Мудрый Каа

Дислокация остановочных пунктов городского транспорта утверждается постановлением администрации городского округа. Очевидно, ты имеешь ввиду вот это:

Или в хорошие ноги. Никому он ИМХО не нужен, ибо до Димитрова оч много злобных 90х и 79х, а после Димитрова - 65х просто толпы.

Это и будет нынешняя единица.

Нет, а я как специалист-эксперт по муниципальному праву все-таки попытаюсь. Перечитал налоговый кодекс - познал фейл. Перечитал бюджетный кодекс - познал фейл. Резюме: Антон, мне кажется в мэрии сидят вменяемые люди, которые понимают полное отсутствие взаимосвязи между развитием туризма и городским бюджетом. Увеличение поступления ЕНВД от увеличения оборота торговли сувенирами... ИМХО погоду не сделает, особенно учитывая все сложности с администрированием этого налога. Вот у регионального бюджета - заинтересованность прямая, да.

Это будет № 1 - "Больница № 8 - ЖК "Северная корона"

Антон, тут тебе привели много аргументов того, что оное здание является если и памятником, то только российской бесхозяйственности. Трамвайное депо - лицо города? Обалдеть. Многие даже "краеведы" наверное с трудом сообразят о каком памятнике речь. Теперь об интересах, и кто кого обслуживает. Я здесь отнюдь не по служебной необходимости, и моя работа далека от проблем трамвая и троллейбуса. Не надо мешать мух с котлетами. А что касается т.н. памятников - то тут у меня принципиальная позиция - любую рухлядь, которая отслужила своё и является нефункциональной надо сносить к едрене фене, независмо от того, какой "хундожник" в конце ...надцатого века ее наваял. Мне, как горожанину, нужен комфортный город с функциональными зданиями, а не пастораль XIX столетия, чтобы умиляться и ловить кирпичи головой то там то тут. Я не исскуствовед, и не тонкая мятущаяся натура, я хочу жить в городе XXI века. И что меня радует - сносили, сносят и будут сносить эти чертовы "памятники". Потому что к счастью не все "чиновники" - люди с откровенно отказавшими мозгами. Гнилье надо сносить, особенно то, которое не нужно.

Вот! Вот! Мне хотелось, чтобы эти слова были произнесены кем-то помимо меня! Подписываюсь! А какой из них вывод? Вывод простой: Андрюша занимается полной фигнёй. А "старшие товарищи" вроде Ромы Васильева его учат только тактике мелкого фола и организуют ему всяческую поддержку на оплоте маразма - СТТС. Что идет во вред ему же.

Видишь тройку? - И я вижу! А ее нет! Народ, это - единица! Заявляю совершенно ответственно. Во всяком случае в наряде именно так проходит эта единственная машина.

Эту чушь, Антон, я уже читал. И наша артиллерия разумеется не сделала ни одного выстрела по немецкому танковому гаражу, а наша авиация при наступлении даже не попыталась сбросить на скопление немецких танков ни одной бомбы. Так оно и было! Это же трамвайное депо!!!!111 Эго нельзя бомбить!!!!111 И вообще, наши оставили город потому, что на левом берегу было удобнее обороняться, а немцы ушли "из-за перекрытых путей снабжения" А то что в боях за город практически полностью легла 60я армия - это домыслы коммуняк. Да-да.

Работающих микрофонов на старых машинах НЯЗ нет вообще. На новых - вышли из строя примерно 20%. С учетом того, что основная машина 1цы - 212, там микрофон не работает. Таблички, говорите? Ну-ну...

Я вот что еще добавлю. Офтопить, так офтопить! Ни одного памятника истории и архитектуры 19го и даже начала 20го века нет и быть не может. Обосновываю. По официальным данным Воронеж был разрушен на 92%. Данную цифру собственно повторяет Педивикия. На русский не пробовали это высказывания перевести? Это значит,что город представлял собой океан битого кирпича, кое где остались фасады и фундаменты. Никаких целых зданий не сохранилось! Практически ни одного. Об этом не принято говорить, но это так. Поэтому та халупа, которая на 9 января, 54 - де факто 1944 года постройки, собрана из осколков и конского навоза и никакой ценности не представляет. Точнее представляет ценность только для любителей несвежих татр и разбитых КТМ. Хотелось бы взглянуть на музей...

Что касается первого депо, там как говорится дело ясное. Никаких критериев, кроме субъективных нет, а субъективно шедевром зданьице не кажется. Да наверное и не является. А что касается музея, то с ним все понятно - я зайти и посмотреть смогу, ибо наглость + удостоверение свое дело сделают, а всем остальным достаточно знать что Музей есть. Это как Остров в известном фильме. Второй вопрос: посеяно или приватизировано?

Я его не травил и не травлю. Я его прикрывал еще... насколько возможностей хватило. К сожалению, его неумная эскапада с пре-книгой поставила его так сказать за грань. А что касается музея, то не расскажешь ли мне, а также urbi et orbi, Антон, а где же можно посмотреть на экспонаты этого музея? Как туда попасть? Что там вообще есть и что было? Не пора ли так сказать заинтересовать в нем наш будущий Департамент культуры, чтобы под охрану взял и официавльный статус присвоил?

Антон, так получилось, что Фурсов стал персоной нон-грата даже в среде фанатов. Печально, но факт.

Интервал у него - функция стремящаяся к бесконечности, ибо маршрут кроме как на бумаге не существует.

План нереальный просто. А на 52м - нормальный интервал.

126А.

Программа - это на самом деле ни к чему не обязывающий документ. Это я вам как эксперт в области муниципального права говорю. Ее можно выполнять, а можно болт забить. Кстати п оэто программе троллейбусов планировалось не 2 десятка а едва ли не две сотни. Автобусов - тоже до черта. Но с муниципалами одна трудность: тут на этих то работать некому, а мы - ещё 18....

49 маршрут давно пора передать другому перевозчику и повысить класс до средней вместимости. МАЗы 206е на нем смотрелись бы замечательно, и везли бы неплохо. Как вариант - Богданы или мелкие Hundai.

Ты хотел сказать - 277?

Да вот выдавались эти машины за новые, и народ считал их новыми. На самом деле, последняя партия с МТРЗ пришла более чем удачная. Дерьмом там была только 5ка, но она отработала те 5 лет, что составляют ресурс после капиталки. Остальные машины фактически отработали 10летку, как это требовалось от новых машин. Так что жаловаться на них - грех.

Понадобятся на момент выхода журнала.

Я боюсь, что дальше проекта дело не уйдет. Ибо, глупый вопрос: что будем делать с этим мегаЛРТ когда он дойдет до Памятника? Эстакада? Закапывать? Выделенные полосы?

Антон, а принято только принципиальное решение, что СТ нужен, или есть какой-то проект?

Народ! Тут внезапно появилось мнение, что маршрут ГАЗели № 40 закрыт, как дублирующий по отношению к троллейбусу № 17. Мнение настолько авторитетное, что просто опешил, потому что не далее как сегодня видел как минимум две "сороковушки" в пробке. Огромная просьба: кто видел микроавтобусы 40 маршрута 28.10.2010 и позже - отписывайтесь. Фото и упоминание госномера особенно приветствуется.