jura6666

Государство Чили отказалось от перехода на зимнее время. Время там будет вечнолетнее. Полдень в 13:40-13:50. Заход солнца на широте 40 градусов при продолжительности светового дня более чем на 2 часа меньше, чем в Москве, будет позже, чем в Москве.

узкая платформа - залог успеха. Именно поэтому в Апрелевке и нет турникетов (платформа от Москвы).

Самара - Питер 32 часа за 1300руб. Недорого.

''Наибольшую загруженность вагонов эксперты прогнозируют на южном и юго-западном участках кольца, где оно проходит практически по центру современной столицы, в пяти км от Кремля'' где пересадка с Киевского направления???

хотя на Калужскую область грех жаловаться. Шоколадно, в сравнении с Тулой и Смоленском. как часто? Вероятно почти на все спектакли, я просто не такой заядлый театрал. Чем Москва не устраивает? Калуга что-ли роднее как-то... Москву ф топку, ещё и в выходной туда ездить, пусть даже и в театр?! Москва аллергию вызывает, уж извините. Туда ехать только если на концерты мировых звёзд.

''А весь поток из театра хочет поехать на электричке или там всего 5 человек?'' это никогда не будет известно, т.к. электрички нет. Но из Нары в Калугу ходит полный туристический автобус в театр. Естественно дороже, чем на электричке.

чтобы пассажиры пересели с маршруток на электричку в БМО, нужно чтобы эти электрички ходили по расписанию, а на БМО с этим некоторые проблемы. А так, по цене, экектричка Акулово-Кубинка 19 руб выигрывает у маршрутки.

общественный транспорт ориентируется на потребности общества? АХАХАХА! Насмешил, klessk. Давай, расскажи мне, почему в Наре с прибытием электрички в 23 часа выходит не меньше 200 человек, а общественного транспорта нет? Или почему приехавшие в Нару в 21.44 не могут уехать на общественном транспорте даже в ближайший пригород - Таширово? в Калуге есть театр, но со спектакля не успеть на последнюю электричку, вот и общественный транспорт.

а не проще наладить 10 пар Гагарин-Бородино. И Смоленская область в +, и для Гагаринцев лучше? И вообще Вяземские и Гагаринские эли обслуживают и МО. Хорошо МО пристроилась.

в Бородино? А на Уваровку и Дровнино = Московская область теперь член положен? Или их уже в Смоленскую область передали?

6 вагонка на 17.14 будет забита в мясо одинцовскими и голицынскими пассажирами. Едущие до Гагарина будут стоять раком минимум до Кубинки.

аж 3 поезда, выезжающие в 21.хх из Москвы и приезжающие в Питер в 5.хх за 636руб. Это ж прекрасно. Есть и 4й менее удобный и более медленный, тоже за 636руб. 1км=1р. Нормально. правда, на завтра таких билетов нет, но есть на послезавтра, может, поезда не ежедневные.

есть поезда, идущие быстро и дёшево.

едете на электричке группой (семьёй), договоритесь с контролёрами, они тоже люди, всех всё устроит. Одному договориться - минимальная выгода, есть 3 пары за ~650р от Москвы до Питера. 1км=1р, это дешево. Хотите дешевле - вариант выше+ласточка.

комфортно добраться - сапсан. Есть поезда с сидячкой дешевые. Есть 2эльки + ласточка. Есть технологическое окно. Волны электричек нет. Буфета у них нет?! Закушались совсем? В Бологое буфет есть и магазины. есть ещё автобус до Питера

по времени получается больше 10 часов.

2 эльки Москва-Тверь, Тверь-Бологое+ласточка до Питера, чем не вариант. Всё согласовано.

да! Работаем, платим налоги. Электрички и автобусы должны быть бесплатными, коммунальные платежи=0, это называется коммунизм.

именно компанией получалось сильно дешевле, чем ехать на поезде. Маршрут-то был крайне популярен. И ни один контролёр на маршруте не удивлялся, когда ему называли конечный пункт Питер (Москва), наоборот, все с пониманием относились.

и кому это удалось раньше в Питер бесплатно съездить? Компанией по вменяемой договорной цене, весело, и когда раньше была волна - сравнимо по времени с поездом, да, было такое. Контролёры были на каждой электричке, на Тверь - Бологое три разные бригады.

конечно, если сделать поезда в режиме каждый чётный день каждой нечетной недели, то они будут возить воздух, а вот каждодневные 8-9 пар Тверь - Бологое несколько лет назад были прилично заполнены.

ОАО РЖД =>>> ФГУП РЖД с ликвидацией всех ХППК; с финансированием из госбюджета. Только так.

по дорогам: 1. должны быть минимум нормальные укатанные грунтовки без полуметровых колейностей, ям и говен, желательно отсыпанные щебёнкой, на балансе, а не бесхозяйные. 2. Ликвидация медвежьих углов, тупиков, соединение дорог хотя бы качеством как в пункте 1.

имеют место и обратные случаи, когда на автобусе намного быстрее, например, Нара-Кубинка, ибо БМО обошла Нару стороной (косяк!!!), через Бекасово, вероятно, никто не ездит, а с северо-западной окраины Нары до пл.221км 7км, то же не вариант пешей доступности. Кстати напротив пл.221км даже нет автобусной остановки.

данная тема сейчас активно обсуждается на РОССИЯ24. Как же так, ай-яй-яй! Нехорошо! Срочно вернуть электрички!