Зеркало

это кто из них ходил от спального района до Кольцевой линии, да еще и без остановок? ))))) то есть выделенка для одного маршрута, а остальные стойте в пробке? которая еще и вдвое длиннее из-за отъема одной полосы? да за такое МГТ порвут на части жалобами ) может тогда проще трамвай организовать? она должна еще и не уступать метро по надежности и предсказуемости... а это недостижимо никаким САС в условиях Москвы возможно вкрячить выделенку в середину, но невозможно проложить трамвай? как это?

да все умные уже давно выучили наизусть расположение камер и не боятся их... а также пристраиваются в хвост автобусу, тогда и камеры пофиг )

так может и не городить полосы, а заняться трамваями тогда?

прежде всего это потребует значительного расширения проезжей части... за чей счет банкет? ) трамваи на Русаковской и Лиговке - неудачный пример, если вспомнить, что они там появились чуть ли не раньше чем автомобили )

не то что воздуховозами... заполнялись в основном при отсутствии чего-либо другого

эффективно только там, где нет метро ближе кольцевой (а щас такое есть?)... даже в беспробочные 70-е из таких маршрутов прижились только 194/206/672... пробовался поначалу 275 например в таком режиме, но быстро добавили десяток остановок а им, пардон, вторую выделенку справа организовывать? )

а остановки как? тоже посередине дороги? это ж тогда какой ширины должна быть середина... а еще автобусам самим как-то надо направо поворачивать - перестроение через все ряды? а если там десяток маршрутов, как на Андропова? а троллейбусы - тоже на середину загонять? фтопку...

ну это я только ЗА )

потому что у них будет жуткий перекос, особенно зимой - в 15.00 уже кромешная темень... а летом в 01.00 уже петухи закукарекают )

у тебя получается Москва - Екатеринбург всего час разницы... не прокатывает

зачем, Паш?

присоединяюсь к этой надежде )

да какими их пряниками кормили? перехватывающие парковки, которых хватает на первую неделю после открытия, а дальше - куда хошь опять... (

соглашусь, что местами (902, 903, 904) получилось удачно... но вот такими местами и продолжать бы, если они еще остались, а не дублировать метро... смех смехом, а одно время были даже заказные ролики типа "я вот раньше из Видного на машине в пробках торчал, а теперь доезжаю до Липецкой, пересаживаюсь на 901 и еду по выделенке... лепота!" )

вообще обсуждение 900-х имхо надо вести в несколько другом ключе ибо уже совершенно очевидно, что создавались они не "для улучшения обслуживания пассажиров", а как неудачная попытка пересадить народ с авто на ОТ, в т.ч. путем организации выделенок и соответствующим сокращением полос движения вопрос - выполнили они эту задачу хоть на сколько-то или нет? )

с большой вероятностью это был дубовик, он же глухой боровик, вкуснейший гриб, который почти никто не берет, считая его сатанинским... ) да уж... этим можно заниматься разве что из спортивного интереса ) да нормально более ли менее было, только отъезжать уже надо километров за 200... а году так в 1970 белые грибы заготавливали там, где сейчас Теплый Стан... эх )

я так делал когда мне было лет 8 - 9... ) а вообще, имея достаточный опыт, его даже не срезая отличаешь ) только потому что растут в одних и тех же местах, а на самом деле отличаются очень заметно

который по-моему севернее Ростова никто никогда не встречал, и ученые до сих пор спорят, водится ли он в средних широтах...

объяснялось это большим количеством ЗИЛовских домов в Бирюлево и особенно Ор-Боре

кстати, ночник был бы неплохой...

вот да, но тоже совершенно не воспринимаются близнецами! 691 отличается только конечной, но насколько это меняет дело! )

а вот тут ХЗ... кстати не факт что его ваще восстанавливали - зачем?

ну вот я его застал начиная с 1982 ) и чего было людЯм башку морочить - списАли б его в анналы да и все, передав машины на 255 )

да и ехать они будут, надеюсь, не 45 мин до Крюково )

так вроде они с 264 навстречу ходили, нет?