Чебурашка

Сейчас там 2 полосы в центр и 2 из центра +выделенка. И всё едет! Ещё бы отменить Электрозаводской мост из центра чтобы автобусы не упирались в сьезжающих на/под мост О да. 50 секунд пешеходам через Кировоградский проезд. 70 пешеходам секунд через Кирпичные Выемки. 120/15 авто с Верейская налево.

Лет так 50 назад

Кто-то умный сообразил что на 1мр полно транспорта, а первом граде только 189 и два призрака

Последние 2 недели регулярно вижу бригады на остановках.

Так частникам тоже надо платить. Причём, они хотят денег в соответствии с контрактом, а не когда Ликсутов захочет поделиться.

А вот мы посмотрим пятничники они или нет. Длинный и ширины тротуара хватит чтобы организовать минимум две остановки : на юг и на восток.

А ну это возвращение старого бн маршрута

Кстати да, Калужская открыта 62 года назад

Люди пересекают Профсоюзную один раз, кроме тех кто вышел из магазина. Тем два раза, да (

Это как обычно одно и то же, бо на большинстве призраков можно ехать хоть сидя хоть лежа.

Я так полагаю в секте "раз в 40 минут, зато без пересадок" ты почётный председатель?

Не нормально, а какие варианты? Встречный вопрос : считаешь ли ты нормальным разнесенные остановки 235 и 642? Не выход, и вход. И правильно сделали я об этом писал с первого дня. Тот вход всегда был маленьким, просто через него поток был небольшим кроме вечернего пика.

Тем что так можно организовать общую остановку у южного выхода. Насколько она так нужна вопрос открытый Тебе уже не раз писали про твоё "знание" юга Москвы, но тебе неймется. Хорошая идея сделать подвоз к БКЛ, этого не хватало. Не удивлюсь если часть потока на пересадке проходят Калужскую транзитом

Как мне сказал водитель : я конечно не отговариваю идти на автобус, но...

Из плюсов : Можно ликвидировать светофор на выезде с ОРП Общая остановка у выхода 5 в сторону Севастопольского Из минусов : дважды стоять на долгом светофоре Общая остановка ни фига не оборудована. . Более того, на этой остановке надо делать высадку 235 и 699, а они делают круг до Воронцовской

Ну например стабильный график.

По справедливости, 248 возил только от Кузьминок, а 569 ещё от Юго-восточной и станции Выхино, так что улучшение на лицо.

Это всё здорово, однако 248 отменили одновременно с изменением 169. Потом ввели 169к, потом его сделали 569, потом основной 169 отменили. В итоге 569 ходит как раньше ходил 248, раз в 30 минут. Зашибись улучшения!

Да я понимаю, но лучше так чем оттянутым разворотом Так и 228 до Саратовской Вот это для меня загадка. Я знаю 861 пустили по просьбе жителей отменой 231, но как этот 1 выход помогает я не знаю.

Кстати, в ближайшем будущем западный кусочек Грайвороновской будет отделен от основной частью хордой. Проехать с востока на запад можно будет мимо Новопролетарской, с запада на восток с разворотом под хордой где она взмывает над Люблинкой. Может быть перенос большинства маршрутов на Саратовскую-Волжский.

А можно нескромный вопрос : какой уникальный перевоз через Волгоградку обеспечивает В? Так может просто усилить 350?

Это всё здорово кроме того что маршрут северной частью не подходит к метро Кузьминки, а без этого не нужен раз в 10 минут Отдельно отмечу то что реализовать это можно лишь с заездом к Стадиону

Читаем правила, пункт 10.

Вы не поняли. Северную часть возьмет 703. Восточную 725. Южную т38. Полно вам, воздуховозы знатные. Не раз ехал в них от/до Кузьминок. 2-3 человека в салоне и полный игнор с стороны пассажиров.

Как приятный бонус общие остановки с 3,171,627