awdeew

Ну, большинство, конечно, не сменят. Но, учитывая сложности с посадкой утром в метро в Текстильщиках те, кому ТК и люблинка одинаково удобны, могут и сменить. А также те, кому люблинка удобнее. Москва-товарная все-таки не в 5 минутах - метров 600 там идти, а в Печатниках минимальное расстояние - порядка 200. Кроме того до Люблино из области дешевле на 1 зону. Для кого-то это важно.

Еще можно было бы подвинуть Люблино метров на 600 севернее, к метро Печатники. Появился бы новый нормальный пересадочный узел, и уменьшилась нагрузка на ТКЛ в Текстильщиках.

Точно. Склероз проклятый.

Был 713 м. Савеловская - мрн 4д Отрадное, в период, когда Савеловская была конечной. Первая остановка после Савеловской была Алтуфьевское, 12. Был 636 м. Медведково - ГПЗ - ул. Пришвина, 3, далее как современный 771 до Абрамцевской ул. А еще до пуска желтой линии был 125 красный Таганская - Мартеновская ул. с 1-й остановкой ДК "Компрессор".

А вот как раз еще 1 вариант для продления 778 - от Спартаковской пл в тоннель, охват Лефортовского моста, Краснокурсантской ул, (возможно, Лефортовского вала) и возврат через Госпитальную пл обратно к Спартаковской. Хотя возможны еще и варианты его продления до Авиамоторной или Курской.

А если пускать не по скоростной нитке - даже удобней. Для того, чтобы быть в 3 утра в Сочи выезд из Москвы будет непоздним вечером.

Так и предполагаемый Сухумский будет выходить поздно вечером, а прибывать рано утром. Только до Веселого ему придется идти примерно со скоростью 104-го.

Так и флаг в руки, кто хочет ради 3-4 сэкономленных часов ехать на перекладных, пусть едет. А отдыхающие с детьми и чемоданами предпочтут прямой поезд чуть помедленнее (кто-то ведь ездит и на 12-м).

Во-первых, скорости движения по Абхазии смешные, так что от Сочи до Сухуми он за 2 часа не доберется, а во-вторых, РЖД мастерски умеет забацать техническую остановку минут на 200 на каком-нибудь разъезде Цандрыпш, и прибытие будет удобным

Очень действенно пустиь поезд так, чтобы он Сочи проходил часа в 2-3 ночи. Это здОрово отбивает желание ехать таким поездом .

Зачем так сложно? Высота горки, разъединяющей дороги примерно 2-3 м, сделать не очень крутой въезд на такую высоту там пространство вполне позволяет. Причем, если позволить въезд только автобусам, сложность движения вырастет несильно, можно обойтись и без установки светофоров, и одновременно позволит часть маршрутов перенести с конечной "Осташковская ул", сократив время их стояния в пробках.

Да не сказать, что 239 автобус сильно загружен на этом маршруте, зачем еще и трамвай гонять к Сокольникам?

На таком пятачке только пазик развернуть можно. К тому-же где отстаиваться, на Грекова еле 2 автобуса разъезжаются. Только закольцевать можно по Грекова-Шокальско-Енисейской-Широкой или в обратную сторону, но от этого мало что изменится. Лучше бы соединить 2 половинки проезда Шокальского и увеличить конечную на Заревом проезде!!! З.Ы. Руки бы оторвать тому, кто поставил подпись под застройкой коммерческими зданиями автостанции у южного входа Медведково.

Если не пытаться гонять транзт в час пик, то проблем быть не должно. Во-первых, с 23 до 6 утра можно хоть 100 составов пропустить. (кстати транзит ПДС практически весь ночью) Во-вторых, если сильно надо, с 11 утра до 16 вечера вполне реально в 15-минутных интервалах по 1 товарняку засовывать. Больше меня беспокоит скорость. Сейчас из Царицыно в Тушино на электричке на полчаса дольше, чем на метро. Если по кольцу будет та же скорость - не станет оно аналогом метро.

В конце лета пытался на 111 маршрутке в утренний час пик уехать с проезда Шокальского в Ховрино (для поездки на электричке). Стоя уехал в 4-й по счету. И стоял почти до Алтуфьево. Так что насчет бабок с бутылками я бы поостерегся...