Зеркало

362 - в 1989-м уже Автовокзал - Монино

378 Автовокзал - Биокомбинат в 89-м был, ходил очень редко.

68325[/snapback]

Оба появились в таком виде намного раньше.

да? не знал... а где? и, главное, нафига?

68017[/snapback]

около Нижних Мневников. НЯП строилась вместе с Каналом Имени Москвы и Хорошевским спрямлением, чтобы убрать две длинных излучины вокруг Серебряного Бора и Терехова.

ну даже если так - пускай тогда по петле плывёт, это дальше на 6 км. при скорости 30 км/ч - это всего 12 минут, т.е. немного.

66645[/snapback]

ну ты что, какая петля - там же плотина

В 180-х изрядно болтало прицеп и быстро выходила из строя "гармошка" - с 280-ми не сравнить.

67841[/snapback]

Интересно, а обрубки где-нибудь были?

Ик-180 поставлялся в Москву с 1969 по 1972 гг.

67613[/snapback]

а не 1968 - 1973?

и если бы Ик-280 Москва начала получать не с 1977 года, а ранее,

67613[/snapback]

она и начала ранее... с 1976

а действительно - сколько? имхо, минут 10.

66634[/snapback]

намного больше. около 10 уйдет только на открытие - закрытие ворот.

Может и имела бы смысл линия "Строгино" - "Киевский вокзал"...

66530[/snapback]

Ни малейшего. Прикинь сколько времени сожрет Карамышевский шлюз. Можно конечно прыгать с плотины, но тогда такой крюк получится что ой-ой-ой. Да и как обратно не совсем понятно.

А вообще для городского непрогулочного сообщения имхо подошла бы только одна из известных мне посудин. Лет 30 назад кое-где в СССР эксплуатировалась такая штука с водометным (?) движком под названием "Заря". По скорости почти как "Ракета", но на коротких расстояниях намного маневреннее. И никаких крыльев.

Гы... Похоже что планы Сталина были, есть и будут есть.

Самое интересное что мне помнится...

1) Много раз упомянутая на форуме зима 1978-79. На подмену напрочь вымерзших щелковских И260 приходили скотовозы из (внимание) ХИМОК!!!

2) Примерно 1982-83. После относительно долгого пребывания в 3АП многострадальный 111 видимо совсем не знали куда ткнуть. В результате на нем в один день можно было встретить машины одновременно нескольких парков - 3, 5, 14 и даже 13.

556-х в Москве по-моему не было вообще на маршрутах. По крайней мере я ни разу не видел.

180-е списали имхо в 1979 после страшных зимних морозов - не уберегли их тогда... а жаль, хорошие машины были, им бы еще работать и работать.

А 31, 71, 181 и 272 автобусы, ходившие к м. ВДНХ до продления КРЛ в Медведково, ходили экспрессом или с остановками?

60864[/snapback]

Экспрессом, но вроде не столь безостановочно как тот же 160. Еще 278 кстати.

Из тех вроде бы всех делал 692-й.

59886[/snapback]

Да, у него остановок было меньше, несмотря на то что подвозил ближе. Аналогично и 795, который правда недолго просуществовал.

Не секрет, что лет 20 - 30 назад таких было намного больше чем сейчас, и многие ходили вообще из центра. Предлагаю вспомнить наиболее выдающиеся и выбрать "самый крутой". Естественно, ускоренные противопоточные в час пик не в счет (157э и т.п. не прокатывает). Пригородные тоже.

Итак, мои варианты:

194 - Новослободская - Савеловский - Селигерская и т.д. (это больше чем 206 до Цветметавтоматики)

275 - Октябрьская - Даниловский - Окружной мост - Белова и т.д.(правда, просуществовавший в таком виде, по некоторым данным, всего недели 3)

160 - Рижский - Северный бул. и т.д.

633 - Автозаводская - Машиностроения - АЗЛК - следующая уже в Марьино (?), но он шел со всеми вдоль ЗИЛа.

204 - Павелецкая - Коломенская - Каширская - Москворечье - Шипиловская (?) (тоже просуществовал около 2 месяцев).

Хм... а вот в Вологде например, по рассказам, таксисты и бомбилы общего языка не нашли. Таксисты разъезжают по заказам с рацией, однако к вокзалу ближе 200 м не подбираются, сам видел - там все схвачено, и тариф слегка другой. Просто так, как в Москве принято, на улице голосовать практически бесполезно - никто не рискует видимо...

Ну штук 5 - 6 у автостанции тусуется, сколько на заказах - непонятно, думаю не сильно больше. Видел в основном наши 9, 99, 15.

Вообще-то этот поселок уже почти 5 лет является городом, при этом в состав Ногинского района не входит - ему самому 9 деревень подчиняются, и называется все это дело Городским округом Черноголовка.

53911[/snapback]

Да хоть горшком назови... Дело же не в юридическом статусе и даже не в числе жителей, а в компактности территории. А с этим в Черноголовке все более чем в порядке. Разве что предприятия далековато, но не в выходной же день... да и раньше они свои автобусы пускали для сотрудников.

З.Ы. Вот кстати другую тему навеяло, сейчас создам. )

В субботу побывал в своей любимой Черноголовке... Для тех кто не в курсе - поселок такой в Ногинском районе, пересечь пешком по диагонали можно минут за 15...

Каково же было мое удивление обнаружить там собственную службу такси! Сначал подумал Ногинские заезжают - ни фига, свои... вызываются по радио да тусуются у автостанции. Красиво жить не запретишь однако... Говорят, до Москвы 700 р берут среди ночи - в общем по-божески. Про внутренние цены не в курсе.

Это как? Билет на одну поездку будет стоить 50 руб, а на две - 30?!

52919[/snapback]

У нас, как выяснилось, такое вполне бывает.

Не далее как в воскресенье ходил с дочкой в Макдональдс.

- Сколько детская игрушка стОит?

- 50 рублей...

- Как, вроде было дешевле?

- Если возьмете с любым бутербродом, будет 24...

-

- Угу, не удивляйтесь...

Ну я и взял есесьно сырбургер за 20 руб + игрушку за 24.

А вот кстати: 55й, который в Перово жил, каким парком обслуживался? Почему-то мне кажется, что вторым (хотя мог быть и четвёртый). Если вторым, то удивительное дело: маршрут сменил трассу полностью, на обслуживающий парк сохранил!

53370[/snapback]

Не судьба удивительному делу - в последние годы существования в Перово он обслуживался 4АП. А вот ранее для меня самого вопрос интересный - по моему 2-м и какое-то время совсем давно даже 10-м, ибо у меня в памяти И180 работающие на нем...

Кстати, а много ли маршрутов совместно обслуживались двумя парками? Пока на память приходит 772к и 37 (1 и 16 АП)

53013[/snapback]

В 80-х годах дофига и больше в разное время: 144, 196, 280, 287, 298, 299 - это то что сходу вспомнил.

148-й вообще бывал и в 9-м, и в 13-м,и в 16-м, и в 17-м парках.

53013[/snapback]

Таких четырехпарковых много: 196, 250, 111, 144 - опять же то что сходу помню.

А вот пятипарковых сразу не вспомню - разве что временно в момент неразберихи на 111-м попадались машины 13АП, а на 196 или 250 - 5-го.

Вот не знаю, чей был маршрут А до снятия линии на Цветном бульваре. Однозначно не апаковский и не бауманский.

53004[/snapback]

Да мог быть вообще в Пресне, он же туда и ездил. Мои воспоминания о нем датируются началом 70-х, тогда он ходил до Трубной и был у Октябрят.

что насчет 1?

52945[/snapback]

Ну он был в 1 и в 7 вроде... а еще? 8 что ли?

А много ли маршрутов, которые всю свою жизнь живут в одном парке ?

52924[/snapback]

Дофига и больше, долго перечислять можно.

Одна 6-ка чего стОит, которая минимум лет 35 уже не только в одном парке, но и в одной колонне 51хх. )

А насчет богатой истории, так на Юго-Западе таких куча... один 196 чего стОит или 111...

А вот есть ли тролли, которые за свою историю хотя бы три парка приписки поменяли? Имеются в виду не отменявшиеся маршруты конечно.

Антифлуд - склейка сообщений.

Вроде бы ФАТПовский и был.

По крайней мере, однозначно помню, как меня везли году в 89-м - 90-м по 42 на ФАТПовском скотовозе.

52935[/snapback]

Это уже продленный в Матвеевку. А до того по-моему его 1АП обслуживал.

А разве 5й не пустили в Лужу в 1963м, когда 23к грохнули, 23 обрезали по трассе 23к, а из кусков 23 и 5 склеили 45? Мне казалось, одно время 5 и 11 катались вместе по Большой Пироговской...

52835[/snapback]

Тебе СЮДЫ.

ИМХО, надо начинать для каждого маршрута автобуса (троллейбуса, трамвая) и для него вести отдельную ветку.

52835[/snapback]

Ну далеко не каждое чудо отдельной ветки достойно. А вообще можно собирать инфу воедино не в виде форума. А на обсуждение выносить только сложные и спорные случаи.

Это вообще реально восстановить?

52824[/snapback]

Частично - безусловно реально. Кто что вспомнит, по крупицам. Хотя чем дальше в прошлое, тем меньше будет воспоминаний.

Я например могу начать воспоминания на эту тему года примерно с 1975. Спрашивай.

Например вот, 5й маршрут троллейбуса. Не могу понять, где он жил во время своего открытия? В 1м парке? А потом сразу в 5й попал?

52824[/snapback]

Точно не скажу, но в 5-й он мог попасть не ранее 1976, когда его продлили в Лужу, грохнув 11 маршрут.