Чебурашка

Именно так он и ходил до реформы

я всегда сторонник что если есть кнут должен быть пряник. Сделают платные дороги по все Москве - изволят пустить больше НОТ Не удивлюсь если он вернется по будням Я понимаю о чем ты но увы в Москве есть много более проблемных участков ждем открытия ЗЛ и хорды, там посмотрим вот кого точно не жалко

Я тебе скажу чем не нравится. Частый 980 идет через глухую промзону к дальнему метро Южная. А редкий 941 везет на Пражскую, где главный ТЦ района.

Надо будет посмотреть, давно не был там утром в пик

Сейчас там 2 полосы в центр и 2 из центра +выделенка. И всё едет! Ещё бы отменить Электрозаводской мост из центра чтобы автобусы не упирались в сьезжающих на/под мост О да. 50 секунд пешеходам через Кировоградский проезд. 70 пешеходам секунд через Кирпичные Выемки. 120/15 авто с Верейская налево.

Лет так 50 назад

Последние 2 недели регулярно вижу бригады на остановках.

Так частникам тоже надо платить. Причём, они хотят денег в соответствии с контрактом, а не когда Ликсутов захочет поделиться.

А ну это возвращение старого бн маршрута

Как мне сказал водитель : я конечно не отговариваю идти на автобус, но...

Ну например стабильный график.

По справедливости, 248 возил только от Кузьминок, а 569 ещё от Юго-восточной и станции Выхино, так что улучшение на лицо.

Это всё здорово, однако 248 отменили одновременно с изменением 169. Потом ввели 169к, потом его сделали 569, потом основной 169 отменили. В итоге 569 ходит как раньше ходил 248, раз в 30 минут. Зашибись улучшения!

Да я понимаю, но лучше так чем оттянутым разворотом Так и 228 до Саратовской Вот это для меня загадка. Я знаю 861 пустили по просьбе жителей отменой 231, но как этот 1 выход помогает я не знаю.

Кстати, в ближайшем будущем западный кусочек Грайвороновской будет отделен от основной частью хордой. Проехать с востока на запад можно будет мимо Новопролетарской, с запада на восток с разворотом под хордой где она взмывает над Люблинкой. Может быть перенос большинства маршрутов на Саратовскую-Волжский.

А можно нескромный вопрос : какой уникальный перевоз через Волгоградку обеспечивает В? Так может просто усилить 350?

Это всё здорово кроме того что маршрут северной частью не подходит к метро Кузьминки, а без этого не нужен раз в 10 минут Отдельно отмечу то что реализовать это можно лишь с заездом к Стадиону

Читаем правила, пункт 10.

Вы не поняли. Северную часть возьмет 703. Восточную 725. Южную т38. Полно вам, воздуховозы знатные. Не раз ехал в них от/до Кузьминок. 2-3 человека в салоне и полный игнор с стороны пассажиров.

Как приятный бонус общие остановки с 3,171,627

А какие там работы нужны?

Летом в субботу стоит всё и всюду)

Ближнее Ну тучные годы закончились Основное ограничение это земля в полосе отвода.

Сколько бы ни ездил, не видел проблемы сесть на участках дальше границ условно мцд

Эти люди могут в такси посидеть Очевидно что современные ТПУ стоят немалых денег. Вопрос по какому принципу решили где строить и не строить?