Ховринский маньяк

Теперь моя самая восточная точка - Владивосток

К моему списку добавились Казань (трамвай, троллейбус, метро) и Ульяновск (трамвай, троллейбус)

К моему списку добавились Смоленск (трамвай, троллейбус) и Владивосток (трамвай, троллейбус, фуникулёр)

Одним местом на планете, куда до аэропорта можно доехать на метро, стало больше! И таким местом стала София http://2bulgaria.blogspot.ru/2015/04/blog-post.html

В Астане до сих пор имеются и К7, и ОД. Также там имеются школы серии МЮ.

К моему списку добавляется Ковров (троллейбус)

У меня в П44Т слышимость прекрасная по высоте

Вчера на 851 автобусе ехалось прекрасно, был только небольшой затор перед мостом через железную дорогу, из-за аварии. От Шереметьево-3 до РГТЭУ автобус доехал меньше чем за полчаса. До своего дома я быстрее доехал бы только на такси по новой трассе. А вот в Ростове-на-Дону, те кто организовывают движение ОТ в районе аэропорта вредители. На привокзальной площади висит троллейбусная КС, имеется остновочный павельон, но 9-й троллейбус всё-равно на неё не заезжает, хотя если верить фотографиям на СТТС он раньше это делал, и никаких других автобусов и маршруток на ней не разворачивалось. Говорилка в аэропорту делала объявление о том как можно добраться до города, и она объявляла, что нужно дойти до проспекта Шолохова, перейти по подземному переходу, и проехать на таких маршрутках, автобусах, троллейбусах. Не знаю чего там руководство аэропорта не поделило с транспортниками, но это вредительство

К моему списку добавляются Новороссийск (троллейбус), Краснодар (трамвай, троллейбус), Ростов-на-Дону (трамвай, троллейбус), Таганрог (трамвай, троллейбус).

С тех пор моя самая восточная и южная точка поменялась на Алматы, а западная на посёлок Тихань в Венгрии

А в те то годы, что тяжёлого то было? Ходил он тогда часто, никаких дурникетов не было, а следовательно и занять жопоместо было не проблема. Пробок тоже не было. Первые пробки там появились когда МКАД стали расширять. Ну, а чего удивляться на одного нормального в среднем приходится три ненормальных Дай-ка я предположу что будет. Ну наверное будут ходить обычные зелёные, из 851/611, а также вообще из НОТа уберут на хрен дурникеты, ну возможно заменят 851/611 на трамвай. Где же тут кирдык, по-моему только улучшение)))) Ну в Шарике уже давно навели с этим порядок, никаких хач-бомбил там нет. Я когда прилетал в него, ко мне только один раз подошёл таксист, когда я сидел на лавке и ждал 851 автобус, и вежливо спросил не нужно ли такси, на что я ему ответил, что нет спасибо, никаких уговоров не было. Во Внуково в самом здании и около него никаких бомбил нет, но на автобусной остановке могут пристать, мне пару раз приходилось их отшивать. И из терминала C тоже всё поубирали? Просто находится он там же. Да из Ш-1 в этом году недолго Добролёт летал Согласен на 300%!!!

Почему это не было? Я прекрасно помню, что 851 (а ранее 551) ходил гораздо чаще, чем сейчас, а ещё от Речного вокзала, где-то года до 2004, до Шарика ездили также Икарусы-250 и двухдверные Мерседесы O325 3 автокомбината, без остановок. Сомневаюсь я, что в 1990е гг плохая связь с аэропортом была определяющей причиной отказа от полётов на самолёте. Охренеть как далеко там топать 5 мин. от силы, ну 7 минут если совсем медлительный. Зато я прекрасно помню и ездил в них пару раз

Не с кучей рюкзаков, а одним походным, одним не большим фоторюкзаком и сумкой для ноутбука. И не за бесплатно, а за 21 руб 67 коп)))))

Количество электрички эти ублюдки ещё до появления аэроэкспресса, сократили. При чём в 2001-02 гг обычные электрички кабы не реже ходили, чем сейчас, иещё постоянные отмены были, но это вроде было связано с реконструкцией под пуск аэроэкспресса. Но как раз в тех годах была хоть альтернатива, до появления аэроэкспресса, была хоть альтернатива в виде ускоренной электрички. Ходили бело-голубые ЭР2, внутри отличались только наличием ковровых дорожек и штор на окнах, ну и лавки были нормальные, а не сафоновские, остановки делала в Домодедово и Авиационной, ходили раз в час, стоили дороже обычной зелёной, но помню что не так сильно. Но всё равно это тоже уродство было со стороны руководства железки

Ну когда нет электрички жители Авиагородка так и поступают, и я сам так добирался.

Наверное потому что он обслуживает ещё и Молжаниновский район

А что туда есть проблемы добраться на электричке через Взлётную? И каким образом жителям Авиагородка добираться до аэропорта через Взлётную? Ничего что она находится в противоположной стороне?

Конечно байки, я без проблем ехал с багажом, в том числе в битком набитом МАЗе-107 817 м-та, под большим рюкзаком, а также в руках был фоторюкзак, и на плече висел ноутбук, от ост. Международное шоссе до Шереметьево-2))))) А в остальных 3-х случаях когда мне приходилось вообще никаких проблем не было))))

Единственное место в России где отрывали багажные полки в электричках это ТЧ-33 Новокузнецк. Уж в электричках московского узла багажные полки все на месте, проблем в размещении чумаданов быть не должно Отрывали. В 90-х на металл сдавали. И печки все вынимали в дачные домики на калорифер, и дермантин срезали на юбки... Всё было... Ну я имею в виду не вандализм, к-й щас актуален гораздо меньше, чем в 90-е, а когда целенаправленно в депо их откручивали

Единственное место в России где отрывали багажные полки в электричках это ТЧ-33 Новокузнецк. Уж в электричках московского узла багажные полки все на месте, проблем в размещении чумаданов быть не должно

А чем принципиально поездка на дачу отличается от поездки в порт? Казалось бы на дачу комфорт должен быть более в приоритете, если туда едешь в грядках копаться. Больше комфорта, меньше устаёшь, следовательно больше сил остаётся на копание в грядках. А для поездки в аэропорт на что силы экономить, или сидение в кресле самолёта сильно выматывает, что требует экономии сил, нежели чем сидение в кресле электрички, в которой можно эти силы сэкономить? :lol: :lol:

5292 снова ходят только по 817 и в выходные, и они на нём в меньшинстве. В остальное время и на 851 постоянно ходят только ОБВ.

Чем это лучше? СТЛ я как помню линия более загруженная, чем ГЗЛ. А мне например вообще было бы отлично если бы ГЗЛ продлена до Шарика, дошёл пешком до ул. Дыбенко, мне до неё пешком будет идти 8-10 мин, и ещё несколько минут и я в аэропорте)))))

Точно также как пользователи Битцевского парка.))) Пользователям Речного вокзала, а также Тропарёво итак терять уже нечего будет)))))

Да нахрен в аэропорты эти электрички зелёные нужны, пускай лучше туда метро проведут! Интересно насколько поубавится после этого количество желающих платить 400 руб за короткую поездку? Я так подозреваю Аэроэкспрессу прийдётся после этого сворачивать свою деятельность. Представляю какой будет срач здесь, среди тех кому обязательно именн в аэропорт подавай мягкие кресла, за любую цену, на тему того какие жадные у нас люди, из-за этих жмотов их оставили без дорогой игрушки!!!!!! Правда после этого я рискую остаться без жопоместа, к-е у меня отберут химчане, лобненцы, молжаниновцы и зеленоградцы, это в случае если в Шарик продлить ГЗЛ, ну ничего я не дед старый могу и постоять)))))