Фыва Цукен

оттуда уже сейчас до конца плотной застройки почти километр. как там ветку вести?

ну да, я понял.

понятно. вот это что-то новое.

а там что? круиз?

ну, в принципе, да - можно пустить до угрешской. только в текстильщиках платформы на этих путях оборудовать надо. а, ну если со строительством новых путей на главном ходу, то да.

да уж...

так это не дальше. это как раз до варшавской/царицына.

"вдруг, откуда ни возьмись..." (с)

дальше как раз особых проблем нет. главное, вписать в трафик главного хода.

дык и замечательно. сложнее, но и необходимость в этом меньше.

скриптопрожуйственный дупляк.

комментарии есть, схемы нету.

логику в этом говне искать не стоит.

типа, отремонтировали?

интересно, кстати, как там дела с ремонтом платформы продвигаются.

хз. но корпус, думаю, отечественный. аналогично. они там уже давно оборзели. и я вообще не помню, когда я в последний раз по мцк ездил.

угу. а ещё поддержка отечественного производителя рамок интраскопов и прочего подобного говна.

а пачимуууу?

в лобне ни при лобнятрансе, ни при рандах контролёров не видел. при мта, который был перед лобнятрансом, тоже не видел, но застал только самый его конец. после перехода от рандов к мта контролёров несколько раз встречал. но потом как-то всё успокоилось, и я их уже давно не видел.

а что, такой популярный маршрут?

хммм... а зачем он? по-моему, там народ в химки ездит... нет? нет, я не возражаю, я вообще за максимум связей. но смысл должен быть...

она не всегда в них превращена. о том и речь.

а кто злоупотребляет? никто и не злоупотребляет

так ему, эмдаку, и надо.

скажем, у меня нет.