baburiy

Кстати, С289 может и то же отдадут на Озёрную, просто в другую колонну, и наш шеф пока об этом не знает, ему ни к чему как бы. А вот 295й точно в субботу уже наш, завтра едет контрольный бус на обкатку, будут учить маршрут и показывать всем свободным водилам.

Начальник колонны твердил про 295, может и правда он протупил, потому что 12 выходов 226 го, а на 295 пять вроде всего... а вот под видоизменённый С289 наверное 12 машин будет самое то. А С186 пролетит как фанера над Парижем, да и ладно.

В субботу 29-го 226-й передают с Озёрной куда то. Высвобожденные машины пойдут на усиление С186 и обслуживание 295.

Потому что в него летом бабки иногда даже в ОБВ даже не влазят, а выговорите на веники...

600й и 600к уже давно отдельные независимые друг от друга маршруты. И 600-й не становился 600кр после поездок на кладбище. Более того перед смертью 600к перевели на веники и конечная у него была Саларьево...)))

Ну вообще он давным давно в 14-м и конечная с обедами у него в парке, либо на к\ст Озёрная. И пересменки кстати через парк.

630 отменили, да и шут с ним, он реально последнее время воздух катал, особенно ночью вкупе с переключенным Sk4. 226 усилили ещё после лета, а потом ещё добавили "в виду улучшения труда водителей и удобства пассажиров" дополнительные полу рейсы двусменок от Очаково до Калужской (и оттуда в парк). Но на эти полу рейсы чаще всего водители клали болт. Сейчас эти рейсы опять убрали и, да, 12 выходов в будни, 6 и 6. 329 работает неплохо. Но есть одно но. Его обслуживает частник. Как только у Стартранса задержка ЗП у водителей, там полный швах и ахтунг. Могут на линию не выйти до 100% подвижного состава. А такое там каждый месяц...)))

С Е142 я понял, двусменка Е148, начинающая в Кузовлёво. А вот Е144 / С996 так и не понял до конца. Вроде это двусменка, начинающая то ли на 7-15 то ли на 7-29 с Плесково, делает полтора круга обед и с обеда перемещается на Подольск. Оттуда едет С996, тут же по Е144 в Москву встаёт на второй обед и уходит то ли на 18-22 то ли на 19-21 с концами в Плесково. И ещё я не понял, откуда берутся дополнительные рейсы на Е143. Что то никак они с Е148 не состыкованы. С Е131 / Е132 что ли. То что взаимоменяет Е144 и Е148 вроде там я все понял.

Когда он был в первом парке, у него расписание было реже))) но зато там баяны ездили. Выпуск там в основном был весь, просто особенность первого парка там баяны в основном все невидимками ездят.

Ну так да.

301й и 302й выходы обеды по 40 минут, они чаще всего приходят на Очаково с опозданием с трех кругов по всему часу пик и не едут в парк. а просто отстаиваются на дороге. Я еду в это время на работу. А вот 303-й выход и 304-й там обед чуть подольше, они едут, а у этих после круга обед и потом они едут на час на стоянку. там хитро всё. Кстати, с выходных с 17-го что то меняется в расписании, посмотрим. Мой Борода в основном на 226 работает на 707 выходе.

Самое главное, чтоб этот самый первый и не был последним... А то вообще у МГТ я заметил давно практику, кто открывающий, тот и закрывающий. И если оборот не очень большой, то чаще всего он и делает на рейс больше чем все остальные. у 227 так было. у 911 почти так почти и осталось, там часа по два всего в парке стоят. Вот у 226 первый и он же последний, там в итоге 4:27 - 15:24 - 02:25 первый выход. у 507 первый выход 04:21 - 15:37 - 02:20. там первые три трехсменки делают больше всех рейсов, соответственно 4:34 - 2:32 и 4:47 - 2:45.

Там против всех правил. утром три круга подряд без передыха, маленький обед якобы в парке, но который теперь они просто стоят на Очаково, так как из-за опозданий им ещё и в парк ехать нет смысла, потом круг, час отстой и ещё два круга подряд, потом пересменка в парке, и трехсменка два круга обед три круга.

Ну теперь то да, но 226-й стал чуть раньше... и там, кстати, лютые графики, особенно у трёсменок...

Да вот по ходу кто прибывает в 17:56 едет в парк. иначе ничего не получается. ну либо едет в Подольск и оттуда в парк.