Метрокутила

Если 144к действительно будет в экспрессном варианте, то толку от него, действительно, нет абсолютно никакого. Весь смысл бывшего Тб33 - поддержка бывших Тб62/84. Но я думаю, что вряд-ли запустят маршрут с 6-7 экспрессными остановками на чисто локальном маршруте. Такой не сможет обеспечить рановмерную регулярность: там нередко накапливаются автобусы в пробках

Замена Тройкой старых карт МГТ:

Вот где бы пригодился троллейбусный 40-й маршрут, автобусный Т40 ходит - ужасно UPD: По поводу пересадочной, Каховской ветки, не сообразил

Серьезных новостей нет, потому немножко конспирологического, с сайта Российской газеты: Источник: rg.ru

В брошюрке "Московский транспорт" №2, от 25.08.2017 анонсирован "Праздник московского троллейбуса" на Фрунзенской набережной (не знаю, правда, как они туда доберутся) - 7 октября:

А что-нибудь сопоставимое по протяжённости и времени использования (меньше 5 лет) в Москве есть ещё что-нибудь ?

@Димон С., даже если это действительно и состоится, я всё же продолжаю верить, что это временная мера, обусловленная, к примеру, пуском метро на Озёрной. Иначе придётся расписаться что линия на Покрышкина не проработала и 5 лет ? А на Озёрной в любом случае придётся переустраивать площадь с конечной станцией.

Продолжу немножко оффтоп, прошу прощения... Многопоездочники появились в начале 2006 года, тогда это были ещё только до 20 поездок (постановление №67 на mos.ru), первые магнитные билеты-попоездочники появились в Москве из-за эксперимента внеднеия АСКП в Зеленограде, в Москве же, ещё в 2004 году магнитные билеты тупо пробивались механическими компостерами, поэтому о внедрении многопоездочников не могло быть и речи до 2005 года, то есть до полного внедрения АСКП

Возможно уже было, но пусть будет здесь. М. Ликсутов вчера дал интервью радио "Говорит Москва":

Не на ВВЦ, но... Постер на остановке (фото не моё): Вход свободный. Уже без выезда :*

Да простит администрация, ещё немножко продолжу оффтоп. Тройку надо подеражть 2-3 секунды, не елозя по датчику. И вообще, мне понравился совет на "отзывах": А тройка какая у вас, с полосочным штрих-кодом ? И первые цифры номера какие ? 0014 ?

А не закоротит при поворотах ? Штанги на троллейбусах ведь не зря, давно бы все под пантографами ходили...

@житель ЗАО, вообще-то это и называется: искать Тройки с приложением Стрелки стали продавать без вкладышей ? Из официальной группы вконтакте: Речь идёт о способе получить защитный код для регистрации в личном кабинете, как можно понять для б/у карт, выпускавшихся с вкладышем, получить код через смс не получится.

Недели 2 или 3 назад, в районе 16 часов, на Ленинском видел МАЗ-206, в светлом почти белом окрасе. Именно такие, какие иногда были на 553 до госконтракта. Тоже пустой. Я ещё подумал: неужели подготовка к запуску давно обещанного 1187, не рановато ? Трафарета на автобусе не видел, да, по-моему, его и не было.

Парад троллейбусов-2013, снято на пересечении Москворецкой набережной и Китай-городского проезда. Неплохое, кажется, место съёмки, жаль неумело снято

На самом деле, считаю что споры о том, что является заменой советского "пятачка" - тройка или купюра, бессмысленным: на тех же новых маршрутах, тарифы то будут пониже чем на МГТ (по крайней мере, по городу), но и без возможности использовать городские проездные... Получается парадокс: билетики реализуемые в салоне городского автобуса возросли от 5 копеек до 55 рублей, в то же время, маршруточные от 15 копеек до, в среднем, 35 рублей. Фото одной из новых маршруток с тарифом 35 рублей, с сайта tr.ru:

Не всё равно. Но молчим. Знали бы вы какая душегубка от жары извне и от шахты мотора была в относительно свободных автобусах, сколько пота там пролил в этих "газенвагенах", и как результат, по выходу, пропотевший, на свежем ветерке простудился. В эти дни, как минимум, предпочёл бы более прохладные троллейбусы. А город собственно для кого ? А что за решение ? Если это касается снятия троллейбусов то, надеюсь, рано или поздно решение будет пересмотрено, всё-таки выключить или включить электромотор гораздо экономнее чем жечь в пробках солярку. Всё же остаётся у меня надежда, что снятие троллейбусов - дело временное, безумие долго не может править бал. Ленинский проспект - это вообще особая песня, и реконструкцию отменили вовсе не потому, что так настояли местные жители, а по той же самой причине, по которой там не может быть проложен трамвай. Это называется: натворили делов и "умыли руки"

Не знаю куда постить, то-ли в тему про метро, то-ли про закрытие троллейбусов... Поезда на аккумуляторных батареях в будущем могут запустить в московском метро Для истории сохранил скринсшот страницы, не верю что сохранится

Народ, я стараюсь в эти троллейбусные темы не влезать, хотя душа, безусловно, болит... Но, попробую побыть жизнерадостным идиотом - может, не всё так страшно ? По всей Москве строятся/ремонтируются дороги, освещение, соответственно и заменяются Тб на автобусы маршрутов Т: сейчас ремонтируется уличное освещение на Куусинена, вот и причина для замены Тб86 автобусом (правда, будто опровергая довод, продолжает ходить Тб43, тьфу-тьфу-тьфу), на Варшавском шоссе строятся новые эстакады, очевидно,вызывая необходимость замены Тб40 на автобус Т40, на отремонтированой Кудринской площади контактная сеть на месте, на улице Лужники только что заменили фонарные столбы, и, вроде, обновили конактную сеть - даже закоптиться ещё не успела, хотя на данный момент на к/ст Лужники-южная троллейбусов нет, спрашивается зачем восстановили ? На улице 1905 года, тоже, по-моему, чего-то чинят с контактной сетью, а ближе к метро видел даже опоры новёхонькие. Появились на Ленинском проспекте очень приличные СВАРЗ-6275, пусть мало, но они появились, может продолжатся поставки... Так пытаюсь утешаться, хотя, безусловно, негативных новостей (и поводов для подозрений) с этого фронта более чем достаточно: тут и закрытие парков на Лесной и на Новоязанской, но ведь в конце-концов и парки иногда нуждаются в обновлении, пусть даже и с переездом... Троллейбус в Москве - нужен... по другому скажу: необходим - это факт, равно как нужен и любой другой вид именно электротранспорта, но если восстановление контактной сети после ремонта, и на Кудринской и в Лужниках не случайность, то пугает неспособность городских властей объяснить необходимость ремонта/обновления, неспособность сотрудничать с обществом, даже там и в тех вопросах, где и нет и не было никакого умысла... Но это уже политический оффтоп.

В теме "Новые соглашения между Москвой и областью" О каком, собственно, маршруте речь ? И что с оплатой на этих новых маршрутах ?

С сайта ЕТК: Не знаю, что у вас за карта была, но art_b явно имеет ввиду такую: Вот у неё-то как раз все условия подмосковной карты: и неснижаемый остаток 18 рублей и, по-моему, то-ли 1, то-ли 10 рублей минимального платежа (не помню уж). А вкладыш немножко с другим текстом: Но у этой карты другая проблема: вроде, довольно проблематично найти. Должны продаваться в кассах пригородных поездов московских вокзалов, но народ во вконтакте пишет там их нет.

Это само собой разумеется. Вы просто не поняли: пополнение в 50 рублей на тройко-стрелку (с изображением коней) вообще не сможет пройти, "повиснет" в процессе зачисления (по крайней мере, со слов оператора принимавшего платёж, в салоне связи где пытался пополнить до полной стоимости будущей поездки). А чего проверять-то ? На вкладыше к карте всё сказано (и мной проверено уже):

...И минимальная сумма пополнения - 100 рублей (именно у московской объединённой карты), и это для меня самое неудобное: если забыть, то полтинник вполне может "зависнуть", как в таком случае быть, я так и не понял.

"Отряд не заметил потери бойца". Киоск МГТ у метро Анино: -1. В июне ещё был (на панорамах Яндекса видно что пару лет назад киосков было два) У Речного вокзала, когда ни проезжаю, вижу неработающий аппарат рядом с остановкой 400-го, работающий есть, но он расположен в аккурат напротив метрошных касс северного вестибюля, и никогда не предлагает купить тройку, последнее, впрочем, разумно: на Речном вокзале как нигде нужна именно объединённая с областной карта, а автоматы вряд-ли научаться продавать комплекты в целлофановых пакетиках. Опять-таки странный выбор места установки. Тогда уж, у такого аппарата, и билетного диспенсера не должно быть, а должен быть принтер, распечатывающий QR-код посадочного талона, но как правильно выше сказано.... В подмосковье чего-то с билетами на QR-кодах не заладилось, говорят что оптические сканеры оказались чересчур чувствительными к тряске в движении. Я тоже не видел ТАТ. Тройка изредка в автоматах продаётся (кстати, от чего это зависит ?), а ТАТ нигде не предлагается.