Nonesuch

Ла на здоровье. У меня в последнее время на ТГ повысилась активность. НА Ashoo добавили KYC-верификацию как на криптобирже и в банках. Пользователи ТГ уже сами борятся с фейками без всяких указок сверху. А без интеграции Госуслуг в МАкс и подтверждение возраста на КСО как-то переживу.

А почему сразу не всю территорию Роскосмос отдал?

Нет там потока совсем. Даже на последних рейсах от Каменки 1003 и 1004 везут воздух. А там электричка есть. По застраиваемым квадратным метрам как Южное Бутово, а по населённости в разы меньше. До Бунинских Лугов от бутовского ночника пешком недалеко. И не забываем про такси и каршеринг, из Бутова значительно дешевле, чем от центра пользоваться. Знаю немало людей, кто сначала на ночнике подъезжает к опред.точке, а дальше вызывает такси до дома (ещё в автобусе к остановке). Оно работает прекрасно. А Новую Москву насильно никого не переселяли, сами должны были думать, если им надо ночной транспорт.

Это вообще лютый позор как на Госуслугах приходят рекламные уведомления сходить посмотреть отечественной кино, очередной шедевр (прямо так пишут). Я бы за такое сразу весь отдел задним числом уволил бы.

Я с ребятами временами пользуюсь после сплава по Наре. Зимой — на лыжах. На 1003 до Теплака, нор сути не меняет, жили бы где-нибудь в Чертанове — ездили бы на 1004. И без нас вполне хватает пассажиров именно от конечной до конечной. Удобный маршрут. Одно другому не противоречит. Он может быть городским межсубъектным. Это очевидно так, сядь и прокатись по маршруту туда и обратно. Если его по твоей логике надо обрезать условно по Троицку/Подольску, то мы им не будем пользоваться. Каркас металлический 90кг не натаскаешься по пересадкам. Будем дальше плыть до Наро-Фоминска и уже на электричке возвращаться. Никто никому ничего не обязан. А про жителей Молостовых на 17 маршруте — в те времена не смогли придумать ничего лучше, чем просто возить по городским тарифам пригородных пассажиров. Хозяин перевозчик — барин. Это сейчас внедрили систему с оплатой и отдельные машины в пригородной компоновке, и то далеко не всё идеально. Субъект федерации. Он это имел ввиду. Она будет, если маршрут поедет дальше по Ильинскому шоссе. Сейчас сомнительная.

А зачем? Вон Яндекс запустил передвижную мобильную станцию для зарядки. Причём это просто дооснащённый ровер. Вызываешь в приложении приехать к конкретной точке в указанном интервале, он сам от электрощитовой отсоединяется и едет к пункту назначения. Такое можно на ж/д внедрить.

Ночные бары в центре до 6 утра или круглосуточные немало и молодёжь в них до открытия метро пережидает. А вчера ещё Хеллоуин был, в ночной клуб прям пробка на неск. часов из альтушек была. Причём одеты по-летнему, на улице +10. Спросил, не холодно в такую погоду почти в голом виде? Нет, привычно. Всё ради того, чтобы не переодеваться в раздевалке, экономят время. Если на входе такая очередь, то в тесной раздевалке ещё хуже будет. Так что молодёжь вполне адаптируется под реалии. Ну не будет билетов до Тулы — на перекладных доберутся.

А в Дербенте какая ситуация? Или там все 40км — сплошная станция?

Ага, вон в банке или МФЦ талон на приём. Также можно на автостанции и любой конечной точке сделать подходишь к автомату, выбираешь функцию, например, хочешь сесть гарантированно — талон с номером. И дальше при посадке громкоговоритель «талон № — пройдите на посадку». Технически несложно реализовать. А пока тебя не вызовут можешь успеть в магазин. Я никогда не встану. Ибо заплатил за проезд, отстоял очередь и ещё чего-то там, а тут какой-то хрен с горы что-то от меня требует. Не хочет стоять — пусть заранее приходит или заказывает себе такси. Они как раз наоборот выступают за цивилизованные условия. А то, к чему ты привык, как раз и есть скотские условия и ты не понимаешь, что тебе будет лучше. Так там водитель может с обеда на рейс выходит или на смену заступать. Ты его хочешь лишить законного времени отдыха. Это у пригородного перевозчика бывают разрывы в смене по 3-4 часа, водителю всё равно нечем заняться, особенно в деревне, вот он и готов заранее открыть двери. Так введите электронную очередь по талонам, см. выше. И не надо будет стоять. Что там в других регионах не волнует, там людям по жизни нечем заняться особо, поэтому готовы лишнее время тратить на стояние в очереди. Ну совсем всё отменять не надо, а вот сокращать пробеги по городу можно и нужно. А то у нас пригород есть аж до Киевского вокзала. Разве ближе негде обернуть? Метро вдоль Кутузовского/Можайки не построили? Мало ли кому и как удобнее, я тоже не откажусь от прямого маршрута от пивной до каждой из любовниц. Есть по пути удобный Орбион —вот там всех и высаживать. У тебя будет гарантированно практически пустая электричка, я не помню, есть ли у Одинцовских экспрессов там остановка. Доехать можешь оттуда куда хочешь. Нежели торчать в пробке в Новоивановском. Если хочешь ещё копеечку сэкономить — идёшь на Большой бульвар, благо там теперь сделали навес сухие ноги и садишься уже в городской транспорт Sk*. Разумеется, речь именно про те населёнки, где нет сервиса МЦД: Краснознаменск, Можайск, Власиха и т.д. У ближнего пригорода оставить варианты до разных линий метро, но опять же 1339 едет вдоль D2 — это зачем? Я бы ещё понял, если конечная была бы условно у метро Давыдково. А так D2 до той же линии метро. Ну хорошо, сравним с 1003 или как он сейчас там от Каменки до м. Тёплый Стан. Городской автобус в городской компоновке. Уверен, ехать дольше, чем до твоего болота. А так стоя я ездил всю дорогу на электричке Москва - Тверь, хотя был вариант и на экспрессе. Что ты пытаешься доказать? Ну вот иногда от Озёрной до Юго-Западной давно нет автобуса или удобное место посадки — я плюхаюсь в пригородный 1461, там и компоновка салона другая. Для этого заплатил за безлимит с зоной пригород.

Теперь 14к и 806 можно отменять. А давно 575 стал через Марьино ехать?

452 в Звенигород сажает и высаживает у 4 выхода м.Кунцевская. Сразу едет по Рублёвскому шоссе, на дублёре не крутится (я вижу в расписании две остановки, но это ошибка). А как раз 452п сажает и высаживает у выхода 1С и едет по дублёру. И у 452п в обоих направлениях остановка Черепково есть, в Европарк не заезжает штатно.

Ну вот бы и дали 227му номер 165. А то непонятно, зачем в м27 перенумеровали, если ничего не поменялось. Маршрут за искл. конечной в 1м секторе. А в целом ерунда какая-то. С Литовского б-ра к м.Ясенево надо теперь в шараду с перебеганием дороги м/у 979 и 989. Зачем на Вильнюсской три маршрута, вкл. магистральный, если сейчас двумя районными вполне справляются? 642 и 261 на большом плече будут дублировать друг друга. с14 вообще ничем не компенсируют ни на одном участке. м27 непонятные зигзаги по Ясеневу из схемы в схему кочуют. Почему решили, что так лучше?

Кстати, в этом плане маршруты проекта Москва - область удобнее, вход во все двери. У МТА инструкция в переднюю дверь с лохматых времён прописана, хотя сейчас валидаторы есть и у средней/задней двери. В переданных Москве маршрутах экономится минута-две на посадку/высадку, хотя на том же 1461 я видел тупящих на Юго-Западной.

Может, платят тоже по-метрошному, т.е. выше, чем на автобусе?

Хоть убейте, но считаю 911 в неправильном секторе и нужно перенумеровать в 191 какой-нибудь

Так в нынешнее время почему Мещерскую мимо проезжают?

Как отписаться от этой темы? Имел неострожность здесь когда-то прокомментировать, оказался подписанным и светит в непрочитанных. Раздражает.

Через посёлок Рублёво и деревню Мякинино не судьба проехать? Вообще в тех краях пост у автобазы Минобороны надо чуть в сторону подвинуть, чтобы с Крылатской улицы могли машины спокойно на Рублёвское шоссе, 70 попадать, дальше уже см. выше. Никогда такого раньше не было. Ещё интернет, яндекс.байк и курьерские службы отключают. Почему белый человек должен перед неграми стелиться? А потом станет у нас как в Европе.

Абсолютно никак, дозировать умею. Следующий вопрос.

Видел сегодня 6850/6849, которая из тупиков Солнечной выезжала и под посадку пустой ехала до Очаково-1. Это штатная ситуация? По Очакову/Мещерской больше не оборачивают поезда? И Иволги от Солнечной Яндекс не пишет платформу — они стандартно на 2 путь прибывают или сажают пассажиров только на Мещерской? И что-то не вижу в расписании электричек до старой платформы Аэропорт на Внуковском шоссе. Куда делись? В тарифном меню остановка присутствует, городской тариф.

Хакнули систему безопасности, в результате чего на линии остановилось неск.поездов. А потом диспетчерский центр разрешил одному из составов продолжить движение без ограничения скорости, забыв предупредить остальных на линии, хотя впереди на линии был запрещающий сигнал. Гениальное решение. Третья крупная авария в Испании с начала года. Видимо, коррупция достигла баснословных высот.

От Сокола наврядли, но обрезать по м. Динамо/Петровский парк вполне можно, на Тверской Заставе вижу половину сидячки на высадке. А студенты журфака и окрестностей на чём угодно доедут до ближайшего метро, там маршрут не важен. А проект Москва - область отдельная тема и вообще Собянину никакого дела до чужого субъекта. Иначе почему он не хочет московскими автобусами Владивосток вывозить? Вдруг кому неудобно самолётом/электричкой?

Спасибо, не надо. При всех косяках Собянина наземным транспортом в кои-то веки можно куда-то доехать за вменяемое время, а не стоять час в пробке или из салона выходить на проезжую часть и пробираться сквозь ряды машин.

Ты проехал в самый пик, когда из офисов валят домой. В остальное время всегда можно разлечься на сидячих местах. Я там в окрестностях работаю, прекрасно вижу эту наполняемость.

Что-то больно часто подобные случаи читаю. Вообще забивают на предрейсовый осмотр?