awdeew

У них есть спутники. Им хватает. Думаю, сложность в том, что обеспечить быструю посадку с проверкой билетов на экспресс на Серпе и в Новогиреево невозможно. К тому-же экспрессы созданы для дальних поездок, а кому ехать в Орехово-Зуево - не напряжно будет добраться от Серпа до Курского.

Ну так чему удивляться? Если до Есино продается 5 билетов в день, то зачем там останавливать больше 5 электричек? Чем меньше будет покупаться билетов до промежуточных станций, тем меньше будет не экспрессов. Если раньше в темах про зайцев были абстрактные размышления, что зайцы сами себя губят, а заодно и немногочисленных платящих, то вот я вижу первый реальный звонок. Для РЖД те, кто платят до Новогиреево, а едут до Фрязево - не пассажиры, и она их вообще не рассматривает и никуда возить не собирается. Опять-же, это Вы знаете, что не влезть. А по результатам продажи билетов она идет слегка набитая до Новогиреево, там половина выходит и садятся другие до Железки, а после она вообще свободная

Было бы логично, но РЖД не будет связываться с зелеными по причине того, что они им не интересны. Им интересны именно экспрессы, где процент оплаты проезда гораздо выше.

Не из-за факта существования экспрессов. Один экспресс отнимает от силы 15 минут, если электрички под обгон ставить. Просто из-за того, что за проезд в зеленых платят по полной единицы, вполне естественно, что РЖД стремится пересадить максимум возможного на экспрессы. Если в час до Ногинска-Электростали будет продаваться билетов на 2 хотя-бы не сильно заполненные электрички, их пустят 2 в час Не исключаю, что лет через несколько и в Электросталь-Ногинск запустят через одну экспрессы.

Зла не хватает. Столько лет обсасывали идею, что можно было все предусмотреть и проработать, а родили опять фигню. Ну что стоОит повесить на столбах камеры и рассылать штрафы с фотографиями? Даже гаишников задействовать не надо... А квитанция явно дешевле 100 руб обходится.

Неужели в мозгах существенной части населения все так плохо? Ведь кроме очень отдельных уродов на трамвайных путях никто не паркуется, есть шанс, что и к выделенкам научатся правильно относиться... Ну а если нет, выход один - поднимать и поднимать штрафы, пока гаишникам пасти выделенки не станет интереснее, чем из кустов мерить скорость.

А что, в ПДД есть упоминание об официальном открытии разметки или дорожных знаков? То, что уже сделано, однозначно запрещает частникам лезть в правые полосы и тем паче там парковаться. А автобусы с момента "официального открытия" дополнительно получат лишь светофор у Тушино для левого поворота.

Пока гайцы не начнут работать, все бесполезно.

НЯП, она в Марке будет раньше, чем экспресс в Бескудниково, что с остановкой в Лианозово, что без.

К тому, же она останавливается в Марке. Думается мне, это косяк.

На Казанке без существенных изменений. По-прежнему не ускорили бог знает зачем существующие еле ползущие куровские концепты, голутвинских быстрых как и в прошлом году немного, по черустинскому направлению вообще без изменений. Есть только небольшие изменения во времени отправки некоторых электричек, вероятно всвязи с корректировкой расписания ПДС.

Нет ли у кого-нибудь информации, когда планируется ввести данное изменение маршрутов?

В том, что ко всему можно привыкнуть, я не спорю. Просто нелогично, что МГТ гоняет десятки выходов 238к ежедневно по 4 лишних км каждый, а пассажиры на этих км тратят по 10-15 лишних минут. Когда я предложил МГТ изменить маршрут 238к, они ответили, что это неактуально, тк будет открыт новый маршрут. Но если под этим они подразумевали изменение 31 и 174, то увы, это не то.

Лосинка - зона поездок большого количества пенсионеров, как на дачи, так и на продуктовый рынок. Они ни метра лишнего не пойдут, а будут, как и раньше ездить с пересадкой. А молодые люди везде способны промяться метров 500, в т.ч. и от дома мебели до пр. Дежнева при поездке в сторону Отрадного. По этой логике и 174 трогать не надо.

Это как раз очень понятно. Глобальная заполняемость 17 трамвая на конечной вызвана как раз посадкой на него едущих из Бибирево, часть которых теперь вместо трамвая будет использовать 31. Оба изменения будут положительно востребованы. Только одно упущение - так и не организуется силами МГТ беспересадочное сообщение по кратчайшему маршруту Лосиноостровская-Отрадное.

Насчет 31 - браво. Давно пора. А вот 174 сомнительнее. Если бы пустить Лосиноостровская- 4д Отрадное по прямой, то было бы 5+, а так, посмотрим, но мне кажется, от Осташковской до Дежнева будет еще тот воздуховоз.

Вот интересно, что 613 ну никак низзя было до Рязанского пр. пускать, а тут пожалуйста...

Все зависит от начальной и конечной точки. Если начальная точка ВДНХ, а конечная Тимирязевская-Алтуфьево - с монорельсом быстрее. Если начальная Медведково- Бот. сад, а конечная Тимирязевская - тоже. В остальных случаях (наример, Свиблово - Петровско-Разумовская) монорельс выигрыша по времени не дает.

Может быть, мне показалось, но попасть в маршрутку стало легче. Значит выпуск увеличили?

Ну, это до разу. Пока не выпускают за границу, также просто не давать право на прохождение ТО, снимать и ставить на учет машины. А, если чуть поработать, можно и арест научиться на машины накладывать и на другое имущество.

В первое время наверное несколько. Потом по идее горячие головы поостыть должны. Странно что не делается упор на видеокамеры. Палец о палец ударять не надо, только квитанции выписывай - и всё.

Никто не сомневается, что в начале каждой выделенной поллосы должен стоять эвакуатор

Касаемо Волоколамки может быть и так и так. Правая полоса логичнее для укаждостолбных автобусов, но ее трудно уберегать от паркующихся АУ, бомбил, поломавшиеся машины тоже отгоняют к правой обочине. Левая полоса удобна тем, что поворот к Тушино - левый, а большинство автобусов идут с 1 остановкой у автопарка, если ее отменят у митинских автобусов - вообще проблемы нет.

По-моему, все это бред сивой кобылы. Так извратить хорошую идею постараться надо. А на кой она нужна, если шоссе и так свободно? Но это, в общем, не принципиально. Если затор образовался - он уже образовался и на выделенной полосе, и никуда не денется, т.к. пресловутый электронный знак, установленный позади уже въехавших машин не заставит их съехать с полосы. Вообще смешно. Сфотографировать автоурода, припарковавшегося на пол дня во втором ряду не могут, а еще движущихся фиксировать обещают.

Светофор не причем, просто поток с 5 полос (3 полос Волгоградки и с 2 полос Люблинской) пытается влиться в 3 полосы или в 4, когда ГАЙцы отгораживают от встречной. Естественно все не помещаются. Облегчить жизнь ОТ можно либо сделав выделенку от ул. Юных ленинцев до Текстильщиков, либо вообще перекрыть там движение ЛТ, отправив альтернативными путями.