Higre

Кажется найден ещё один бенефициар Магистрали. Тупая ржущая школота, наполовину общающаяся матом, которая вместо правильного времяпрепровождения занимается бесконечным просмотром тиктока и ему подобной порнографии (и в школе так же себя ведёт). Только что пара представителей этого вида в транспорте стала искать, как им проехать к третьему (возможно того же вида). Поковырявшись в гуглмапсе, сделали вывод, что автобусы все разных номеров и вообще непонятно что куда едет и на какой садиться.

Я про порядок слов.

А почему она кстати Улица Куликовская? Так со времён маразмов типа Улица Старокачаловская и осталось? На английском зато верно.

Вряд ли. А если торги по этому лоту выиграет частный перевозчик? Ему до фонаря эти особые нужды. Кроме того все расписания должны быть указаны сразу, а "не более одной машины" ещё и не хватит. Возможно в этом случае будут какие-то особые контракты на заказные перевозки или как их там назовут в течение определённого времени.

Я же говорю - если они будут в одинаковых стартовых условиях. Обдёр МГТ на КМ и прочее лето - уже неодинаковые.

Никакой. У МГТ расписание тоже нарушается. Я не вижу причин, по которым нормальные частники будут работать лучше или хуже МГТ, если они будут в одинаковых стартовых условиях.

Ну пришла мне один раз отписка, что нарушение графика подтвердилось, с перевозчиком проведут инструктаж. Пассажиру что до этих инструктажей? Он опоздал куда-то и продолжает опаздывать.

Я про частников. Один раз даже наблюдался часовой интервал на маршруте с 15-минутным интервалом, уже после летних изменений.

А до какого времени позволено этого не делать для МГТ? Где-то помню проскакивал 2025 год.

Соблюдение расписания? Ха-ха восемь раз!

Пассажиру должно быть абсолютно без разницы, какие там контракты и из каких бюджетов что финансируется.

Конечно нет, не говоря уже о том, что это совсем не так. С них вообще ничего не надо рассказывать кроме того, что нужно рядовому пассажиру. Схема линий, пересадки, ну наверное ещё текущее время и объявления вида "Электродепо ХХХ приглашает на работу". Очень надеюсь, что в МГТ водительское звено не из таких.

И пиар-кампания. Убрать расходы на все эти этоэлектробусы, это800-е электробусы (не сами электробусы, ессно), лишние мониторы в вагонах метро, рассказывающие, как всё похорошелло, наверняка много чего ещё. Для начала попробовать обойтись своими силами, а дальше думать где брать оставшееся.

На мой взгляд два варианта - либо ему дано абсолютно всё на откуп (сам разруливай все вопросы с общественностью, оценим результат), либо начальник таких же взглядов.

Если бы он просто ходил на работу... Ты считаешь нормальным, когда представитель ДТ мало того, что не отвечает на неудобные вопросы ТФ (шут бы с ними, и так всё ясно), банит всех несогласных в своей тележке, а тут говорит, что мы все олды и нечего с нами поэтому общаться?

Да уже бесполезно, мальчик обиделся. Ему вне его тележки вопросы какие-то, панимаш, задают.

Ваще-то целая команда работала, всех опросили - всем станет лучше и удобнее. А тут какое-то мнение пользователей какого-то НГПТ, блин, 2021 год, что за жуткая кириллица?

Хорошая попытка. Но мимо.

Наполовину таки уже.

И когда день реформы всё же?

Следует нАчать с того, что не было бы "оптимизации" - и П/ДП не были бы нужны.

А как же иностранцы?😁

ДП23? Отменят небось, он и так временный.

Да вот ни фига. Первый участок метро - это не то же, что СЛ. А вторая по хронологии линия - не ЗЛ.

Пете 14, потому что на улице дождь. Я говорил о том, что для тру-москвичей важно, что линия Замоскворецкая, а не вторая. Если нас заставят забыть это название, значит, заставят забыть часть истории и культуры своего города, как получилось с трамваями. Про троллейбус "среднестатистический" москвич лет через 5 вообще не вспомнит. Будут одни безликие пересадки с У73 на с321, который следует до о3341.