остановок, это расценивалось как низкая культура обслуживания населения, за что водитель лишался как минимум надбавки в размере 10% от оклада, не говоря уже о премии. За тем, как водители работают, лично следили руководители транспортных предприятий: по утрам они незаметно заходили в салон, ехали по маршруту, своими собственными глазами видели всё, что происходит в дороге, и делали соответствующие выводы... На сегодняшний день не отлажен механизм, который заставил бы водителей работать как положено. Поскольку главный стимул сегодня не уважение руководства, не признательность пассажиров, а лишний рубль в кармане, то этим самым рублём и придётся ударить по нарушителям. За отсутствие медицинской книжки водителей будут штрафовать. Первым делом коррес¬понденты «МОЁ!» связались с начальником управления организации городских пассажирских перевозок Тимофеем ПОНФИЛОВЫМ, однако он ответил, что о введении медкнижек для водителей общественного транспорта ничего не слышал. А вот санитарные службы города оказались в курсе дел. Так, в федеральном государственном учреждении здравоохранения — Центре ги¬гиены и эпидемиологии в Воронежской области нам официально заявили: — Профессиональная гигиеническая подготовка и аттестация должностных лиц и работников организаций, деятельность которых связана с производством, хранением, транспортировкой и реализацией пищевых продуктов и питьевой воды, воспитанием и обучением детей, коммунальным и бытовым обслуживанием населения, регламентируется приказом Министерства здравоохранения РФ № 229 от 29.06.2000 г. «О профессиональной гигиенической подготовке и аттестации должностных лиц и работников организаций» и приказом Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека № 402 от 20.05.2005 г. «О личной медицинской книжке и санитарном паспорте». Поскольку водители относятся к категории работников, связанных с коммунальным и бытовым обслуживанием населения, им действительно необходимо иметь при себе медкнижку (саниарный паспорт нужно иметь только при перевозке продуктов питания). Государственный санитарый врач по Воронежской области Михаил Чубирко ещё прошлой осенью подготовил постановление «О мерах по повышению гигиенической грамотности». Теоретически уже с этого момента все водители маршруток обязаны были обзавестись медкнижками. До сих пор на их отсутствие у нас смотрели, можно сказать, снисходительно: даже в городской администрации об этом новшестве многие до сих пор не слышали. Но теперь медицинские службы обеспокоились санитарноэпидемиологическим благополучием населения и впредь намерены организовать спрос с водителей строго по закону. Предполагается, что таким образом пассажиры будут застрахованы, например, от во¬дителей, болеющих туберкулёзом. В соответствии с Кодексом об административных правонарушениях отсутствие медицинской книжки обойдётся водителю в штраф от 500 до 1000 рублей.

Royal, если честно, я про ваше фото остановки у Цирка. Это не реально. разве это не монтаж?

Завтра выложу заключение о воронежском рельсовом общественном транспорте.

Только что вернулся из славного города Воронежа, куда не доводилось попадать мне лет двадцать, ну, что сказать – радует славный город Воронеж – похорошел, разросся, просторные, широкие улицы, новостройки, краны тут и там, бросается в глаза, по сравнению с Москвой, конечно, меньшее количество иномарок на улицах, основная доля – отечественный автопром, видел я даже один «Хаммер», воронежцы сказали, что в городе их целых три. Машины, кстати, в Воронеже почище, чем в столице, на улицах грязи нет. А пригласили меня в эту поездку наши коллеги – ребята с «Авторадио-Воронеж» для общения с наркоррами, со слушателями, а заодно и устроили мы в Воронеже презентацию моей «Автоэнциклопедии» - уж сколько я там экземпляров подписал, сколько автографов оставил – руку до сих пор ломит. Привез и показал я воронежцам легендарный флаг «Авторадио», который со мной в кругосветке был и на котором оставили свои автографы жители всех почти шестидесяти городов, которые довелось мне проехать. Главный вопрос, который мне задавали воронежцы: «Ну, как вам наш город? Ям много?» Почему-то воронежцам кажется, что у них очень ухабистые улицы, даже анекдот мне рассказали, мол, немецкая делегация приехала, поездили по улицам и спрашивают: «А у вас тут что, с тех, пор, как мы были, улицы не ремонтировали?» Я честно отвечал, что не так уж и много ям на улицах Воронежа, как бывает в некоторых городах по весне, есть асфальты и похуже, правда, вот на самой центральной площади города, прямо напротив мэрии редко удавалось, как здесь, ямы увидеть, да и с разметочкой в Воронеже не спешат, асфальта много, улицы многорядные, а вот сами ряды не расчерчены и движение по ним организовать бы очень не помешало. Ну, а то что и военный русский флот, и торговый начался именно в Воронеже, по-моему, это каждый школьник знает – с Петра Первого начался военный флот, спустя 80 лет торговый и именно на это время пришелся расцвет Воронежа, но потом и река Воронеж, и Дон сильно обмелели и пришлось флоту российскому перебазироваться в другие места. С удовольствием заехал я на улицу Лизюкова и постоял у бронзового памятника котенку с улицы Лизюкова, помните такой замечательный мультфильм? Привет вам, дорогие друзья, и от котенка, и от той самой вороны, с которой и начались его замечательные превращения, она тут же на ветке, и тоже бронзовая, сидит. Пробки в славном городе Воронеже тоже есть, а куда ж без них? Пробки немаленькие, но воронежцам приходится посложнее – метро-то нет, альтернативы наземному транспорту нет, хотя вот-вот станет Воронеж миллионником – городом с населением миллион человек. С удивлением и радостью узнал я, что есть в Воронеже несколько так называемых народных бесплатных автобусных маршрутов – если уж совсем жизнь прижала, пусть не быстро, с пересадками, но бесплатно проехать Воронеж из конца в конец можно. Я и раньше знал, что такое знаменитые воронежские черноземы, было дело – пару раз меня поносило на той жирной земле, которую на шоссе грузовики да трактора с проселков наносят, но с удивлением узнал я от воронежцев, что до недавней поры в Парижской палате мер и весов находился эталонный кубический метр воронежского чернозема – и лучше, якобы, этой земли, плодороднее нигде в мире нет. И чего уж тут удивляться, если в селе Орлово, под Воронежем, было принять невестам на свадьбу надевать не белые платья, а черные – символ того же плодородия, символ замечательной воронежской земли. А в другом воронежском селе Костенки обнаружена стоянка древнего человека, насчитывается которой целых 45 тысяч лет – вот такая у меня получилась интересная и насыщенная однодневная поездка в славный город Воронеж. Привет вам, воронежцы, всем, кто пришел в субботу на встречу с «Автоликбезом», спасибо вам за внимание, за доброту! Автоликбез. Юрий Гейко.

Вчера в 22-00 видел, как на перекрёстке ул. Ворошилова и ул. 20-ия Октября меняли 2 метровый рельс.

Это не "мой" график.

Николай Николаевич, Вы, безусловно, правы, что условия труда у водителей ужасные. Но мне в голову закрадывается мысль, что если вдруг водителям предложат работать по 7 часов в день с 6 до 14 (1 час – перерыв) по 6 дней в неделю, т.е. как положено, многие откажутся, так как они привыкли использовать свои не рабочие дни на себя. Это как водители оперативных машин: сутки через трое у них график, и при этом они уже не могут перейти на 8 часовой пятидневный рабочий день, так как привыкли и 3 дня используют по своему усмотрению. Может я и не прав. И ещё. Митинг конечно хорошо, на него может быть и придут. Предупредите меня заранее, пожалуйста.

Ага, он обрадуется. (чиновник).

Николай Николаевич, так это хорошо, что кто-то что-то думает о транспорте и у кого-то есть намерения. Вот только мы вместе не как не встретимся. Если вы можете, скажите, о ком вы ведёте речь, естественно с разрешения той стороны. Я бы хотел встретиться, поговорить с ними. Катарина, а адресок и домашний телефон Панфилова не нужен? Позвоните ему вечерком, он обрадуется. saupuls, начнём с того, что я не ГАЗелист. У меня нет в собственности ГАЗели, и тем более я не водитель. ГАзель есть у компании, на которую я работаю. А ещё могу сказать, что это действительно глупо, так как в таких случаях маршруточник начинает нагонять впередиидущий автобус, и тем ещё меньше у него пассажиров. А вообще график движения автобусов-большая наука, особенно я это понял, когда стал сам этим заниматься. Да, и ещё, Буслов, ты не в курсе, или ещё кто-то другой, когда у Панфилова День Рождения? Подарок готовлю.

Ну, знаете, если бы я владел 25 маршрутами и 600 автобусами я бы смог устроить нормальный граффик работы и т.п. и т.д.