Фыва Цукен

не ближе. практически одинаково. и в обоих случаях - более километра, что не подходит, поскольку с вещами. т.е. варианты с электричкой по ленинградке просто не годятся. кстати, там и переход с метро на элю на п-разумовской очень неудобный. соответственно, остаётся только вариант через лобню. ну, или через хлебниково - если от платформы что-то есть в нужное время.

это если от платформы в нужное время что-то будет. что не факт. а до переезда от платформы идти далеко.

угу, 1.3 км самое близкое. далековато для пеших прогулок с вещами. писали же - по времени не подходит. в нужное время электрички нет. кстати, я сейчас померил - от планерной до 817 тоже больше километра. то есть если даже и от планерной - то с вещами только если на 851, но там пробка, скорей всего, будет. имхо, действительно лучше через лобню. вариант несколько занудный, зато в это время совершенно надёжный. и куда более дешёвый, чем аэ (49.50 от тимирязевской до лобни, 26 от лобни до ш1, 28 от ш1 до ш2 на 851 = 103.50. а если проездной на мгт есть, так и дешевле). кстати, если через лобню - то можно сразу ориентироваться на 851 и идти на остановку милиция. до неё от остановки 21-го 300 метров. а до зала вылета - 500.

до планерной, видимо, а не до химок? так уже написали, что этот вариант не подходит. реально обсуждаются два варианта - через речник/планерную, далее 851/817, либо через лобню. второй вариант дольше и дороже первого, зато надёжнее (т.е. по надёжности он не уступает варианту с аэ).

господа модераторы, перенесите, пожалуйста, дискуссию о попадании к терминалу е туда, где ей надо находиться -= в раздел "как проехать".

Будет навстречу. да ну, с какой стати?

ссылка помнится, в кубинке тоже хотели... но дело заглохло...

кому как. у всех свои предпочтения.

да, действительно, езжайте через лобню. в это время вариант совершенно предсказуемый, хоть и крюкообразный. но прямой маршрут либо непредсказуем (817 и 851), либо дорог (аэроэкспресс). есть, конечно, вариант до химок на электричке, а оттуда на 41 автобусе - но в нужное время 41-го нету.

а чего такого-то? 500 рублей на дороге не валяются лично я бы, скажем, за 50 рублей объездными вариантами пользоваться не стал бы. а вот за 500 - вполне.

можно и так, да. только идти до него далеко, метров 800. если на ленинградке пробки не будет - лучше на 851, до него от платформы всего метров 150. только надо расписание смотреть. не факт, что в нужное время будет электричка, перерывы по планерной до часа и боглее бывают.

ну, собственно, зал прилёта b находится в непосредственной близости от терминала с так что не промахнётесь.но вот насколько регулярно этот шаттл ходит - и правда, хз. так что, наверное, действительно лучше ориентироваться на 851 автобус или бобик до речного/планерной. ну он достаточно часто ходит. уж никак не раз в полчаса. а ещё, повторю, бобики есть. тут хз. насчёт лобни - в это время пробок на трассе в шереметьево не будет.

бгы а чо тебе дзержинская ветка? тогда уж до лыткарина надо

всё же хотелось бы точной инфы, а не прелположений. з.ы. сегодня видел ростовскую машину серии 161 у-ое. похоже, 161 серия тоже к концу подходит.

это совершенно не факт. да, инфа такая проскакивала, но, имхо, это полный бред.

в общем можно, только потом надо будет подкидным автобусом ехать от b до e. пешком там очень далеко. если пробок нет - минут 15-20. если есть - до часа. автобус отправляется от терминала с. только в утренний час пик, и то не всегда. в остальное время пробок нет.

дык да. повторю, принятая сейчас схема финансирования пригорода приведёт к его физическому уничтожению практически повсеместно. и достаточно скоро.

естественно. это подразумевается. последствия тоже очевидны.

это пока. дык да. имеем положительную обратную связь - чем меньше электричек, тем меньше желающих на них ездить (чем реже ходят электрички, тем неудобнее под них подстраиваться).

имхо, пассажиров судить нереально. во-первых, практически невозможно доказать, что любой данный пассажир заметил, что происходит. во-вторых, вообще неизвестно, кто те пассажиры. ну, а с машинистом... не исключаю, что его могут оправдать.

в 2004 там таких ещё мало было, в основном высокопольники были. сейчас - да.

не знаю, имхо, это стереотип. например, на французской ривьере интенсивность движения электричек не ниже, чем в мосузле. а высоких платформ нет вообще нигде, даже на основном вокзале ниццы. и ничего, как-то никого это не напрягает.

да почему не поместится-то? блин, уже не помню сколько раз задавал этот вопрос. никто толком ответить не может

оно да, но москву и мособласть я упоминал. а у питера и краснодарского края (и свердловской области - тоже много машин там) по 4 возможных серии, в отличие от 2 для ростова, самары и челябинска.

а зачем его менять? повторю, в стандартную табличку в качестве третьей цифры прекрасно влезет не только единица, но и любая другая цифра. я это лично промерял. и причина может быть только в том, что существует гост, регламентирующий размер полей вокруг цифр (и этот размер достаточно большой). но вот и хотелось бы знать, есть ли на это дело гост, и если да, то что же он конкретно регламентирует. кстати - иномарок, у которых номер не влезает на положенное для него место, вполне себе хватает, я их довольно часто вижу. у них таблички номеров изогнутые.