Метрокутила

Ох, как же вы не правы: не имея "лохматой лапы" таки очень трудно, да... Биржа труда сначала предлагает занимать вакансии едва-ли не по прожиточному минимуму, потом предлагает вакансии в другом регионе, потом снимает с учета... А людям к 50-ти это реально уже невозможно...

В Таллине тоже ? Там проезд для горожан хоть и бесплатен, но уже собрали кучу штрафов за лень подойти к валидатору... Не вижу смысла в вопросе: вы что-же считаете, что за льготников никто не платит ? Опережая возможный встречный вопрос: № 399 от 24.12.2012 Об утверждении нормативной стоимости перевозки гуп «Московский метрополитен» и гуп «Мосгортранс» пассажиров льготных категорий граждан (pdf)

Ультралайты не допускают "Электронного кошелька" ни в каком виде - это могут быть только Mifare Plus - цена бланка от 30 рублей (впрочем, при миллионном тираже и заменой пластика картоном, цена может быть снижена, но явно не до 4-5 рублей), да и потом не уверен, что промышленность сможет наладить миллионы таких чипов; потребуется замена всех турникетных линий, установка вертушек в полный рост как на вход так и на выход... Сама специфика электронного кошелька потребует разработки либо новых турникетов, которые будут способны заглатывать билеты после окончания последней поездки, либо разработку автоматов, возвращающих залоговую стоимость билета. И вообще, Пекинский метрополитен отказался от зоновой оплаты и я не думаю что сглупа... Заказчик перевозок должен знать сколько и за что он платит, иначе будут те самые последствия, о которых уже писали в этой теме: Даже если и вводить (гипотетически) бесплатный для граждан проезд, оплачиваемый из бюджета, то потребность в контролерах не отпадет сама собой: пассажиры с непровалидированными билетами лишат перевозчика госзаказа и вполне себе живых денег. Вообщем муторно все это, гораздо проще мне, как пассажиру, купить многопоездочник...

В России надо шутить по осторожнее, рисунок 1985 года:

Это не совсем одно и то же: в очереди к турникеты люди, как правило, стоят... А при встречных потоках входа-выхода, выходящим приходилось, мягко говоря, расталкивать встречный напор...

Только с выходом большие проблемы, да и карманники такие толковища просто обожают

А вы просто забыли, что творилось на том же Ленинском проспекте в час пик, когда турникетов не было и посадка осуществлялась через ВСЕ двери. Была взаимная толкотня входящих и выходящих... Мне опыт 400, посадки в порядке живой очереди, всегда казался очень положительным Что же касается возможности бесплатного проезда для москвичей... Опыт "Социальной Карты Москвича" вполне применим и для такого дела, там ведь оплачивается каждая поездка... А теперь есть и УЭК... Вполне достижима безналичная оплата проезда, в.т.ч и из бюджетных источников, возможно и ограничение лимита таких поездок и и.т.д, и.т.п... Перевозчику это должно быть по-барабану: главное, оплачивается каждая поездка. Москву можно тоже воспринимать как сообщество таких "Берлинов", между которыми ходит некая подземная "городская электричка" - метро. И иногда, если повезет, можно найти работу, ездить на которую только на наземном транспорте

А вы хотели бы чтобы ВСЕ автоподрезалы, продолжали заниматься своим "черным делом" ? Года 2 тому назад на Ленинском проспекте как-то очень долго не было троллейбусов, когда же наконец пришли, кто-то из пассажиров спросил водителя, женщину, почему так долго не было транспорта, она объяснила: у меня опять авария, стукнулась о подрезалу, стояли, ждали ГИБДД оформить протокол, а я опять попала на большие деньги ( называла сколько-то десятков тысяч - сейчас не помню точно) Эх, будь моя воля, я бы в правилах чётко и однозначно прописал: водитель автобуса-троллейбуса-трамвая ни при каких условиях не может быть признан виновником ДТП, ибо его манёвр и скорость ограничены большим салоном, а водитель частного средства передвижения, по той же причине не может не видеть препятствия на дороге. Так что не оправдывайте "подрезал", дороже выйдет в конце-концов, именно и поэтому:

Простите, вы не могли бы перезалить это видео ??? Пожалуйста

"Уже" построенная специально - возжможно. Как минимум существует "Красная Пресня" построенная при Николае Втором. Весь комплекс зданий сооружен из красного камня. До сих пор не плохо смотрится. (Вчера по каналу имени Лужкова опять показывали. Пересказывать смысла не вижу, т.к. ничего нового по сути не сказали) Меня очень интересует судьба этих станций старой Окружной Дороги, неужели ломать будут ? Это же памятники архитектуры !!!!