Метрокутила

Несмотря на всю свою редкость (до экзотики), в панорамы яндекса попал:

На 172 вчера были замечены борта 8450888, 8500941, 850094?. Необычно. Давно этот маршрут у ТМП20 ? До праздников, вроде бы, был с площадки на Введенского... И какие ещё маршруты тогда же переданы ?

Самое интересное, новая прошивка валидатора АСКП "ломает" на просроченной социалке всё, но сейчас пропускает на "зелёный" экран, о том, что карта "заблокирована" становится известно уже только после пересадки, на следующем автобусе, в поликлинике, в МФЦ. А просрочил социалку не посвоей вине: переосвидетельствование инвалидности для МСЭ начал ещё в октябре

А раньше, на Малой Очаковской никогда не было остановок ? Помнится, мама рассказывала, что ждала там какой-то автобус, неправильно понял ? А насчёт ЖК - информатор на автобусах теперь станет менее информативным: кто его знает, где этот ЖК находится, может, где-нибудь в Тушино или Опалихе ? А про метро Озёрная, можно увидеть на любой схеме.. А так, в принципе, одобряю это продление, если бы ещё только не через ОРП путь на Большую Очаковскую...

150 все равно, по старинке, называем 34 троллейбусом, и с 19 будет то же самое Маршрутная сеть, имхо, штука - предельно консервативная, и должна меняться очень минимально, и под огромной необходимостью. К тому времени, когда бывшие троллейбусные маршруты в памяти старосёлов забудутся, маршрутная сеть будет, вероятно, пересмотрена, и не один раз... P.S: Несбыточная мечта - взять старые справочники, какого-нибудь, 1984 года, и по ним восстановить всё, что там напечатано - маршруты, магазины, предприятия сферы обслуживания, увы, увы...

Я бы 163 "соптимизировал": не возвращал бы его на Балаклавский проспект (после поворота на Севастопольский), но пустил бы с Азовской улицы на Черноморский бульвар, если уж заставили быть районным маршрутом - то поближе к жилым домам. Мною с163 использовался последние годы именно как "магистральный" то есть, по прямому и по быстрее добраться до Варшавского шоссе.

То-то Нефаз-5222 стал попадаться на данном маршруте, я ещё подумал: откуда?

Работают не все: один из трёх, на остальных сообщение: Но, судя по картам, ни там, ни там, ни там - аппаратов уже нет.

Я говорил про актуальность плакатов с информацией: необходимы ли они там, где изменить (в момент поездки) уже ничего невозможно ? Очевидно же: ждать упомянутых 400, 451 и 851 Не "лицемерие", а отсутствие "безлимита" и "Единого+пригродный" для МТА. Подозреваю, что речь о размышлениях вроде "а не отменить ли 90 минут для всей остальной Москвы" ?

..."информационные плакаты" необходимы тогда, когда можно ещё решить что-то на месте, а вблизи остановок у метро Речной вокзал, больше не осталось касс ни МТА, ни МГТ, ни, даже, метрошных... А для "электронного кошелька" "тройки"все равно как деньги будут списываться: через московскую АСОП или подмосковную СОБОП (или что там ещё ?) - пересадки "90 минут" нет ни там, ни там. Скорее - надпись на валидаторе, хотя, да - немногие читают что он там сообщает... Более чем сомнительно. Интересно: а кто-нибудь пробовал "скормить" на таких автобусах "Москва - область" чисто московский Единый, без дополнения "пригород" и без денег на балансе "кошелька" ? По идее, такие валидаторы не должны принимать ни Единые без пригорода, ни, между прочим, и "90 минут". Давненько я не видел посадку во все двери. Но, в целом, не суметь отличить подмосковные автобусы (даже синие) от московских - надо сильно постараться. Но это если вживую - всегда отличу, а вот, если, например, ехать в область и заранее поинтересоваться маршрутом, вот тут на могут быть проблемы: например, на картах яндекса не видно - где московские, а где областные маршруты.

Как раз 171 по Амурской улице НЕ ХОДИТ пустым - пассажиров много, свободных мест в иные часы просто нет. Но мне удобнее ездить до Электрозаводского моста, жаль если эта связь исчезнет, но, минимум - до Преображенской площади - эту связь необходимо сохранить. Пересадки "бесплатные" условны - пересадка после метро - "90 минут" ( которые восе не беслпатны - до половины полной стоимости поездки), пересадка между видами НОТ - при условии если тройка и зарегистрирована в личном кабинете mosmetro, то минуты все равно "тают" в ожидании транспорта. Очень удивился этой новсти из вконтакте: Может, такой маршрут сделать постоянным, и назвать "Туристическим трамвайным" ?

Что-то, около года, в последнее время там работал 4292.

В своё время, на параллельном форуме, как можно проще объясняли именно эту таблицу (с тогдашними, конечно, ценами), там сошлось - но там и речь шла только об одном "плече" - Павелецком направлении, простой бумажный билет мог бы помочь, но, видимо, не в случае транзита: кстати, а вообще, простые бумажные билеты Ростокино-Болшёво существуют ?

дак эта... народные массы будут в парк ездить! Источник: mos.ru За два года простоя всё равно придётся делать заново. На сайте mosmetro.ru ещё нет: P.S: по сюжету на Москве-24, минут 5 назад,уже - всё. Час назад была всплывающая картинка с прямой трансляцией и надписью "Последний час монорельса", затем - "Монорельс уходит в историю".

@Хлорка, почему-то вспомнился троллейбус У меня сохранились DVD с передачей "В ДВИЖЕНИИ", скачано с видеохостинга VGTRK, там 2 или 3 поездки на монорельсе в максимальным качестве. Вот только где бы найти внешний DVD-привод ? Кстати говоря, на сайте mosmetro.ru объявление: