Корсар

Даю пример по своему району: В 2002 году я как раз заканчивал учиться в Вузе на ЮЗ. Насколько помню, в 2001 вроде продлили до нас 688 - было очень удобно - от дома до места учебы доезжать. Правда уже тогда юзал этот вариант только если не рано утром (затык на "Кунцевской" был уже тогда), ну + было "затруднение движения" на пересечении с Мичуринским...Все - два места, обратно "Кунцевская" проходилась вообще нормально. Сейчас при поездке на Южку кроме может совсем уж дневных или поздневечерних часов я и не подумаю воспользоваться 688))) Поеду на метро с пересадками. Пробки будут - на повороте с Осеннего на дублер Рублевки - толкотня на самом дублере - традиционная ж... перед "Кунцевской" - затык перед поворотом на Кутузовский/в обратном направлении еще и сужение для пропуска особо важных - пробка перед Верейской - наконец Мичуринский, где хвост уже начинается от путепровода Киевской ж/д (машины еще сворачивают на Озерную, а автобус то куда свернет) - наконец Вернадского Ну про АСКП я уже вообще молчу...И все - в результате прекрасный и нужный ЗАО маршрут фактически не работает так как мог бы работать! Дальше - пример в северном направлении - я сейчас работаю на "Соколе" часто - тоже приходиться ездить на метро, еще лет 5 - 7 назад мне бы это и ыв голову не пришло...Зачем, когда есть троллейбус и маршрутка?! Сейчас помимимо традиционной ж... в Мневниках там еще создается одна - на пересечении с Маршала Жукова! А мы еще спрашиваем - а чего то у нас метро забито?! А вот почему - потому что НОТ перевозит трех никуда не спешащих бабок, остальные либо пешком идут, либо на метро давятся, либо в пробках стоят в собственном авто!=) Сейчас бывает и на машине езжу по делам - забиты все выезды с района - Рублевка, Ярцевская, Мневники! Если бы не метро вообще бы был кошмар. И вот еще один пример идиотской транспортной политики - вот сейчас нас наконец, немного осчастливят - из района будет еще один выезд по Звенигородскому проспекту и Живописному мосту. Хорошо...Но...Развязку на пересечении с Народным Ополчением еще минимум год полтора будут делать - т.е. пробки все это время обеспечены. Ладно...Я уже молчу о том, чтобы как когда то планировалось проложить вдольь всего проспекта линию скоростного трамвая...Хрен вам - не сделали и не предусмотрели даже...Но ведь даже автобуса по новой трассе не будет - более чем уверен! Таких примеров, Паша, я думаю тебе любой форумчанин накидает по каждому району Москвы. Да, конечно первопричина всего - переполненность "Нерезиновой" приезжими...Это проблема и методы ее решения не для этой темы... НОТ в городе, который мог бы при грамотном планировании если не полностью переломить ситуацию, то хотя бы кардинально ее улучшить фактически стал видом перемещения для пенсионеров или подвозящим на 2-3 остановки "до метро". Учитывая объемы продаж автомобилей, которые и не думают снижаться, учитывая коррупцию ГАИ и полных чайников за рулем - будет еще хуже, гораздо хуже - чтобы понять это провидцем быть не нужно абсолютно...

Просто пора прежде всего нашим автовладельцам понять одну вещь - рано или поздно не будет такой роскоши как езда на машине на работу, доступна всем кто имеет машину! Нравиться тебя кататься по ночной Москве, ездить на машине на дачу/в Ашан, сидеть в ней с девчонкой или пиво пить зимой - пожалуйста. Хочешь на юг поехать - да тоже не проблема...Но каждодневная езда на работу/отдых в центр города станет слишком дорогим и неудобным удовольствием...Будет ли это дорогущая парковка, платный въезд или что-то еще другое - увидим. И это будет обязательно, как в принципе во многих европейских мегаполисах. Жаль только, что ввиду невежества и безграмотности правительства Москвы мы придем к этому не "мягким" путем, а через самую настоящую упомянутую транспортную "ж..."! Которая будет стоить очень многим нервов здоровья и жизни! И что? Ошибочка всего лишь вышла со времненем, когда больной (городской траффик) должен приказать долго жить. Но не с диагнозом! Посмотри еще раз статитистику - сколько ежемесячно покупается машин и сколько строится новых дорог и парковок...И все станет ясно...Кстати, очередная репетиция "Ж..." состоится начиная с 20 чисел декабря. Да и вообще при первом же сильном снегопаде...

"Александровский сад" - в "час пик" в центр лучше находиться в задних вагонах, потому как возле головных - узкая платформа и переход на АПЛ/СТЛ - жуткая давка...

Неплохой вариант впринципе для пробок - мотоцикл, но и опасный тоже...

Где возможно - метро (если оно не лопнет к тому времени), где невозможно - пешком... Москвичи же хотят ездить на машинах, как говорит их мэр=)

Интересно, пострадали находившиеся в трамвае или экипаж пожарной машины?

Это в фотогаллерею сохраняю. Такие столкновения не часто бывают...

Ну вот сегодня очередной день "Х" в Москве . Плохие погдные условия, вернувшиеся с отпусков граждане, поехавшие на работу на своем авто и в результате вынужденные его бросать на полдороги и ломиться и в без того переполненное метро. Пробки по всему городу. Кстати, произошло аж две серьезные аварии с участием маршруток, в одной из которых произошла с участием рейсового автобуса: http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=16744&cid=

Ну что сказать - как раз в Минске, где интервалы движения минимальны и пробок почти нет - может АСКП и имеет смысл...Хотя с другой стороны - слишком много народу пользуется НОТ - и посадка будет занимать большое время, время в пути возрастет и прилично...

Ну до экономических санкций вроде дело пока не дошло. Но точно есть запрет на въезд в страны ЕС и США белорусских чиновников и плюс США, а также многие из стран Европы, в особенности Польша, Литва и Украина ведут враждебную деятельность по отошению к РБ: устраиваются разного рода провокации, ведется широкая агитация в СМИ против существующего строя и порядка в РБ, оказывается большая помощь белорусской оппозиции и т.д. Скатываемся в политику опять...

Мешают собственно говоря все - и западные соседи и восточные. Восточные, как уже отмечено igloy много брать стали, причем действительно ладно бы для пользы страны, для развитя, ан нет - все идет в карман "Газпрома" и для его сверхприбылей и начальства - стране и бюджету из этих денег все равно слишком мало перепадает.... По хорошему, надо было сделать как раз наоборот - уж и геополитических по крайней мере соображений не стоит экономически осложнять жизнь своим немногочисленным союзникам. Наоборот, надо показывать другим пример - будете дружить с Россией - вот вам и энергоресурсы по льготной цене, не будете - наоборот...

Для rvu - в том числе и восточные соседи... А живут они уже лучше нас. В целом конечно - потому что там нет такого разделения как у нас на супербогатых и огромное количество супербедных. Пенсии платят чуть больше чем в РФ (на наши рубли) учитывая тамошние цены - не так уж плохо...)))

Интересная программа кстати и по повышению привлекательности сельского хозяйства - как я понял тем, кто хочет переселиться государство бесплатно строит жилье на селе...ТОлько работай! А у нас...Есть конечно программа "Доступное жилье", но доступно оно увы лишь для немногих...

Н-да журноламеры в своем репертуаре. Я фоток и ТВ репортажа не видел, но честно говоря тоже несколько эта "встречка" удивила - ведь Киевка по маршруту 611 уже давно автострада... Хорошо, что как пониманию, в салоне было немного людей (

Сегодня утром тяжелая авария с человеческим жертвами произошла на Киевском шоссе. Столкнулся рейсовый 611 маршрута и Камаз. Водитель автобуса погиб на месте. Один человек погиб в результате столкновения грузовика с автобусом в Подмосковье 11.08.2007, 11.34 МОСКВА, 11 августа. /ИТАР-ТАСС/. Один человек погиб и 14 пострадали в результате столкновения грузовика с автобусом в Подмосковье. Об этом ИТАР- ТАСС сообщил источник в подмосковном Управлении МЧС. Авария произошла на Киевском шоссе недалеко от микрорайона "Солнцево". "Сегодня утром пассажирский автобус столкнулся с "КАМАЗом", - сказал собеседник агентства. От полученных ранений один человек скончался на месте, 14 пассажирам автобуса понадобилась медицинская помощь. По факту ДТП проводится расследования. Устанавливаются его причины, выясняется степень вины водителя грузовика и автобуса. По предварительной версии, именно "КАМАЗ" выехал на встречную полосу движения. ИТАР-ТАСС

Выше правильно все сказали - учитывая геморои с визами и границами смысла особого в таких поездах нет. Только если в туристическом плане, с остановками-экскурсиями - ну по типу автобусных туров и легендарного "Восточного экспресса"... А так - даже поезда в Прагу в разгар турсезона не особо забиваются то..."Москва - Токио" (если даже когда и пророют тоннели) тоже только если для туристических целей. А уж тем более Лондон - Москва - Нью-Йорк...

Кстати, еще момент - про который пытаюсь вспомнить так как тогда не придал вроде особого значения...Валера сказал, что с парковкой в Минске туговато...Так вот, я действительно не помню, чтобы как в Москве одна а то и две полосы улиц и магистралей были отданы под стоянку. Это действительно так ?

Ну так я и написал, что языки гармонично соседствуют - транспорт, ряд вывесок, уличные указатели - на белорусском, реклама - на русском. Товары - как правило, да, на русском, но обычно по крайней мере название часто дублируется на белорусском. Не согласен. На косметику и парфюмерию местного производства цены при пересчете раза в 1,5 ниже чем в Москве. Местный например мужской костюм визуально неплохого качества стоит при пересчете около 2000 рублей.

Ну вот о том и разговор...В Москве попробуй только пристегиваться заставь...)))Ладно, переходить не будем... Вот ведь и средство от пробок - несколько усложнить людям возможность использование в городе автотранспорта, преимущественно для поездок на работу и одновременно сделать "человеческим" ОТ - быстрый и частоходящий...А 100 - конечно, нечто, ходит не реже чем поезда метро... Кстати, расскажите плиз, что еще интересного нетранспортного посмотрели в республике, куда кроме Минска ездили?

Ну хорошо, против статисики не попрешь, однако если мыслить логически тогда в ОТ настолько частоходящем должны быть три бабки на салон, а на улицах пробки... Да меня это тоже повеселило - в ОТ объявляют об угрозе воровства и призывают следить за вещами...Более того, в метро на "рекламном поручне" был даже изображен призыв граждан к бдительности в связи с "работой" карманников....

Не знаю, не увидел я этот статистический миллион...Наоборот, заметил, что машин на улицах меньше чем в любом нашем областном центре... Тоже не соглашусь. Нет ну были они конечно, но в соотношении "маршрутка - автобус", все было опять же в противовес тому к чему мы привыкли... Больше автобусов и меньше маршруток. Добавлю из нетранспортных впечатлений: 1. Наружная реклама почти отсутствует как класс. Минимум щитов, если и есть, то большинство с социальной рекламой, перетяжек и огоромных рекламных транспарантов, закрывающих целые здания нет. 2. Мова. В отличие от Ю-крейн - приятное двуязычие. Например - вывески, реклама на русском, объявы в транспорте на белорусском. На товарах как правило сразу на двух языках. В разговорной людской речи на улицах белорусского не слышно было вообще. 3. Иноземцы. Как ни странно встречаются. Замечено было несколько вездесущих азиатов и даже негров в традиционных одеждах (!) Но представители наших южных республик были замечены только один раз и только в традиционном виде - предявляющими милиции свои аусвайсы. На рынках их тоже нет. 4. Магазины. Тут тоже ходил и расстраивался. Почти все полки забиты недорогими, но вто же время реально качественными местными товарами - в особенности это касается продуктов, трикотажа и парфюмерии - косметики. Наши как выяснил, чуть ли не тюками все это сюда прут. Да и в Европу тоже. 5. Местные. Да в принципе ничем таким особо от наших не отличаются...Ну неформалов поменьше, одеты поскромнее, "трубки" у всех тоже мягко говоря поскромнее...Кому интересно - насчет девушек - ну по количеству может и поменьше красавиц, чем в Киеве будет, но по качеству, скорее наоборот...В особенности Белая Русь порадовала нигде ранее не виданным обилием блондинок, кстати в пику всяким идиотским домыслам вовсе не тупых...

Побывл в Минске. Впечатления в теме "ОТ других городов": http://fot.com.ru/index.php?showtopic=2060...mp;#entry149209

Как говориться, результы превзошли все ожидания... Ну начну с того, что удалось: - прокатился нескольо раз на РВЗ - состоянияние для таких машин хорошее, скорсти тоже" - прокатился на низкопольнике "Белкоминмаша" - ну и ДЖД тоже. Вообщем то да, все как и писали...Отличный в плане транспортном городе. Маршруток крайне мало, НОТ выдерживает очень хорошие скорости, пробок почти нет как таковых.Жаль что убрали тролль с центрального проспекта - Независимости, но и без этого система поражает - 65 маршрутов (больше вроде только в Москве), причем интервалы что у троллейбусов, что у автобусов по 3-5 мин на большинстве маршрутов. И вот результат - НОТ пользуется популярностью, не все так уж стремятся купить из-за проблемного транспорта личный автомобиль = как результат нет заторов на дорогах. То есть нормальная ситуация - наполненный пассажирами частоходящий НОТ при неперегруженных автомобилями улицах, а не три бабки в трамвае посреди автомобильной пробки. Автомобили - вообще отдельная тема...Можно смело вступать на нерегулируемый переход - обязательно пропустят. Я даже несколько раз специально правила нарушал - пропускали все равно. "Пешеход всегда прав!" По городу никто не несется как не нормальный, почти все водители едут по городу пристегнутыми (!) - вот какой шухер наведен))) Почти везде висят предупреждения о работе эвакуаторов, правда их самих не видел. На случившуюся при мне аварию (я ждал транспорт) гаишники прибыли через 2 мин. (ну ладно, повезло), но потом они лично помогали водителям отталкивать свои машины с проспекта, чтобы не мешали движению..Вот тут я совсем прифигел маленько... Наших "отечествееных" машин почти нет совсем - визуально еще меньше, чем на Украине, зато очень мало крутых и навороченных иномарок. Оно и правильно - не легко заработать на такую машину честным трудом, а воровать как у нас Батька не дает))) Такси тоже порадовало - нет лихих горцев на автохламе, ну это и понятно, а официального и дешевого - хоть отбавляй - на каждом шагу... Да, еще из транспортных впечатлений - не пожалел лишнюю тысячу и по пути туда обкатал "Славянский экспресс", который идет 7.35 все расстояние от Москвы до Минска. (750 км) Честно говоря пожалел - почти не спал нормально ночью из-за этой бешенной гонки...Не сказать чтобы трясло сильно, но скорость так под 150% чувствовалась очень хорошо...Даже стремно пару раз было...Такие поезда все же лучше днем пускать... Позже допишу нетранспортные впечатления... Надеюсь Валерий потом тоже допишет в эту тему свои впечатления. ЗЫ: Виталий Шамаров: а что интересного в "Маке" на "Пушкинской"? Я был там рядом, но ничего примечательного вроде не заметил...

Оставьте уже Филевку в покое! Ни надо ничего с ней делать - надо реконструировать станции - "Кунцевская" сейчас это конечно - ахтунг - претендует на звание "самая не красивая станция ММ", и конечно нужен нормальный п/с. "Русич" в принципе - для условий не большого пассажиропотока неплох, но надо дорабатывать вентиляцию... Больше ничего делать не надо.

Да нет, это даже было не WWII, а скорее чем то ближе к Первой Мировой - запомнились именно "бипланы"))). На таких во Второй Мировой только наши "ночные ведьмы" летали вроде...По крайней мере никаких "Стелсов", "Томагавков" и другого оружия "потенциального противника" точно не было))) Самое интересное, что никаких боевиков и ужастиков на ночь не смотрел - про войну вообще иногда снится какая-нибудь ерунда (когда помню), но вот такое вот "удачное" соединение с транспортом вроде впервые... Кстати, реально заинтересовал вопрос, что по инструкции должен делать машинист метро на открытом перегоне при объявлении сигнала "ВТ", если нет воможности укрыться в тоннеле или произвести высадку по открытой станции - допустим она занята другим составом - дожидаться снятия напряжения с контактного рельса и потом производить высадку?