Фыва Цукен

попалась мне как-то в руки книжка про грибные места подмосковья. там было написано: "у ст. икша грибы можно начинать собирать прямо у станции, хоть слева от железнодорожного полотна, хоть справа" правда, год издания книги - 1931 грибы собирать интересно, да. только вот обрабатывать их потом ломает. потому я как-то в последнее время перестал этим заниматься. олбрабатывать лень, а выбрасывать жалко...

***** а я бы так не захотел. и, думаю, это правильно а то, что претендентов на премию дарвина всегда хватало - так это не секрет.

***** линия самара-тольятти как раз ничего. там основные проблемы на правом берегу волги начинаются. вот там, от плотины до переволок, профиль практически горный.

***** ну вот, например.

***** я то же самое видел в филях и в хлебникове. может, и ещё где есть, только я внимания не обращал. интересно, нафига это?

***** вообще, конечно, жаль, что железноводская ветка выходит на основную в сторону кисловодска, а не минвод. имхо, востребованность электрички до минвод без перемены направления по бештау была бы вполне высокой.

***** угу. даже чвервеобразный переход в южном конце построили. а вот в дегунине работы что-то застопорились. платформу от москвы отремонтировали, а к москве она по-прежнему в состоянии вялотекущего ремонта. несмотря на то, что ремонт там начали раньше, чем на долгопрудной (ну, правда, в дегунине под платформу никто не проваливался).

***** нет, ну там же не написано, насколько разгрузит а на сколько-то (пусть там на 1-2%) - несомненно разгрузит

пиво сейчас разрешено распивать в электричках? ***** распивать нельзя. ну так торгаши его и не распивают и покупающие в момент покупки - тоже. а за то, что с этим пивом будет дальше, торгаши не отвечают

***** движение обесточено... кого у нас только в журналисты берут...

***** а какой в этом смысл?

***** ай... предшественник нынешнего и.о. обещал запустить поезда по ммк аж с начала 90-х. и ничего, благополучно досидел аж до 2010 года. и ушёл совсем по другой причине

***** тогда будет неразбериха. вот 717 - какому региону этот номер должен принадлежать? тульской области, хакасии или москве? а по-хорошему если, так надо гост менять.

***** сейчас нельзя, поскольку, повторю, полотно ммк к югу от белорусского направления разобрано, и даже насыпь срыта. надолго ли это и зачем - не знаю. ***** ***** я знаю, и была эта ветвь электрифицированной. а при строительстве ттк эту ветвь разобрали, и какое-то время с киевского вокзала на белорусское направление без перемены направления движения выехать вообще нельзя было. а потом стало опять можно. я именно об этом. ***** ***** это я тоже знаю

***** ну, я о том, что выехать с киевского на белорусский без перемены направления движения по кратчайшему направлению ммк было таки можно.

***** вообще связано, но только неэлектрифицированными ветками. до строительства ттк была и электрифицированная связь (от киевского вокзала к белорусскому), но при строительстве ветку ту разобрали. потом восстановили, но уже без проводов. з.ы. кстати, ммк на участке между киевским и белорусским направлениями сейчас разобрано (не знаю, на всём ли - но около белорусского направления точно). к югу от белорусского направления даже насыпь срыли. интересно, зачем.

***** сломался поезд

***** вообще, конечно, если в номер влезает "797" и даже "799", то очевидно, что для москвы можно ставить любую первую цифру к номеру "77". то есть для москвы (если всё так, как написано) проблем никаких нет. и для ростовской области (там вообще единица в исходном коде), кстати, тоже. вот для мособласти, конечно, есть проблемы...

***** в мае одна пара была. как сейчас - не знаю.

***** ветка практически есть - от ст. внуклво. она, правда, идёт по территории каких-то предприятий, и заканчивается на территогрии полиграфкомбината около пл. отрадное белорусского направления. от её концп до белорусской дороги всего метров 300 (правда, там стоит сам полиграфкомбинат). когда-то, вроде бы, она таки дотягивалась до белорусского направления. впрочем, проще всего связывать киевское направление с белорусским с помощью мкмжд. собственно, оно и сейчас так связано, только проводов там нет.

***** дальних, в смысле? нету, и давно. во всяком случае, в 21-м веке их там не было.

***** а я не удивлюсь. лет пять, по-моему, назад, ржд попыталось выяснить (!), кто же отдал приказ о разборке в 98-м году почти 100-км участка тёплое-куликово поле. в результате концов так и не нашли. то есть - дорогу разобрали (причём не тупиковую, рокадную), а кто и почему - неизвестно. вот так...

***** дубнинская, да ещё и транзитная. я даже по лобне на неё стараюсь не ориентироваться - влезть влезешь, но ехать придётся как в соковыжималке. но через 4 минуты за ней лобненская идёт (разница во времени по прибытию на савёловский - 5 минут). там народу не особо много. сесть по долгопе, правда, вряд ли получится, но стоя без прессинга - запросто.

***** ***** вы оптимист. по-моему, их не останется вообще. ***** ***** кстати, да. это весьма неудобно, доски были куда функциональнее. могу предположить, что их, например, воровали на металлолом...

***** ну будут автобусами ездить по большому счёту, железная дорога там нафиг не нужна, и если бы не требование мок, думаю, её и строить бы не стали.