Nonesuch

В-общем, неприятная со мной история случилась, не знаю как реагировать. Нужна ваша помощь. Друг попросил у меня денег в долг на 10к, дескать, проблемы с выплатами на работе (задерживают зарплату, работает по ГПХ), типа оплачивать коммуналку и прочее подобное, чтобы пени не получать. Взять кредит у банка он не может, потому что какие-то проблемы. В бюро Кредитных историй выписка по паспортным данным/Госуслугам. А если ты хочешь не себя, а кого-то другого проверить — тут уже сложнее (сам я до конца не разобрался). В Сбере и Тиньке это можно сделать, там обобщённая информация (а конкретика доступна только владельцу). Проблем не обнаружено, но это предварительный результат. Вещал убедительно, я поверил и одолжил. Теперь уже третий месяц обещает отдать, вот-вот зарплату получит. По итогу на днях ответил, что получил зарплату, давай встретимся отдам. Но на вопрос назначить конкретный день уклонялся от ответа. Вчера вечером я узнал через знакомых, что он заработанные деньги пустил на эскорт услуги. Заказал себе проститутку на пару часов и взял у неё допы. Решил, так сказать, вознаградить себя после тяжёлого рабочего месяца. Кто-нибудь с подобным сталкивался, чтобы вам не отдавали ваши деньги? Что мне делать с Василием?

В них можно купить или арендовать квартиру? По-моему, отличное место, чтобы девчонок на ночь водить.

Да, экономистов тогда не было, в отл. от нынешнего времени. Считали, что при коммунизме деньги не нужны, «с каждого по возможности, каждому по потребности». Так оно никогда не работает. Неравенство будет всегда и везде при любом общественно-политическом строе. Все равны перед законом, но некоторые равнее. А товары производились по плану, а не по факту. Вот и случился кризис. Я так поработал десяток лет на дядю, столько про план производства наслушался (работал в рыбном цеху, непосредственно занимались закупкой сырья и переработкой — готовили людям блюда), всё время не попадали в покупательский спрос, а начальство нашего отдела такое: ну подумаешь, половину товара списали по срокам. У нас вышестоящее начальство каждый месяц выдаёт план по списанию, план по заготовке и ценовую политику. И если у нас на месте покупатели берут эту конкретную позицию, а у нас в плане прописано другое — то мы не можем менять план и переписывать каждую неделю. Нам сверху скажут: вы кто такие, пошли нахер. Тому, кто выше, ему всегда виднее как надо. Потому и Советский Союз сам себя довёл до уничтожения. Вот он начальник, всё на свете знает как надо, абсолютная вертикаль власти, а ты тупо исполняешь и не возражаешь.

В-общем, опробовал наземный переход на Москва-Сити. Не знаю, сюда или в тему МЦК написать. Суть в том, чтобы попасть из башни IQ-квартала в высотки Шмитовский пр., 39 (по сути зайти у выхода 5, выйти у выхода 8). Через ж/д по диагонали. На курьерке навигатор Яндекса упорно ведёт через МЦК и МЦД Москва-Сити. Либо D4, либо D1 в зависимости от корпусов высоток на Шмитке. Как-то писал, чтобы кто-нибудь проверил, как там с переходами. Так-то мне привычнее по земле по проезжей части, но там очень вялотекущие работы на набережной, односторонние движения, куча развязок, можно запросто не туда развернуться. Съезды с или на ТТК тоже неочевидны. Короче, заезжаю на своём драндулете через переход МЦК. Шмон и всё такое, стандартное. Спрашиваю охранников, есть ли лифт, раз навигатор рисует через платформу переходить? Ответ: не знаем. Знают только про МЦК, что там на D4 не в курсе. И где там выходы 8, 10 тоже не знают. Прохожу по указателю, далее начинается шмон от МЦД (т.е. чтобы попасть на D4 с Сити нужно пройти шмон два раза). Тот же вопрос и ответ, что мы не знаем. Знаем только про свой D4, что там нет лифтов. Как они так работают шмональщики, что знают только территорию, где пасутся, и ничего более? Спроси их про другой конец платформы, тоже ответить не смогут. Пошёл по указателям, лифт слава богу работает. С первого на третий этаж, далее одна общая платформа с D4, просто стеклянная перегородка, да такая, то при желании можно снизу пролезть. Простор, сел, разогнался до конца платформы. Далее ещё один лифт, смутно вспомнил, что выход на втором этаже, ибо однажды я так нажал на первый этаж, а там 10 выход без турникетов и шмона между ж/д и автодорогой, с двух сторон забор и иди прямо до Шмитки. А со второго этажа ещё эстакада-переход через служебную ж/д линию и лифт на первый этаж к нужному выходу 8 на шоссе. Ещё попалась тупая баба, стоит, ждёт лифта, рядом эскалатор и ступеньки. Молодая, так нет же, ей принципиально захотелось в лифте. Это уже какая-то клиника, как любители в подземном переходе идти по неудобной змейке для колясочников вместо ступенек с пандусом на короткое расстояние. Просто тупо прут где не надо, ибо в башке переклинило. А на той дороге (вроде Шелепихинское шоссе?) все светофоры работают исключительно по кнопке для перехода пешехода, иначе так и будут зелёным для автомобилиста или на перекрёстке игнорировать пешеходную фазу. В-общем, абсолютно отвратительный переход, в т.ч. для людей, какие-то эстакады, конкорсы, на ровном месте всё усложнили. Почему нельзя было один длинный подземник по диагонали запилить и вывести на обе стороны шоссе и совместить с метро Международная? Сейчас народ предпочитает по земле через зебру заходить в метро, подземником через Тестовскую улицу никто не пользуется. И отдельный идиотизм с этими жилыми домами. Вот подъезд, как и рисует навигатор — тут охрана мне рассказывает, что для курьеров и гостей нужно через парадный вход — а это пройти и обогнуть полдома, потом есть обычные лифты для жителей, а есть гостевые — разницы никакой, но типа хотят как-то разделять потоки непонятно зачем. Естественно, всем пох и начинает консьерж и охранник, почему не тем лифтом пользуетесь. Проектировщики всего этого говна сами ни разу не пробовали работать и жить (я про всё Сити в целом).

Так ночник в Рыбинск — он, собственно, не для рыбинцев, а для попутных деревень. Если тебе нужен именно Рыбинск, то топить надо за ночник в Рыбинск по Ярославке. Все остальные дороги будут дольше, в т.ч. и автодороги. Как-то по молодости с другом автостопили в Рыбинск. Я решил через Углич, а он через Ярик. Я стартовал раньше него, но приехал позже на пару часов. Ибо ловить сложнее и дорога в более худшем качестве. А на железке ещё больше км и скорости ниже, чем по Ярославке.

Как кто-то писал, после 21:00 за городом делать нечего, поэтому и транспорт не нужен. А так с пиковой нагрузкой бороться я предлагал несколько методов, например, повышение стоимости проезда в транспорте с отменой действия всех льгот — для контролера это считать безбилетным проездом. Но подавать этот пример должны сами чиновники. Пусть у себя график работы сделают 2/2 с 9:00 до 21:00 или 1/3 с 0:00 до 24:00. Своим образцом покажут, как надо работать, а другие тогда сами подравняются. И, кстати, в таком формате делать проезд на первой электричке в 2:50 с пониженным коэффициентом оплаты, стимулируя в ней проезд. В курьерке и такси так давно работают и клиенты согласны с такими условиями. Непорядок. Вот как будет автобус битком со стоячими, тогда и оставить. А так там попутный ветер — надо отменить. Лучше пустить на новые направления. Вдруг кому из Лыткарина в Жуковский, например. А почему суточный график должен начинаться в 8, а не, например, в 12? Со скольких в гостиницы заселяются? Или с 20:00, как в ночных клубах. Кто тебе сказал, что с 8 или 7 — это догма?

Ты про колясочников? Их точно трогать не надо. Награждать в своё время нужно было не участками, а деньгами реальными. Столько бы проблем избежали. Я, конечно, понимаю, у советского человека всегда избыток свободного времени, чего бы на грядке не повозиться. А также на дороге не устроить затор, не потолпиться в узком месте прохода, чтобы ездить дольше и добираться дольше. И чтоб у всех был одинаковый 5дневный график и в отпуск уходили все практически в один период — также лучше, лишнее время ежедневно сжигаешь в дороге до работы, а потом до дома. А летом на дачу, с дачи и куда-нибудь на юга. Если были бы серьёзно заняты, то не разменивались бы на дачи, отпуском в стиле руссо туристо, избегали бы всеми средствами часы пик. Да, неплохо ещё ввести налог на дорожную нагрузку прогрессивный. 10балльные пробки — из кармана выкладываешь 10% месячной зарплаты за каждый выявленный случай с твоим участием. Нет пробок или 1-2 балла — тогда не платишь.

А зачем этот односторонний рейс?

А какая разница? Там метро с Боровского шоссе в пешей доступности. А у 32/718/862 удобная конечная станция и пока не переехавший МФЦ.

Там прокол под ж/д много лет как не могут открыть нормально. По идее с Рябиновой ул. мимо МЦД и через прокол быстрее в Солнцево. И тогда нужно оставить маршрут до м. Говорово, как раз 221 и нужен. Т.е. вся тройка маршрутов по Рябиновой ул. из Солнцева нужна.

Всё-таки непонятен мне сакральный смысл этих 4 рейсов утром в одну сторону. Обслужить остановку «Молодёжная ул.», на которой ничего особого нет? Или там с утра затор у госпиталя? 58 и 58а совсем разные маршруты. 58а от госпиталя до D4 каждые 20 минут с 6:00 до 22:30; 58 и 103 от Молодёжной ул. до D1 и Одинцова каждые 30 минут с 6:00 до 20:00 (58) и с 5:45 до 21:05 (103). Не хватает маршрута от госпиталя до Белорусского направления ж/д, на Молодёжной ул. остановки в обратную сторону и от Молодёжной ул. маршрут до D4. В принципе решается продлением 58а до Молодёжной ул., и заездом 58 к госпиталю. А ещё на 103 нужно вернуть трассу в Одинцово ч/з д.о. Озёра, т.к. развязку во Внуково построили неск. лет как. Или в обе стороны ч/з Лесной Городок вместо промки.

Я как-то пропустил новость. А что, 66 маршрут порезали на два: 60к Голицыно — Селятино и 66 Селятино/МЦД Апрелевка — Глаголево?

Речь про 793? Поддержу здесь.

Так если салон битком, какой смысл тормозить на попутных? А на выход на промежуточных там единицы. Так устроена там вся маршрутная сеть с этими 91к, 205, 320, м17, 266 и пр. — всё как на Ленинском один общий коридор. На Ленинском вопрос решили за счёт разных линий метро на разных участках. Так и здесь нужно на Мосфильмовской подводить разные линии. Но 8А пошла мимо, а другого ничего нет.

Странно, но в центре города постоянно вижу как автомобили толпой под мигающую стрелку поворачивают с этим знаком мигающий белый (пропусти пешехода и поворачивай) и нифига никаких пешеходов не пропускают. Вообще дурная инициатива от Пробок.Нет. Как раз пешеходную фазу нужно выделять отдельно, чтобы переходили перекрёсток в любом направлении и не скрещивались с потоком машин. Больно много иначе проблем создаёт, в т.ч. потом для гайцов, когда разбирают кто виноват и почему. И отдельную фазу для велосипедистов, если на перекрёстке имеется велосветофор. На той же Трубной площади от велосветофора больше вреда, чем пользы.

А как содержат нынешние манежи для лошадей и как вообще на лошадях в центр города суются и клянчат на пропитание? Вон в битцевском парке, в тропарёвском есть занятия с лошадьми. Имхо, для тех, кто в теме, это вообще не является проблемой. Некоторые умудряются минипигов и аллигаторов в квартире у себя содержать. Есть у меня такие по одному соседу на районе, изредка встречаю.

да, 3/5к5, 3/5 стр 11, 12, 14, 15 etc. А что это тогда такое трёхэтажное и живут в них? Некоторые лицом в парк смотрят.

Да мы давно на форуме поняли, что у тебя отсутствует критическое мышление. Партия сказала — надо исполнять и не задавать вопросы. Странно, что ты в армии сейчас не служишь. Тебе бы орденов ПОвыписывали бы. @Kaiser есть в тг такая проблема. Я сам не понимаю, зачем этот Премиум, внутренняя валюта (tg stars) — такая же невыгодная как Vk голоса. Ну хочется разработчикам лишнюю денюжку заработать: это всё можно другим путём сделать, раз донатов мало. Я и в Youtube Premium не вижу смысла. Если можно бесплатными инструментами получить недостающий функционал, то твои платные подписки теряют всякий смысл. А с ботами — это проблема любого крупного мессенджера. В Максе этого пока что нет, потому что мессенджер относительно новый, через пару лет будет такая же ситуация, как раскрутится. В помойном Фейсбуке тоже полно ботов, пару раз Фейсбук публиковал новости, якобы удалили тысячу ботов — и то это под давлением сделано, так бы и палец не пошевелили.

Деньги на времянки закончились. Бюджет нужно сэкономить, а то так и на ВСМ не хватит. Валдайские дачники потом завалят жалобами.

Зато утром в час пик огромная дырень на ближайших к Москве остановках. Вот нахрена ускорять за счёт пропуска остановок?

А кто-то разве считает, что Вавиловская ненужная? Я сам временами использую. Вот насадить станцию можно было получше, чтобы не было длинных извилистых выходов в город. Также считаю, для е10/е12 остановка не нужна. На пл.Гагарина есть же одна, а соседняя с названием метро не ввели намеренно. Так и тут с Ломоносовского проспекта пройти всего ничего. Но это уже тема ненужных автобусных остановок.

У меня подруга с Физтеха работает сейчас в НИИ Черноголовки. Вот у них есть корпоративный автобус, собирает сотрудников рано утром на Каширском шоссе и отвозит, а вечером с работы обратно. Своим ходом общественным транспортом она ни в жисть не поедет, 3 часа на дорогу в одну сторону от дома. Мне подгоняла раньше канистры спирта, потом начались эти ЕГАИС, журнал учёта и всё такое. Спирт нужен в лабораторных целях, в т.ч. протирки поверхностей, ну а я настойки люблю готовить. Сейчас говорит, вместо ректификата (96°) выдают обычный «Люкс» (40°) — видимо, потому и ЕГАИС проходят, чтобы вести строгий учёт. А завод по производству напитков в Черноголовке у них по соседству. Она в своём НИИ что там под микроскопом изучает, поэтому использует спирт в научной деятельности.

А если спилить пару деревьев по ул. Пырьева и расширить улицу, то можно смело БК пускать и нормально подвинуть остановки.

Ну смотря какие это 4/2. 8часов — один разговор, 12 часов — другой. И я так понимаю, ты не можешь покинуть рабочее место строго как час X наступит. Там ещё медосмотр, сдача машины по состоянию, роспись в инструктажах и т.п. Я так понимаю, это всё происходит уже вне рабочее время или таким образом можно твоё нерабочее время растянуть до ∞, за которое, разумеется, оплачивать не будут. А это как раз средняя зарплата по Москве сейчас согласно Росстату. Но надо понимать, что средняя — это 10% населения получает сверхдоходы, а остальные копейки. А вот средняя медианная более объективная величина, т.к. усредняется зарплата пропорционально количеству населения. Т.е. если исходить именно из средней зарплаты, то 200'000 получают сейчас немногие в Москве. В методику расчётов я не вдавался, я так понимаю, это простой опрос на улице. Сильно ещё зависит, в каких местах опрашивать. Одно дело Патрики, а другое какое-нибудь Бирюлёво.

Это стандартная отписка, чтобы ты отвалил. Жирный текст — это они от себя написали, в законе подобного ничего нет. Просто хотят, чтобы ты в судах помариновался, а там не горят желанием с этим разбираться, ибо такими административками суды по уши завалены. Я проходил. Доказать свою невиновность вполне можешь, но дофига времени просто потеряешь, через апелляцию после суда всё делается. Тут проблема как бы сделать так, чтобы снизить нагрузку на суды. По мне все эти нормы с автоматической фиксацией правонарушения надо отменять нахрен, пусть нанимают гайцов и они вручную проверяют и выписывают штраф. Где-то тут на форуме кидал случай, как чел оспорил штраф на основании того, что камеры были не сертифицированы на фиксацию правонарушения заезд машины на газон, а только на двойную сплошную, а ещё какой-то класс безопасности не прошли.