vodkins

Весомый аргумент, но имея продленный 248 от части становится более доступным. По поводу 13 м/р-на, то продление 102-го исходил из ваших предложений по выше опубликованым схемам через Волоколамское шоссе Ну ведь сделали целый маршрут (240й) ради одной улицы (Рословка) с не самыми бедными жителями. До открытия митинских станций - обходились же они как-то без этого 240го. 846й тоже непонятный маршрут -дублирование всего чего можно ради 5-7 остановок. И вообще, разве мало по городу похожих заездов на 3-4 остановки, где никто не ездит? А тут точно будет поток, ну при условии нормальных интервалов (хотя бы в пики). Плюс это какбы ещё и Митинцам нужно будет - вот я и думал что идеальным будет заезд на ст. Тушино именно какого-нибудь митинского м-та. Может они тогда поменьше в поисках лазить будут А то довольно часто попадаются люди с вопросом "Где у вас тут суд?" или" А где телефонный узел?". Приезжают митинцы на Тушинскую (а как правило большинство ничего остального из Тушино не знает, переходят на другую сторону ж/д и давай в поисках метаться по 14му и 15му мкр-нам. Ну согласитесь - один маршрут из Митино на нижнюю Свободу ни разу не был бы лишним - повторюсь - выиграли бы обе стороны. Согласен, продление 102го на Волоколамку и далее в 13 мкр-н - один из идеальных вариантов. Хоть чем-то интересен маршрут станет. Просто тут вроде про Митинские реорганизации речь, поэтому я и не хотел Тушинскими маршрутами граузить. Хотя всё равно так и вышло...

Блин, жалко 15354. Я так понимаю водитель автобуса виноват?

Ну так назовите его не "митинским". Если он полпути по Тушино, полпути по Митино ходит, то он какой? Парк 15й вообще-то в Тушино Митинцев может и не наберётся, а вот тушинцев - точно наберётся, уверяю вас. Я здесь живу и знаю это. У нас меньше половины ходит пешком до Тушинской. Большая часть предпочитает тащиться в пробках до Сокола, либо тупо ехать в обратном направлении от центра - до Сходненской. Учреждения "другого" района - это что? Префектура СЗАО, Тушинский телефонный узел, Тушинский суд? Это учреждения другого района? Вы конечно же не в курсе, но до реформы границ 1991 года Тушинский район представлял из себя территорию, которая сейчас получается объединением всех 3х тушинских районов - Покровского-Стрешнево, Южного и Северного Тушина. Покровское-Стрешенево и есть самое настоящее старое исконное Тушино - остров между Сходней, деривационным каналом, каналом им. Москвы и Москва-рекой. Тушинский райком КПСС находился там же где сейчас префектура СЗАО - ул. Свободы, 13/2. Тут же были и остались и другие центральные органы. Митино же, до 1991 года было частью Тушинского района. Таким образом, на нижней Свободе сконцентрированы многие центральные структуры не только самого Тушина, но и всего СЗАО. Так что не такой уж он им и чужой Повторюсь, ездить таким маршрутом тушинцы будут! На нашём сайте районном такое обсуждение уже было, и мы решили и постановили А тащить 62й или 102й м 13мкр-н - это утопия! Туда уже крюками 678 и Т петляют. Думаете они нужны жителям 13го мкр-на? Ни разу! Петлять полчаса по Тушино, приехать на Сходненскую и потом ехать обратно через вроде бы ближнюю (но такую недоступную) Тушинскую. Плюс каким образом 62й и 102й попадут в 13 мкр-н? По мега горе на Строительном проезде, через Походку или всё-таки с поворота со Свободы мимо Тушинской? Не смотрите на карты Яндекса - там полная чушь относительно улиц. Одни вымышленные есть, других, давно открытых нет. Плюс не указано где одностороннее движение. Лучше на спутниковые карты смотреть. Ну или жить тут чтобы понимать

Вот ведь, вроде по-русски стараюсь писать... При чём тут Планерная? Очень просто: завернуть один из Митинских маршрутов на нижнюю Свободу. К префектуре и прочему. Одной диспы в 4м мкр-не Митино ему не хватит разве? Плюс мы (14й и 15й мкр-н) получим нормальный подвоз к Тушинской, а не этот вечный пешеходный маршрут дворами, да мимо ларьков, длиной в 1,5 км. Какой именно из Митинских можно так завернуть - пусть митинцы сами решают. Я лично не отказался бы увидеть на Вишнёвой 266й Хотя 2 и 248 тоже вполне. Мне лично всё равно - лиш бы ходил более менее регулярно (увеличение трассы всего на 3-4 остановки по сравнению с Тушинской), чтобы был востребован. Уверен. многие жители 14го и 15го мкр-нов будут юзать такой маршрут до Тушинской на "Ура!". З.Ы. Какой же глючный форум! Цитата вечно из другого поста вставляется. Картинки из поста в пост кочуют. Может это он так с Оперой "дружит"?

Ну можно к этому гипотетическому маршруту и 102й подцепить. Но только смысла? Лучше его как и 62й просто вернуть до Сокола. До Плашки итак 267й ходит через центр Тушина. 88й трогать нельзя ни в коем случае. Тогда уж некое подобие кольцевого из 43Й+102й. А вообще мне неясно - неужели никому в голову такой маршрут, который я нарисовал не пришёл? Не какой-то там кольцевой, а именно один из Митинских завернуть на Свободу. Диспа в Митино есть... З.Ы. Насчёт особенностей Тушина - варианты маршрута для связи бедных жителей отрезанного 13го мкр-на с Тушинской и нижней Свободой + связь нижней Свободы (особенно 15го мкр-на) с Тушинской и 13м мкр-ном: 2й вариант. Немного замороченно, но наконец-то охватывает 15й мкр-н + не надо строить те 100 метров так необходимой дороги от 13го мкр-на до кольца на Походке. Использовать диспу на Тушинской:

Нуда, один до Сокола и ещё один на нижнюю Свободу. Посмотрите на схему в моём посте выше. И Митинцам подвоз к центральным органам округа. И нам - жителям 14го и 15го мкр-нов - нормальный подвоз к Тушинской. 88к - временное и бестолковое явление. Зачем тогда убивали 228й автобус? Проще 43й до Тушинской продлить. З.Ы. Границы микрорайонов можно на Викимапии посмотреть: http://wikimapia.org/#lat=55.8308905&l...amp;l=1&m=b

Я не понял - 88й вы предлагаете с какой стороны по Тушинскую обрезать? Хотя как не режь - это зло И связей особых самого Тушино с м. Тушинская почти нет Только 88й-то вплотную к нему и подходит из тушинских маршрутов. Так что метро это наше совсем не для нас, ну только 16му мкр-ну удобно - остальным - порожняк. Если интересно - у нас на Тушинском Хомяке это детально обсуждалось - один человек написал на тему этой проблемы очень много и грамотно. Всё, кончаю оффтоп.

Согласен про электротранспорт, но это только для жителей 14го и 15го мкр-нов. А как же жители 16го (ну того самого вокруг м. Тушинская) и жители МПС? Пёхом со Свободы? Или имелось ввиду "обрезать" 88й, оставив его только от Сокола до Тушинской? Ну там нет поворота от метро налево в центр. Надо режим светофора менять. И вообще, не надо там ничего трогать, пока даже жители 14го и 15го мкр-нов (к которым и я отношусь) не имеют нормального подвоза к Тушинской. Или 1.5 км пешком это нормально? Вот когда году к 2025 продлят наконец обратно Тушинскую ул. вдоль ж/д, сделав её северным дублёром Волоколамки. Плюс заново откроют Сходненскую улицу через завод - тогда там можно чтото менять для того чтобы само Тушино имело нормальный подвоз к метро, а не только Митино, Красногорск и Строгино. А сейчас у нас итак тут всё очень пешеходно и бестолково. У нижней Свободы подвоз к метро может улучшится только в 2х случаях - перенос конечной "ст. Тушино" ближе к северному выходу (но тут надо Тушинскую ул. расширять/продлевать). Либо нормальный маршрут со Свободы на Волоколамку из центра - благо теперь с эстакадой это возможно. Ну например маршрут из Митино на нижнюю Свободу, с конечной на той же ст. Тушино (где 62й, 96й и пр.). Можно тупо прямо у префектуры СЗАО его поворачивать на Вишнёвую через Циолковского. Можно на М.Набережную. Неужели жителям Митино не надо ездить в префектуру СЗАО и другие органы власти, расположенные на нижней Свободе? Плюс нам - жителям Старого Тушино будет нормальный подвоз к м. Тушинской. Таким маршрутом 2х зайцев убить можно Вы невнимательно прочитали мой пост - я имел ввиду конечно же только тот участок Волоколамки, где у неё есть дублёр - от ул. Габричевского до усадьбы/моста. Далее после Курчатова конечно же нет никакой возможности чтото такое нашаманить. А на описанном мной участке имеется дублёр в те же 3 полосы, вечно пустой. Отдаём направление "из центра" на этом участке "в центр". Перекидываем движение "из центра" на это дублёр. "В центр" постепенно сужаем кол-во полос слева, чтобы поток мог нормально рапределиться после туннеля, сводя их кол-во до существующего ныне на Рижском ж/д мосту/перекрёстке Курчатова. Я часто там рулю в центр. Повторюсь - основная причина затыков на Свободе и Волоколамке в центр - малое кол-во полос на участке Волоколамки, где у неё есть то самый дублёр. Неужели решение не очевидно? Будучи жителем Тушино 35 лет, мне это предельно ясно Ну вот почему бы какой-нибудь маршрут с диспой в Митино так не завернуть:

У 354й виден тормозной след. У легковушки - нет. Там же вообще никаких знаков приоритета нет. Да и зачем автобусу в тупик ехать, поспать спокойно если только? Но он там запарится на этой колбасе разворачиваться. А вообще кажется что они просто очень близко стоят. Странно вообще...

А вот не надо 88 ни по чему обрезать. У нас итак уже пообрезали всё что можно - 62й и 102й обрезали в своё время. 262й и 248й вообще убили. Может из Тушино вообще не надо до Сокола ездить? 88й - старый, заслуженный и важный маршрут из западной части Тушино и нижней Свободы до Сокола. Плюс для тех же жителей нижней Свободы и МПС это подвоз к Тушинской. Не всем в кайф по 1,5 км до неё пешком ходить.

Я догадываюсь что у Т и 678 одинаковый график Но факт - 5 красных и ни одного чёрного.

А то я не вижу в чём там проблема У туннелей нормальная пропускная способность, по-крайней мере в них столько же полос, что и на идущих к ним дорогах - Свободе (2) и Волоколамке (3). Светофор после туннеля немного спас ситуацию. Но всё равно - основной затык после светофора и до остановки "б-ца МПС" из-за того что 7 полос (3 - Волоколамка, 2 -Свобода, 2 - разворотная эстакада) сливаются в 4, а потом почти сразу, у остановки - в 3. Плюс тролли лезут с эстакады. Плюс с Габричевского постоянно кто-то выруливает. Тут даже Курчатовский светофор не причина, ибо когда потоки после остановки рапределяются по этим 3м полосам, то движение идёт хоть и не быстро, но уверенно. Так что тут однозначно в чём проблема - в узости Волоколамки далее после остановки "МПС". Так что я не очень понимаю почему здесь не в тему по-вашему реверсивное движение или полная отдача встречки Может стоит разок на месте побывать, может за рулём даже, потыркаться там, чтобы понять, а?

Основная пробка на Волоколамке от МКАДа до Сокола теперь только одна - после туннеля. Оно и понятно - 2 огромных потока у б-цы МПС втискиваются всего в 3 полосы. Решение очевидно - реверсивное движение по встречной полосе. Она всегда пустая по утрам, да и вечером пробка из центра это место не затрагивает. Или ещё радикальнее - отдать всю сторону из центра для движения в центр. Имеется ввиду участок от ул. Габричевского до усадьбы (там где Иваньковское шоссе/дублёр отходит). Данный дублёр имеет 3 полосы и вполне потянет движение из центра в любое время суток. Решение довольно простое и дешёвое.

Вчера был сильно удивлён изобилию машин на 678м маршруте - стоял минут 30 на Вишнёвой у сберкассы, маму ждал. Так вот она позвонила и сказала что её 96й сломался. За эти полчаса прошли 5! 678х (причём подряд только первые два - остальные с равными интервалами), один 102й, два 62х, ни одной Тэшки , и в итоге под конец один 96й, причём почти пустой. Что бы это могло значить? Я уже давно ОТ не пользуюсь, но может это в парке до сих пор не могут нормально высвободившиеся машины из Митино в Тушине распределить? Если конечно машины реально высвободились...

Есть тут кто нибудь из 15 а\п? Я работал в 5м. Но всю жизнь душой с нашим 15м.

Вообще-то это и есть машина подсобной 9-й колонны 15920. А, ну точно! Зеркало очень хитро закрывает цифру 9 - вот мне и 5ка приглючилась

Нуда, расставить в кузове скамейки, лестницу приделать и на 88й маршрут. Всё равно нам обратно ничего не перепало после открытия метро в Митино. Хоть Камазами заполнить. А первую колонну когда прикрыли - где-то в начале 2000ных вроде? Ещё помнится мешанина настала с 677ми - ну типа госномер 5114 ммн, а парковый - 15211. До этого номера ЛиАЗов соответствовали.

155.. Типа 5я колонна, почившая в начале 90х Неужели там в 159.. цифр не хватает для служебного транспорта?

Вообще-то 741й - это в первую очередь автобус до кладбища. Он ходил по тому месту где сейчас бывший придаток Тушинского р-на - дер. Митино ещё за N десятков лет до того как там понастроили всего и переименовали Пятницкое ш. в Митинскую ул. Извините меня конечно что я как дятел всё про одно и тоже... Но после пуска метро ожидалось хоть чего-то для своего района. Ну может машин 5-7 вернут в Тушино для нового маршрута или хотябы для усиления бедного 88го... Очень авторитетно конечно, будучи из Чертаново Южнаго придумывать что лучше для Митино - может ещё чего удлинить/продлить/добавить... А вот мне хочется просто маршрут с нижней Свободы до Тушинской. Я думаю что я поболе в теме, чем глядя на это из Мытищ Как-то подустали мы по 1,5 км до метро ходить.

Ой не нравится мне всё это Вместо сокращения маршрутов получили ещё 4 штуки Эти 4 новых маршрута у 15го парка? Неужели снятых выходов со старых Митинских маршрутов хватит на покрытие 4х новых?

karelalex, да нет, там очень даже близко. От остановки (по-моему она называется просто "ул. В.Петушкова") перед первым перекрёстком на Петушкова, там где поворот на старый мост через Сходню, далее по новому модному парку (бывший плац бывшей военчасти) через живописный пешеходный мостик через ту же Сходню и вот он - другой вход в налоговую. Менее чем 150 метров всего. Если надо в главный вход на Походке - то чуть поболе - метров 500. Тут двух собак решили убить - и налоговая для Митинцев и АПЛ для 3го мкр-на Поймы, но для этого не обязательно во дворы поймы новый маршрут загонять. Может до Братцево, там трамвай с троллем...

Мне вообще непонятен этот заезд в петлю, внутрь Поймы 43го и теперь 837го. Вон, жители Комсомолки (13й мкр-н Тушино) спокойно ходят пешком те же 500 с лишним метров, через мост через Сходню на свою ближайшую остановку. А до Тушинской (от самого дальнего дома на Комсе) вообще 1,5 км по прямой и никаких маршрутов. А тут целых 2 маршрута персонально завернули к ним во дворы. Неужели сложно пройти 300-500 метров до основной трассы Василия Петушкова? Мне вот к примеру больше километра с Б.Набережной до Тушинской идти и никакого транспорта туда от меня не идёт. Ну пустите этот 837 дальше по Светлогорскому, а лучше по Походке. З.Ы. Предлагаю до кучи пустить автобус 3мкр-н Сходненской Поймы - м "Сокол" или до Речного, а почему бы и нет? Огромный центрвой микрорайон А остальное Тушино как-бы имеет новую Походку с выходом на Волоколамку (2й и последний выезд из района), но по ней никакого ОТ туда не выезжает.

Подозреваю что о привязке 4х новых маршрутов к 12му или 15му парку можно судить по их номерам. Возможно что 800е будут у 12го, а 200е - у 15го. Ничем другим, как именно привязкой к парку не могу для себя объяснить такой выбор номеров для новых маршрутов.

Непонятно почему "обратно – по Волоколамскому шоссе" Трикотажный и Новотушинский имеют нормальное соединение в обе стороны. Придётся торчать на Походном кольце, вместо просто поворота с Петушкова направо на Трикотажный, плюс светофор на выезде с Походки. Возможно из-за второго кольца, выше на Трикотажном пр.? Или из-за как-бы неудобного поворота налево после выезда из-под МКАД. Этот поворот давно уже не такой опасный. Большинство Митинцев его не используют после постройки отдельного выезда на МКАД. Так что движение там весьма спокойное. Ничего сложного не будет. Есть места гораздо хуже для ОТ. Может быть и светофор там не помешает. Также непонятно почему до 21 часа. А после 21го часа жителям Поймы АКЛ не нужна будет?

Может под эту дуду наконец-то поставят светофор на выезде из 3го мкр-на Сх. Поймы на основную трассу ул. Василия Петушкова. Хотя бы в месте где широкая часть петли выходит. Там ведь почти полноценный четырёхсторонний перекрёсток.