Соскочивший с дороги

Трамвай "нулевой" был, году в 1990-м и обслуживался Русаковском депо. Ходил кажется от Комсомольской площади до Детского санатория.

163250[/snapback]

Если точнее, то в 1988-1989 годах был такой маршрут трамвая. Не знаю, правда, в связи с чем его ввели.

163276[/snapback]

В 1990 г. "нулевой" трамвай был пущен вместо тогдашнего 32-го "Каланчевская ул. - 16-я Парковая ул.", только через Преображенскую пл., поскольку в районе Ольховской ул. шли какие-то ремонтные работы. Одновременно работал автобусный маршрут №0 "Комсомольская пл. - Бауманская пл.", а 125-й маршрут возможно впервые был продлен от Бауманского рынка до Ольховской ул.

1. Быстрый безальтернативный подвозной маршрут с Динамо на Ходынку. Не считая бобиков, конечно.

2. См. п.1. Для нормальной работы маршрута требуется хотя бы месяцев 9 или год. А тут уже делаются скоропалительные выводы, что он никому не нужен - это в духе МГТ. На 175-ом же ведь стали ездить!

Прокатись на 207 где-нибудь в 17-18 часов, и поймешь обратное. Выходом из сложившейся ситуаци мог бы стать пуск ПАЗиков на 207, но их в 5-ом парке пока что не видать...

160870[/snapback]

Большая проблема 207 это то, что диспетчерская у Ледового, а все жилые дома Ходынки находятся дальше. Потому он для жителей Ходынки практически бесполезен. И есть способ сделать так, чтобы жители смогли ездить к Динамо. Но для этого возможно придется пожертвовать 207-м .

Руки прочь от хороших маршрутов!

160641[/snapback]

1. Кто сказал, что он хороший?

2. Ну допустим, в п. 1 и есть некая правда. Что, теперь не надо делать маршрутов еще лучше?

паш, а ты в этом уверен? например, ттк, насколько я помню, открыли без каких бы то ни было существенных ковырялок на беговой, масловке и сущёвском, а ковырялись уже сильно позже.

159202[/snapback]

Блин, а действительно... Может реконструкция "существующих" участков и "за кадром" планируется.

да и - а что тут можно сделать? тоннель под ленинским? так уж больно неудобное там для строительства место...

159202[/snapback]

Именно тоннель там и хотят всобачить. Как и под Севастопольским. Про пл. Индиры Ганди и Джавахарлала Неру (м. Университет) кто под кем - не помню .

ещё годика через три она теми же темпами дорастёт до мичуринского, после чего произойдёт очередной скачок и она дорастёт до мосфильмовской. там опять будет скачок, и встанет весь ломоносовский вместе с минской.

 

никаких работ по предотвращению подобного развития событий не ведётся. наоборот, на заметной части ликвидированной промзоны (расположенной напротив университета) уже почти построен большой квартал элитных домов. на чём будут ездить его обитатели и по каким улицам?

158914[/snapback]

Завершение строительства 4ТК планируется на 2013 год, т.е. через 3-4 года там как раз уже должны начать активные ковырялки.

А какая была модель и какой был бортовой номер? И на каком маршруте он работал потом?

156191[/snapback]

То, что работал 1 автобус, вовсе не значит, что все время один и тот же

В 1996 году 32 м-т автобуса обслуживался 13-м парком,сколько машин работало не помню.

156040[/snapback]

C 1994 г. и до отмены в 1996 г. 32 маршрут обслуживался 9-м парком, работал 1 автобус.

8-й маршрут тоже раньше был в 1 парке.

 

 

 

 

 

Это в каком же году?

150842[/snapback]

В промежутке 1976-1981. Встречался в учебнике по пассажирским перевозкам, изданном в 1976 году, где в качестве конкретных примеров было также расписание Тм29 на 1965 год. В списке маршрутов некоего "предприятия" были указаны 1, 5, 8,......65, 70 маршруты.

Когда-то и 202 тоже был полуэкспрессом... Году в 98-м у него были следующие остановки: Метро "Ясенево", Карамзина,1, Зона отдыха "Битца", Ратная,16, пос. Радиоконтроля, бул. Адмирала Ушакова далее везде...

154738[/snapback]

Точнее: Метро "Ясенево", Пр. Карамзина, 1, далее везде, ибо некоторых ныне существующих остановок тогда просто не было.

В связи с тем, что 132 теперь практически стал укороченным вариантом 64-го, предлагаю 64-й укоротить до м. Краснопресненская и продлить к Ледовому дворцу. Что думаете?

154472[/snapback]

Ничего хорошего. Предлагается зарубить под корень собственный пассажиропоток 64

на участке от Краснопресненской до Смоленской. А он там далеко не нулевой.

В то же время до ближайшей станции ТКЛ из Ходынского поля уже ходит 48. Смысл обеспечивать прямой связью Ходынку еще и с Беговой, ул. 1905 г. и Краснопресненской не особо понятен.

И на них ничего не останавливалось? Ведь кроме 816-го там больше ничего не ходит.

153600[/snapback]

Реконструкции автодороги и организация пассажирских перевозок - это два совершенно не обязательно взаимосвязанных момента.

И самый легендарный экспресс - 816. При запуске имел остановки: м.Калужская, м.Беляево, м.Юго-Западная, проходная ин-та Бакулева, ВКНЦ. Со временем ему ввели остановки на ул.Волгина и Теплостанском проезде.

153538[/snapback]

"Зона отдыха" (Теплостанский пр.) у него довольно долго имела неофициальный статус.

Проходная института Бакулева появилась тоже не так давно - в 1995 г., а тем более в 1983, когда открылся маршрут "Б/н", он же "ВКНЦ", ничего подобного не было.

А после оборудования соответствующих остановочных пунктов - на Беловежской и Барвихинской ул

153538[/snapback]

Остановочные площадки построены в 1997-1998 гг. при реконструкции МКАД. Остановка 816 появилась лишь в 2001 г.

А по какой причине в 1996 году отменили 32 автобус? И в какой это было день?

153147[/snapback]

Исчерпал себя. Вот и отменили. Июнь 1996. 10 числа, но трафареты везде поснимали/позамазывали еще за неделю.

Народ, а не проще ли (хоть и немного длиннее) писать ТЧ№ (название)? Например: ТЧх (Сокол)? И сыр-бор ни какой не нужен...

150949[/snapback]

Обеими оставшимися передними лапами за

Вопрос в другом - стоит ли на форуме писать официальным языком, причем настолько официальным, что он используется практически только в документах?

150877[/snapback]

Про ПАТП и а/к в этой теме лирическое отвлечение.

ЕслиВозвращаясь к тому, с чего начался сыр-бор

Простому юзеру документы с термином "ТЧ" недоступны, но зато на заборе вагоне написано .

Это не для продвинутых, а для молодых людей, кто ещё не забил свой мозг гораздо более важными вещами по жизни.

150761[/snapback]

Если вообще помнишь, что в метро должны быть депо, значит мозг еще не забит. Те, у кого уже все под завязку, на форум вообще не пишут . Здесь все те, кто еще смотрит по сторонам, читают что написано на заборах, и даже следят за тем, что творится в стране, которую они давно-давно покинули.

с понятием "ТЧ" любой наблюдательный может встретиться, глянув на вагонные огнетушители, или бросив взгляд на нижнюю часть вагона снаруже. Про депо висят только рекламные наклейки внутри вагонов, ну еще у некоторых продвинутых ТЧ на кабине первого вагона под лобовым стеклом может висеть надпись "депо ***" сцеп №*** и т.д.

Я это осознал, когда пошел работать в Мострансавто - у нас тоже, если скажешь, допустим, "я поехал в автоколонну семнадцать восемьдесят три" - на тебя посмотрят, как на полного идиота. "В Ногинск" - другое дело.

150760[/snapback]

Имея опыть общения с сотрудниками МТА пришел к выводу что в ПАТП многие вообще называют чужие автоколонны "****ое ПАТП", а работники автоколонн пытаются называть чужие ПАТП автоколоннами, но не могут вспомнить номер .

Еще можно вспомнить 830-й, открывшийся в 1998 г.

150561[/snapback]

Открыт 01.10.1997 вместе с другим полуэкспрессом - 555, который в 1998 переименовали в 750.

З.Ы. Исторический вопрос: у 692 всегда с 80-х годов были такие ужасные интервалы или их ввели какое-то время назад?

150401[/snapback]

Думаю, интервалы у 692 стали быстро расти после 1991 года - после открытия соответствующего участка метро.

150423[/snapback]

До пуска ст.м. Савеловская, 692 имел экспрессный вариант с остановками только у м. Динамо и по ул. Хачатуряна. После открытия Савеловской 692э отменили и ввели 795 до Савеловской через ул. Милашенкова.

Перед открытием в 1991 г. участка Савеловская - Отрадное на 692 работали в основном ОБВ, интервал в часы "пик" был меньше 10 минут. После открытия метро из полуэкспресса 692 стал со всеми остановками и более петляющим, ибо от Петровско-Разумовской до Динамо фактически заменил 112-й, который укоротили до П-Р, а чуть позже и вовсе отменили.

Пассажиропоток падал, интервалы росли, в 1992 г. ввели режим работы до 19, а зимой 1994/1995 впервые появилось уличное расписание на 2 выхода с 46-минутными интервалами, которое с тех пор принципиально не менялось, правки касались лишь уменьшения/увеличения времени оборота.

Скажите, никто не знает ответа на мой вопрос? Сегодня на станции Костерёво (Горьковское направление, сразу после Петушков) начали разбирать старую платформу, а рядом лежат плиты для новой. Там что, тоже турникеты ставить будут?

150259[/snapback]

Просто замена одних железобетонных конструкций в связи с их износом на другие.

а давай тогда и станции по номерам обзывать - почему бы и нет, у каждой же свой уникальный? и короче будет - всего-то три цифры вместо длинного названия?

150222[/snapback]

Станции известны и обычным пассажирам. А депо, хоть как название, хоть как ТЧ - темы для продвинутых.

вот объясни мне - зачем? лишней информации в башке мало?

если пишешь Фили или Сокол - сразу все понятно, не ошибешься... а вот если ТЧ№ - большинство читателей полезут искать где это

149955[/snapback]

Не ошибешься почему?

Потому что название депо похоже на станцию той линии, где находится?

Фили - да.

Сокол - да.

А вот Варшавское не катит.

А Северное вообще ни в какие рамки не укладывается .

Да и депо "Красная Пресня" может относиться как к Кольцевой линии, где есть станция Краснопрестенская, так и к Таганско-Краснопресненской линии.

Так что, ИМХО, придирка нелогичная.

Запомнил где какие депо - изволь и номерами интересоваться.

Вот оставили бы 565 - глядишь, было бы всё совсем по-другому. Был бы еще 1 фактически городкой маршрут по Ярославке

142908[/snapback]

Правильно сделали, что заточили маршрут для нужд жителей г. Королев. А "еще 1 фактически городской маршрут по Ярославке" с тех пор тоже появился и зовется 789

Ой блин, чего я написал. Маршрут конечно Солнечная-Видное. Маршрута Солнечная-Внуково у МТА в то время уже не было.

142878[/snapback]

Я его все равно натурально за Видное при прочтении принял

Маршрут Солнечная-Внуково я обкатывал в бытность его 390-м

142795[/snapback]

По всей видимости, его присвоили в 1987 г., а в 1988 маршрут отменили.

а правда почему новые ЛИАЗы не приходят? вместо этих корыт 435-х

142586[/snapback]

Потому что 6212 уже нельзя покупать, т.к. не низкопольные, а 6213 еще сырые.