Nonesuch

«95% населения Земли — идиоты». Почитай первоисточник фразы. Я по своей сфере регулярно тоже сталкиваюсь с хамством клиентов и указанием, что мне делать и как работать. Абсолютно от левых людей. Давай ещё слушать доярку, как нужно управлять на железной дороге: она много чего знает и понимает. ЗЫ: если у меня что-то по делу замечания/жалобы/предложения, то обращаюсь по профилю, а не сотрясаю воздух у первого попавшегося сотрудника ж/д. И да, мне пофиг, если на 6000 маршрут поставят состав с экспресса повышенной комфортности, радоваться надо этому, а не возмущаться. Главное, что не на дрезине тебя повезут или пустой платформе из-под товарняка. Остальное — мелочи.

Кто все эти люди, поясните.

Сильно зависит от маршрута у МГТ. 752 резинят постоянно, 261 вполне бодро. Общее плечо большое.

Не, раз зайки взялись за дело, они принципиально не любят кольца. Маршруты должны быть максимально прямые, с правильной нумерацией (это след. шаг), понятными названиями конечных (16 Парковая улица → Восточное Измайлово, а то вдруг кто-то по ошибке в Мытищах будет искать). А по теме ответил выше: нужно прокачивать местные маршруты. Вот машины освободятся, надо их в городе пристроить, а не куда-то в др. филиал отдавать.

Нет, Былово и Поляны относятся к Краснопахорскому району, всё остальное к г.о. Троицк. Т.е. вот этот хвост можно было бы безболезненно прицепить к маршруту с924, который всё равно заезжает к остановке «Красная Пахра», делал бы заезд в Былово и Поляны и далее в Троицк по новым дорогам. А через ЖК Легенда, например, с187, который сразу новостройку свяжет со всеми соцобъектами, а не ехать по пустому участку Калужского шоссе. И тогда 168 вообще будет не нужен. Но это думать надо, а зайкам лишь бы что продлить по новым дорогам. Интересно, 906а в свете изменений отменят или кому-то нужна персональная повозка?

Вообще охренели, новьё на него поставили). На м3 бегают машины чуть ли не по 10 лет, а тут из последней поставки. Глядишь, ещё распиарят в новостях маршрут и прокачают вместо отмены).

Да мне не влом пешком от Новодачной пройтись. На Марке закрываю поездку, а дальше остановку на халяву и обойти преграду. Обратно ещё проще. Собсно, меня всё в текущей схеме устраивает. А 560 возит воздух.

Нормальные люди на идиотов не реагируют. И в любой профессии тебе никто не обещает работу с каждым клиентом индивидуально. А если такое есть, то за индивидуальный подход отдельный повышенный прайс: ты тратишь на чела своё время и внимание, нужно это ценить и оплачивать отдельно. А с халявой валите куда подальше. Я бы и за ложный вызов экстренных служб вводил бы штрафы в размере % от твоего месячного дохода/пенсии и т.д., чтоб бабули по пустякам не дёргали 01-04… Кто-то в это время может не дождаться оперативной помощи и погибнуть благодаря твоей клиентоориентированности.

Оно за пределами ж/д комплекса в стороне. И честно, не самый лучший пример Спара, много позиций отсутствует и толком не расположишься поесть, оч. тесно. П ему уже год точно, на месте индийских специй. ТАм Атриум под боком. Совсем не понимаю смысла шастать по вокзалу, когда в ТЦ куча ресторанов, Перек по приемлемым ценам, а качество на порядок выше. Точно не отравишься и не облапошат с ценами.

Ну там забор периодически подрезают рабицу около подМКАДного пространства, уклон, зигзаг, потом тупиковая призма, насыпь, потом уже пути. Т.е. даже в пьяном бреду тяжело под поезд попасть, нужно целенаправленно хотеть. Я там ходил зайцем неск. раз, достаточно долго и муторно. Чел конкретно хотел покончить с собой.

А зачем застройщикам думать о транспорте? Это не их епархия. Им главное построить и продать. Это жители д.б. активными. Лучше бы ФЗ-220 обязывал застройщиков при строительстве включать транспортную инфраструктуру в объект и думать наперёд о вывозе людей. Пересадить всех на личные тачки и обязывать иметь под каждую квартиру отдельное парковочное место и паркинг в размере кол-ва квартир — тоже выход. Как в новостройке Олимпийской Деревне.

Это новый старый лаз. Ничего сверх не построили.

Нет, есть остановка непосредственно у МЦК для с344. От башень именно что топать надо.

Я на Зубовской площади постоянно наблюдаю сбои в работе роверов. Там интенсивное пешее движение, рядом военные ведомства, поэтому сигнал сбоит. Бывает, роверы выезжают на середину дороги, разворачиваются и едут обратно, причём иногда на красный сигнал светофора. Но неподалёку офис Яндекса на ул. Льва ТОлстого, так что пускай балуются. Я бы, будучи сотрудником Яндекса, использовал бы живого человека, а не ровера. На реальной практике не вижу смысла в беспилотном такси и роверах. Бесплатно, но долго.

Халяву 560 и 560к отменят или так и будут воздух катать в Долгопу? У меня все физтеховцы поголовно имеют безлимит зона Прригород. Топают до электрички, ибо банально быстрее и комфортнее этих ваших автобусов до метро и кривой ЛДЛ. Я им рассказал, как сэкономить на проезде, но по-прежнему продолжают игнорировать автобус. 555 был популярен за счёт Сетр и халявы, на 560к особого спроса нет. Не совсем ОПХ Отрадное. Он там по местным улочкам ездит, где нет другого транспорта. У 575 ОПХ Отрадное всё же чуть дальше. Ничего страшно, люди уйдут на автобусы, такси и самокаты. Странно, что Яндекс и Велобайк до сих пор Новую Москву не окучивают, запретная зона. Остальные два имеются. Ходил я к организатору физтеховских балов пешком, дом как раз на проспекте Ракетостроителей. Люди привыкли пешком, ибо 1, 6 и 7 хрен дождёшься. Зато дошёл до МЦД Долгопрудная и на халяву в Дубненском экспрессе прокатился. Вам нужно локальные маршруты прокачивать и из каждой залупы до метро не получится маршрут иметь. Область большая, а водителей и машин дефицит даже в Москве.