TimychKTR

В нечто офигенное превратились светофоры на площади Земляной Вал. Как раньше, так и сейчас там 3 цикла - в первый едет Садовое Кольцо, во второй на короткое время зажигается зелёный для троллейбусов со Старой Басманной в сторону центра, в третий горит зелёный для всего, что едет с Покровки. Загвоздка тут теперь в том, что для Старой Басманной и Покровки теперь жёлтого сигнала вообще нет! Как, кстати, и зелёного мигающего! Ну, в сторону центра водители троллейбусов знают, что здесь фаза очень короткая (главное - не проспать включение зелёного, он тут и раньше включался сразу), и никого не смущает, что выезд с перекрёстка практически всегда заканчивается на красный (после чего машины с Покровки сразу выползают навстречу). А вот выезд с Покровки теперь получается очень прикольным, т.к. зелёный сигнал светофора при смене циклов мгновенно сменяется красным (в этот же самый момент для всех на Садовом Кольце красный превращается в зелёный), без зелёного мигающего и жёлтого. Вылетаю на троллейбусе, понимаешь, на площадь на зелёный, и в этот момент сразу загорается красный, машины по Садовому собираются меня перерезать, а быстро проскочить из-за ограничения скорости на крестовинах нельзя. Экстрим .

Я в августе купил себе Stels Navigator 390 c 7-скоростной планетарной втулкой. Купил его для того, чтобы кататься по деревне и окрестностям, так что велосипед сейчас стоит там (причём он за недолгое время тамошнего пребывания успел по стечению обстоятельств избежать сильного пожара). Но и по Люберцам успел на нём поездить - до Некрасовки, до троллейбусного парка в Новокосино и до платф. Ухтомская. А в детстве самым первым велосипедом был Дружок. Дальше я катался преимущественно в деревне сначала на Школьнике (двоюродного брата), потом на своей Десне (у которой в итоге элементарно разрушилась передняя вилка). Потом были ещё два почти одинаковых велосипеда, якобы называвшихся Таир. Остатки этой пары вроде бы ещё можно найти в Малаховке на даче. Там же уже 8 лет лежит последний (до недавнего времени) мой велосипед - не знаю, как он назывался, но это был обычный горный велик с 18 скоростями (3Х6), привезённый мне дядей из ОАЭ в 1997 г. Но у него как минимум нужно менять тросики, а также искать переднее колесо.

Плавал совсем немного. Май 1993. По Москве-реке на речном трамвайчике: Бол. Устьинский мост - Парк Горького и Парк Горького - Новоспасский мост. Май 2001. Балтийское море: паромы Турку - Капельшер (Silja Europa) и Стокгольм - Турку (Silja Festival). Июль 2006. Балтийское море: паромы Турку - Стокгольм и Стокгольм - Турку, корабли те же.

18 октября где-то в 12:10 троллейбус №2749 по 45 маршруту въезжал на Электрозаводский мост (ехал на конечную). И перед въездом на мост в повороте у него по левому борту вывалилось на дорогу стекло (первое большое, считая от кабины), причём не просто вывалилось, а задело некстати оказавшуюся в этом месте легковушку... Примерно в то же самое время ещё одна легковушка, выезжая с проезда Завода "Серп и молот", подставила свою морду под троллейбус 2703 (53 м-т), ехавший по шоссе Энтузиастов в сторону центра. Это ДТП тоже случилось при въезде троллейбуса на мост (путепровод проезда Завода "Серп и Молот, короче некуда ).

4303 в происшествии 5 октября раздолбал отнюдь не свой родной полупантограф, коего он лишился уже давно, а обычный уже пантограф. Так что этому вагону - не впервой.

Я не знаю, как всё-таки у трамваев сносит пантографы, но это как раз был такой типичный случай.

Примерно в 7 утра 5 октября перед поворотом с Измайловского ш. на просп. Будённого трамвай 4303 (по 43 м-ту) разбил свой пантограф. Образовалась длинная трамвайная пробка как минимум до Семёновской площади.

Немного я где был, перечислю. Метро - Москва; Санкт-Петербург (1995), Хельсинки (2006), Стокгольм (2006). Трамваи - Москва; Даугавпилс (1987-1991) Троллейбусы - Москва; Алмалык (1986), Вильнюс (1987-1991) По электричкам тема уже где-то на форуме была, так что не хочу повторяться. Видел, но не ездил: трамваи - Коломна, Тверь, Санкт-Петербург, Хельсинки, Стокгольм; троллейбусы - Санкт-Петербург, Химки.

Примерно в 10 утра 16 сентября на Старой площади троллейбус 8963 (33 м-т) сломал правую штангу предположительно из-за повышенной скорости прохода одной из стрелок. В 10:20 на том месте стояла вышка службы КС - чинили в сети то, что было повреждено в результате этого случая.

Утром 14 сентября в качестве подмены 25 троллейбуса (в районе Елоховской пл. в КС не было напряжения на протяжении часа) работал ПАЗ-3237 №06949.

13 сентября на 730 ходил Икарус-280 №02543.

Днём 10 сентября троллейбус 2757 (по маршруту 25к) зацепил легковушку на Большой Семёновской улицепочти напротив McD (оба ехали в сторону просп. Будённого). Результат - перекрыли почти всю проезжую часть данного направления, но объехать можно было, а вот пробка вытянулась аж до Елоховской площади.

Утром 7 сентября Мегаполис №2100 где-то вблизи Южного моста (около Казанского вокзала) умудрился зацепить кого-то, скорее всего - автобус 40 маршрута. У 2100 разбита левая фара и левое треугольное "стёклошко" остекления кабины.

Утром 6 сентября 04423 перегонялся с Новорязанки на Хапиловку. Надо заметить, что выхлоп у него был очень уж дымный. Примерно в 6:45 при проезде перекрёстка Бакунинской улицы и Переведеновского переулка (после остановки на светофоре) из-под моторного отсека автобуса посыпались искры, а через несколько секунд там же произошло возгорание с выходом открытого пламени. Водитель-перегонщик остановил автобус сразу за остановкой "Переведеновский переулок".Я в это время на троллейбусе №2006 по 45 маршруту ехал из парка на конечную и в момент возгорания автобуса находился всего метрах в 30 позади него. Видя такое дело, остановился за 20 метров от автобуса. После короткого замешательства я и автобусник достали по огнетушителю (из своих ТС) и попытались потушить моторный отсек автобуса. Однако огонь разгорался снова. Не помогли и огнетушители подъехавших следом троллейбусов 22 маршрута (2738 и 2536). Стало ясно, что своими силами огонь не потушить, водитель 2738 взял у водителя автобуса телефон и стал вызывать пожарных, а я, видя, что КС ничего не угрожает, поехал дальше, тем более что моё опоздание уже превысило 5 минут. В 7:15 я уже проезжал в обратную сторону мимо этого места. Рядом с подгоревшим автобусом стояли две пожарные машины.

04117 (М-107) уже с перекосом моста ездит.

Во-первых, не Косино, а, конечно, Жулебино. Во-вторых, автобус или из 2АП (м-т 177 либо 669), или из МТА.

Египет и Марокко, я думаю, смогли бы (по отдельности, конечно). Но, конечно, на подготовку им 2 года никак не хватит.

Скорее всего, если и решат переносить ЧМ-2010 из ЮАР (где, кстати, нормального ОТ практически нет), то - в Испанию или США.

Пару раз снилось, что я водил по Москве троллейбус №2109 (Мегаполис). Вот только сразу забываю, где я на нём ездил и зачем. К чему бы это? В реальности на Мегаполисах рулить пока не приходилось.

Примерно в 15:30 29 июня троллейбус № 2563, следовавший по 45 маршруту (в направлении Яузских Ворот) остановился перед перекрёстком Николоямской улицы с Садовым Кольцом из-за необъезжаемого ДТП под Ульяновской эстакадой. Справа его попыталась объехать поливомоечная машина (ЗИЛ), но своим левым зеркалом разбила заднее правое стекло у 2563.

Ну, вот и в третий раз турки отыгрываются почти в последний момент и тут же "топят" своих офигевших соперников

А тем временем новое здание диспетчерской "Кожухово" (4-й мкрн) ввели, похоже, в постоянную эксплуатацию, диспетчеры работают уже там.

Полагаю, что в Москве дейстовали минмиум 3 разных человека в разных её концах. Скорее всего, по предварительному сговору.

А 04404 (Л-6212) был замечен там 2 раза за последние десять дней. (утро 27 мая)

20 мая в 16:30 троллейбус №2718, ехавший по 22 маршруту в сторону 16-й Парковой, через пару десятков метров после остановки "Большая Семёновская улица", провалился левым задним колесом в глубокую яму в асфальте и так и сел там днищем. За 10 минут до него я сам на своём троллейбусе проехал мимо этой ямы, но, учитывая, что я прекрасно знал о её существовании и быстром росте - она уже была довольно глубокая - постарался пропустить её меж колёс.