TimychKTR

Подозреваю, что за ответом мы полезем в Аргентину... Но всё-таки это извращение. Если учитывать и еврокубки, то игры бывают и в феврале, и в декабре. Но для таких случаев у нас есть Краснодар.

Почему-то я регулярно наблюдаю там же 773 с полностью занятыми сидячими местами (т.е. порядка 30 человек в автобусе).

Смысл этого момента сомнителен, т.к. одновременно ты предлагаешь другой, более конкретный маршрут -

36-я?

Около 17 часов дня 17 июня на перекрёстке Поселковой и Златоустовской улиц иномарка въехала в левый бок автобуса 723 маршрута №04512. Удар пришёлся под кабину у переднего колеса, и там у автобуса в борту образовалась вмятина, а вот иномарке повезло меньше.

В США в 1994 г. матчи проходили в пределах 3-х часовых поясов (Тихоокеанский, Средний запад и Атлантический). Что ещё за требование такое? Не знаю, как с этим в УЕФА, но у Польши с Украиной тоже есть разница по времени.

Не получилось. "Челси" не хватило минуты до повторения прошлогоднего финала Лиги Чемпионов. Почему-то голы в добавленное время я плохо запоминаю. А по существу - ни в одном еврокубке никогда не было так, что две команды играли в финале два раза подряд.

Чтобы было так, как получилось сейчас - никогда. Хотя вот "Милан" и "Ливерпуль" встречались друг с другом в 2005 и потом в 2007, а ещё были финалы 1956 и 1959 годов - играли "Реал" и "Реймс".

Но всё-таки это чемпионство не сравнится по своему эффекту с предыдущим, завоёванным 18 мая 2008 года в 23:44 МСК. Надеюсь, что именно тогда и началась в истории нашей сборной новая эпоха - вновь обретённого реального доминирования в мировом хоккее.

Тогда машины просто распределили по оставшимся колоннам, но официально их перенумеровали только весной 2006 г. Да, когда-то относительно давно эти номера были заняты какими-нибудь 677 или 260-ми.

200? У меня с собой меньше тысячи не бывает никогда (напомню, я тоже линейный водитель в МГТ). В результате умудряюсь-таки давать сдачу и с 500, и даже с 1000. Конечно, если таких случаев не более одного-двух в смену. А в конце смены практически всегда осуществляю размен купюрами разных номиналов, по возможности без ущерба для сменщика, чтобы с собой потом всегда был необходимый запас (дошло даже до того, что десятки пришлось дома складировать).

Обсуждение на последних страницах явно уже для другого раздела. Хех, а вот у меня были такие случаи, когда некто даёт мне 20 рублей, и не успеваю я заявить ему, что этого мало, он уже - нырк - и на задней площадке устроился. Так что, мне на глазах у всех сжечь эти 20 рублей?

Приснилось, что я и группа товарищей с ФОТа пошли в лес на шашлыки (в реальности такого не было и не будет). И лес этот находился недалеко от станции Домодедово. Расположились мы там примерно в полусотне метров от какой-то якобы заброшенной прямой однопутки непонятного назначения. Но там работали светофоры, которые вдруг с красных переключились на жёлтые и далее на зелёные, а через минуту по этому пути мимо нас на скорости за 100 км/ч пронёсся трёхсекционный трамваище жёлтого цвета с мордой от 71-630. И мы решили, что это испытательный полигон для трамваев.

Кстати, началась застройка участка севернее Коллектора и восточнее бывшей свалки (сейчас она представляет собой гору). На территории Люберец, рядом с дорогой к мусоросжигательному заводу стоит лес кранов, уже высятся несколько многоэтажек. Так что там ОТ тоже скоро понадобится.

К 9 мкрн Кожухова уже ходят 773, 855, 821 и 808. Но диспетчерская до сих пор только на 4 мкрн. Поэтому автобусы этих маршрутов вынуждены делать туда заезд. 773 заезжают к диспетчеру так же, как и раньше - когда едут в 9 мкрн. А 855 теперь заруливают к диспетчерской, наоборот, при движении от 9 мкрн, это изменение произошло одновременно с продлением 808 и 821, которые отмечаются у диспетчера аналогично 855 (тем более что это всё 10АП, а 821 и 855 вместе обслуживаются 1 колонной).

Лажа какая-то. Мимо д.18 по ул. Молдагуловой не ездят ни троллейбусы, ни 821 маршрут.

Ну, Ярмарку на Кетчерской улице вряд ли закроют, так что пару маршрутов - навскидку 811 и 21 - думаю, в целом менять не будут. Не забываем, что есть ещё и маршруты до станции Реутово - тот же 14, скорее всего, заметно усилят. Можно ожидать введения чего-то нового по кратчайшему пути до Кожухово (а как же!), хотя не исключено, что для этого просто перетрассируют 792.

Судя по этой информации,на 703 сейчас как раз то, что было раньше на 602 и 772.

Логично. На 602 и 772, соответственно, теперь ходят БВ из 3 колонны 4АП.

Приснилось, что нужно мне было попасть в одну организацию около метро "Тульская". На метро я сел на "Пражской", но поскольку в той организации не имело смысла появляться раньше чем часа через 3, поехал кататься на юг, до "Бульвара Дмитрия Донского". Вышел там, сел в 194 автобус (это был ХБИ) и покатил в Южное Бутово. Во время поездки я каким-то образом лазил в Интернете, поэтому неожиданно для себя оказался аж в 11 мкрн (западнее пруда). В реальности в Южном Бутово ходит не 194, а 94, и он не заходит так далеко на запад. Ну ладно, вышел я из автобуса и стал пытаться понять, куда всё-таки заехал. И тут неподалёку от остановки увидел отделение милиции. Оно (отдельное здание) было огорожено забором из проволочной сетки, а внутри на территории я увидел какой-то необычный троллейбусный агрегат, похожий на КТГ-1, но с мордой от ЛК-1, с номером 0601. Сфотографировать его через сетку не получилось, т.к. из окон отделения меня точно спалили бы.

В декабре 2005 г. 726 маршрут был передан из 2 в 10 парк. Таким образом, Некрасовка осталась вне зоны обслуживания 2АП, а в Люберцах остался (на окраине) лишь 772. Теперь, с самого начала 2009 г., в 4 парк передаются 772 и 602. Таким образом, 2 парк теперь не работает в Северных Люберцах, более того, его автобусы теперь нельзя будет увидеть ни в Косино, ни в Вешняках на "Выхино". Теперь маршрутов 2АП севернее Казанского направления (а равно - в ВАО) больше нет, за исключением концевых участков 59 и 730.

Короче, приснилось, что в пригороде испанской Валенсии есть живописная трамвайная линия, где ходят вагоны, очень похожие окраской на новейшие ЛВС и ЛМ, хотя в реальности это могли быть Combino. По сценарию сна я смотрел по НТВ репортаж об открытии новой игорной зоны в пригороде Валенсии, и эти трамваи там постоянно мелькали. Программу должны были повторить, и я решил записать этот сюжет на компьютер через ТВ-тюнер, но Windows неожиданно заглючил и превратился в DOS. Сон закончился, когда я думал, как осуществить обратное превращение.

Уже исправились к прежней схеме с жёлтым и зелёным мигающим.

В нечто офигенное превратились светофоры на площади Земляной Вал. Как раньше, так и сейчас там 3 цикла - в первый едет Садовое Кольцо, во второй на короткое время зажигается зелёный для троллейбусов со Старой Басманной в сторону центра, в третий горит зелёный для всего, что едет с Покровки. Загвоздка тут теперь в том, что для Старой Басманной и Покровки теперь жёлтого сигнала вообще нет! Как, кстати, и зелёного мигающего! Ну, в сторону центра водители троллейбусов знают, что здесь фаза очень короткая (главное - не проспать включение зелёного, он тут и раньше включался сразу), и никого не смущает, что выезд с перекрёстка практически всегда заканчивается на красный (после чего машины с Покровки сразу выползают навстречу). А вот выезд с Покровки теперь получается очень прикольным, т.к. зелёный сигнал светофора при смене циклов мгновенно сменяется красным (в этот же самый момент для всех на Садовом Кольце красный превращается в зелёный), без зелёного мигающего и жёлтого. Вылетаю на троллейбусе, понимаешь, на площадь на зелёный, и в этот момент сразу загорается красный, машины по Садовому собираются меня перерезать, а быстро проскочить из-за ограничения скорости на крестовинах нельзя. Экстрим .

Я в августе купил себе Stels Navigator 390 c 7-скоростной планетарной втулкой. Купил его для того, чтобы кататься по деревне и окрестностям, так что велосипед сейчас стоит там (причём он за недолгое время тамошнего пребывания успел по стечению обстоятельств избежать сильного пожара). Но и по Люберцам успел на нём поездить - до Некрасовки, до троллейбусного парка в Новокосино и до платф. Ухтомская. А в детстве самым первым велосипедом был Дружок. Дальше я катался преимущественно в деревне сначала на Школьнике (двоюродного брата), потом на своей Десне (у которой в итоге элементарно разрушилась передняя вилка). Потом были ещё два почти одинаковых велосипеда, якобы называвшихся Таир. Остатки этой пары вроде бы ещё можно найти в Малаховке на даче. Там же уже 8 лет лежит последний (до недавнего времени) мой велосипед - не знаю, как он назывался, но это был обычный горный велик с 18 скоростями (3Х6), привезённый мне дядей из ОАЭ в 1997 г. Но у него как минимум нужно менять тросики, а также искать переднее колесо.