Чебурашка

Я давно воспринимаю Подмосковье как дикий запад - у кого пушка толще тот и прав

Но есть эстакада с северного дублера на южный. Но заезд на нее через светофор, который в дачный пик держит северный дублер из Москвы

Всё совершенно наоборот Более того, ей лет 50 не меньше Взломали чтоли?

Дык оно уже А чем мешает Д4 Д2. Насколько я понимаю у д1, д2 и д4 отсутствуют пересечения и съездов по минимуму. Ровно столько чтобы передавать составы. Ну вот сразу было понятно что планы по 3 и 4 пути из разряда научной фантастики

Разговор про участок внутри Москвы? Я собственно чего залез то сюда. А кто знает зачем нужен Рижский вокзал? Я глянул , кроме Ласточки и пары дальних всего 10 рейсов. Вроде бы оставят однопутку от Марьиной Рощи, то есть вокзал не закроют?

Больные чтоли?

Там всего одно кольцо, на Чистых прудах. и туда Витязь влезет впритык

По выходным его ещё и дождаться проблематично

Извините, а хотел спросить. Когда пустили 103 до Старого Петергофа? И в чем прикол делить маршруты Автово/Ветеранов?

А шо, ЯМЗ закрылся? или это такое импортозамещение?

У Т и 173 есть общий участок в сторону Братцево. Человек может подумать что они с ТПУ идут в одну сторону раз останавливаются на одной остановке

Они вечно гоняют как сумасшедшие

Тут наверное фишка в том чтобы не путали 173 и Т Впрочем мне вообще кажется что Т, 43, 252 и 267 заезд к ТПУ не нужен вообще

Ну в этом и был смысл, наверное.

По сути это 372к

Да там развороты на 5 минут

и я видел где-то приписку рядом с номером "по коммерческим тарифам"

Однопутка штоли?

У меня стойкое убеждение что зарплата проектировщиков зависит от количества поворотов. Ничем иным не могу объяснить реконструкцию западного выхода Каховской. Был нормальный выход в переход, стала загогулина в стиле Котельников. Теперь прямого прохода в переход нет, надо сперва повернуть, выйти в новый короткий переход и из него уже повернуть в старый. То есть чтобы выйти к Азовская 24 надо сделать 2 лишних поворота и пройти старый переход полностью. А главное зачем? Вестибюль шире не стал, количество турникетов такое же, дверей тоже, да ещё добавились узкие коридоры. Зачем?? Да, ещё есть коридор от северного выхода Севастопольской, но во-первых, его можно было и к старому присобачить, а во-вторых, я ещё со времен проектирования сомневаюсь что люди захотят идти в горку половину станции.

насколько я понимаю, и там и там достроят вторую платформу и пересадку сухие ноги

Да по сути 1 и 2 сдвинули?

Я бы не сказал что электричка непопулярна. Дело в том что очень мало маршрутов где электричка реально экономит время опять же, мцк на многих участках не имеет альтернативы А кстати, я правильно понял построили 3 путь,отменят реверс и будут строить 4 путь? Возобновляется курсирование экспресса Люблино — Шаховская, а также назначаются ускоренные электрички Царицыно — Львовская и Чехов — Царицыно (по одному рейсу каждый будний день). А что за экспресс и почему от Люблино? оборот? ускоренные элетрички по 1 в день. если кому-то они так нужны что он их пихает вообще интересно будет посмотреть на это все. по факту первый диаметро который поедет как задумано

Спорить не буду

Ну да, лень делать 100500 пересадок или ходить пешком

Не забудьте что на 3 св требуется 3 водителя, а на 1 обв 1