jura6666

в Бородино? А на Уваровку и Дровнино = Московская область теперь член положен? Или их уже в Смоленскую область передали?

6 вагонка на 17.14 будет забита в мясо одинцовскими и голицынскими пассажирами. Едущие до Гагарина будут стоять раком минимум до Кубинки.

аж 3 поезда, выезжающие в 21.хх из Москвы и приезжающие в Питер в 5.хх за 636руб. Это ж прекрасно. Есть и 4й менее удобный и более медленный, тоже за 636руб. 1км=1р. Нормально. правда, на завтра таких билетов нет, но есть на послезавтра, может, поезда не ежедневные.

есть поезда, идущие быстро и дёшево.

едете на электричке группой (семьёй), договоритесь с контролёрами, они тоже люди, всех всё устроит. Одному договориться - минимальная выгода, есть 3 пары за ~650р от Москвы до Питера. 1км=1р, это дешево. Хотите дешевле - вариант выше+ласточка.

комфортно добраться - сапсан. Есть поезда с сидячкой дешевые. Есть 2эльки + ласточка. Есть технологическое окно. Волны электричек нет. Буфета у них нет?! Закушались совсем? В Бологое буфет есть и магазины. есть ещё автобус до Питера

по времени получается больше 10 часов.

2 эльки Москва-Тверь, Тверь-Бологое+ласточка до Питера, чем не вариант. Всё согласовано.

да! Работаем, платим налоги. Электрички и автобусы должны быть бесплатными, коммунальные платежи=0, это называется коммунизм.

именно компанией получалось сильно дешевле, чем ехать на поезде. Маршрут-то был крайне популярен. И ни один контролёр на маршруте не удивлялся, когда ему называли конечный пункт Питер (Москва), наоборот, все с пониманием относились.

и кому это удалось раньше в Питер бесплатно съездить? Компанией по вменяемой договорной цене, весело, и когда раньше была волна - сравнимо по времени с поездом, да, было такое. Контролёры были на каждой электричке, на Тверь - Бологое три разные бригады.

конечно, если сделать поезда в режиме каждый чётный день каждой нечетной недели, то они будут возить воздух, а вот каждодневные 8-9 пар Тверь - Бологое несколько лет назад были прилично заполнены.

ОАО РЖД =>>> ФГУП РЖД с ликвидацией всех ХППК; с финансированием из госбюджета. Только так.

по дорогам: 1. должны быть минимум нормальные укатанные грунтовки без полуметровых колейностей, ям и говен, желательно отсыпанные щебёнкой, на балансе, а не бесхозяйные. 2. Ликвидация медвежьих углов, тупиков, соединение дорог хотя бы качеством как в пункте 1.

имеют место и обратные случаи, когда на автобусе намного быстрее, например, Нара-Кубинка, ибо БМО обошла Нару стороной (косяк!!!), через Бекасово, вероятно, никто не ездит, а с северо-западной окраины Нары до пл.221км 7км, то же не вариант пешей доступности. Кстати напротив пл.221км даже нет автобусной остановки.

данная тема сейчас активно обсуждается на РОССИЯ24. Как же так, ай-яй-яй! Нехорошо! Срочно вернуть электрички!

есть ж.д.? Есть населённые пункты? Значит должны быть пригородные поезда. Минимальный объем перевозок (зависит от населения, но не меньше Х пар в сутки) должно обеспечивать государство.

от того же Каменского, Клово, Плаксино, Собакино, Новосёлок, Зинаевки - прямая автострада в Москву. Посмотрите карту: 2км асфальта через лес к 252 км жд. Далее шоссе. Но эти 2км это п...ц. Есть неофициальная дорога из щебенки с землёй с Зинаевки через разные СНТ на Кресты, неоднократно перекрывавшаяся местными жителями и дачниками с натравливанием собак и угрозой применения оружия. Несколько раз приезжала полиция и спиливала самовольно установленные шлагбаумы. Но часть этой дороги проходит по территории нескольких СНТ. Сквозной проезд пока есть. По земле-говнам местами с щебёнкой. Альтернативный путь - объезд 85 км. По прямой - 10 км. Из них проблемных 2 км.

начинается: а скольким людям надо... Например, это кратчайший прямой путь из Наро-Фоминска в Чехов.Таких медвежьих углов быть не должно! Дорожная сеть должна быть разбита по квадратам (прямоугольникам), а не быть в форме полового члена, когда, чтобы напрямую попасть из А в Б на расстоянии в 5 км, приходится делать объезд в 50 км. И это Московская область! П.с. там можно проехать по бездорожью в 3х местах.

при максимальной замене куча населённых пунктов останется без сообщения, деградирует и умрёт. Готовимся к точечному расселению, как на Севере и Дальнем Востоке? Очень удобно ракетно-ядерные удары по точкам наносить - максимальный урон при минимуме затрат.

автодорожная сеть недоразвита даже в Подмосковье. Попробуйте, например, со стороны Каменского Наро-Фоминского района выехать на А101. Вам, непременно, понравится.

сейчас представил: выезжает автобус из Нары в Александровку (Зосимова Пустынь), далее в деревню Бекасово, далее разворот и обратно через переезд на Киевское шоссе до Рассудово, с заездом в Ожигово справа от жд, далее до Селятино с заездом к о.п. Рассудово. Время в пути по ж.д. Нара-Селятино 21 минута 20.5км. Время в пути автобуса с заездами??? И это когда автодорога проходит вдоль жд.

это значит, что 5-7 остановок жд на одном автобусе, потом 5-7 остановок на другом, потом на третьем?

закрыть автобусами маршрут жд - это фантастично. Это к каждому оп надо будет заезд делать, если позволяет дорога. Автобус полдня на такие качели потратит. Да и скорости автобусные меньше, чем электричечные. Не было проблемы, так надо её создать. А страдают, как обычно, простые люди, которые ездили на работу и оплачивали свой проезд. Зато миллиарды $ всяким странам раздавать это гуд.

сначала принимаем ''правильные'' нормативные документы, а потом ''вернуть электрички''. За чей счёт?