Корсар

Ну вот сегодня очередной день "Х" в Москве . Плохие погдные условия, вернувшиеся с отпусков граждане, поехавшие на работу на своем авто и в результате вынужденные его бросать на полдороги и ломиться и в без того переполненное метро. Пробки по всему городу. Кстати, произошло аж две серьезные аварии с участием маршруток, в одной из которых произошла с участием рейсового автобуса: http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=16744&cid=

Ну что сказать - как раз в Минске, где интервалы движения минимальны и пробок почти нет - может АСКП и имеет смысл...Хотя с другой стороны - слишком много народу пользуется НОТ - и посадка будет занимать большое время, время в пути возрастет и прилично...

Ну до экономических санкций вроде дело пока не дошло. Но точно есть запрет на въезд в страны ЕС и США белорусских чиновников и плюс США, а также многие из стран Европы, в особенности Польша, Литва и Украина ведут враждебную деятельность по отошению к РБ: устраиваются разного рода провокации, ведется широкая агитация в СМИ против существующего строя и порядка в РБ, оказывается большая помощь белорусской оппозиции и т.д. Скатываемся в политику опять...

Мешают собственно говоря все - и западные соседи и восточные. Восточные, как уже отмечено igloy много брать стали, причем действительно ладно бы для пользы страны, для развитя, ан нет - все идет в карман "Газпрома" и для его сверхприбылей и начальства - стране и бюджету из этих денег все равно слишком мало перепадает.... По хорошему, надо было сделать как раз наоборот - уж и геополитических по крайней мере соображений не стоит экономически осложнять жизнь своим немногочисленным союзникам. Наоборот, надо показывать другим пример - будете дружить с Россией - вот вам и энергоресурсы по льготной цене, не будете - наоборот...

Для rvu - в том числе и восточные соседи... А живут они уже лучше нас. В целом конечно - потому что там нет такого разделения как у нас на супербогатых и огромное количество супербедных. Пенсии платят чуть больше чем в РФ (на наши рубли) учитывая тамошние цены - не так уж плохо...)))

Интересная программа кстати и по повышению привлекательности сельского хозяйства - как я понял тем, кто хочет переселиться государство бесплатно строит жилье на селе...ТОлько работай! А у нас...Есть конечно программа "Доступное жилье", но доступно оно увы лишь для немногих...

Н-да журноламеры в своем репертуаре. Я фоток и ТВ репортажа не видел, но честно говоря тоже несколько эта "встречка" удивила - ведь Киевка по маршруту 611 уже давно автострада... Хорошо, что как пониманию, в салоне было немного людей (

Сегодня утром тяжелая авария с человеческим жертвами произошла на Киевском шоссе. Столкнулся рейсовый 611 маршрута и Камаз. Водитель автобуса погиб на месте. Один человек погиб в результате столкновения грузовика с автобусом в Подмосковье 11.08.2007, 11.34 МОСКВА, 11 августа. /ИТАР-ТАСС/. Один человек погиб и 14 пострадали в результате столкновения грузовика с автобусом в Подмосковье. Об этом ИТАР- ТАСС сообщил источник в подмосковном Управлении МЧС. Авария произошла на Киевском шоссе недалеко от микрорайона "Солнцево". "Сегодня утром пассажирский автобус столкнулся с "КАМАЗом", - сказал собеседник агентства. От полученных ранений один человек скончался на месте, 14 пассажирам автобуса понадобилась медицинская помощь. По факту ДТП проводится расследования. Устанавливаются его причины, выясняется степень вины водителя грузовика и автобуса. По предварительной версии, именно "КАМАЗ" выехал на встречную полосу движения. ИТАР-ТАСС

Выше правильно все сказали - учитывая геморои с визами и границами смысла особого в таких поездах нет. Только если в туристическом плане, с остановками-экскурсиями - ну по типу автобусных туров и легендарного "Восточного экспресса"... А так - даже поезда в Прагу в разгар турсезона не особо забиваются то..."Москва - Токио" (если даже когда и пророют тоннели) тоже только если для туристических целей. А уж тем более Лондон - Москва - Нью-Йорк...

Кстати, еще момент - про который пытаюсь вспомнить так как тогда не придал вроде особого значения...Валера сказал, что с парковкой в Минске туговато...Так вот, я действительно не помню, чтобы как в Москве одна а то и две полосы улиц и магистралей были отданы под стоянку. Это действительно так ?

Ну так я и написал, что языки гармонично соседствуют - транспорт, ряд вывесок, уличные указатели - на белорусском, реклама - на русском. Товары - как правило, да, на русском, но обычно по крайней мере название часто дублируется на белорусском. Не согласен. На косметику и парфюмерию местного производства цены при пересчете раза в 1,5 ниже чем в Москве. Местный например мужской костюм визуально неплохого качества стоит при пересчете около 2000 рублей.

Ну вот о том и разговор...В Москве попробуй только пристегиваться заставь...)))Ладно, переходить не будем... Вот ведь и средство от пробок - несколько усложнить людям возможность использование в городе автотранспорта, преимущественно для поездок на работу и одновременно сделать "человеческим" ОТ - быстрый и частоходящий...А 100 - конечно, нечто, ходит не реже чем поезда метро... Кстати, расскажите плиз, что еще интересного нетранспортного посмотрели в республике, куда кроме Минска ездили?

Ну хорошо, против статисики не попрешь, однако если мыслить логически тогда в ОТ настолько частоходящем должны быть три бабки на салон, а на улицах пробки... Да меня это тоже повеселило - в ОТ объявляют об угрозе воровства и призывают следить за вещами...Более того, в метро на "рекламном поручне" был даже изображен призыв граждан к бдительности в связи с "работой" карманников....

Не знаю, не увидел я этот статистический миллион...Наоборот, заметил, что машин на улицах меньше чем в любом нашем областном центре... Тоже не соглашусь. Нет ну были они конечно, но в соотношении "маршрутка - автобус", все было опять же в противовес тому к чему мы привыкли... Больше автобусов и меньше маршруток. Добавлю из нетранспортных впечатлений: 1. Наружная реклама почти отсутствует как класс. Минимум щитов, если и есть, то большинство с социальной рекламой, перетяжек и огоромных рекламных транспарантов, закрывающих целые здания нет. 2. Мова. В отличие от Ю-крейн - приятное двуязычие. Например - вывески, реклама на русском, объявы в транспорте на белорусском. На товарах как правило сразу на двух языках. В разговорной людской речи на улицах белорусского не слышно было вообще. 3. Иноземцы. Как ни странно встречаются. Замечено было несколько вездесущих азиатов и даже негров в традиционных одеждах (!) Но представители наших южных республик были замечены только один раз и только в традиционном виде - предявляющими милиции свои аусвайсы. На рынках их тоже нет. 4. Магазины. Тут тоже ходил и расстраивался. Почти все полки забиты недорогими, но вто же время реально качественными местными товарами - в особенности это касается продуктов, трикотажа и парфюмерии - косметики. Наши как выяснил, чуть ли не тюками все это сюда прут. Да и в Европу тоже. 5. Местные. Да в принципе ничем таким особо от наших не отличаются...Ну неформалов поменьше, одеты поскромнее, "трубки" у всех тоже мягко говоря поскромнее...Кому интересно - насчет девушек - ну по количеству может и поменьше красавиц, чем в Киеве будет, но по качеству, скорее наоборот...В особенности Белая Русь порадовала нигде ранее не виданным обилием блондинок, кстати в пику всяким идиотским домыслам вовсе не тупых...

Как говориться, результы превзошли все ожидания... Ну начну с того, что удалось: - прокатился нескольо раз на РВЗ - состоянияние для таких машин хорошее, скорсти тоже" - прокатился на низкопольнике "Белкоминмаша" - ну и ДЖД тоже. Вообщем то да, все как и писали...Отличный в плане транспортном городе. Маршруток крайне мало, НОТ выдерживает очень хорошие скорости, пробок почти нет как таковых.Жаль что убрали тролль с центрального проспекта - Независимости, но и без этого система поражает - 65 маршрутов (больше вроде только в Москве), причем интервалы что у троллейбусов, что у автобусов по 3-5 мин на большинстве маршрутов. И вот результат - НОТ пользуется популярностью, не все так уж стремятся купить из-за проблемного транспорта личный автомобиль = как результат нет заторов на дорогах. То есть нормальная ситуация - наполненный пассажирами частоходящий НОТ при неперегруженных автомобилями улицах, а не три бабки в трамвае посреди автомобильной пробки. Автомобили - вообще отдельная тема...Можно смело вступать на нерегулируемый переход - обязательно пропустят. Я даже несколько раз специально правила нарушал - пропускали все равно. "Пешеход всегда прав!" По городу никто не несется как не нормальный, почти все водители едут по городу пристегнутыми (!) - вот какой шухер наведен))) Почти везде висят предупреждения о работе эвакуаторов, правда их самих не видел. На случившуюся при мне аварию (я ждал транспорт) гаишники прибыли через 2 мин. (ну ладно, повезло), но потом они лично помогали водителям отталкивать свои машины с проспекта, чтобы не мешали движению..Вот тут я совсем прифигел маленько... Наших "отечествееных" машин почти нет совсем - визуально еще меньше, чем на Украине, зато очень мало крутых и навороченных иномарок. Оно и правильно - не легко заработать на такую машину честным трудом, а воровать как у нас Батька не дает))) Такси тоже порадовало - нет лихих горцев на автохламе, ну это и понятно, а официального и дешевого - хоть отбавляй - на каждом шагу... Да, еще из транспортных впечатлений - не пожалел лишнюю тысячу и по пути туда обкатал "Славянский экспресс", который идет 7.35 все расстояние от Москвы до Минска. (750 км) Честно говоря пожалел - почти не спал нормально ночью из-за этой бешенной гонки...Не сказать чтобы трясло сильно, но скорость так под 150% чувствовалась очень хорошо...Даже стремно пару раз было...Такие поезда все же лучше днем пускать... Позже допишу нетранспортные впечатления... Надеюсь Валерий потом тоже допишет в эту тему свои впечатления. ЗЫ: Виталий Шамаров: а что интересного в "Маке" на "Пушкинской"? Я был там рядом, но ничего примечательного вроде не заметил...

Оставьте уже Филевку в покое! Ни надо ничего с ней делать - надо реконструировать станции - "Кунцевская" сейчас это конечно - ахтунг - претендует на звание "самая не красивая станция ММ", и конечно нужен нормальный п/с. "Русич" в принципе - для условий не большого пассажиропотока неплох, но надо дорабатывать вентиляцию... Больше ничего делать не надо.

Да нет, это даже было не WWII, а скорее чем то ближе к Первой Мировой - запомнились именно "бипланы"))). На таких во Второй Мировой только наши "ночные ведьмы" летали вроде...По крайней мере никаких "Стелсов", "Томагавков" и другого оружия "потенциального противника" точно не было))) Самое интересное, что никаких боевиков и ужастиков на ночь не смотрел - про войну вообще иногда снится какая-нибудь ерунда (когда помню), но вот такое вот "удачное" соединение с транспортом вроде впервые... Кстати, реально заинтересовал вопрос, что по инструкции должен делать машинист метро на открытом перегоне при объявлении сигнала "ВТ", если нет воможности укрыться в тоннеле или произвести высадку по открытой станции - допустим она занята другим составом - дожидаться снятия напряжения с контактного рельса и потом производить высадку?

(Сегодняший свой "шедевр" запостил даже на нескольких форумах сразу, ибо это реально нечто было - обычно если что-то транспортное и снится то какими то обрывками, а тут такая стройная картина))) О как... Вообще, обычно то что снилось, не помню уже при просыпании...Но этот "детский ужастик" запомнился хорошо... То, что я помню, начинается на станции "Кунцевская"...Я еду в знаменитом вагоне (линкрусте) 3605, народу немного, честно говоря не помню, выехал ли с "Кунцевской-2" АПЛ (судя по последним событиям все-таки с нее))) или с ФЛ... Дальше самое интересное - на перегоне к "Молодежной" очень хорошо слышны сигналы сирен "Воздушная тревога", наш поезд успевает укрыться в тоннеле, гаснет свет, но включается аварийное освещение. Дальше еще веселее - как на подводной лодке в боевой обстановке захлопываются переборки, так наш вагон (видимо и весь поезд) разрезают стальные перегородки (именнно разрезают). Потом какое то время тишина, потом перегородки убираются, поезд трогается и прибывает сразу на станцию "Крылатское", двери открываются, мы выбегаем на станцию. Со стороны "Строгино" прибывает какой-то старый и неприглядный "номерной" с немногочисленными пассажирами... Ну дальше уже с транспортной точки зрения мало интересного - при выходе на улицу обнаруживается, что наш район бомбили, наш дом сильно пострадал, всем выдают документы об эвакуации из Москвы, мне и отцу, которого встречаю там же дают предписние ехать вроде в Самару, но дальше мне уже снится как я еду в купе ТВЗ через какую-то большую сибирскую замерзшую реку (вроде это Новосибирск) - мост опять же бомбят какие-то чуть ли не аэропланы , средства ПВО ведут заградительный огонь и т.д. Мост проезжаем.... Ну вот такой "сюжетик"...С кем была война, (особенно судя по аэропланам=))) и не понял... )))

Из-за военкомата в дальнюю загранку дай Бог только в этом году смотаюсь. Поэтому на сегодняшний момент все довольно скромно: (долготу и широту указывать не буду) Север - Спб. (р-н Коломяги, м. Удельная) Юг - Кисловодск. (станция какнатки) Запад - Каунас, еще Литовская ССР (тут с крайней точкой сложнее...) Восток - Тюмень (ЖДВЗ) Интересно, а если вот был кто например, в США на пол пути между Западным и Восточным побережьем, то это какой точкой будет считаться - крайней западной или крайней восточной?

Васильевич +1 Очередная бредятина РЖд. Имеет смысл только в дорогих фирмачах, в которых всегда есть билеты. В мужском купе хорошо ехать только в одном случае - если все попутчики твои друзья и вы едете куда то вместе...Во всех остальных случаях, особенно если едешь один, всегда лучше если есть женщина. Хотя бы из-за того, что чисто мужская кампания на 99% приведет к банальной пьянке, а у меня лично не всегда есть желание нажираться в поездке, или даже просто находиться в таком коллективе. Вообщем люди всегда действительно могут договориться, кто-то выйдет, кто-то переоднется, проблема надумана, по крайней мере для нашей страны... Кстати, исторический вопрос, честно не помню - в Царской России было такое деление или нет?

Голосую за 733 маршрут

Я тоже уже на всех форумах об этом уже писал - стоит ли повторяться? Вообщем,лучше бы п/с обновляли на эти деньги))) Идиоты!

А кто знает, где посмотреть информацию о рейсах и тарифах из Северного Речного порта?

Ну да Звенигород сейчас начал выкарабкиваться. И темне менее жаль, что в свое время все-таки не дотянули к нему ж/д с мостом через Москва-реку. Эта пересадка создает большие неудобства. Кстати, в упоминавшийся мною Тобольск ж/д все-таки пришла в конце концов, но для города, который был столицей Сибири она пришла туда слишком поздно...

Ну почему же дураков? Скорее они просто больше заботились о собственном бизнесе, который с появлением ж/д получал бы очень серьезного конкурента. Таким образом в угоду сиюминутной выгоды приносились в жертву интересы города и его жителей в особенности в плане долгосрочного развития... Точно такие же примеры "негосударственного мышления" имеем и сегодня, причем если раньше наши капиталисты были более менее людьми государственного мышления, то сейчас...Ладно не будем уходить в оффтоп.