Nonesuch

Если з/п не индексируется, это серьёзный повод пойти к начальству и потребовать повышения или уволиться. У меня, кстати, за сентябрь теперь налог 30%, а не 6% как у самозанятых. Там в ФЗ-244 есть лимиты дохода, если их преодолеваешь, то повышенная налоговая ставка. Пробил потолок. И теперь с этим жить. Насчёт Яндекса — никогда по нему не ориентируйтесь, а так на днях удары беспилотников были по всем трём дата-центрам во Владимире, так что тут надо перетерпеть, а если вы не равнодушны, то Яндекс предлагает подработку на неделю во Владимир помочь восстанавливать дата-центры. У меня неск.человек знакомых откликнулось, двое уже отправились. Яндекс банк сейчас вообще не работает, а курьеров и таксистов, кто в Яндексе работает, предупреждают, что могут быть проблемы с заказами, поэтому доход ниже среднего. Но в нормальной жизни я не использую навигатор Яндекса и не смотрю туда в расписание, а ориентируюсь только тем, что на остановке написано или на сайте mos.ru . Достоверность везде одинаково плохая, но mos.ru — официальный источник, а Яндекс — частная контора, жалобы на плохую работу общественного транспорта по данным Яндекса оставляют в Дептрансе без рассмотрения. Про трамвай вы правы: лучше его везде из города убрать и заменить всё на автобусы. Это неудобный аттракцион. Автомобилисты, кстати, поддержат. Шеринг — это изначально разводилово для лохов. Тут из тестирования ПДД от Дептранса я узнал, что со своим электровелосипедом и СИМ можно заходить в автобус, а вот с шеринговыми электровело и СИМ нельзя. В.Мельников когда-то писал, что его в автобусе раздражают электровелосипеды. Так со своим колхозником разрешено по ПДД в Москве. Но это продолжим в профильной теме. Насчёт такси тут надо знать экономику спроса. Нередко сами таксисты искусственно набивают спрос, чтобы не ехать за копейки в какую-либо дырень. Тут надо понимать, что потраченные на такси деньги не идут напрямую на доход таксиста. Это две абсолютно разные системы. И кормите вы не таксистов, а сам Яндекс, который также на таксистах наживается. Раньше делали так (набивали спрос) маршрутчики, от них избавились в целом в городе, и они перешли работать в такси и на заказные как раз со своими старыми привычками. Но что-то я не вижу от вас ругани в адрес Яндекса, виноваты чурбан-такси, Дептранс, зайки, а Яндекс белый и пушистый, хотя половина ваших претензий — это вина Яндекса.

621 даже в правильном секторе находится, но всё равно грохнули. А так в Сплав на Кетчерской я тоже пешком от электрички ходил, думал, было бы удобнее что-то частоходящее через путепровод на ту сторону пропустить. 21 редко ходит, ждать не стал. Трамвай от метро + пешком. 285 единственный к музыкальной школе. А так у всех неправильная нумерация, туда тоже доберутся, когда 2й сектор активно будут магистралить. А на Реутовской ул. кладбище, но это вопрос к дублям 208 и 409, остальные нормально как есть.

А как попасть на приём к бигбоссу? Хочу маршрут с Филёвской Поймы в Серебряный Бор. Электросудна не продлевают (((.

В-общем, новая остановка у м.Юго-Западная заработала для всех маршрутов, автоинформаторы старые. На самом павильоне написано «остановка не работает», в сторону ул. Покрышкина короткий павильон без объявлений, но народ уже есть в обе стороны. Проехался ща в пик в сторону Покрышкина образовалась пробка из гармошек, перекрывших пешеходный переход и заезд в Мак, встали перед светофором. Площадка тесная на одну гармошку шириной, так по одному подъезжали и выстраивались. Зря сделали. Нужно было у РАНХиГСа оставить, а эту не организовывать.

Марфинский Ашан — это уже заезд (пусть и небольшой). А тут Анохинский Ашан прямо на трассе до к/ст. А до КБ, точнее до Бристоля уже запустили отдельный маршрут от м.Рассказовка. Дык где-то тут на форуме жаловались, что одних 329 и 785к мало…

Что за ценник? 500р в час как в Федерации? А так читаю ваши возмущения, всё сводится к финансовому вопросу, мол, дорого. У вас зарплаты не индексируют на работе? Вполне нормально работает общественный транспорт. Просто надо научится пользоваться пересадками. Сейчас стараются делать так, чтобы вышел из вагона и на этом же павильоне ждёшь нужный маршрут, не переходя дороги. Совмещают автобусное и трамвайное движения. И это лучше большинства станций метро, особенно в центре. А кому лень с насиженного места сходить — заказывайте такси или шеринг. Хочешь быстро и комфортно — заплати. Принцип Зеркала. Бюджет не бездонный. По-хорошему, старьё не надо было в регионы раздавать, а хранить в качестве резерва.

Правильно понимаю, что 905 — последний экспресс, который не в Е-нумерации?

А смысл такой загогулины до Осташковской, если у м. Медведково можно развернуться и обратно? Тут только такое единственное объяснение, что нужны зарядки. Да ещё и высаживает у храма, не доезжая до конечной, что вообще странно.

Вообще сейчас в Москве просто обилие улиц Ленина. Наверное, самое популярное название улицы. Как присоединили в 2012 году, так сразу куча коммунистических названий.

Хм, а зачем им это на transport.mos?

Так мне для ПК, а не андройда. Я с телефона всё равно никогда длинные ролики не смотрю. И кино тоже ток с большого экрана.

Вот как раз вместо нынешней, которая удобна только для яхт-клуба, нужна именно эта новая, которая гораздо удобнее для всего остального. А до самого воднолыжного стадиона удобнее с ул. Исаковского. Можно просто перенести остановку, две действительно не нужны.

А давно Знаменский храм перенесли на другую сторону дороги? Объяв не видел. И вроде даже лучше стало. Только 265 зачем-то дикие перепробеги делает вместо норм разворота как 778 и м9.

А, так там тупо сделали переразметку без светофоров. Судя по ней м86 будет ближе к 2 выходу, а потом через 4 полосы налево поворачивать. У с932 остановка в переулке, видимо, чтобы не путали направление движения и своя собственная переразметка. Ну что сказать… ждём первое ДТП. Ну нет, эта старая устоявшаяся связь Дербеневки с Люсиновской улицей и окрестностями. Там нет никакого смысла в поликлиниках.

Если бы у 5¹0 была трасса вот такая, то без вопросов. Возможно, его одного хватило, чем тянуть свору маршрутов в эту арену. Но 50 осознанно ходит через храм Серафима Саровского. Видимо, считают, что основной контингент — это прихожане. Это объясняет и пропуск через Стартовую вместо ул. Малыгина.