jura6666

однозначно за летнее время. А еще лучше сдвинуть на час вперед, чтобы полдень совпадал с серединой дня у большинства людей, а это около 15 часов дня. Перевод часов на час назад привел бы к сокращению используемого светлого времени суток, т.к. утренний час используется непродуктивно (либо идём на работу, либо уже на работе, либо спим, особенно если выходной и не нужно с утра никуда ломиться. Вечерний же светлый час используется более продуктивно, т.к. вечером почти никто не спит. Зимой в декабре, начале января в Москве начинает светать максимум в 9 утра, даже в пасмурную погоду, а в ясную раньше. В 9.20 утра уже светло, почти как днем (в пасмурную погоду). Встаю на работу, уже относительно светло. Кроме того в темноту, снег и городское оранжевое зарево освещения, рассеянное от пасмурного неба, дает освещение настолько яркое, что всё достаточно хорошо видно, и даже можно читать в газете мелкий текст, находясь на улице без освещения,. Летом же в Москве стоят навигационные белые ночи, но при ясной погоде с 1 до 2 ночи можно прочитать лишь самые крупные заголовки газеты, наклонив эту газету к линии горизонта, за которым находится солнце. Поэтому так важно, когда светло вечером как можно дольше, чтобы можно было поковыряться в огороде, половить рыбу, пока виден поплавок на воде, прокатиться на велосипеде по лесной дороге и т.д. И еще, не знаю кому как, но мне важно спать утром, один час утром идет за 2 вечером. Предпочту сон с 2 до 11, чем с 22 до 8, высплюсь намного лучше, хоть и нас меньше. ''не важно, когда ты лег и сколько ты спал, важно, когда ты встал''.

ржев-фаянсовая оставили. А фаянсовая-калуга и калуга-узловая меньше 200км?

там подножки поднимают, чтобы с низких платформ удобно заходить и наоборот

строительство метро кунцево-очаково-юго-западная-калужская серая ветка сняло бы проблему. А то я ехал на 699 автобусе от калужской до очаково 1 час 12 минут. И еще ждал его 33 минуты, причем по расписанию автобус ходит каждые 10-15 минут. Да уж...Или соединить киевское и белорусское направление с пуском сквозных электричек. Не, ну особые фанаты могут перейти м.сорт-фили 20 минут, но тут на метро 100% быстрее в любую сторону... И пруцца все через центр... Альтернативы нет

да, киевское направление и так самое унылое ибо тупиковое и пересадка на метро Сортировочная Парк Победы неблизка, так и ММК обойдет его стороной. Незачет! была бы ветка метро ч%

а что мешает доехать до пункта х, высадить там всех пассажиров, сменить номер с 6ххх на 6ууу, указатель на кабине, запустить пассажиров через минут 15 и поехать от пункта х до у. Пример: приезжает электричка из Апрелевки на Киевский вокзал, меняет номер и маршрутник на кабине и через 15 минут едет в Малоярославец. Электричка одна, маршруты разные. Что мешает так делать в остальных случаях? дизель медленная вещь. Маршрутная скорость дай бог 40 км/ч. Калуга - Вязьма тащится 4.5 часа, тогда как это расстояние электричка приодолеет часа за 3.

кстати да, прогуляться-пройтись Парк Победы - Москва Сортировочная очень приятно, нет толп на эскалаторах, нет давки, никто никуда не ломится, как олень. Спокойно так, как будто это и не Москва. Очень радует!

ну, например пересадка Парк Победы - Москва Сортировочная вполне себе действует, хотя там 10 минут пешком, больше километра, + очень длинный и долгий спуск в метро.

a с киевским направлением пересадки не будет?

а ржев-фаянсовая тоже теперь грохнут? Жаль, что сегодня не 37 год, а то бы расстеляли за вредительство тех, кто этот бред с 200 км придумал.

обычно дается такой официальный ответ (например Устье-Совьяки): 'дорога' (обычно аля лесовозка или говны типа поле-лес-ручей, где проехать можно только в очень сухую погоду на внедорожнике) ххх-ууу является бесхозяйной, средства на ремонт, обслуживание 'дороги' из бюджета выделять нельзя, ибо незаконно. Обращайтесь в городское/сельское поселение, где расположена 'дорога', которое вас пошлет, потому что денег на таком уровне нет. Короче идите нафиг, мы делать ничего не будем. Хотя на строительстве дороге можно положить себе в карман миллионы, почему то властьимущих это не интересует. Очевидно, есть более простые пути пополнения своего бюджета.

на тасин дорогу сделали. А теперь сравните возможности ездить из Тасина в Москву и из Черустей в Москву. Чуете разницу: 5 электричек с пересадкой или 13 минимум прямых? немного оффтопа: но у нас есть куча медвежьих углов, где надо проложить дорогу всего-то меньше 10км, а иногда меньше 5. Помимо Черусти-Пустоша-Тасин приведу в пример Зинаевка-252км=2км наро-фоминский район новая москва, устье-совьяки=6км наро-фоминский район боровский район. Дороги позволят развивать деревни, строить магазины и заправки, давать рабочие места, поднимать инвестиционную привлекательность и поступление налогов в бюджет. Но это видимо не нужно, а нужно, чтобы ездили в обьезд по 50-100км.

много копий сломано про эту дорогу. Основной мотив - нефиг жителям уршельского ездить на работу в москву. Ведь дорогу на Тасин сделали. А на Пустошу-Черусти...чую не при этой жизни.

ппк радуют своим маразмом: на месте администраций хрен бы им, пусть отменяют все электрички, а заодно сами себя. Нет электричек-нет ппк. Может администрациям напрямую соглашения с ржд заключать, минуя эти ппк-прослойки между рулем и сиденьем? Хотя нет, так не получится, ибо у даже у сотовых операторов теперь прослойки есть: те же ритейлы, аля ппк.

последняя элька Поварово-Апрелевка с Кубинки будет ходить резаком без пассажиров, так же как и Столбовая-Апрелевка. Маразм!!! Машинист и так спрашивал ходил, кто до куда едет, и проезжал пустые о.п. без остановки. Ну нет же, теперь будут пустые эльки гонять (в депо они шли с пассажирами до Апрелевки, а теперь будут возить машинисты сами себя и воздух). Все таки не ту страну назвали гондурасом!!!

на Калугу движение таки порезали. Отменена 1 элька на Калугу, 2 на Малый. +по выходным до Калуги2 теперь ходит только до Малоярославца. По контрам: всегда стараются пробить билет, опасаются проверки, наверное. По турникетам в Обнинске: там платформы расположены не совсем напротив друг друга и забор поставили так, что даже обходить не надо. Для худых есть удобный проход прямо рядом с турникетным залом. Дофига народу не утруждая себя ничем, просто перелезают через забор на платформе. Или под платформой. Самые скромные стоят в кассу на выход за 15.5. Вся эта братия дает 25% от всех пассажиров. на Калугу движение таки порезали. Отменена 1 элька на Калугу, 2 на Малый. +по выходным до Калуги2 теперь ходит только до Малоярославца. По контрам: всегда стараются пробить билет, опасаются проверки, наверное. По турникетам в Обнинске: там платформы расположены не совсем напротив друг друга и забор поставили так, что даже обходить не надо. Для худых есть удобный проход прямо рядом с турникетным залом. Дофига народу не утруждая себя ничем, просто перелезают через забор на платформе. Или под платформой. Самые скромные стоят в кассу на выход за 15.5. Вся эта братия дает 25% от всех пассажиров. на Калугу движение таки порезали. Отменена 1 элька на Калугу, 2 на Малый. +по выходным до Калуги2 теперь ходит только до Малоярославца. По контрам: всегда стараются пробить билет, опасаются проверки, наверное. По турникетам в Обнинске: там платформы расположены не совсем напротив друг друга и забор поставили так, что даже обходить не надо. Для худых есть удобный проход прямо рядом с турникетным залом. Дофига народу не утруждая себя ничем, просто перелезают через забор на платформе. Или под платформой. Самые скромные стоят в кассу на выход за 15.5. Вся эта братия дает 25% от всех пассажиров.

почему бы не пустить 5ххх поезда с пассажирами? Например, последнюю в Рязань (ну вроде она неофициально и так с пассажирами едет?) и первую в Бологое из Твери. Спрос небольшой, но есть. И все выгодней, чем порожняком гонять.

я не знаю какой там официальный курс, но продажа 265, а покупка 277. На поезде БЧ поездка в Москву дороже, чем в Минск. Это со всеми поездами у белорусов такой прикол? Про отопление: после Сафоново стало холодно, так холодно, что одел куртку. И все равно простудился а что по поводу контролеров в последней эльке на Борисов, никто не в теме? прошу мое последнее сообщение перенести в тему 195 б москва-минск. Спасибо

Парность уменьшится. Например сейчас Манихино-Кубинка 4 пары, а будет только три. Причем 2.5 из трех пар имеют заезд в манихино1. Первая элька в Кубинку и последняя в Манихино отправится в свой последний рейс 28 мая.

Вот именно, что как бы график 2 через 2 очень распространен, да и 5дневка бывает плавающая у некоторых. А 5дневка подряд это зло. Так действительно на экскурсию не съездить

A что значит работающим стандартно? Не совсем понял. Если человек работает 2 дня, а потом 2 дня отдыхает, то это стандарт или нестандарт? Обычный вроде стандартный распространенный график.

Зима - время делать ремонт, класть асфальт и т.п. Это Россия, в снегу можно бабла "зарыть".

Да, деповский, поэтому на практике знает все сложности Киевского хода. Работает на совесть, а не для галочки. Молодец мужик, реальный респект ему и уважуха!

Потому что у нас на Киевке последние 2 года - новый графист. И сразу виден результат работы человека - серьезные изменения к лучшему.

В Обнинске запустили турникеты сегодня.