TimychKTR

Новости такие: 1. В связи с застройкой 9 мкрн Кожухова ещё летом конечная "2 Красковский проезд" была перенесена на 200 м ближе к оврагу. Но и это не навсегда - в непосредственной близости от неё строится ещё один дом. Наверное, её при следующем переносе переименуют в 9 мкрн, а у 726 появится петля с движением по деревне только в одну сторону. 2. Новое расписание введено в октябре на 726. В час пик интервалы уменьшились до 20 минут. Как известно, в декабре 2005 г. они увеличились до 24 минут из-за появлении на маршруте аппендикса к диспетчерской. Что же случилось сейчас? Оказывается, ужесточили график. Теперь поздним вечером на совершение круга даётся не 72, а 59 минут. Теперь расписание в час пик стало удобно запоминать, потому что, например, вечером с 4 мкрн Кожухова автобус отходит в 00, 20 и 40 мин. (с 15:40 до 19:00). В дневной межпик интервал стал 29 минут.

20 сентября в районе полудня напротив д. 23 по Ивантеевской ул. легковушка-каблучок (вроде бы "Пежо") не уступила дорогу трамваю, шедшему в сторону метро "Ул. Подбельского", за что была наказана в левый бок. Трамвай - Т3_2811 (маршрут я не запомнил). К 13:30 пробка из трамваев собрала около полусотни вагонов и вылезла на 3-й проезд Подбельского. Жаль, что именно в этот день я забыл фотоаппарат дома.

Видел я 5292_10372, у него на электронном табло высвечивался номер "722Б" (буква - маленькая). Неужели не каждый выход теперь до 10-й больницы доходит? Ладно, будем считать эту букву приколом.

Проехался я по маршруту 9.08 от "М. Перово" до другой конечной. Так как этот рейс был у водителя, видимо, последним, конечную он объявил на "Ул. Рудневке", после чего укатил на отстойную площадку. Время в пути оказалось 36 минут. Автобус был 04647. Он до этого регулярно ездил по 723 маршруту трёхсменным выходом. Хорошо, что установили маршруту остановку "Центральный универсам" сразу после "М. Перово" - ведь там можно пересесть на трамваи. Теперь из Кожухово на НОТе можно только с одной пересадкой доехать аж до четырёх московских вокзалов.

Хм... По телевизору показывали Абхазию, в кадр попали правительственные машины. Так у их номеров... буквы и цифры такого же формата, как у наших, российских, номеров, а вместо кода региона и российского флажка - то ли герб, то ли флаг самой Абхазии!

Ну, это (ЛМ-2000):

Приснилось, что утром, зимой, когда ещё не рассвело, на проспекте Будённого примерно у Гаражной ул. я ждал трамвай в северном направлении. И дождался... То, что подъехало, напоминало 3001 ("Аквариум"), но раскрашенный в КТМ-19-е цвета. Над лобовым и задним стёклами у него были цифровые табло, горевшие оранжевым. Правда, я так и не понял, какой это маршрут - 34 или 36 - это был, но мне было всё равно, я доехал до Кирпичной ул. и вышел. В трамвае я, кстати, ехал один. Внутри он напоминал "Сканию-Омнилинк" . При этом я как бы знал, что трамвай ходит и ещё на испытаниях, и уже с пассажирами. Сам проспект, правда тоже выглядел так, как будто на уже год этак 2030-й .

Насколько я понял из новостей, это был 28 маршрут, но поскольку трамвай шёл пустой, предполагаю, что маршрут был на самом деле нулевой. Это был двухвагонный сцеп с ведущим вагоном 3567 !

Приснилось: иду по какой-то улице, уприающейся в Стромынку. Вдруг со стороны этой самой Стромынки мне навстречу едет... ЛиАЗ-677 №01160, бело-голубой (вряд ли такой был на самом деле), причём он ещё и под каким-то маршрутом шёл! Я офигел, иду дальше, до Стромынки дохожу и вдруг натыкаюсь на поинтовку ФОТовцев . Подхожу к Hrzan`у и спрашиваю, видел ли он, что мимо проехало (про 677). Он ответил мне, что ничего подобного тут не видел (в поинтах ФОТа я никогда не участвовал, а Hrzan`а видел только на фотографии).

В утра на первомайские выходные 2006 г. мне снились одни и те же сны - про то, что я якобы только вчера ездил на автобусах по разным районам Москвы, весь изъездился. Какай был ПС - не помню; видимо, типичный для тех краёв. И маршруты вспомнить точно не могу, но самое главное - большая их часть, попавшаяся мне, обслуживалась не своими парками (типа 289 в 7 АП) . М-да, не стоит, видимо, ложиться спать под утро.

6.04.2006 на перекрёстке 3-й Мытищинской ул. и Кулакова пер. царапнулись 6212_06534 маршрута 714 и джип-Mercedes. У автобуса, как говорится, пара царапин. А согласно знакам приоритета, виноват в этом ДТП джип. Я катил на одном из следующих 714-х - так мы с большим трудом объехали их.

Это между Комсомольским проспектом (Люберцы, север) и Некрасовкой. Сейчас на их месте чистое поле.

То есть - 04455, 04447 прикомандированы к 6-й колонне, что ли?

Последнюю неделю марта машины 4-й колонны ещё ходили. И вот: новый маршрут в Кожухове - 744./первоапрельская диверсия

С 3.04.2006 изменяется расписание 772. Появилось деление на будни и выходные, но существенной разницы я не обнаружил. Раньше интервалы были 28, 42, 28, 98, теперь 28/26, 42/39, 25/26, 76/76. Одновременно унифицировалось расписание 602 после 20:00.

Со 2-й половины марта маршрут 723 перешёл, очевидно, на совместное обслуживание 4-й и 6-й колонн 4АП.

Это точно был старик ЗиУ-гармошка, получается - 6600.

Что пытались сделать ещё в 1999 году, но что-то не срослось. В Кожухово же не хватает пока одной остановки. Она должна быть между "Татьяны Макаровой" и "Рудневкой" (этот прогон в длину такой же, как два соседних вместе взятых в сторону Салтыковской ул.), но на неё решили забить либо до стаивания снега, то ли до завершения стройки поблизости.

В "Дорожном патруле" показывали, как 25.02.2006 на просп. Мира в троллейбус №6660 76 маршрута въехал грузовик ЗИЛ, при этом был также задет автобус МТА №1915. Задняя часть прицепа тролля нехило разворочена.

А мне недавно приснился этот ЛиАЗ-6277. Я офигел.Это форум навеял.

Ага, вот и по Рудневке пустят автобусы. С 15 января и только в сторону 4 мкрн; маршруты 14 и 772к. На новом участке целых 4 остановки. В общем - петля будет. http://www.tr.ru/news/3092 13.01 На 4 мкрн уже целый "зоопарк" развели. Помимо 3 и 5 а/к 10 АП присылает туда на 726 то 415_10296, то 103_10188. Бывают машины и из бывшей 4 а/к. 19.01 Один из таких рейсов рассчитан на честность водилы и обычно закашивается. 20:26 должен идти в Некрасовку и потом в парк, но фиг вам - автобус идёт в парк сразу вопреки расписанию.

А раньше расписание на 772к вообще было? В начале жизни маршрута после 19:00 значился просто 30-минутный интервал.

Согласно объявлению, вывешенному на 4 мкрн Кожухова, с 16:00 30 декабря автобус 808 следует до новой конечной - платформы Косино. Стоило только включить светофоры... Они появились на Каскадной ул., у её пересечений с Новоухтомским ш. и Большой Косинской ул.А вот изменение интервалов 772... не, что-то тут не то. Потому что интервалы 772к заявлены точно такие же. Вот: Кстати, у 772к после 20:30 интервал стал 52 мин. каждый день - на Святоозёрской я видел расписание.

А по-моему, через Ухтомку до Лермонтовского дольше идти. К тому же там один 669 ходит (напротив Косино - добавляется 177), а автобусы МТА я всегда игнорирую, имея проездной МГТ.

ОК, видел я диспетчерскую. Только она вроде бы временная. 4.11.2005 открылась развязка на 6 км МКАД, давшая новый выход из восточного края на "материк" Москвы. Я решил проверить, насколько улучшилась ситуация на Новоухтомском шоссе после открытия этой развязки. Поэтому с середины ноября до середины декабря (ещё когда дороги не были завалены снегом) я замерял время, которое требовалось на преодоления расстояния от остановки автобуса (№723) на "Платф. Косино" до входа в вагон метро на "Выхино". Замер проводился по двум путям (на "Платф. Косино я оказывался примерно в 8:50): 1. Северный (косинский) – на 723 до "Универсама", переход на другую остановку в сторону метро, далее на 602, 722, 747 или 772; 2. Южный (жулебинский) – на 723 до "Платф. Косино", переход через железную дорогу на ост. "Пронская ул.", далее на 177 или 669. Лидер выявился довольно быстро, но для верности я провёл 7 пар "заездов". Итак: Северный путь: 28, 18, 30, 38, 25, 30, 20. В т.ч. пешком 1+4 мин. Южный путь: 13, 20, 17, 13, 11, 26, 14. В т.ч. пешком 4+2 мин. Средние результаты: Северный путь – 189/7=27 мин. Южный путь – 114/7≈16 мин. Если исключить крайние значения, то средние результаты получаются такими: Северный путь – ≈27 мин. Южный путь – ≈15 мин. При всём этом мне тогда не пришлось попадать в Косино в такую пробку (я называю её "Капитальная Засада"), когда в ней оказывался даже 723 маршрут, так что ещё повезло… Поэтому можно считать, что ситуация после открытия развязки почти не улучшилась (хотя по моим ощущениям, вечером всё же стало полегче). А посему возможный автобусный маршрут от Кожухово до платформы Косино имеет смысл не только для пересадки на электричку, тут ещё и экономия времени очевидная, хотя в среднем это только 12 минут. (начало Каскадной ул. около платф. Косино, 24.12.2005)