Kanec

Сегодня видел,поворачивал с Онежской на Флотскую, сам офигел... Номер машины не заметил, правда. Подмена была, наверное; да и день сегодня выходной, народу меньше... но всё же забавный факт.

Буквально неделю назад видел. Хотя был в тех краях первый раз за последние ХЗ сколько времени и то желтые газели с этим номером мне запомнились почему-то. Странно... а я часто в те места езжу от Кунцевской, ни разу не видел... Хотя на маршрутки я в принципе мало обращаю внимание. Если не забуду, понаблюдаю, самому интересно стало. просто какой-то странный маршрут, не думаю, что он особо заполняемый...

Раньше там в самом деле было много однотипных 5-этажек. Ныне всё уже снесено, новые разнотипные и разноэтажные дома стоят. Смотрится совсем не уныло.

По большому счёту, согласен. И никакое наше Западное Дегунино не унылое гетто, не надо! Согласен про метро- с метро у нас жестоко, мало того, что не рядом, так ещё и вечные пробки на Дмитровке... впрочем, с утра реально выехать на электричке с Моссельмаша/Ховрино, жалко только, на П/разумовском выйти/войти без билета тяжеловато стало... Заводы есть, но у нас не самые большие промзоны Москвы. Район зелёный, на месте снесённых 5-этажек построены вполне приличные, красивые и неплотно стоящие жилые дома. Да и оставшиеся кварталы с пятиэтажками- зелёные, уютные. Криминальная обстановка не то, чтобы совсем спокойная, но по сравнению с тем же Бирюлёво-западным, да и Ореховым-Борисовым- у нас гораздо лучше. Есть небольшие скверы/парки, а для любителей больших лесных массивов- пожайлуста, на электричках по 2-м направлениям достичь оных можно очень быстро... Например, Левый Берег, совсем рядом, плюс там ещё летом и купаться можно в канале им. Москвы; хорошее место. Так что, если не считать транспорт, у нас нормально всё. А идеального района и нет. В центра очень хорошо с транспортом, но мало зелени и плохая экология. Красивые места-да, но неторопливо гулять по ним реально только в выходные или поздно вечером. Окраины- где с транспортом плохо, где с экологией, где с криминогенной обстановкой. Где- со всем сразу. Сложно сказать, но худшие районы, по-моему, всё же Капотня и Бирюлёво-западное (хотя как фанатик прогулок/поездок по Москве(и не только), по-своему люблю эти районы). А вот из лучших, пожалуй, можно Строгино, Ясенево назвать, также район улицы Подбельского... И всё же Центр (если не иметь в виду экологию). Из "примыкающих к центру" районов- неплохо на Бауманской, также между Динамо и Савёловской, также- между Тимирязевским лесом и метро Тимирязевская.

Мне часто приходится пользоваться АПЛ именно в дневные часы, от Площади Революции до Кунцевской, после-обратно... Сделал невесёлое наблюдение, что именно в это время поезда стали ходить значительно реже: вместо прежних 2-2,5 минут интервалы составляют аж 4-4,5 минуты! Понятно, линия удлинилась, а кол-во составов могло не увеличиться или увеличиться недостаточно в Измайлово и Филях. Но это должно тогда отразиться, скорее, на "пиковом" периоде суток, а не на дневном... и такое резкое увеличение интервалов-тоже непонятно. В общем, если раньше я на Пл революции спокойно мог сесть, или в кр случае, на Арбатской освобождалось масса сидячих мест, то теперь на По Революции народ берёт состав чуть ли не штурмом. Да и на Арбатской на каждое освободившееся сидячее место-по несколько претендентов. Да и в обратную сторону на Кунцевской не факт, что будут свободные сидячие места. В общем, днём стало значительно хуже.

Действительно, молодцы! Хоть я явно не за Рубин болею, но тут такое дело... Молодцы, что развернуться им толком не давали, делали всё, что могли, не трусили и верили в себя. Понятно, что созидали не так много... Понятно, что Барса превзошла Рубин и по времени владения мячом, и по ударам(ударам в створ) и т. п., но- факт остаётся фактом: мы выиграли! И это главное. А красиво обыгрывать Барсу нашим клубам пока не под силу. Хотя... и такое может начать получаться в ближайшее время. Радует вообще то, что наши футболисты- я и про сборную, и про клубный футбол- в посл годы именно стали верить в себя. Пусть часто проигрываем ещё, иногда провально, но эта вера- очень важна, и здорово помогает.

Игр с Украиной мне тоже не хотелось бы. Они, по моему мнению, всё же сильнее словенцев(хотя словенскую сборную тоже в этом отб цикле не видел, увы); более того, хочется, чтобы и Украина попала на ЧМ. Хоть живу в Москве, страна мне эта тоже не чужая. А сошлись бы мы в стыковых матчах- попал бы только кто-то один. Кроме того, в нынешней ситуации матчи Россия-Украина могли бы иметь нездоровую политическую подоплёку. Лет 7-10 назад это, наоборот, воспринималось бы со здоровым интересом, а сейчас... псевдопатриотов-дураков по обеим сторонам границы достаточно развелось. (Я именно про псевдо-, а не про настоящих). Ну да и со Словенией, думаю, придётся несладко, тем паче 2-й матч- на выезде... а в стыковых матчах по полной программе выкладываются все.

Обидно, ну да играли в целом хорошо. Реализация вот... Впрочем, если в стыковых будем играть минимум-не хуже, то шансы вполне реальные. Не думаю, что там кто-то попадётся сильнее немцев. Скорее послабее.

Мне тоже иногда снится нечто подобное. Очень люблю такие мистические сны. Правда, обычно интересно их уже вспоминать, а сам сон бывает совсем не в кайф Мне часто такое снится с похмелюги

Мне много чего снилось. Про метро в основном ужастики какие-то особливо с похмелья: мол, на односводчатой станции- по типу Сходненской- пол от центра покатый к краям, и скользкий, и я по нему неудержимо скольжу на пути... или что между платфориой и стеной станции не один, а 2 пути, и поезд- с пассажирами-прибывает к тому, что около стены. Бедолаги, чтобы попасть на платформу, вынуждены переходить ч/з оставшийся путь и контактные рельсы... А также часто снился пуск то автобусного, то автобусного и троллейбусного движения по своей Дегунинской ул.- причём до её расширения, когда 2 автобуса по ней еле разъехались бы Номера маршрутов были те же(или почти те же), что реально ходят по параллельному Коровинскому шоссе(т е, вроде часть оставили там, часть сюда перевели). Бывало, что всё ходило по сложной схеме, включая внутридворовые проезды между Дегунинской и Коровинским. В одном из снов у Тб 56 там была какая-то закольцовка, при следовании по Коров ш из центра, он уходил влево на внутридворовый проезд, по нему до Дегунинской и-налево... Я уж не говорю про сны, в которых ходят по линиям 677-е ЛиАЗы; также часто маршрутная сеть мифическая, не совпадающая с реальной. Или снится город, который узнать не могу, но номера маршрутов и здания- и знакомые, и всё же немного не те... Линии метро в небольших городах часто снились, в частности, в Петрозаводске от ж/д вокзала ч/з Кукковку до Ключевой, причём часть пути по Кукковки шла по поверхности

Вот про Довежнко,6, в отличие от Нежинской,13, как ни странно, не знал, хотя в Москве почти всё облазил!! Тот м/он, действительно, как-то не доводилось посещать, т к он в укромном таком уголочке... действительно, данный дом на атласе Москвы с видом домов "сверху" присутствует. надо будет найти время, выбраться посмотреть... Интересно, он такой же по длине (длине окружности, так, что ли, правильнее будет написать), как и на Нежинской, или отличается?

Однако! Не помню ни разу на 215-м машин 11-го а/п! Эта машина, как я помню, по 748-му ходит... То есть, ховринский диспетчер перекинул её на 215-й... Интересно понять, зачем вообще ставить на подмену машину другого парка? Не нашлось ничего из машин 7-го, или тут дело в том, что этот вопрос решает именно диспетчер диспы данного маршрута(в данном случае-ховринский), и ему было проще пустить машину, отмечающуюся у него, нежели отмечающуюся на др конечных, и к нему не заходящую? При втором варианте понятно: в Ховрино из машин 7-го а/п- только 154-й ещё. Но мне как-то казалось, что такие вопросы решаются более гибко, не диспетчером данной конечной, и есть возможность поставить машину именно этого же парка почти всегда...

Наши-молодцы! Браво! Радует не только сам факт победы, но и то, что в кои-то веки стали хорошо играть. и матч со шведами, и с голландцами... Но если шведы-посмотрим правде в глаза- не самая сильная сборная, то голландцы-то всяко посерьёзнее будут... Удачи нашим дальше, и тут главное: не начать "почивать на лаврах". Следующая игра- с Италией или с Испанией-будет навернака тяжёлой. На этом этапе лёгких игр не бывает....

Хм. Тут 774-й хотели порезать к такой-то бабушке из-за пробок в районе платформы Лианозово - а ведь 111-я маршрутка именно этой же дорогой ходит... Согласится ли МГТ на ещё один маршрут в этом месте, зная, что он так же будет обречён стоять в пробках? Тут что можно более-менее реальное придумать-это просто продлить 774-й до Ховрино вместо Лобненской. и выходов новых почти не понадобится, если только один-два. Другое дело, что МГТ отказывается даже восстанавливать ранее существовавший маршрут "Э" (под номером 764(?) его вроде хотели пустить) Моссельмаш-Ховрино, одна из причин-забитый под завязку Ховринский круг. и там действительно, без частичного сноса рынка, просто НЕКУДА будет пихать межрайонник, обслуживаемый ОБВ, какого маршрута бы он ни был...

На Лиственничной аллее ещё асф площадки от остановок остались, недавно был на ней. Так и ходили по ней-112, 87, и какой-то ещё, по-моему, как раз 692-й. Когда он был ещё частоходящим полуэкспрессом, обслуживаемом 280-ми "Икарусами". Там ширина-то нормальная дороги. Просто у академии делали небольшую "петлю". По хорошему, стоило б и 692-й в нынешнем виде сохранить, уменьшив интервалы, и связь Ховрино-Динамо восстановить. А про мою Дегунинскую проходила где-то инфа, что после её расширения пустят автобус. но-улица расширена, пока не пускают. Думается, пустят скорее всего, конечно, не к Динамо, а до Петровско-Разумовской, м б, даже перекинут 194 или 672 на неё с Коровинского. Но это только догадки

Там нужно что-то гораздо чаще ходящее, и к тому же обязательно идущее на площадку к П-Разумовской. Эта связь гораздо лучше выполняется 82 автобусом. Дегунинскую улицу с Петровско-Разумовской, ест-но, надо связывать чем-то частоходящим. Выриант с маршрутом от Дегунинской на Тимирязевскую ул.-Динамо сам по себе, связь с П.-Разумовской сама по себе. Но это уже другая тема. А 82-й автобус не доходит до Динамо. Иначе 692-й в его нынешнем виде особо и не нужен бы был, я думаю. Если только из-за заезда на Вучетича. Всё же прихожу к мысли, что вариант пустить его в Ховрино вместо 4 Д Отрадного(не суть даже важно, по Дегунинской или нет)-не самая плохая. Популярность маршрута возрастёт очень сильно. И, думается, тогда можно было бы передать его в 7 парк, а 215-й маршрут упразднить- он станет маловостребованным. Пользуются им в основном от 7 а/п до Ховрино, эту связь возьмёт на себя новый 692-й. С 215-го и выходы появятся, и несколько-взять с других маршрутов. Понимаю, что идея не идеальна, но в нынешнем виде 692-й выглядит ещё хуже.

692-й нужен. Особенно с учётом того, что сейчас ему вроде как сделали заезд на Вучетича. То есть, он стал меньше дублировать 82-й. А интервалы уменьшать надо однозначно. Хотя бы до15-25 минут в часы "пик" и до30-40 в межпиковое время. Где взять выходы? На этот вопрос здесь в какой-то из тем было уже достаточно разумно, как мне кажется, сказано, что не стоит рассматривать вопрос о сокращении/не сокращении интервалов ,пуске/не пуске нового маршрута с точки зрения дефицита выходов. В конце концов, новые машины поступают в последнее время доврольно неплохими темпами. ИМХО. Возможно, маршрут надо передать и в 7-й парк. Там и выходов-то особо много не понадобится. В принципе, может иметь смысл и сокращение его до гостиниц ВДНХ, из 4 Д Отрадное вроде как оч мало народу им пользуется. А надёжная связь Петровско-Разумовская-Вучетича-Тимирязевская-Динамо очень бы не помешала. Будь моя воля, я б и старый 112-й восстановил, Ховрино-Динамо ч/з Коровинское ш-Вучетича, только теперь, ест-но, не по Лиственничной алл., а по Красностуденческому. проблема в пробках на Дмитровке, конечно, будет. Но пробок сейчас где только нет, и посему пробки-тоже, думается, не веская причина для пуска/не пуска нового маршрута. Можно было бы, кстати, и 692-й направить вместо Отрадного- в Ховрино ч/з Коровинское ш(а то и по Дегунинской ул., по ней всё равно есть у МГТ идея пустить автобус). Думаю, тольку тут в нём будет больше. Но тогда уже-надо значительно больше выходов, и такой маршрут уж точно логичнее было б передать 7-му парку.

Правильно ли я тебя понимаю, мост через канал строить хотят ближе к г Долгопрудный относительно Окт ж/д? (А больше вроде и негде, ибо ближе ко МКАД канал очень широкий) Видимо, ул Дыбенко и Лавочкина расширяют именно под эту трассу... Да всё равно построят, митингуй-не митингуй, ибо дублёр Ленинградке нужен, как воздух(хотя и зел ёные насаждения, дающие тот же воздух,жаль).

Там как ни крутись, всё равно- от Молжанинова до Речного можно проехать только через развязку МКАД-Ленинградка, или через ул. Кирова-Правобережную. А как на Кирова выходить, минуя мост у "ежей", плохо представляю. Значит-неизбежное попадание в пробки. Так что до Сходненской, скорее всего, будет быстрее, если сразу после "ежового" моста-направо, по Новым Химкам... А вообще, я что-то не замечал, будучи недавно в Молжаниново, хоть намёка на какое-либо строительство там новых м/нов. и вообще, для улучшения транс связи с этим и близлежащими районами, ИМХО, не автобусы к ближайшим метро надо усиливать, а пригородное сообщение по Октяб. ж/д. Но они с Лужковым, по ходу, дружат очень со скрипом, и в этом основная сложность.

Нормально там на валу этом, проблемы встречал непосредственно перед Белорусской, то бишь уже на Лесной. Может, сейчас и лучше стало, но несколько лет назад, точно помню,там были вилы периодически.

Насчёт 47к. Думаю, правильно, что отменили. На Дмитровке сейчас пробки стали просто жуткие, кстати. А 47 чёрный очень нужен как раз для связи Новослободская-Дмитровское шоссе, а так 47к часть машин забирал на себя, и ходил не так, чтобы очень заполненный. 56 и 78 действительно сильно "вязнут" в пробках на Бутырском Валу, как я помню, и они пригодятся пока "красные". Но вот неплохо было бы сделать разворот для них в районе пересечения Руставели-Дмитр проезда с Дмитровским шоссе- не знаю, правда, сложно ли там технически подвесить провода,- и пустить 56к и 78к именно по маршрутам "ул Вишневского-Базовская" и "ул Вишневского-ДСК1". Так как основной пассажиропоток на этих маршрутах, по моим наблюдениям, всё же на этих участках.

А для чего? Туда с Путевого пр. и так 53 и 637 идут. А 803-й- нормально связывает ВДНХ-Алтуфьевку-Путевой пр. Да, связь с этими узлами не помешала бы. Но всё со всем не свяжешь. Хорошо, хоть 774-й на 2 части не режут, как грозились. ИМХО- можно было б пустить, + к обычному 774-му, 774э или навроде того, от ст Ховрино до Лося, полуэкспресс. Проблемы две: пробки и где взять машины на нов маршрут. А так бы-связь с Речным вокзалом упростилась бы-от Ховрино есть 745/188. А вот 92, думаю, всё ж нужнее до Моссельмаша. Тем более, там больше ничего не ходит. А так-согласен, транспортная сеть в Бибирево-Лианозово вполне разумная.

Да, жалко, может зря ждали ну чтош теперь будем ждать ЛиАЗы 6213 Люди, объясните мне, вот не догоняю, блин!! Что такое ЛиАЗ 6213? Как он хоть выглядит? Типа, улучшенная версия 6212, что ли?