MacConst

Даже если анонс сбудется, сколько будет ползти поезд от Немана до Советска? Там вроде практически рядом, но линия далеко не магистраль. Плюс смена головы по Советску. Плюс ещё 2:20 до Калининграда по очень живописным но долгим завитушкам через Славск и Полесск.

В городе Неман, что в Калининградской области. Там много станций имеют окончание «-новый/ая/ое» чтобы отличать от других подобных в других местах страны.

Выкорчевали уже достаточно давно.

А он уже давно с «островка» переехал на «остановки ближе к метро». На дублёре только В-чёрный долгое время оставался в одиночестве. Изменение полезное, теперь от восточного выхода мето можно будет выбирать между 471 и Вч до остановок ближе к Ветакадемии — по своей воле идти до остановки на дублёре имело смысл если не забыл поглядеть в метро ещё в Яндекс-карты и понять что успеваешь как раз. Но уже предчувствую стоны всяких скудных наблюдательностью, которые будут путать черную и красную версии. Их в бытность разнесённых остановок на «островке» умудрялись путать ещё в те времена, когда таблички автобуса цветом буквы наглядно различались.

Только файл Exel влезает всего миллион строк, а в полной базе их должно быть чуть больше шести.

Это в идеальных условиях. Вот сейчас наблюдал на Полежаевской вереницу из этоэлектробусов т21. Два заряжаются, восемь ждут. А в лавке на маршруте кто остался? Видимо никто.

Станцию подвинули немного западнее

Проблема в том, что по Есенинскому не пересечь Волгоградку. Да и попытка так охватить восток Кузьминок оставит без ночного транспорта север Текстильщиков и территории между Волжским бульваром и метро Кузьминки.

Уже ходят. В субботу между Плющево и Вешняками видел.

Особенно это удобно на каком-нибудь условном Выхино, где неместный должен топать вдоль всего ряда павильонов и заглядывать в каждый в поисках остановки какого-нибудь 602-го. С этих флагов на крыше хотя бы номера маршрутов можно быстро считывать.

Ностальгией повеяло...

Пользоваться будет не особо удобно — метаться взглядом между основной схемой и врезкой сомнительное удовольствие. Схема потому и схема,что не претендует на точность и не подменяет собой карту. Её задача показать связи элементов (станций метро) меж собой как можно более проще и нагляднее, без привязки к расстояниям, изгибам на местности и тому подобного. Граф как он есть в чистом виде

Только подвинули её только в приложении Московский Транспорт. А не деле всё равно автобусы останавливаются у старого павильона.

Это не опора, это такая модная подсветка пешеходного перехода в Москве сейчас.

Примерно никак. На Китай-городе видел недавно два подряд, на табло у обоих было м3 — Звенигород. ш., 27