Nonesuch

Да мне не влом пешком от Новодачной пройтись. На Марке закрываю поездку, а дальше остановку на халяву и обойти преграду. Обратно ещё проще. Собсно, меня всё в текущей схеме устраивает. А 560 возит воздух.

Нормальные люди на идиотов не реагируют. И в любой профессии тебе никто не обещает работу с каждым клиентом индивидуально. А если такое есть, то за индивидуальный подход отдельный повышенный прайс: ты тратишь на чела своё время и внимание, нужно это ценить и оплачивать отдельно. А с халявой валите куда подальше. Я бы и за ложный вызов экстренных служб вводил бы штрафы в размере % от твоего месячного дохода/пенсии и т.д., чтоб бабули по пустякам не дёргали 01-04… Кто-то в это время может не дождаться оперативной помощи и погибнуть благодаря твоей клиентоориентированности.

Оно за пределами ж/д комплекса в стороне. И честно, не самый лучший пример Спара, много позиций отсутствует и толком не расположишься поесть, оч. тесно. П ему уже год точно, на месте индийских специй. ТАм Атриум под боком. Совсем не понимаю смысла шастать по вокзалу, когда в ТЦ куча ресторанов, Перек по приемлемым ценам, а качество на порядок выше. Точно не отравишься и не облапошат с ценами.

Ну там забор периодически подрезают рабицу около подМКАДного пространства, уклон, зигзаг, потом тупиковая призма, насыпь, потом уже пути. Т.е. даже в пьяном бреду тяжело под поезд попасть, нужно целенаправленно хотеть. Я там ходил зайцем неск. раз, достаточно долго и муторно. Чел конкретно хотел покончить с собой.

А зачем застройщикам думать о транспорте? Это не их епархия. Им главное построить и продать. Это жители д.б. активными. Лучше бы ФЗ-220 обязывал застройщиков при строительстве включать транспортную инфраструктуру в объект и думать наперёд о вывозе людей. Пересадить всех на личные тачки и обязывать иметь под каждую квартиру отдельное парковочное место и паркинг в размере кол-ва квартир — тоже выход. Как в новостройке Олимпийской Деревне.

Это новый старый лаз. Ничего сверх не построили.

Нет, есть остановка непосредственно у МЦК для с344. От башень именно что топать надо.

Я на Зубовской площади постоянно наблюдаю сбои в работе роверов. Там интенсивное пешее движение, рядом военные ведомства, поэтому сигнал сбоит. Бывает, роверы выезжают на середину дороги, разворачиваются и едут обратно, причём иногда на красный сигнал светофора. Но неподалёку офис Яндекса на ул. Льва ТОлстого, так что пускай балуются. Я бы, будучи сотрудником Яндекса, использовал бы живого человека, а не ровера. На реальной практике не вижу смысла в беспилотном такси и роверах. Бесплатно, но долго.

Халяву 560 и 560к отменят или так и будут воздух катать в Долгопу? У меня все физтеховцы поголовно имеют безлимит зона Прригород. Топают до электрички, ибо банально быстрее и комфортнее этих ваших автобусов до метро и кривой ЛДЛ. Я им рассказал, как сэкономить на проезде, но по-прежнему продолжают игнорировать автобус. 555 был популярен за счёт Сетр и халявы, на 560к особого спроса нет. Не совсем ОПХ Отрадное. Он там по местным улочкам ездит, где нет другого транспорта. У 575 ОПХ Отрадное всё же чуть дальше. Ничего страшно, люди уйдут на автобусы, такси и самокаты. Странно, что Яндекс и Велобайк до сих пор Новую Москву не окучивают, запретная зона. Остальные два имеются. Ходил я к организатору физтеховских балов пешком, дом как раз на проспекте Ракетостроителей. Люди привыкли пешком, ибо 1, 6 и 7 хрен дождёшься. Зато дошёл до МЦД Долгопрудная и на халяву в Дубненском экспрессе прокатился. Вам нужно локальные маршруты прокачивать и из каждой залупы до метро не получится маршрут иметь. Область большая, а водителей и машин дефицит даже в Москве.

Эти постоянные пассажиры существовали и в бытность 16 троллейбуса. А потом как придумали 255 маршрут, жаловались, что до Покровского женского монастыря приходится с пересадками ехать. Прихожане с района Пречистенки. Но сейчас на Новохохохловской улице понастроили многоэтажек, а по сути у них только с755 остался и пешком до МЦК с дурными конкорсами. Почему такая сегрегация новостроек, непонятно. Одним дохрена НОТа и метро под боком, а другие пусть телепаются пешком или ждут единственный маршрут раз в никогда. А то что с переводом на электробусы транспортное обслуживание резко ухудшается, об этом Касым много лет писал и пишет. Я тоже не понимаю возгласов, когда рады переводу маршрута на электробусы. Сразу интервалы вдвое вырастают. и дальше хуже.

Закольцовка ч/з платф. Дегунино всё решает без расширения улицы. Ответ тут в очередном переводе на электробусы. Из-за этого столько технических проблем. А с диспетчерской можно всегда решить, будь он на автобусах. Подменные водители и т.д.

Давно пора пос. Акулово включить в Пушкинский район МО и закрыть тему. Посёлок для обслуживания гидроузла на входе с водохранилища. Почему организация не может территориально иметь городское и областное подчинение, не понятно. В-общем, халява закончилась, и правильно. Осталось отменить 798, 816 — тоже отголоски прошлого. А так до МГТ была для акуловцев служебная развозка для той же поликлиники и управы. Вот пусть кому надо пользуются. Но проще Акулово переподчинить и включить в состав посёлка Мамонтово. Экономически выгоднее.

Нифига. Закрывающие рейсы что по навигации, что по расписанию именно высаживают на Комсомольской ул. и далее без пассажиров сразу разворачиваются и едут на Ленинградку. Тут Яндекс как раз прав.

Так, может, это будет один маршрут между ЖК, а у ж/д межрейсовый отстой? Кому надо, смогут напрямую из одного ЖК в другой доехать. А разбили схему для наглядности, всё же электричка — крупнейший ориентир и пересадка.

Там ещё могут пригородные маршруты отойти МГТ и на них поехать электробусы сразу.

Заметил, с755 стал 1 раз в час и до 21 с копейками работать. А когда его запускали в рамках Магистрали 1.0. он ходил 30-35 мин. по будням и 10-15 мин. по выходным, потом анонсировали, что с пробками в центре побороли, вернее, на автобусы они перестали влиять, а маршрут из 255 превратился в призрак. Да и 106 на Новохохловской ул. так редко не ходил.

А зачем тянуть 540 до МЦД Окружная, если уже будет МЦД Дегунино по соседству? Воздуховозный перегон станет.

На 675 СК 2-дверные огрызки. Что мешало полноценные 5292 запустить непонятно. В пик вчера плотная стоячка по ш.Энтузиастов. 340 у м. Римская отстаивается, но вообще с появлением 675 не вижу больше в нём смысла. 365 и 805 объединить в один маршрут Карачаровский п/п — 77кв. Хохловки кольцом. И условно 650 продлить кольцом до 77кв. Хохловки

Я так понимаю, все Морковки в Пресненской сети, в остальной их нет? А так фанаты могут в Коломну съездить, ещё работают.

Абсолютно правильно здесь сделали. Маршрут из ниоткуда в никуда. На отшибе Зелика и ещё после бетонки экспрессом, а не на всех подряд. Т.е. нужен он был только сотрудникам ЗелАКа, которые ездили отдыхать в Холмы. Видимо, там их дачи. И 400в правильно продлили. Жаль, что в Трусово так ничего и не заезжает, пёхайте километр от трассы или вызывайте такси. И от Лопотово можно было бы продлить в сторону Рыбловского залива, если было где развернуться. ВОзник вопрос по истории: смотрю на карту и хорошо читается продолжение дороги Пятницкое шоссе — Трусово — через причал на Маковую улицу в Лопотово — далее вокруг залива до Пятницы. Когда Пятницкое шоссе перенаправили и оно вместо Пятницы стало в Солнечногорск идти?

Там важно не количество, а качество. От того, что маршрут ходит 2-3 раза в сутки или только пт, сб, вс — это капля в море. Сопоставимо с суммарным количеством выходов на 367 с вариациями. И тут на форуме проводили примеры, когда есть в Воскресенск/Коломне куда-то в Ступино прямой межгород, а есть внутрирайонный, который по ходу движения меняет нумерацию и продолжает под другим номером. У него тариф дешевле, т.к. внутримун. В подобных случаях пусть лучше будет два маршрута, но подешевле, чем один прямой, но дорогой. Напомнило переименование: Стадион Юных Пионеров → Пенсионный Фонд. А ныне одну из остановок ликвидировали… А там ближе Ховрина негде развернуться?

Организованные группы — там понятно, экономят денюжку. Но если цены на поезд будут сравнимы с самолётом, то большинство этих групп рассосётся. И дети понятны, не каждому в салоне самолёта понравится под постоянное рыдание детей при приземлении. У кого отпуск 2 недели, вообще должны дорожить своим временем: ты теряешь половину или больше недели на дорогу вместо отдыха. Нафиг тебе нужно, толком даже не отдохнёшь. У нас в стране ж/д сеть москвоцентрична, а асфальт можно куда угодно проложить по-быстрому. С ж/д так не получится (УЖД не в счёт). С авиацией тоже проблемы, больно сильно на Москву/СПб завязано. И в целом РЖД на пассажиров насрать, будет постоянный поток грузов, проложат куда хочешь. А другого перевозчика нет.

Так если тебе хочется побыстрее в Сочи — воспользуйся самолётом, если подешевле — маршруткой. Я вообще не понимаю, зачем поезд должен конкурировать на данном направлении с др.транспортом. И вообще не вижу смысла в любых поездах больше суток, кроме трансфанатья и аэрофобов. Но им — по остаточному принципу, пусть жрут что дают. И в РЖД это понимают. И что, прям от Мурманска до Адлера едут? Это кукухой надо тронуться. Если нет прямых авиарейсов, то с пересадкой через Москву точно будет. Я понимаю, когда закрыто небо — в этом случае авиа до ближайшего открытого аэропорта, оттуда уже по земле. И не обяз. электричка, возможно, автобусом удобнее будет.

Так познакомься, запроси контакт. Если откажет — один разговор, если даст — попытайся на встречу свести, а дальше как пойдёт. Может, в постели она совсем никакая, так что дело вообще не в твоём коне.

Я понял, что ты нихера не умеешь по-русски писать, только из себя корчишь умного и бравируешь терминами, значения которых сам не знаешь. Вместо мозгов Википедия или её аналог. Либо Сибас либо Sea Bus, т.е. речь о чём-то, что перевозит морские товары. Я предположил, что рыбные фуры. Возможно, нечто другое, похожее. И вот это вот перекрыло М12 из-за чего пробки образовались.