Павел Ильин

Если взорвался баллон, значит удар был очень сильный.

Вот и она: http://vrntram.org/index.php?p=news&ind=124

А на чём перевезти 13 человек? На ЛиАЗ-5256 или 6212? Ещё хочется отметить, что авария такого типа с автобусом большой вместимости принесла бы ещё больше жертв и очень много раненых. Первые 3-4 метра автобуса не существовало бы вообще после удара. К тому же водитель и пассажир грузовика находятся сейчас в реанимации в Новой Усмани. Так что удар там был не слабый.

ИЗМЕНЕНИЕ ТАРИФРВ НА ПРОЕЗД В ОБЩЕСТВЕНОМ ТРАНСПОРТЕ ВОРОНЕЖА. С 1 мая на 6 рублёвую стоимость проезда начали переходить автобусы большой вместимости, например маршрут номер 27. Как не странно, но и трамваи тоже переходят на такой же тариф. Особенно хочеться отметить, что с 30 апреля маршрут 20м (Перхоровича - Берёзовая роща, тип: ГАЗель) перешёл на стоимость проезда 5 рублей взамен 7-ми. Теперь на маршрутах 20м и 70 (частично дублирующих друг друга) можно со всего Ю-З района уехать как в центр, так и в Берёзовую рощу.

Юрий, по этому объезду можно объехать ул. Матросова, на которой трамвай на выделенной поолсе, и ул. Ворошилова, где большая часть пути тоже отделена от дороги. При этом в прошлом году этот перешеек на острогожскую был сильно ржавый, а сейчас чише северного моста.

Славик, к сожалению, явно не из-за вашего возраста, вы слабо осведомлены о маршрутах. Как известно, автобусы типа ПАЗ по проспекту не ходят. Он идёт по Кольцовской. Не исключаю, что и в Ю-З районе они идут по разным улицам.

Пустили новый маршрут ПАЗиков-Перхоровича Вокзал по 5 рублей.

Сегодня заметил, что рельсы по направлению с Острогожской к Цирку не ржавые? Там что-то ходит? Увидел трамвай второго маршрута. Стоимость проезда 6 рублей? Неужели правда? (а написанно фламастером на тетрадном листке в клеточку, даже на принтере не смогли распечатать).

Можно подробнее?

Воронеж ПАЗики, ГАЗели, Троллейбусы 5р. ПАЗики, ГАЗели, автобусы большой вместимости, Трамваи 6р. ГАЗели 7р.

Два новеньких МАЗа приехало в Тверь. http://t.foto.radikal.ru/0704/54/f76a6e7edf46.jpg Еще пришли ТролЗы "Оптима".

Думаю это заметило мало воронежцев.

Ужас, как так можно поступать с перевозчиками, которым перед этим раздали маршруты.

Антон, мерки сняли уже года три назад. А кто сказал, что я считаю, что трамвай нужно закрывать? Я пытаюсь добиться от вас того, чтобы вы сказали, что воронежский тромвай очень старый и находится в ужасном состоянии.

А вы считаете, что 20 тонная махина посередине улицы с плохими рельсами не опасна? Складывается такое впечатление, что вы думаете, что я против трамвая. Совершенно нет. Это хороший транспорт с большим ресурсом и т.д. Но почему вы не можете признать, что трамвай в Воронеже плохой во всех смыслах: мелкая маршрутная сеть, плохое состояние трамваев (при чём и салона, хотя в других городах трамваи даже старше имеют лучший салон), путей и т.п. И если в автобусе сиденья засаленные, то в трамвае они парой вообще через один и не блещут состоянием.

Не могу понять, почему вы ушли в сравнение трамвая с ГАЗелью? И речи быть не может об этом. Разница тут и так ясна: при аварии трамвая гибнут люди вокруг трамвая, при аварии с ГАЗелью – в микроавтобусе. Но нужно сравнивать автобусы большой вместимости с трамваем. А упрекать ГАЗель в её недостатках очень легко. А вот вы упрекайте автобусы. Даже старые европейские автобусы гораздо лучше любого трамвая в Воронеже.

Royal. ну вот вы и сами признали, что трамвай в Воронеже опасен! Сейчас.

Он работает без жертв потому, что в нем мало кто ездит. А представьте, если трамвай на динамо перевозил в тот момент 170 человек? Ну, опасен воронежский трамвай, и не чего не поделаешь.

И после этого вы будете говорить что трамвай в Воронеже безопаснее маршруток? Он безопаснее, но не в Воронеже.

Два вопроса: на конечной ВРТТЗ рядом лес. Отойти дальше в него нельзя? как этот вопрос решается на "цивилизованном" электротранспорте?

Ды не именно 90 маршрут. Можно подумать конечная ВПИ прям вся в шелках.

Андрей, а вот всё это вы узнали только что?

Вот сегодня отправил письмо, если ответят - будут деньги. И понадобится помощь специалистов. Вот вот, нужна единая компания.

От этого легче не стало.

Согласен. Это маршрутки формируют маршруты там, где просто есть асфальт и гонятся за этой прибылью. Троллейбусы получают большую часть прибыли за счёт устоявшегося маршрута и постоянства работы и графика. Вообще–то я не понимаю, объясните мне, почему частников или не пускают или они не идут на троллейбусный рынок города? Ведь в новенький троллейбус сядет не меньше народу, чем в еврохламовские автобусы. И стоит троллейбус не так дорого. Или просто для этого нужен маршрут через центр. Вообще пассажиропоток самый большой на маршруте: Молодёжный – Лизюкова – Пам. Славы – М.П. - Застава – Плехановская – пл. Ленина – Кирова – Цирк – Ворошилова – Гер. Сибиряков - Комарова – Перхоровича, и обратно через Маршака – Домостроителей. Вот на таком маршруте троллейбусы вполне смогут собирать бОльшие прибыли, правда, если троллейбусы будут новыми.