Nonesuch

А зачем маршруты наизусть учить? Тебе же нужно из точки 1 попасть в точку 2 и неважно как. Все эти бортовые номера, шрифты на картонке, колонны в автопарках — это удел трансфановских задротов. МНе в голову никогда не придёт учить какой-либо маршрут. Ну да, если десятилетиями маршрут не меняется, то трассу запоминаю. Но сейчас по сравнению со старыми временами маршрутная сеть активно меняется, поэтому нет смысла учить маршруты. Не факт, что новый маршрут проживёт и год. Например, с923. Тут хоть кто-то наизусть помнит его трассу?

Зачем в этой дыре 3 часа торчать? Не проще ли переключить куда-нибудь?

А зачем он нужен при наличии 452п?

А зачем строят человейники без сопутствующей инфраструктуры? Ну если ты там купил квартиру, то сам виноват. Велосипед, самокат, мопед. Не? Лучше уж пешком, чем на непонятном пепелаце. Т.е. всё-таки если вместо маршрутки в человейник запустят большой автобус со льготами, то возражений не будет?

Я сколько наблюдал вполне многие с 390 вываливаются на Сер.Бору, чтобы пересесть в нормальный большой автобус, а не давиться в тесной маршрутке. 390 надо коротнуть и закрутить по Сер.Бору — там, где большой автобус не пролезет. Летом в выходной 390 от Полежаевской может забиться сразу под завязку и шпарить до Бора без остановок, ибо нет места в салоне и люди целенаправленно купаться едут. Ещё как вариант 390 пустить по Новикова-Прибоя до ближайшего метро, а 597 перевести на нормальные автобусы, а не маршрутки-переростки, там только сама набережная узкое место.

А могли бы просто 88 до Войковской дотянуть, 905 отменить и состав распределить между 243 и 403. И всё. Автобус — помощник метро? Не смешите, от е30 и то больше смысла.

Так с областью надо договариваться, а это не так просто. Я думаю, построят и оставят окно возможностей под продление линии. Ну и потом, куда ты предлагаешь трамвай вести?

Видел вживую на Пушкинской пл. Если не вчитываться, то не так плохо. но вообще не понимаю, зачем это нужно

А это уже как вы в своё время ходили на публичные слушания по межеванию. Это ещё было до и во время ковида. Тогда ещё как-то учитывали мнение жителей. Наш дом отстояли территорию, а много где урезали по подошве дома.

В поликлинике по ОМС сейчас надо самому сначала просить больничный, а потом уже объясняться, что произошло. Я так делал всегда, когда на дядю работал. Просто дайте больничный, а потом уже причину на ходу придумывали. А тут видимо коллега сначала решила померить температуру, её не поняли, что она хотела ну и пошло поехало. Также возможна некомпетентность отдельного медработника. За больничный ведь премией их не накажут.

Ла на здоровье. У меня в последнее время на ТГ повысилась активность. НА Ashoo добавили KYC-верификацию как на криптобирже и в банках. Пользователи ТГ уже сами борятся с фейками без всяких указок сверху. А без интеграции Госуслуг в МАкс и подтверждение возраста на КСО как-то переживу.

А почему сразу не всю территорию Роскосмос отдал?

Нет там потока совсем. Даже на последних рейсах от Каменки 1003 и 1004 везут воздух. А там электричка есть. По застраиваемым квадратным метрам как Южное Бутово, а по населённости в разы меньше. До Бунинских Лугов от бутовского ночника пешком недалеко. И не забываем про такси и каршеринг, из Бутова значительно дешевле, чем от центра пользоваться. Знаю немало людей, кто сначала на ночнике подъезжает к опред.точке, а дальше вызывает такси до дома (ещё в автобусе к остановке). Оно работает прекрасно. А Новую Москву насильно никого не переселяли, сами должны были думать, если им надо ночной транспорт.

Это вообще лютый позор как на Госуслугах приходят рекламные уведомления сходить посмотреть отечественной кино, очередной шедевр (прямо так пишут). Я бы за такое сразу весь отдел задним числом уволил бы.

Я с ребятами временами пользуюсь после сплава по Наре. Зимой — на лыжах. На 1003 до Теплака, нор сути не меняет, жили бы где-нибудь в Чертанове — ездили бы на 1004. И без нас вполне хватает пассажиров именно от конечной до конечной. Удобный маршрут. Одно другому не противоречит. Он может быть городским межсубъектным. Это очевидно так, сядь и прокатись по маршруту туда и обратно. Если его по твоей логике надо обрезать условно по Троицку/Подольску, то мы им не будем пользоваться. Каркас металлический 90кг не натаскаешься по пересадкам. Будем дальше плыть до Наро-Фоминска и уже на электричке возвращаться. Никто никому ничего не обязан. А про жителей Молостовых на 17 маршруте — в те времена не смогли придумать ничего лучше, чем просто возить по городским тарифам пригородных пассажиров. Хозяин перевозчик — барин. Это сейчас внедрили систему с оплатой и отдельные машины в пригородной компоновке, и то далеко не всё идеально. Субъект федерации. Он это имел ввиду. Она будет, если маршрут поедет дальше по Ильинскому шоссе. Сейчас сомнительная.