Зеркало

Интересно, а куда это 18-й подевался. Цитаты остались, а самого описания маршрута нет.

113927[/snapback]

был недавно глюк на форуме, много постов пропало выборочно из разных тем... восстановишь?

Интересно, а 97 был первым маршрутом в Южном Измайлове, или же до него было что-то? И в каком году, кстати, район тот начал застраиваться?

113727[/snapback]

до него были 214 и 276 несколькими годами раньше (1975?) от ИП по Главной - ШЭ.

1957-58 - продлён по Щёлковскому ш. до Опытного поля (фактически в Балашиху).

113640[/snapback]

Опытное Поле присоединили к Балашихе имхо в 80-х годах

З.Ы. Попутно предложение возникло: выкладывать информацию об остановках маршрутов, если она есть, ибо начиная с 87-го будут часто встречаться полуэкспрессы.

Здрассьте, "вставная челюсть" при Хрущёве появилась. Чуть ли не в 1957 году.

113587[/snapback]

ага, здаров, ты тоже захотел 10%? уж на эту тему инфы в интернете как грязи, смотрим например СЮДА или много куда еще...

Цитата(Зеркало @ 22.01.2007 - 18:37)

но вот этого

Цитата(Аккорд1970 @ 20.01.2007 - 17:22)

пр-т Маркса - пр-т Калинина

 

оно все равно не объясняет

 

Почему? Нынешняя Воздвиженка тоже была включена в проспект Калинина, а Моховая - в проспект Маркса. Так что, очень всё сходится. Это - поворот у библиотеки имени Ленина как раз.

113587[/snapback]

потому что в 1959 такое было невозможно (см. выше)

кусок от Садового до реки построили к открытию Новоарбатского (Калининского) моста, по годам совпадает (1959-1960)

113542[/snapback]

возможно, но вот этого

пр-т Маркса - пр-т Калинина

113203[/snapback]

1959 - то ли изменение, то ли названия улиц поменялись: пл. Ногина - пл. Дзержинского - пр-т Маркса - пр-т Калинина - Кутузовский пр-т (м. Кутузовская) - ул. Барклая - м. Багратионовская - Кастанаевская ул. - м. Филёвский парк

113203[/snapback]

По 89-у в 1959-м явное изменение по поводу того, что пробили проспект Калинина (это в качестве комментария)

113206[/snapback]

Не, мужики, тут надо разбираться, ибо просп. Калинина пробили существенно позже (1967?).

Что-то не припоменаю подобную остановку, вроде меж Бульварным кольцом и Театральной, кроме Столешникова, ничего не было

112905[/snapback]

смотрим ЗДЕСЬ например 18 автобус

А это собственно и есть все остановки, кроме Вадковского пер. и Сущёвского вала.

112866[/snapback]

почти. еще в центре была одна на Пушкинской/Петровке между Столешниковым и Россией. вернее у 87 ее как раз не было.

В середине 80-х он уже никаким полуэкспрессом не был.

112854[/snapback]

был, примерно так:

Столешников, Пушкинская, Садово-Каретная, Новослободская, Лесная (меж пик), Савеловский, далее то ли везде, то ли кроме какой-то одной. Обратно еще Союзмультфильм и Дегтярный.

В принципе могу точно глянуть дома в справочнике-90.

Кажется 87 был "наименьшим" полуэкспрессом, сохранившимся после "одвухсочивания" пригородных, если не считать всякие извраты типа 24э... потом в 1975 стал первее 31-й...

кстати, 87-му в те времена остановок тоже потихоньку добавляли... если сравнить 1973 и 1991 - заметная разница...

А если продлить 774 до той же ТЭЦ-21 по Ижорской улице? Расстояние от его нынешней конечной на Лобненской - чуть больше километра, зато тем, кто едет в сторону Бусинова и дальше, уже, кроме 200-го, можно будет воспользоваться 270 и 656...

112497[/snapback]

угу, а если все же до Ховрино - то 65, 188 и собакой. Почувствуйте разницу. )

Дмитровское ш. - Сусоколовское

ш. - 1-я Останкинская ул.

112219[/snapback]

А это как? Через переезд что ли?

Пример маршрута, который сгубило МТА. Ибо ранее он под №502 обслуживал МГТ. Не передали бы - и может жил бы до сих по счастливо с уличным расписанием .

111306[/snapback]

МТА в то время вообще на Автовокзале неплохо порезвилось, особенно Щелковская а/к. Очень часто маршруты 365 (тоже бывший 596), 321, 378 и даже 361 (!) существовали только виртуально. 365 тоже впоследствии скончался.

358. Только ходил он вроде на северную сторону.

110999[/snapback]

Что примечательно, по-моему со всеми остановками по Москве. Редкость для МТА.

Где-то в мае-июне 1987 года был 0 по маршруту Метро "Кировская" - Заацепская пл. Пущен был на подмену трамваев 3, 39 которые ходили от Зацепской пл. (оборачивались на старом кольце трамвая А, который ходил от Кировской до Зацепской, кольцо было вокруг неработающего храма.

111062[/snapback]

Да, раньше при отсечке трамваев по Зацепе так и делали неоднократно. Только разворачивали нули не вокруг храма (там очень узко было и автобусу крутиться сложняк, да и трамваев в это время надо было разворачивать много), а прямо на площади, ибо места дофига. А еще раньше правой петлей по Вишняковскому - Бахрушина без пересечения Садового.

Дополнение (маленький оффтоп): трамвай закрывали там и в 1989 году, но на замену автобус 6 продлевался от Павелецкого вокзала до метро Кировская.

111062[/snapback]

Вот такого не помню, вроде всегда продлевали 13-й. Да и такое самопереплетение на 6-ке смотрелось бы спортивно. )

Добавлено

Еще в тему: как-то раз ехал в метро на нулевом маршруте, не помню по какой ветке.

Некоторе время 65-е разворачивались по грязи (выезжая на тротуар) на перекрестке Зеленоградской и Клинского проезда.

110086[/snapback]

это видимо самоволка была

А есть ли какое-то логичное объяснение этого укорочения? Лианозово - важный транспортный узел, а Вагоноремонт этот - не пришей кобыле хвост просто.

110105[/snapback]

Строительство какое-нибудь? В эти годы как раз начался массовый снос окрестных деревень и строительство путепроводов на Дмитровском шоссе.

110127[/snapback]

все гораздо проще - в 1962-63 Лианозово еще не было никаким транспортным узлом. Там только квакали лягушки и мычали коровы. А путепровод строили уже в 70-х.

Раз уж речь зашла о Капотне, то где там старая конечная располагалась?

109355[/snapback]

Надо полагать,возле Нефтекипа (со стороны светофора).

109414[/snapback]

А нефтекип это нынешняя остановка Стадион?

109431[/snapback]

Народ, Нефтекип ни разу не в Капотне, а на Верхних Полях.

Не было тогда этой дороги, она появилась только в районе 1980 года. До этого и 35 ходил через МКАД

109301[/snapback]

у меня ощущение что и Капотнинско-Дзержинская развязка МКАД если и была, то выглядела несколько по-другому. Причем не до 1980, а гораздо дольше. Возможно просто не было съезда в Дзержинский.

И все же интересно, как все это в Капотню въезжало поначалу. Ибо СПРАВОЧНИК-1973 ставит в тупик, если посмотреть местонахождение этой самой б-цы №49 (2-й квартал, 16). Если въезжали как сейчас, то неужели не было от МКАД до б-цы ни одной остановки, даже у главного входа НПЗ? А если через ТЭЦ, то конечная как раз у входа и напрашивается, но тот же вопрос - от МКАД до б-цы ни одной остановки? Плюс странная последовательность пунктов 95-го.

1968-69 - продлён по Чагинской ул., Верхние Поля, МКАД, Люберецкому ш. и 1-му Капотнинскому пр. до Капотни.

109278[/snapback]

Въезд в Капотню был как сейчас? Или все-таки чуть южнее, через закрытый ныне проезд в районе ТЭЦ? Это единственное, что хоть как-то объясняет его непонятную петлю от Чагинской через МКАД вместо более короткого варианта как у 112.

Тоннель до сих пор жив и здоров, только заложен сваями. Совершенно непонятно зачем кстати.

МАРШРУТ №52.

Открыт в 1940 г. м. Сокол - Ленинградское ш. - ул. Врубеля - Песчаная ул. - городок ВИЭМ.

108588[/snapback]

Волоколамское?

1948 - открыт новый маршрут НАМИ - Лихачевское шоссе - Октябрьское шоссе - ул. Ленина - ул. Пушкина (Новоховрино). Все названия улиц - старые.

108588[/snapback]

НЯП Новоховрино - не что иное как нынешняя конечная 70-го. Соответственно переименования улиц хорошо читаются.

За Калужской заставой (ныне пл. Гагарина) располагалась Живодёрная слобода, строения которой сохранялись до конца 80-х.

108607[/snapback]

я там недалеко учился в 1977 - 82... окрестности Дворца Пионеров знаю неплохо... где это было?

МАРШРУТ №50.Открыт в 1939 году Киевский вокз. - Бережковская наб. - Воробьёвское ш. (ул. Косыгина) - Калужское ш. - Бол. Калужская ул. (Ленинский пр-т) - Октябрьская пл. -

Крымская пл. - ул. Чудовка (Комсомольский пр-т) - Фрунзенский плац (Хамовнический вал) - Фрунзенская наб. - завод Оргаметалл

108174[/snapback]

В послевоенные годы - загородная линия Савёловский вокз. - Рогачёво.

108174[/snapback]

Имеет ли смысл продление 57 троллейбуса от Войковской по Ленинградскому шоссе до Речного вокзала (конечная может быть на Беломорской улице или Прибрежном проезде?

107509[/snapback]

он сразу завязнет в пробках.

107539[/snapback]

во-во, и так 6 и 43 уже полумертвые

В таком случае со стороны проспекта Мира и ВДНХ можно будет попасть с одной пересадкой на Ленинградское шоссе (тб36+тб57).

107509[/snapback]

Блин, и без этого море вариантов:

МХ + Тм27 (ну пешком между ними минут 10)

Тб36 + 114/123/179/191

154 + 65/188

наверное не все еще привел...

или ещё лучше проложить трамвайных путей от Михалкова и пустить новый трамвайный маршрут.

107618[/snapback]

а лучше их продожить по гонорельсной трассе от Останкино до Костякова.

выпускались ли схемы в 1981,1982 годах?

107156[/snapback]

А где именно? Сейчас уже точно нету?

106910[/snapback]

не знаю, давно там не был

Вообще раньше по территории нынешнего микрорайона проходил участок длинного Очаковского шоссе, которое сейчас разрезано.

106910[/snapback]

видимо там и надо искать, следы той трассы хорошо читаются

Ни разу не видел . На Лавочкина рядом с Дворцом Спорта Динамо?

106953[/snapback]

угумс, только там щас такой ремонт, что наверное их не останется

Я слыхал, что по 1-й Напрудной когда-то ходил автобус.Там вроде и карманы есть..

106975[/snapback]

по той же трассе что и сейчас - метров 50 вдоль пятерочки

МАРШРУТ №41.

106996[/snapback]

После войны стал ходить по загородной линии (вроде, Таганская пл. - Орехово-Зуево).

106996[/snapback]

Стройплощадка (Балаклавский пр-т).

106996[/snapback]