Зеркало

Это когда кортеж Медведа застрянет в глухой пробке еще на поъезде к МКАД))) biggrin.gif

232401[/snapback]

это вряд ли... я думаю такое вполне возможно уже сейчас, да только соответствующие службы мониторят заранее и предлагают воспользоваться вертолетом )

Интересно, что это чуть ли не единственный маршрут в Москве, который проезжал без остановки станцию метро (Текстильщики),

232503[/snapback]

далеко не единственный... была даже пару лет назад соответствующая тема, поиск рулит

Но полного коллапса наверное не будет

232130[/snapback]

а какой критерий его полноты?

Вот давно думаю: не является ли локальное очень короткое расширение Кронштадтки перед пересечением с Онежской остатками давнего разворота 72-го маршрута?

а между тем 196-й возвращается в свою alma-mater... через 31 год...

У ФАТПа и у первого парка, как выше написано, было восемь.

228898[/snapback]

с ФАТПом не совсем понятно - может и больше

дело в том, что в начале 80-х у них встречалось все - с 80хх по 89хх

но такое ощущение, что шла сквозная нумерация не по колоннам - 80хх были самые убитые, 89хх - совсем свежак... интересно если кто помнит хорошо ФАТПовские маршруты тех времен - так это или нет? я тогда наблюдал только суперхитовые (для того времени) типа 144 или 196 - там встречался весь зоопарк госов бессистемно

Но и четвертую у ФАТПа почти тогда же, но возможно, чуть позже.

228898[/snapback]

не чуть-чуть, а сильно позже - в 1997 еще встречались 084хх

по 1АП - интересно к какой колонне относились существовавшие в конце 70-х номера 10хх (линейные)?

и еще 8 колонн было в 3АП, но говорят 8-я очень маленькая

1 - по идее, всю жизнь в 1 АП

228612[/snapback]

в 70-х годах ФАТП

44 - говорят, был в 13-м.

228612[/snapback]

был в 80-х годах и долго

168 - нет данных, допускаю что мог быть в 5 АП

228612[/snapback]

не уверен, но был то ли в 3 то ли в 13

222 - вроде всю жизнь нашим был

228612[/snapback]

нет, отдавался в 9-й давно

624 - кажись всегда был наш

228612[/snapback]

не уверен, но по-моему тоже

699 - до 2002 (?) в ФАТП

228612[/snapback]

а точнее футбол между ФАТП и 14

721 - был в 5 АП

228612[/snapback]

и по-моему в ФАТП

696 – появился в 1984, парк не менял

228203[/snapback]

имхо первое время был в 3АП вместе со 181... он ведь и трансформировался из 181к...

Рекострукция (точнее, снос и новое строительство) Павелецкого была на 10 лет позже (вокзал открыли в конце 1987).

227995[/snapback]

а началась она в середине 70-х... не надо только спорить - я там жил рядом в то время

(вокзал открыли в конце 1987). И воронежский поезд в это время ходил оттуда.

227995[/snapback]

возможно... когда его туда вернули - я не помню

24 – с 1968 парк не менял

227808[/snapback]

имхо несколько лет назад была попытка его перевода в 6АП

61 – 6АП в 1968-84, 3АП с 1984 (из 3АП в 6АП переведён 160 маршрут, тогда в Отрадном и Бабушкине)

227808[/snapback]

160 в 1985-1986 совершенно точно был в 3АП, колонна по-моему 33хх (ЦЕН )

а когда это воронежский ходил с Павелецкого под №29/30? huh.gif

227795[/snapback]

до тех пор пока его временно не перевели на Казанский в связи с реконструкцией Павелецкого (1976 или 1977)

Экспрессные маршруты отменят.

225164[/snapback]

Совершенно нелогично, хотя скорее всего именно так и будет.

Имхо надо с точностью до наоборот - оставить до Тушки один из многих остановочных и все экспрессы, причем без остановки у Волоколамской. Ибо район от МКАД до радиорынка будет прекрасно окучиваться новой станцией метро.

Кстати, в чем на мой взгляд разница между текущим положением Спартака и ЦСКА.

В Спартаке - да, явный кризис. Это понимает и руководство, пути преодоления пусть иногда и сомнительные, но ищутся и будут найдены. Жаль что с Карпиным ситуация, похоже, заглохла... (

В ЦСКА - застой, который продолжается полтора сезона, в то же время руководство продолжает твердить что все в порядке и никаких радикальных мер не требуется. В таком случае застой в конце концов перейдет в отстой, и только потом все поймут что это кризис и надо что-то срочно делать.

ЦСКА стабилизируется, и на следующий год всё будет удачно. Даже при Газзаеве.

219448[/snapback]

Не факт - смотря в чем причина застоя... Многие обозреватели склоняются к тому, что там финансы поют романсы - если так, то это надолго. Впрочем, тогда скорее всего не спешили бы менять Газзаева. Фиг знает что у них там, но похоже дело не только в бразильцах.

... да и сам "Спартак" с нынешним его раздраем вряд ли на что-то серьёзное способен. Кто же, по-твоему, в лидерах-то в итоге будет?

219443[/snapback]

Спартак, Зенит, Локомотив... конечно все трое с большими оговорками:

1) Спартак - по двум последним играм Черчесов взял курс на совершенно неспартаковский, скорее итальянский вариант - трое опорников в центре сушат игру, а дальше главное - использовать ошибки соперника. А ведь только так в этом сезоне и получается выигрывать, на другую тактику, увы, состав не тянет. Если это продуманно, а не случайно - возможно даже пройдут ДК, правда под оглушительный свист своих же болельщиков.

2) Зенит - с большой вероятностью скажется форсированная предсезонка, насыщенный график плюс скорее всего отсутствие Аршавина, равноценной замены которому не предвидится. Хотя по игре сейчас они лучшие, но удастся ли ее сохранить в таком виде...

3) Локомотив - все вроде бы ничего, да вот только ребячество какое-то не позволяет добиваться нужного результата. Раздаривают очки из-за собственного раздолбайства и ничего более. Жесткости что ли Рахимову не хватает...

Мне думается, что значительно более именитые клубы (Спартак, Динамо, Зенит, Локо, ЦСКА) сейчас начнут карабкаться вверх,

219254[/snapback]

имхо Динамо сдуется вместе с Рубином и Амкаром, а в ЦСКА грядет тотальная распродажа бразильцев, после которой нужно время чтобы прийти в порядок - имхо опять мимо ЛЧ, а возможно и УЕФА (Спартак разгромлен, задача на сезон выполнена )

Это мост через речку что ли? Объезжается через Орешник, главное - знать транзитный маршрут.

216357[/snapback]

через речку, которая недалеко от ЖД моста, так что через Орешник не объезжается

Здесь где-то писали, что 111 маршрут передали из 3 парка в середине 1970-х в связи с открытием 14 парка.

216508[/snapback]

БСК, ибо поначалу он был передан в ФАТП гораздо раньше (могу предположить что в 1968 при переносе 1АП и соответственно перегруппировках маршрутов)

затем примерно в 1977 был отдаден обратно в 3АП, обслуживался 32хх и 36хх с некоторыми вкраплениями других колонн (в то время спешно освобождали 14АП под олимпийские нужды, из-за чего трясло все маршруты Юго-Запада, а рикошетом и многие другие)

потом примерно с 1982 его пихали из парка в парк, были дни когда на нем работали одновременно машины двух, а то и трех парков (встречались 3, 5, 14 и по-моему даже 13)... окончательно осел в ФАТПе он в конце 80-х

238-38хх видел только2лиаза 3864и3877

216507[/snapback]

в начале 80-х на том же 111 иногда попадался 3873

Очень не советую в ближайшее время по будням пользоваться Горьковским шоссе для поездок далее Электрогорска. Там совершенно неожиданно затеяли ремонт моста в Малой Дубне (размыло дождями что ль - ХЗ), для проезда менты устраивают "однопутку". Ж с обеих сторон скапливается неимоверная. У меня на преодоление ее по обочинам ушло около получаса (если "честно" стоять, то будет сильно дольше), после чего во Владимире мне сказали что сильно повезло - народ и по 5 часов там стоял.

Замечу, что адекватного объезда этого участка просто не существует - ближайший через Киржач!!!

Но на выходные все же ремонт прекращают и весь мост открыт...

17 всю жизнь был в 13.

216109[/snapback]

жизнь "того" 17 маршрута началась существенно раньше жизни 13АП

В году эдак 84-85 довелсь лично проехать на машине 15 А/П по 196 маршруту прнадлежавего 14 А/П.

216296[/snapback]

может все же 5АП а не 15? такое иногда действительно случалось на 196/250

649 введён в качестве компенсации (даже режим работы примерно совпадал с электричками), но просуществовал недолго.

214667[/snapback]

что удивительно - появившиеся в том же районе по точно такой же причине на 20 лет раньше 183 и 185 живут и здравствуют и по сей день...

Говорят ж/д связью пользовались.Особенно пользовались от Бескудниково до Института пути..

214689[/snapback]

3 - 4 человека в каждой электричке

А какими парками в 1987-1991 гг. обслуживались следующие автобусные маршруты: 14, 15, 17, 21, 94, 112, 118, 207, 212, 246, 248, 283, 643, 644, 649, 681?

212699[/snapback]

14, 15, 94, 118 - 13й

17, 21, 207, 283, 644, 649, 681 - вроде 2й

112 - 11й

246, 248 - ХЗ

Т.е. ты предлагаешь так: если заранее было известно, что Португалия занимает первое место в группе, а Швейцария (аналогично Испания с Грецией, у поляков были варианты) - последнее, то этот матч не играть вообще? Зафиксировать "техническую" ничью со счётом 0-0 и зря ног не ломать - так, что ли?

212253[/snapback]

почитай еще раз внимательно что я предлагаю...

Кстати, каковы у тех форумчан, которым приходилось ездить на 158, впечатления о нём?

211390[/snapback]

ну какие впечатления... с чем сравнивать смотря... для тех лет - ничего вполне, а вообще - шум жуткий, рывки при переключении КПП, маленький неудобный салон, очень узкие двери, форточки перекошены и не открываются либо не закрываются, динамика слабая...

И испанцам мы уступили во многом психологически. Перегорели.

211203[/snapback]

я думаю дело в другом

с голландцами вышли ПРОСТО ИГРАТЬ в свое удовольствие, не особо переживая за результат, поэтому многое и получалось... а с испанцами - ВЫХОДИТЬ В ФИНАЛ, поэтому все и ползали по полю как с гирями на ногах