Добрый день всем.
Расскажу о своей поездке в Курск.
Это было воскресенье, 6 мая 2007 года.
Впечатление о городе.
Город довольно большой по площади, в нём протекает две реки, который сливаются где-то на окраине Курска. Хочется отметить, что в воскресенье в городе было очень мало людей: если люди старшего возраста разъехались по дачам, то куда делась молодежь — не понятно. Город был довольно пустынным, кафе свободны и по центральным улицам практически никто не гулял. Однако на рынке и в центральных парках было многовато людей.
Впечатление о людях.
Удивило то, что в Курске принято здороваться в магазинах с продавцами. Не много не привычно это было для меня. А так, все люди казались спокойными, не куда не спешащими.
Впечатление о дорогах.
Идеальные дороги. Такое ощущение, что их переложили или ранней весной или в прошлом году. Город построен так, что все улицы дублируются. По этому на узких (2-х рядных) центральных улицах не было пробок. Хочется отметить, что дорог с 3 рядами в одну сторону я не увидел. Очень много милиции и Гаишников. Вообще машин очень мало. То ли это воскресенье, то ли чрезвычайная развитость общественного транспорта. Кстати, в Курске очень много светофоров, почти каждый хоть какой-то перекрёсток оборудован светофором. Иногда, даже слишком мелкие перекрестки были со светофорами. Особенность светофоров: звуковой дубляж пешеходного светофора для слепых: когда пешеходам зажигается зелёный свет, то совместно включается и звоночек. Звонок не очень громкий: окружающим жителям он не мешает, но человеку, стоящему на перекрёстке очень помогает. Разметка есть почти на всех улицах города: на центральных всех, а на окраинах почти на всех. При нас я видел, как работает 12 групп по разметке пешеходных переходов. Вообще было заметно, что город готовиться к 9 Мая.
Впечатление об автомобилях и ценах.
Курс по ценам не отличается от Воронежа. В Курске довольно много ОЧЕНЬ дорогих автомобилей и вообще продукты отечественного автопрома встречаются очень редко. Ну, ещё бы, по таким дорогам можно без ремонта проездить до старости.
Впечатление о топливе.
В Курске совсем на развито автомобильное газовое топливо. Таксисты все на бензине, только редкие маршрутки используют газ. По этому нам пришлось выехать на Московскую трассу Курска, так как там была газовая заправка для автомобилей. Газ в Курске стоит 9 рублей за литр. (Бензин 92 марки—18 рублей/литр).
Впечатление о движении.
Езда очень, очень медлительная: если в Воронеже на свободном Московском проспекте скорость поднимается до 80-90, то в Курсе на свободных дорогах она редко зашкаливает за 50, частично это связанно со стоящими друг за другом светофорами. Кстати хочется отметить, что светофоры там не для регулирования дорожных потоков, а для того, что бы пешеходы могли свободно перейти дорогу. Если же встречаются плохо мыслящие пешеходы, то водитель, едущий на зелёный начинает сигналить уже метров за 70 до пешеходного перехода. И вообще, движение, дороги, разметка очень приятно удивляют.
Впечатление об общественном транспорте.
В Курсе движение типа «Куряне за трамвай» просто не возможно. Там почти все передвигаются на трамвае, что связанно с большим охватом города линиями, отличным техническим состоянием и состоянием солона, плотного графика движения трамваев. Трамваи - это классические кругленькие Татры и, не знаю, как они называются, похоже, тоже Татры, но немного угловатые с большим прямым лобовым стеклом. 98% трамвайных линий отделены от проезжей части, благо ширина улиц позволяет. Те 2%-это пересечение на перекрестках с автодорогами. Мы приехали в воскресенье в 10 утра и уехали в 9 вечера - и на всём протяжении пребывания в Курске я не увидел в трамваях пустых сидячих мест. Раскраска трамваев - красно-жёлтая. Двойных сцепок трамваев в Курске нет.
А там где нет трамваев, есть троллейбусы. Они очень загружены людьми - там постоянная давка, только иногда мне удавалось видеть более свободные троллейбусы. Так же в Курсе есть и маршрутки: немного ПАЗиков и побольше Газелей. Но в центре они не ходят. Цент только на трамваях и троллейбусах. Троллейбусы раскрашены по-разному: это или стандартная раскраска синий-белый, или за место синих частей зелёные, красные. Так же редко встречаются и раскрашенные под рекламу.
Цены на проезд:
в троллейбусах, трамваях и ПАЗиках - 6 рублей,
в автобусах и ГАЗелях - 7 рублей
Особенности.
Есть в Курсе такая улица Красный Октябрь. Так вот там проложены трамвайные рельсы и ходят трамваи. На этой улице такой уклон! Затяжной, как на спуске к Вогрессу, и крутой как ан спуске к Чернавскому мосту. Так что для трамваев наш ВОГРЕСовский уклон - не предел.
И напоследок такая новость: так как мы ездили туда на нашей ГАЗели, то, увидев маршрутку из Воронежа (по гос. номерам) к нам подъехал один представитель маршруточной сферы Курска. Вот что он рассказал: «У нас в Курске администрация хочет закрыть маршрутки и пустить большие свои автобусы (которых сейчас в Курске почти нет - прим.), ведь в Курске маршруты принадлежат самим сообществам владельцев маршруток, а не депутатам. Он интересовался, как дела в Воронеже, а то если в Курске случиться замена, они собираются переезжать в Воронеж».
Думаю, у нас такого не случиться, так как те, кто может запретить маршрутки, сами владеют маршрутами.
В Волгограде используется КС с двумя проводами. Для надёжности?