vodkins

Всё заканчиваю. Сам устал, слюшай

Есть, но совсем не до того, до которого всем нужно/удобно. Поэтому все предпочитают ходить пешком или ездить на своём авто. Это полнейший провал МГТ, даже фиаско По такой логике зачем 25000 маршрутов из Митино до Тушинской ходят? У них же есть 2 станции своего метро и толпа маршрутов до них. А не слишком ли вы бодро вступили советовать что мне делать, а что нет, имея всего 5 сообщений тут? Советовалка не выросла пока И что сие значит? Что не надо эти проблемы решать? У нас для чего ОТ ваще существует? Для галочки или чтобы людей возить КУДА ИМ НАДО? Я думал что второе... "Нет, расслабьтесь. Хотя странно, на что Вы надеялись, размещая свою жалобу здесь..." Да никакую я жалобу здесь не размещал. Вы кто ваще такие чтобы вам жаловаться тут? Автобусные дрочеры? Вы чего-нибудь решаете разве? Проблема уже 2 года как на Демократоре размещена, в ещё кучу мест было написано уйму писем. Я серьёзно этим занимаюсь. Проблема будет подаваться от лица "Пробок.нет" в программе по НОТу и пр. и пр. А разместил я её тут(по совету одного человека), потому что тут как раз тема для подобных проблем, или мы тут сиськи Жанны Фриски обсуждаем, и я что-то пропустил ? З.Ы. "Но также понятно, что вам совершенно по фигу, каким образом желаемое осуществится. Отсюда и результат..." Ага, а тему на Демократоре дядя Вася создал и кучу схем маршрутов отрисовал тоже он? На разных форумах нервы себе трепал с такими как вы... У меня в столе кипа писем-отписок из этих благословенных структур за 3 года накопилась, сканы выложить? Также куча электронных отписок и ещё на КУЧУ просто не ответили. Это называется "по фигу"? Вы по-моему тролль обыкновенный...

Я устал спорить с вами. Вы, к счастью/надеюсь, ничего не решаете в данном вопросе и поэтому этот диалог не имеет никакого смысла. Вы не хотите вникнуть в суть проблемы и зачем-то отстаиваете унылую "текущую ситуацию". Опять же - вы не чиновник часом? Очень похоже по отношению к людям "Как нет того, что объединяет "всё старое Тушино" с 13-м м/р" - ну что тут сказать - вы видимо краевед местный? Вы вообще знаете какой район есть настоящее Тушино? Где с 1512го года была деревня Тушино, потом село, потом город? Может на Сходненской или Планерной? http://ru.wikipedia.org/wiki/Тушино Всю трассу Т/678 даже большинство тушинцев не знает. Только их куски, которые нужны. Маршруты хорошие, но опять же - никакого толку от них для жителей наших мкр-нов в плане выехать к метро или на шоссе или в центр нету. Зато на них можно отлично проехать в качестве экскурсии а-ля "из Москвы в Воронеж через Магадан". Всё, давайте закончим тут воду лить.

Это как раз вы по-совковски рассуждаете. Не то что людям удобно, а как дядя из ДТиСъ или МГТъ решили. Типа так нормально... Пусть едут куда мы решили. А вот не фига "Текущая ситуация" - я бы назвал это "вялотекущим вонючим болотом имени МГТ". Пусть приедут уже на место и посмотрят на толпы пеших паломников до и от метро из/во все наши мкр-ны. А не по показаниям АСКП судить. Нас в этих показаниях просто нет. Потому что человек который не сел в ОТ - просто выпадает из этой "статистики". Это всё равно что изучать какой-то предмет/объект/явление даже не по фотографии, а по описанию маразматичной бабки у подъезда. Я прямо не знаю что ответить - потому что он нужен. Нормальный ответ ? Если его не было 36 лет это же не означает что это было окончательное и верное решение? Плюс до постройки эсткады у туннеля левого поворота с шоссе на Свободу не было. А взял я это с того что ЖИВУ ЗДЕСЬ всю жизнь. Этого не достаточно? Не верите, опять же - приезжайте к нам и проведите опрос у вечных пеших ходоков до/от метро Да и 70 голосов "за" в проблеме - это мало? При наличии всего 45 тыс. жителей в районе Покровское-Стрешнево. 13й мкр-н ещё большая транспортная задница чем 14й и 15й. При чём тут что они не рядом? Это единая копмлексная проблема всего старого Тушина. Почему бы не сделать один маршрут который её решит для всех проблемных мест? Почитайте каменты в теме 991, особенно где женщина из Комсы (13й мкр-н) пишет про то что у неё знакомую убили на этой тропе к метро. Гопота, ограбления, собаки. Это не аргумент ещё? Никогда автобусы с виншЕвой не ходили вокруг никакого стадиона. Я прямо под столом... Там даже никогда вокруг него автодороги не было, только пешеходная. Карты смотрели вообще? А вот куча автобусных маршрутов до Сокола и не только раньше была. З.Ы. И чего это вы так рьяно со мной дискутируете? Вам-то какое дело? Или вы чиновник из МГТъ?

Давайте мы сами решим куда нам удобнее ездить, а? Может ещё до Планерной предложите? Почему из какого-то Рождествено в дебрях до Тушинской есть маршрут, а из самого Тушино ни одного? Это просто маразм. Много ли похожих идиотизмов в городе ещё найдётся? Если народ толпами пешком до м.Тушинская из этих мкр-нов ходит - это что значит? Это значит что не улыбает народ ни до Сходненской, ни тем более до Сокола/Войковской в пробке час тошниться. Людям проще и быстрее дойти пешком до СВОЕГО метро, хоть и 1-2 км по закоулкам и промзонам. Мосгортранс просто теряет на нас свои бабки... Тут даже никакие само-анал-лизы АСКП не помогут - если люди просто не пользуются таким ОТ. И не только о метро речь - на Тушинском участке Волоколамки полно мест приложения рабочей силы, куча рынков и прочего. Вот здесь видно все мкр-ны старого Тушино(отмечены розовым) и кстати то самое объединение 102го и 248го: http://g.co/maps/3b2kn

igla, вы видимо не прошли по данной мной ссылке Прочитайте внимательно - там полно вариантов внизу страницы нарисовано. Где там про переезд речь?(Да и не переезд это уже, сто лет как там ничего не паровозит. Или речь о переезде на Сходненском тупике? А нафиг там маршрут? ) . Тушинская ул. вообще до м.Тушинская в авто-виде не доходит. Да даже если бы и доходила - легче нам от таких продлений маршрутов не будет. Это бред - такими маршрутами всё равно никто из местных не будет пользоваться, ибо они всё тупо по Вишнёвой жарят, и пользуются там ими процентов 10 от силы из 14го и 0% из 15го мкр-на. Едут мимо заводских заборов в обратную от нужной всем сторону. Нам нужен именно маршрут со Свободы(и чтобы ПРЯМО по ней шёл) на Волоколамку в область и всё!

Ну чтобы не писать тут много букв, вот ссылка на главный Тушинский НОТ-парадокс, существующий уже 36 лет после пуска ТКЛ у нас: http://www.democrator.ru/problem/991

Из новья 5292 мною были замечены: 15222, 15229, 15423. Ещё видели 15223.

возможно такие: http://wikimapia.org/p/00/01/17/00/84_big.jpg

Это какая-то ядрёная смесь Тэшэк, 96го и 88го. Власти и на простые варианты никак пойти не могут, а тут перекройка целых 3х маршрутов. Да ещё и не только по Покровскому-Стрешневу, но и по остальному Тушино. Нет, я бы ни разу не отказалсмя от такого м-та, потому что самый нужный для нас кусок (Нижняя Свобода-Волоколамка-м.Тушинская) тут есть... Но это реально утопия...

Вот пример грамотного переименования!

А 96й и Т в каких колоннах теперь? Раньше они всегда были во 2й, а теперь вообще понять не могу - вижу на них машины со всех 3х колонн как мне кажется.

Да, 248й теперь в 12м, а 905й в 15м. Но за какой колонной он закреплён сложно сказать. Теперь жуткая неразбериха. Никогда не думал что увижу 3ю колонну на 96м (всю историю бывшим вотчиной 2й колонны). Судя по логике: на 248м в основном были машины 2й колонны, значит они перешли на 905й. Хотя я вроде там и 3ю и 4ю видел. Что точно можно сказать из Тушинских маршрутов: 62й как и всегда по жизни в 4й; 102й (раньше всегда бывший во 2й) - теперь уверенно в 4й; 678й (тоже очень давно бывший во 2й) тоже в 4й; 817й (когда-то бывший в 5й) - уже много лет уверенно во 2й; 88й уже много лет в 3й; 43й никогда из 2й не вылазил; 199й вроде вернулся в свою родную 4ю; 173й 4ю никогда не покидал; как вроде и 268й 2ю. Про 96й и Т сложно что-то сказать - какая-то каша пока наблюдается. То есть раньше (в 80е-90е) всё было понятно: 1я - Щукино и Сокол, 2я - Тушино, 3я - Ленинградский р-н, 4я -Тушино и выездные на СРВ, 5я -Тушино + 741й и 517й. Теперь же системы никакой вообще не прослеживается, даже на отдельно взятых некоторых маршрутах.

А где ему ещё конечную с диспой поиметь? Не в Братцево же А что 0 пассажиров село это понятно - 43й(как и Т, 173й и 267й) имеет 2ю остановку у метро (обычную) - до неё и идти такое же расстояние и не надо никуда лазить/обходить. Другой вопрос что сей маршрут в основном актуален только на отрезке Сходненская - Пойма. Мне так кажется что из-за привязок к диспетчерским нехилое кол-во московких маршрутов имеют идиотские трассы - где-то воздух возят, а где-то их нет из-за того что отмечаться мест крайне мало. Вот и заворачивают по 100 маршрутов по одной трассе к одному метро, а остальной район всю жизнь пешком ходит.

На нижней Свободе днём тролли тоже стояли в обе стороны. Оказалось - обрыв кс в туннеле под каналом в сторону центра. Один провод свисал/валялся почти на всём протяжении туннеля. Хотя 12е и 82е ходили, значит обесточен был только участок эстакады и туннеля.

12369 вроде учебная машина?

Сегодня стоял на остановке у Митинского радиорынка. Смотрел как автобусы на спуске о бордюр передним колесом тормозят. У половины юбки под бамперами покоцаные уже. На другой стороне наоборот - большинство (особенно 6212) трогаются на подъём от становки с таааким трудом и рёвом Почему-то прекратили практику "шершавости" делать у остановок. Тем более на горке - весьма актуально бы было.

Вот что я лично помню из своей огалтелой автобусной юности 80х-начала 90х про родной 15й АП: Колонн было 5. Но по номерам их можно было вычислить только по ЛиАЗам-677 (51хх-55хх ММН). Икарусы же имели номера соответственно: 56хх-59хх ММН. Исключение составлял единственный блатной и в обвесе 280й Икарус №5555 ММН (был в 1й колонне). Причём первые 280е пришедшие в парк были 57хх, потом 59хх(+5888). Потом 58хх (+первые 280е с двойными дверями начиная с 5859 и заканчивая 5886, минуя десятку 587х). Потом 56хх (5602-5650 + 5555, 5665, 5666)+ 5887 и 589х-е. Затем 283е с 5652-5674 + 5679, 5684 и 587х и М-ки 5675-5699. Также попадались некоторые исключения: 280й с белыми дверями №5713, 283й №5769, М-ки №№ 5782, 5811. Про перебивки я вообще молчу (зачем надо было менять красивый 5611 на 5921 к примеру?). Распределение Икарусов по колоннам было хаотичное - никакой логики (ну только иногда в одной колонне 3-5 машин шли подряд по порядку номеров). Именно поэтому на лючках на капотах 280х и 283х были небольшие надписи типа "2к", "4к" и пр. Маршруты тогда распределялись по колоннам примерно так: 1я: в основном Щукино и Хорошёво-Мневники: 60, 100, 105, 110, 240, 253 + возможно 137 и 248. 2я: Всё историческое Тушино: 96, 102, 678, Т (маршрутов мало, зато все нагруженные) + возможно 777. 3я: Самая загадочная для меня в то время: 10, 48, 83, 90, 205, 794... 4я: Опять в основном внутритушинские и выезжающие на МРВ: 62, 173, 199, 213 + возможно 730, 775. 5я: Внутритушинские и дальние/длинные: 88, 228, 262, 741, 517. В начале 90х расформировали 5ю колонну (которая располагалась отдельно от парка, возле АКХ). Потом прибили и 1ю колонну. З.Ы. За всё что написано как "возможно" - не могу точно поручиться (ибо эти маршруты были у нас относительно недолго). За остальное могу дать 99% (именно на период середины/конца 80х - начала 90х), хотя вполне мог и упустить какой-то маршрут. З.Ы.Ы. Также помню почти все Икарусы того времени по номерам, но не думаю что кому-то здесь это интересно будет

Непонятно как это можно сделать. Вообще убрать ему ездню по Петушкова (но его вроде как специально для 3го мкр-на и пустили). То есть сразу по Походке - иначе никак до 13го мкр-на его не вывернуть. Либо по горам, но это будет просто удлинённый вариант 43го. Проще тогда тупо 43й пустить до 13го мкр-на. Но это ещё дольше ехать по такому маршруту до Сходненской, чем на 199/678/Т. Бессмыслуха. Если вы имеете ввиду через восточную часть Строительного его пустить до Сходненской... про Строительный проезд я уже не раз писал Могу пари заключить что такого даже при наступлении всеобщего благоденствия не случится. Никогда не пустят маршрут по восточной части Строительного... ну в его нынешнем виде по-крайней мере. Вообщем, при нынешней дорожной сети тут - только Волоколамка единственный выход без извращений. Вот когда продлят Сходненскую и Тушинскую улицы - тогда уже можно много чего интересного придумать.

Ясно, спасибо! То есть по одной на парк примерно получается всего.

То есть это вообще самый первый учебный 6213 в Москве?

Я его тоже уже видел. Только на 96м. Это первый учебный 6213 в 15м, я так понимаю?

Официально до 20.00 вроде. Я у мамы спросил, она любительница там в кафешках местных сидеть с подругой Вот она говорит что и после 20.00 там народ тусуется, но в основном в тех самых кафешках/ресторанах, их там штуки 4 вроде целых. Так что режим работы автобуса до 20.00 в принципе вполне приемлим на начальном этапе, а далее видно будет. Вот посмотрел: 102й: Работает до 20:30. 248й: Работает только по будням до 21:00. Если тупо объединить их и ничего не менять с выходами, то получается что вполне реально его хождение до 21.00 по будням и до 20.30 по выходным. Хотя по выходным получается что только выходы 102го будут. Да хотя бы так - это лучше чем совсем ничего.

Я просто к примеру, ничего против этого старейшего в современной истории Митина маршрута не имею. Если надо - то машины найдутся. Если не надо, то могут сделать ходящим раз в час. Хотя с другой стороны зачём тогда что-то менять? А удачность 2ки - в том что она просто идёт по двум главным магистралям. Чего и мы хотим от 102го. Хотя бы даже в интересах Митинцев - ото всех 3х Тушинских метро в Митино идёт куча маршрутов. А с главной улицы Тушино - вообще ничего.

На рынок и пр. - дневные, согласен. Но к метро - утренние. От метро - вечерние. Да пусть хоть до 20.00 будет для начала - там видно будет. Как ты сказал - раскатать маршрут? А если столетиями ничего не менять - так и не будет понятно сколькому кол-ву народа это нужно будет. Я уверен что многим. Но тут всё зависит от интервалов. Если в часы пик они будут по 40 минут - то конечно все пешком пойдут. И такое нововведение будет равно беззвучному пуку. Если только с кафе с рынка по-пьяни лень пешком идти будет