Перейти к содержанию

Ховринский маньяк

Постоянные участники
  • Постов

    958
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Ховринский маньяк

  1. Все вагоны проходят исправно все необходимые ремонты, не знаю в каком поезде ты нашёл вагоны провонявшие мочой и носками, мне за последнее время не разу при посадке в вагон такие запахи не встречались Да что ты говоришь! Ну это вообще клевета! Откуда ты дорогой знаешь что делают проводники в пунктах перестоя и оборота? Когда я летом работал проводником, мне в Москве только один раз бомж предлагал убрать вагон, но он был на хрен не нужен, в пункте формирования мы проводили только сухую уборку и мыли туалеты, всё остальное делали мойщики. Зато в Анапе где бомжи были как нельзя кстати, их не было, и за 2 часа пидорить вагон приходилось самим, что очень весело после того как перевёз пионэров, после к-х в мусоре просто утопаешь, себя помыть нормально не успеваешь. Хорошо что у меня потом обратно ехали адекватные пассажиры. И не убрав вагон в пункте оборота или формирования, проводник очень сильно рискует получить по шапке. Несмотря на всё это электрички и обычные ПДСы тоже имеют право на существование.
  2. А зачем 2 часа торчать? Метро в час ночи закрывается, сильно заранее приезжать совершенно не нужно. Можно, если было сделать по-больше обгонных путей. Почему-то например в Германии без проблем по одним по одним и тем же путям ходят, и скоростные поезда, и обычные поезда дальнего следования, и электрички, и ни кто ни кому не мешает. А у нас ГХ ОКТ днём считай что пустует. Просто эти Сапсаны в первую очередь пустили для показухи, а о том что между Москвой и Питером тоже люди живут и знать никто не хочет. Должны быть и такие, и такие поезда, у этих каждых столбов тоже люди живут, и такие поезда рассчитаны в первую очередь на них, а не для поездок от начало до конца. А Юность ещё останавливалась в Лихославле, Спирово, Угловке, Малой Вишере, Чудово. А как насчёт 19:20 и 19:45? С вводом графика 2010/11 хотя бы убрали перерыв между электричками в 40 минут во время час-пика. А поезд Юность? Этот поезд вроде бы как даже прибыль приносил
  3. Это всё хорошо, только сделали это в ущерб другим пассажирам. Отменили обычный дневной поезд между Москвой и Питером, к-й останавливался там где не останавливается сейчас Баклан, вдобавок к этому урезали количество электричек, а многим тем что остались, сделали издевательский график, например получасовые стоянки для пропуска этих птичек, московским электричкам сделали подобные стоянки только ещё за пределами станции и во время час-пика, когда 12 вагонов электрички битком набиты. Больше всего от этих птичек пострадали жители Тверской и Новгородской областей. Что собственно здесь уже не один раз обсуждалось. Ну в следующий раз езжай на 30-м поезде, а обратно на 55, они идут 9 часов и приезжают в 10 утра, и дешевле, а вагоны в них тоже нередко бывают не хуже тех что в фирменных. А Смена как раз приезжает в то время когда городской транспорт уже работает. Большинство поездов между Питером и Москвой идут 8 часов. А ночного поезда к-й идёт 6 часов между Москвой и Питером даже и не знаю. А так для ночного поезда 6-7 часов я бы сказал что это маловато, а так чё там тащиться когда всё это время спишь.
  4. Хороший ему номер дали, потому как 971-998 это уже людские поезда, это грузовой поезд, в к-м в от 10 и более вагонах перевозятся люди, ну короче это товарные вагоны в к-х перевозят военнопленных, солдат на фронт.
  5. Где???? И не шестисотые, а шеститысяные. Поезд Великие Луки - Бологое имеет номер 6694/6692 (меняет номер по ст. Соблаго), Сонково - Савёлово имеет номер 6273, Юрьев-Польской - Иваново - 6284, 6286, 6288, Тумская - Владимир - 6702, 6704, 6706. Так что это не грузопассажирские поезда, это пригородные поезда
  6. Эти поезда имеют как раз 6ХХХ нумерацию. А так имеются ввиду наверное грузопассажирские поезда имеющие нумерацию 951-968. Такими например являются Лодейное Поле - Янисиярви, Суккозеро - Лендеры, Ледмозеро - Юшкозеро.
  7. А какой там геморрой? 200 руб проводнику платишь, и всё. Ну только в случае если ревизоры сядут прийдётся её спрятать.
  8. Пусть уж лучше каждые 15 минут ходят обычные зелёные электрички, тем более в свете того что щас творится на мосту через ОКТ.
  9. 2 года назад поезд в к-м я ехал, а это 356 Москва - Уфа, ехал по 1 пути, но я этому как-то и не удивился. А вот когда я обратно ехал поездом 93 Магнитогорск - Москва, поезд ехал по 3 пути, а не по 4!
  10. Я уже встречал и до этого такое. На этой неделе я ещё видел ПАЗик на 194 маршруте, это ка бы не похлеще 233
  11. Они были в 15АП? А не далековато ли им было ездить в парк, особенно 83.
  12. Интересно бы ещё знать в каком году 199 отдали 11АП? И ещё интересно где теперь 199 отмечается?
  13. Те турникеты что под навесом ещё на прошлой неделе заработали, на выход. Сейчас через те турникеты которые были на выход осуществляется вход, а те что работали на вход сейчас меняют, на турникеты с высокими дверцами
  14. Кстати а когда 851 ввели остановку ул. Лавочкина? А то он теперь стал на ней останавливаться. Эх, а когда-то 851 от 15 таксомоторного парка до Речника шёл без остановок.
  15. На подмене наверное. Кстати помню, что в мае 2005 года, тоже автобусы 3-й колонны часто попадались на 851.
  16. Естественно! У нас к сожелению многие водители любят так поиздеваться над пассажирами. Это ещё ничего, у меня например ни раз было, что я на всех порах бегу на автобус, добегаю до двери, уже собираюсь запрыгивать и прямо перед носом закрывается дверь и автобус уезжает.
  17. Детство у меня было хорошим. Обе мои бабушки жили далеко от Москвы, а брат тоже был ещё мелким, чтобы доверять его мне. Поэтому мама меня всегда с собой брала. Но меня это не напрягало, мне наоборот это только нравилось. И естественно очень часто ездил на ОТ, потому как машины не было. Сразу стал различать разновидности подвижного состава, его окраски, компостеров, информаторы и географию распространения. Ездить на общественном транспорте я обожал, ну только одиночные троллейбусы я не любил, потому как тогда было много 3иУ682В, ВОО, ВОА, то бишь с электрическим приводом дверей, и я боялся грохота при открытии-закрытии дверей, а вот ЗиУ683Б и 620502 наоборот стал обожать за писк во время разгона и торможения, и он до сих пор меня торкает. И было очень обидно что по 58 м-ту они не ходили, и для меня было большим счастьем если там они появлялись. С раннего детства испытываю нежные чувства к трамваям, потому как у меня в районе их нету. В первый раз я увидел их разворачивающимся на кольце ул. Алабяна из окна троллейбуса, потом же на Соколе когда он мимо меня проехал, мне показалось что трамвай вообще никаких звуков не издает в отличии от автобусов и троллейбусов. Помню что когда в первый раз проехался на метро, а мне тогда было где-то года 2, а может быть и меньше, я всё время клал руку на движущийся поручень, а на металлическую либо деревянную часть к-я находится ниже, и мама постоянно мне руку переставляла куда надо. Часто семьёй и знакомыми родителей ходили в лес и в походы. С тех пор я считаю лучшее место где я бывал это Карелия и Мурманская обл. Поэтому электричка у меня всегда ассоциировалась с лесом. Помню был как-то удивлён, что я с мамой жду электричку, да ещё одеты не по-лесному и без рюкзаков, а это маме надо было в какой-то магазин в Химках, и тут сделал для себя открытие что оказывается на электричках не только в лес ездят. И естественно электрички я не мог не полюбить. А ПДСы естественно у меня ассоциировались с походами. Поначалу я их ненавидел за то что мне родители не разрешали спать на верхней полки, и я боялся туалетов в ПДСах, они тогда были грязными, в плацкартных КВЗ, а я только в них и ездил, тогда были везде такие страшные эмалированные унитазы, но самое главное не это. Я их боялся из-за особой аккустики, благодаря к-й в туалетах ЦМВ стоит звук похожий на смесь стука колес и наполнения бочка унитаза, а он мне тогда казался очень громким и я его боялся, мама меня туда чуть ли ни пинками заталкивала. Кстати я год назад заметил что в туалетах МВПС такой акустики нет, звук там такой же как и в салоне. Своё отношение к ПДСам я изменил только в 6,5 лет, потому как с тех пор я в ПДСах сплю только на верхних полках! И с тех пор для меня жизнь не имеет смысла без поездок в ПДСах! Чтоб хотя бы раз в год не проехаться в ПДСе, я наверное от этого с ума сойду. Пока что таких несчастливых годов у меня ещё не было, в этом году ехал 4 раза. Так же как и все дети смотрел Спокойной ночи малыши! Помню что мне больше всего нравилось слышать песню Спят усталые игрушки в исполнении Валентины Толкуновы, только это редко случалось, как правило она была в исполнении Олега Онуфриева. Помню что мне не понравилось что в 1994 году поменяли заставку в месте с песней, а поменяли на песню Фея сна в исполнении Светланы Лазаревы, я прямо не верил в то что заставка другая и всегда думал что щас будет старая, но к счастью долго она не продержалась и вернули старую пластилиновую заставку. Когда был ещё совсем мелкий я боялся в реке купаться, а потом стал обожать это делать, в том числе и в холодную погоду. За это знакомые моих родителей меня моржем называют. В 3,5 года меня отправили в детский сад. Как же я его возненавидел, и возвращаться в него не хочу. А возненавидел я его за то что в нём был тихий час. Меня мама днём спать не укладывала как бы уже мне в 2 года, потому как без толку это было делать, я всё равно не спал, а от того что меня она меня отправляла в кровать только капризов было больше. И воспитатели в этом детском саду были злые. Единственное утешение было то что я стабильно каждый день ехал на автобусе, потому как детский сад находился на Конаковском проезде. А ходил в него туда из-за того что в детских садах поблизости не было мест. Но в следующем году благодаря старшему по району или даже по округу логопеду, меня перевели в другой детский сад, к-й находился в пешей доступности от дома, на Клинской ул. около Ховринской Заброшенной Больницы. В нём открылась специальная логопедическая группа. Мама с огромным удовольствием меня туда перевела, потому как до этого в него ходил мой брат, и она знала что это хороший детский сад, в отличии от предыдущего, плюс ещё были проблемы с дикцией, плюс там ещё её подруга воспитательницей работала (правда не у меня она была), теперь появилась хорошая возможность у них полялякать. И воспитатели в нём были добрые, но от их доброты я всё равно не перестал ненавидеть детский сад, тихий час-то никто не отменял. Потом уже пошёл в школу, она была в другом конце района, из-за того что эта единственная школа с классамм КРО в районе, а учиться мне там предписал врач, всё из-за той же дикции. Правда после начальных классов меня перевели в обычный. Впринципе то что я учился в младших классах в КРО, считаю что наоборот пошло на благо, потому как в таких классах меньше народу и соответственно больше внимания уделяют. И в неё я тоже ездил на автобусе, ну бывало что обратно пешком ходил. Проблем в школе с учёбой не было, двойки редко получал, тройки за четверти тоже. Был ещё участок в Ярославской обл. рядом с пос. Берендеево и селом Петровское Переславского района. Потом его родители бросили. Там можно полно увидеть брошенных участков. Потом в 2003 году появился интернет, но был слабый через модем, и оплата там была повремённой, но с того момента я уже стал уже более углублённо транспортом увлекаться. Потом моя мама устроилась на работу и настала свобода! Хотя мама и до этого не покушалась на мою свободу, но всё-равно я стал психологически свободней. В 13,5 лет отдыхал в лагере абсолютно нахаляву, от префектуры, мама друга постаралась. Поехал в него только потому что до этого никогда на юге не был. А лагерь был в пос. Небуг Туапсинского района.Лагерь был полный отстой! С тех пор у меня больше никакого желания отдыхать в лагере не возникло. Передвигаться по лагерю можно было только в сопровождении вожатых, какие-то дурадские мероприятия и игры, за пределы лагеря выбирались только один раз за все три недели, тоска полная! Спасибо что хоть в тихий час спать не заставляли. А самое главное что не давали нормально искупаться в море, практически как в фильме "Добро пожаловать или постороннем вход воспрещен". Небольшая часть была огорожена веревкой, вот здесь дети и купайтесь, естественно было мелко и очень мутно. Из поезда на длинных стоянках не выпускали, хорошо что я хоть тогда не сильно вошёл во вкус транспортного фанатизма, и необходимости фоткать локомотив своего поезда не возникало, а купить пирожки и мороженое можно было высунувшись из окна. И полный кретинизм был это тихий час в поезде, какой дегенерат это вообще придумал. Короче юным любителям транспорта в лагерях делать нечего! И я жалею сейчас что тогда не сфоткал ЧС4 в работе на ст. Лиски. Также я жалею что в 4 года не зафоткал линию Ледмозеро - Суоярви, тогда была такая хорошая возможность, собирали катамараны прямо около железной дороги, и поезда тогда там часто ходили, а сейчас она малодеятельная, только родаки хрен бы в руки мне дали фотик. И таких сожалений теперь много. Потом в 2006 году переехал из пятиэтажки на Дыбенко, в новый дом на Клинской ул, и тогда же мы подключились к интернту по выделенке и с тех пор я во вкус транспортного фанатизма вошёл ещё сильнее. Потом окончил вторую ступень среднего образования, и началась тоска зелёная в 10-11 классе, потому как класс в к-м я учился половина ушла по техникумам и училищам, а оставшуюся половину между двумя классами поделили, класс-то был хороший, но скучный. До 9 класса было весело. Потом пришёл конец школьным годам. Сначало Последний звонок у большинства моих одноклассников это судьба такая наверное была что у них и первый звонок, и последний звонок был в дождливую погоду. Я то их на год раньше в школу пошел и тогда было солнце. Потом экзамены, ЕГЭ по русскому сдал на тройку и хрен бы с ней, а по математике на двойку в перевернутом виде. Выпускной прошел обыкновенно. Но поскольку я не люблю плясать на дрискотеках, и играла по большей части дурацкая музыка у меня было ощущение что щас сдохну, а когда выпускной кончился было такое ощущение что не дали сдохнуть. До сих пор жалею что не выжрал весь стол, всё место экономил думал что ещё что-нибудь вкусного принесут. Так и закончилось моё детство. В чём оно мимо меня пролетело, так это в том что я в последний раз болел в 6 классе, а школу прогулял за свою жизнь всего 3 раза, ну ещё так по мелочи убегал с уроков, как правило с физры, но это было не систематически. Я рад тому что не было машины, она мне не испортила психологию, и ещё тому что родаки не баловали купированными вагонами, теперь мои мозги не забиты стереотипами и предрассудками о прелестях плацкартных вагонов, и даже мыслей не возникает теперь ездить по своей воле в купейных вагонах.
  18. Хорошее у него расписание, видно приблизительно такое же как у Аэроэкспресса . Я как-то стоял и фоткал автобусы на Старошереметьевском шоссе. Как я туда приехал один 851э проехал минут через 20, и больше ни одного не проехало, а стоял я там примерно 1,5 часа
  19. Враньё! Автобусы что 851, что 817 ходят чёрти как. Просто автобусы по крайней мере 851 маршрута стоят на Речном и чаи гоняют. Днём у 851 основная помеха движению там только одна пробка на развязке Международного шоссе при движении в сторону Москвы.
  20. Ты думаешь я все названия запомнил. Запомнил только Безымянку, Киркомбинат и Пятилетку. Я видел из окна поезда, что все станции или большинство в черте Самары были с турникетами, высокими платформами, с прозрачными навесами, платформы отделаны были дорожной плиткой . Поезд въезжал в Самару со стороны Уфы, выезжал из Самары в сторону Москвы
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.