Фыва Цукен

я бы сказал, почти пятнадцать обычного юзера (меня, например) это как-то мало колышет, о обладатель сокровенного знания

да ради бога, я рад за них. а то ведь, если нифига не делать, со скуки помереть можно

ну-ну. как говорится, поживём - увидим. пока же я воспринимаю это не более, как бред от дтиса. разубедить меня в этом можно будет только конкретными делами.

ну-ну-ну. "надежды юношей питают, отраду старцам подают..." (с) "кстати, вас, молодой человек, это тоже касается" (с) или вы лично присутствовали на переговорах лужкова с якуниным? эээ... какой дороги? мкмжд? а чего там загадочного? +1. транзитные грузы и так по бкмжд идут. по мкмжд идут либо те грузы, которые нужны самой москве (московские промзоны в основном вдоль него и расположены, ну, плюс передаточную функцию мкмжд выполняет, либо те составы, которые по тем или иным причинам надо пересортировывать в москве. назовут ещё, не беспокойтесь. пока рано это раз. а два - а какое, собственно, отношение имеет состояние экономики к передаче объекта от одного субъекта (мпс) к другому (москве)? не, лично я - не верю. и не поверю, пока каких-то конкретных действий не увижу.

дело даже не в этом. дело в том, что ржд городские проблемы хоть москвы, хоть питера, хоть магадана, хоть буэнос-айреса волнуют в равной степени, то есть никак. вся инфраструктура принадлежит ему, земля под ней - тоже его. пассажирское же движение самому ржд там нафиг не нужно. поэтому у лужкова, если он хочет организовывать движение по мкмжд, есть два выхода: 1.) заплатить ржд столько, сколько оно хочет и организовывать движение на условиях ржд и 2.) убедить президента или премьер-министра надавить на ржд. более никаких выходов у него нет. но до сих пор ни первым, ни вторым лужков не воспользовался (или не смог воспользоваться). поэтому движения там нет и не будет до тех пор, пока лужков (или тот, кто будет после него) не сделает первого и/или второго.

мнение кузьмина (а также дтиса, а также лужкова) в данном вопросе ничего не значит. будет так, как захочет ржд. сумеет лужков ублажить ржд - будет пассажирское движение по мкмжд, не сумеет - не будет. пока у него это не получалось, и не вижу, почему бы должно получиться в будущем. так что фигня это всё. дтис, кстати, чуть не каждый год подобные прожекты публикует. и так уже чуть не 15 лет.

оно, вообще-то и в питере везде возможно. это вопрос цены.

ммда.

так исправлено уже.

но серпухов в качестве максимально южной точки явно проигрывает сингапуру

ага. так я его на фтп выкладывал. там, правда, не только про антипаюту, но и вообще про все мои мотания летом 2004-го: http://forum.tsi.ru/webboard/message.php?i...&Offset=120

вообще на бч скотовозы тоже есть. правда, все, какие я видел, были внутрибелорусскими.

да просто сочи сейчас именно их напоминает... тогда и будет предмет для обсуждения. а сейчас его просто нет.

не помню. вроде, меньше 1435.

я слышал, что южнее салоников другая ширина колеи.

то есть это место должно быть признано и самым западным, и самым восточным (помимо того, что самым северным/южным)?

да. тоже да. кхм. наверное, это круто. но оценить это я не в состоянии (как, думаю, и подавляющее большинство посетителей форума), поскольку не знаю, что это такое кстати, а вот по теме: если кто-то побывал на северном (или южном) полюсе, то как это место понимать с точки зрения "запад-восток"?

в смысле? билеты на метро на монорельсе пока не действуют (никакие). обещают, что сделают билет сделают единым, но пока этого нет.

кстати да, вайгач находится примерно на долготе кузина или нижних сергов. там, наверное, хорошо. но на крайние точки это не повлияет

нет, такие пункты учитывать можно. а если просто мимо проезжаешь - то, имхо, нельзя. скажем, нужно ввести требование "постоял на земле". в миллерове это проблематично, т.к. поезда там если и останавливаются, то на 1-2 минуты. этот поезд идёт через мичуринск-уральский. так что если вы там выходили погулять - то это и будет самой восточной точкой. ещё из крупных станций годятся россошь и лихая. они малость позападнее, но всё равно восточнее сочи.

да, тут неувязочка вышла. просто в россии два миллерова - одно с координатами 47.49' с.ш., 39.15'в.д. (вот оно западнее сочи), а другое 48.55' с.ш., 40.25'в.д (оно восточнее). я сначала решил, что поезд проезжает первое миллерово. а оказалось - второе. тогда действительно, это и будет самой восточной точкой. но всё-таки я считаю неправильным включать в перечень подобные пункты.

так самолёт вдоль дуги большого круга летит. а она сильно к полюсам смещена (чем севернее, тем градус долготы короче). над воркутой мы совершенно точно пролетали. подозреваю, что и за 70-ю параллель залетали.

но вообще, как мне кажется, неправильно включать в список точки, через которые только проезжал. например, не исключаю, что я, когда летел из москвы в петропавловск, залетал и севернее 70-й параллели. но, как мне кажется, это считать не нужно.

не факт, кстати. если поезд шёл через курск-воронеж, то таких точек не было. если через узловую-липецк, то тут надо знать точку пребывания в сочах (тут разница на единицы минут идёт). вот если через мичуринск - тогда да, мичуринск явно восточнее.