Чебурашка

Согласен, хотя 887 по будням в пик все же похож на транспорт.

Надо решить кто больше нуждается в обв раз в 10 минут. Северный Ореховый проезд где треть домов в пешей доступности от метро Шипиловская или Северный Борисовский проезд где до любого метро однозначно ехать.

ну так эту толпу призраков и оптимизировали Вопрос - ты считаешь нормальным что 608 избегал метро Шипиловская как черт ладана? Честно признаю, я думал он до самой отмены через памятник ходил.

Правильно, потому что по выходным ему передавали выпуск 11к. И это было правильно так как 151 и 608 ходили безобразно, а 291 кажись вообще не ходил по выходным. Вопрос что мешало продлить 694 с увеличенным выпуском Так может стоило 711 отменить заезд на Ореховый? Ничего

А что по северной части Задоноского проезда? Ведь ничто не мешало сделать трассу как у 819. Неужели 291 не справился б с вывозом к Каширской?

Действительно, зачем подвозить к метро. И ничего что 608 старательно объезжает метро Шипиловская. Ведь невозможно пустить его как 819, для этого надо быть гением не иначе. В последнее время это был призрак раз в 30 минут, а основной выпуск был 11к.

И после передачи частнику ещё и соблюдал расписание. Всё в нём было прекрасно, но участка Борисовский - Ореховый я не понимал. Вообще, главная беда ОрБор что маршрутная сеть не б была адаптирована под открытие ЛДЛ Основная проблема м82 что зайки решили сделать пересадку на 6й радиальной. А так м82 это половинка 704.

и сразу заметно насколько станция маленькая

тем не менее пустыми не ходили.

Я напомню что по этой окраине ходил 711. Один из самых частых машрутов с регулярным выпуском обв. Если только при таком условии.

Я про движение к Каширской

И при этом отменить 709? Жители спасибо не скажут.

Фактически предлагается 711, направленный после Борисовского проезда через метро Домодедовская и Белград. Идея здравая. Но кмк зайки выбрали для М 709 потому что у него на всём машруте есть загрузка. Если прокачать 848 то на Домодедовской он будет пустовать. С другой стороны, если его прокачать с сокращением м77, то с этим можно смириться. Но есть большое подозрение что м77 продлили ради обедов. Не уверен что совсем, я слышал весь смысл 162 и 245 был в подвозе к школам. Дело в том что там не нужен ни 275 на обв раз в иногда, ни e85. Что там было нужно это т10. Сейчас из него слепили социал. Но я давно пишу продлить 965.пока на форуме.

Необходимость с809 на 6мр все менее очевидна

Там только сомы водились, поэтому не все замечали

я думаю никак, погода была не та

Не знаю, если интервал станет меньше значит нужно

Это понятно по интервалам. Но оборот по Перерве и Царицыно возможен. Почему такие дыры до Подольска? предполагаю оборот через депо

https://yandex.ru/maps?ll=37.575580%2C55.860927&panorama[point]=37.575580%2C55.860927&panorama[direction]=259.638702%2C-7.794159&panorama[id]=1297888888_672089635_23_1624352653&panorama[span]=21.478325%2C45.000000 Что это если не гаражи?

Хаха. Если проявить политическую волю, то начнётся вой "не дадим снести родную промзону, лучше ржавые заборы нежели человейники, в тех гараж мой дед копейку ставил". Хотя дублер Алтуфьевского шоссе вдоль жд прям таки напрашивается.

Именно что катер. Один. И на ОТ не тянет в первую очередь из-за расписания. Уехать можно или случайно или целенаправленно обкатать.

А и правда, что там на Курском направлении? На Рижском крутят везде где могут и всё едет. Как бы оно логично, но тульские такие электрички. К поездке на них могут готовиться за неделю точно.

Это какой-то выкидыш 90х, тогда были модные такие растянутые схемы.

боюсь будет толкучка на переходе.

В упор не понимаю почему нельзя эти же усилия направить на перевозку Тушино - СРВ. Или построить канатную дорогу, по деньгам думаю плюс-минус то же самое.