Павел Ильин

Старый Оскол Трамваи В основном КТМ-5, встречаются и Татры. 85% вагонов по СМЕ. Есть несколько КТМ-19, которых я не видел. Трамвай в Осколе акционирован. Трамвай в Старом Осколе не является по сути общественным транспортом—это средство для подвоза рабочих к пригородной промзоне. Трамвай даже не проложен по центру города, а проходит немного по его окраине. Все вагоны о отличном состоянии. Многие остановки похожи на наземные станции: длинный крытый павильон, в который въезжают трамваи. Линии обособленны на всём пути, не считая перекрестков. При чём остановки сделаны до перекрестков — трамвая стоит на остановке, а когда загорается зелёный — трогается. Троллейбуса в Старом Осколе нет. В городе много маршруток типа ГАЗель, меньше ПАЗ и совсем мало больших автобусов. Стоимость проезда в транспорте — 7 рублей. Дороги в городе плохие. В Курске были лучше. В общем, мне не понравилось. Следующий город—Брянск.

10 мнут назад у ост. Мех. завод столкнулись два ПАЗика. Просто один догнал другого. Ровно в зад.

Ды у нас, получается, треть города точно самоуийцы, а может и больше.

Видел в Воронеже номер А 001 АА 36 на старенькой, полуржавой Ниве. А номера с буквами Я не выдают? А то ето ещё 900 000 номеров.

Да, уехать с Проспекта в ЮЗ район вечером очень трудно, очень большой поток автобусов идёт в ЮЗ район из северного через площадь. Кстати, маршрут №90, который так не нравится Антону, работает до 2 часов ночи.

Полноценный маршрутоуказатель стоит 550р. (розничная цена).

То есть мощность не догоняет размер?

Почему раньше трамваи могли спускаться к Чернавскому мосту, А сейчас даже зарекаться об этом нельзя? (как мне сказал один "друг трамваев")

Да, появился бы заинтересованный человек, умеющий чистить такие "АКВАРИУМЫ".

А для чего был трамвай на набережной? Там ведь пассажиропотока нет. Или раньше был? А на каком участке набережной был трамвай?

После командировки по изучению ОТ в Курск, я отправляюсь в очень интересный город Старый Оскол, как говорят, с очень развитой трамвайной системой. В пятницу вечером вернусь, в субботу отпишусь сюда.

Не знаю, новые системы с помповым охлождением лучше. Дело не в том, что нет троллейбуса у ВГУ в тот момент, а дело в том, поедут ли в нём люди.

Антон, а разве бывают случаи, когда вагон приходит раньше?

Говорю вам как человек знающий: просто у маршруток очень быстрое расписание. А маршрутки, в вашем понимании, это только ГАЗели?

Странно, я по тротуару не когда на ГАЗели не ездил в Воронеже, хотя пользуюсь исключительно микроавтобусами. Один раз выезжали на встречную в районе Динамо-дорога позволяла-встречных не кого, а на нашей полосе авария. Ну, в Москве вообще вся езда такая.

Дима, 4 тыс. -у того, кто не хочет работать. Или не пытается найти лучшие варианты, что вполне возможно. Я же нашёл. И без ВО.

А в министерстве транспорта мне ответили, что общественные городские пассажирские перевозки - дело самих городов, и министерство не может лезть в эту сферу.

Сегодня видел несколько автобусов ПАЗ на разных маршрутках в бежевой окраске и с серыми бамперами. Видно что новенькие.

Антон, не было бы хуже.

Так нет троллейбусов таких в Воронеже, их нет. И не будет в обозримомо будущем. И стремиться нужно к замене ПС ЭТ не через закрытие маршрута №90. К чему Вы вообще заговорили а том, что бывают хорошие трллейбусы? Да бывают. И что?

Вот именно. А вы хотите, что бы он ездил на разваливающихся троллейбусах. Если представить ситуацию, в которой в городе новые троллейбусы, но на них не кто ни ездит, вот в таком случае можно подумать об устранении автобусов, но когда в городе ТАКИЕ троллейбусы... Вот это как раз подло, по отношению к пассажиру. Тем более хочется заметить, что вы очень фанатичны в отношении к электротранспорту, даже к тому, который в Воронеже. Даже, если речь пойдёт о снятии ПС с маршрута №90 (что совершенно не реально, т.к. вы на это повлиять не сможете, и, думаю, Вы это понимаете) из-за их не комфортной температуры в салоне, то в лучшем случае в них изменят стёкла (поставят с откидными форточкам) и могут прорезать пару люков, что гораздо дешевле. А вот что-то зимой в 20 градусные морозы Вы не говорили о том, что троллейбусы нужно закрыть, так как в них не допустимо мала температура в салоне. Причём в это время в автобусах №90 было очень комфортно и тепло. Мне напоминает это историю, которая произошла в этом году с отоплением, когда некоторые возмущались темой, что на улице так тепло, а мы всё равно платим одну и ту же сумму за отопление. А вот в позапрошлом году, когда морозы достигали -32 градусов, не кто ни сказал, а давайте платить больше, ведь на улице гораздо холоднее. Стандарты двойные.

Антон, это зря. Троллейбусом маршрут №90 не заменишь. Или Вы предлагаете проложить ветку в Сомово и Боровое? Тем более Вы мешаете конкуренции. Нельзя делать безальтернативный транспорт. Это не правильно, пассажир сам должен выбрать, ехать ему в автобусе или в троллейбусе. Он сейчас и выбирает. И, хочу заметить не в пользу экологически чистого троллейбуса, а в пользу дымящего и жаркого автобуса.

Да, так многие водители делают и на ГАЗелях, они боятся что двигатель перегреется. ХотЯ, хочу отметить, что система включения вентилятора в ГАЗеле очень надёжная и не даст двигателю перегреться.

Антон молодец.

Да, и наверное более двух дней назад. Может кто-то не понял-там могли соединение между рельсами поменять, болты подтянуть, хотя.... Странно, а почему мы об этом не знаем? Завтра в 11:30 буду на месте. Кто хочет - подъезжайте.