vodkins

Да, вот такой бред. Теперь местным жителям, если например приспичило в туалет домой после автобуса надо в переход лезть Ещё одна "прелесть" конечной имени Митино у нас. Хотя знакомый водитель 12го парка говорит что вроде лучше стало.. ну для них.

Это какая-то ядрёная смесь Тэшэк, 96го и 88го. Власти и на простые варианты никак пойти не могут, а тут перекройка целых 3х маршрутов. Да ещё и не только по Покровскому-Стрешневу, но и по остальному Тушино. Нет, я бы ни разу не отказалсмя от такого м-та, потому что самый нужный для нас кусок (Нижняя Свобода-Волоколамка-м.Тушинская) тут есть... Но это реально утопия...

В Митино в районе 1го мкр-на (на въезде) теперь тоже выделенка, но очень небольшая (метров 200 всего) и только из Москвы. Добились этого путём преобразования Пятницкого ш. в этом месте из 6,5ти полосного в 7ми полосное (3 в Москву, 4 из Москвы). Также на выезде от Тушинской на шоссе (т.н. 2й Волколамский пр-д) тоже теперь слошная выделенка по 2.5 полосы в каждую сторону. Плюс отбойник по всей длине посередине теперь там. Включая разметку на старой площади для отстоя бусов и небольшую новую площадку для межгорода - видимо это всё что шмогли сделать после грозного визита Собянена Хотя нет, видел там в кустах, где бомжи отдыхают - сняли грунт. Видимо будет дорожка (для тех же бомжей) и видимо из плитки

Вот пример грамотного переименования!

А 96й и Т в каких колоннах теперь? Раньше они всегда были во 2й, а теперь вообще понять не могу - вижу на них машины со всех 3х колонн как мне кажется.

Да, 248й теперь в 12м, а 905й в 15м. Но за какой колонной он закреплён сложно сказать. Теперь жуткая неразбериха. Никогда не думал что увижу 3ю колонну на 96м (всю историю бывшим вотчиной 2й колонны). Судя по логике: на 248м в основном были машины 2й колонны, значит они перешли на 905й. Хотя я вроде там и 3ю и 4ю видел. Что точно можно сказать из Тушинских маршрутов: 62й как и всегда по жизни в 4й; 102й (раньше всегда бывший во 2й) - теперь уверенно в 4й; 678й (тоже очень давно бывший во 2й) тоже в 4й; 817й (когда-то бывший в 5й) - уже много лет уверенно во 2й; 88й уже много лет в 3й; 43й никогда из 2й не вылазил; 199й вроде вернулся в свою родную 4ю; 173й 4ю никогда не покидал; как вроде и 268й 2ю. Про 96й и Т сложно что-то сказать - какая-то каша пока наблюдается. То есть раньше (в 80е-90е) всё было понятно: 1я - Щукино и Сокол, 2я - Тушино, 3я - Ленинградский р-н, 4я -Тушино и выездные на СРВ, 5я -Тушино + 741й и 517й. Теперь же системы никакой вообще не прослеживается, даже на отдельно взятых некоторых маршрутах.

А где ему ещё конечную с диспой поиметь? Не в Братцево же А что 0 пассажиров село это понятно - 43й(как и Т, 173й и 267й) имеет 2ю остановку у метро (обычную) - до неё и идти такое же расстояние и не надо никуда лазить/обходить. Другой вопрос что сей маршрут в основном актуален только на отрезке Сходненская - Пойма. Мне так кажется что из-за привязок к диспетчерским нехилое кол-во московких маршрутов имеют идиотские трассы - где-то воздух возят, а где-то их нет из-за того что отмечаться мест крайне мало. Вот и заворачивают по 100 маршрутов по одной трассе к одному метро, а остальной район всю жизнь пешком ходит.

На нижней Свободе днём тролли тоже стояли в обе стороны. Оказалось - обрыв кс в туннеле под каналом в сторону центра. Один провод свисал/валялся почти на всём протяжении туннеля. Хотя 12е и 82е ходили, значит обесточен был только участок эстакады и туннеля.

12369 вроде учебная машина?

Сегодня стоял на остановке у Митинского радиорынка. Смотрел как автобусы на спуске о бордюр передним колесом тормозят. У половины юбки под бамперами покоцаные уже. На другой стороне наоборот - большинство (особенно 6212) трогаются на подъём от становки с таааким трудом и рёвом Почему-то прекратили практику "шершавости" делать у остановок. Тем более на горке - весьма актуально бы было.

Вот что я лично помню из своей огалтелой автобусной юности 80х-начала 90х про родной 15й АП: Колонн было 5. Но по номерам их можно было вычислить только по ЛиАЗам-677 (51хх-55хх ММН). Икарусы же имели номера соответственно: 56хх-59хх ММН. Исключение составлял единственный блатной и в обвесе 280й Икарус №5555 ММН (был в 1й колонне). Причём первые 280е пришедшие в парк были 57хх, потом 59хх(+5888). Потом 58хх (+первые 280е с двойными дверями начиная с 5859 и заканчивая 5886, минуя десятку 587х). Потом 56хх (5602-5650 + 5555, 5665, 5666)+ 5887 и 589х-е. Затем 283е с 5652-5674 + 5679, 5684 и 587х и М-ки 5675-5699. Также попадались некоторые исключения: 280й с белыми дверями №5713, 283й №5769, М-ки №№ 5782, 5811. Про перебивки я вообще молчу (зачем надо было менять красивый 5611 на 5921 к примеру?). Распределение Икарусов по колоннам было хаотичное - никакой логики (ну только иногда в одной колонне 3-5 машин шли подряд по порядку номеров). Именно поэтому на лючках на капотах 280х и 283х были небольшие надписи типа "2к", "4к" и пр. Маршруты тогда распределялись по колоннам примерно так: 1я: в основном Щукино и Хорошёво-Мневники: 60, 100, 105, 110, 240, 253 + возможно 137 и 248. 2я: Всё историческое Тушино: 96, 102, 678, Т (маршрутов мало, зато все нагруженные) + возможно 777. 3я: Самая загадочная для меня в то время: 10, 48, 83, 90, 205, 794... 4я: Опять в основном внутритушинские и выезжающие на МРВ: 62, 173, 199, 213 + возможно 730, 775. 5я: Внутритушинские и дальние/длинные: 88, 228, 262, 741, 517. В начале 90х расформировали 5ю колонну (которая располагалась отдельно от парка, возле АКХ). Потом прибили и 1ю колонну. З.Ы. За всё что написано как "возможно" - не могу точно поручиться (ибо эти маршруты были у нас относительно недолго). За остальное могу дать 99% (именно на период середины/конца 80х - начала 90х), хотя вполне мог и упустить какой-то маршрут. З.Ы.Ы. Также помню почти все Икарусы того времени по номерам, но не думаю что кому-то здесь это интересно будет

Непонятно как это можно сделать. Вообще убрать ему ездню по Петушкова (но его вроде как специально для 3го мкр-на и пустили). То есть сразу по Походке - иначе никак до 13го мкр-на его не вывернуть. Либо по горам, но это будет просто удлинённый вариант 43го. Проще тогда тупо 43й пустить до 13го мкр-на. Но это ещё дольше ехать по такому маршруту до Сходненской, чем на 199/678/Т. Бессмыслуха. Если вы имеете ввиду через восточную часть Строительного его пустить до Сходненской... про Строительный проезд я уже не раз писал Могу пари заключить что такого даже при наступлении всеобщего благоденствия не случится. Никогда не пустят маршрут по восточной части Строительного... ну в его нынешнем виде по-крайней мере. Вообщем, при нынешней дорожной сети тут - только Волоколамка единственный выход без извращений. Вот когда продлят Сходненскую и Тушинскую улицы - тогда уже можно много чего интересного придумать.

Ну это точно не лучше. Автобусам никакого проку с них не будет. Будет прок. Если НОТ их использовать будет. А если сидеть и думать что лучше, чем тупое "сейчас" со схемой маршрутов у нас ничего не придумать - так и будем в жо... пешком ходить.

Ясно, спасибо! То есть по одной на парк примерно получается всего.

То есть это вообще самый первый учебный 6213 в Москве?

Я его тоже уже видел. Только на 96м. Это первый учебный 6213 в 15м, я так понимаю?

Официально до 20.00 вроде. Я у мамы спросил, она любительница там в кафешках местных сидеть с подругой Вот она говорит что и после 20.00 там народ тусуется, но в основном в тех самых кафешках/ресторанах, их там штуки 4 вроде целых. Так что режим работы автобуса до 20.00 в принципе вполне приемлим на начальном этапе, а далее видно будет. Вот посмотрел: 102й: Работает до 20:30. 248й: Работает только по будням до 21:00. Если тупо объединить их и ничего не менять с выходами, то получается что вполне реально его хождение до 21.00 по будням и до 20.30 по выходным. Хотя по выходным получается что только выходы 102го будут. Да хотя бы так - это лучше чем совсем ничего.

Я просто к примеру, ничего против этого старейшего в современной истории Митина маршрута не имею. Если надо - то машины найдутся. Если не надо, то могут сделать ходящим раз в час. Хотя с другой стороны зачём тогда что-то менять? А удачность 2ки - в том что она просто идёт по двум главным магистралям. Чего и мы хотим от 102го. Хотя бы даже в интересах Митинцев - ото всех 3х Тушинских метро в Митино идёт куча маршрутов. А с главной улицы Тушино - вообще ничего.

На рынок и пр. - дневные, согласен. Но к метро - утренние. От метро - вечерние. Да пусть хоть до 20.00 будет для начала - там видно будет. Как ты сказал - раскатать маршрут? А если столетиями ничего не менять - так и не будет понятно сколькому кол-ву народа это нужно будет. Я уверен что многим. Но тут всё зависит от интервалов. Если в часы пик они будут по 40 минут - то конечно все пешком пойдут. И такое нововведение будет равно беззвучному пуку. Если только с кафе с рынка по-пьяни лень пешком идти будет

Ну так пусть и сейчас немного подрежут Полупустые 2ки на фоне пеших колонн до метро у нас - это по-меньшей мере несправедливо. Насчёт основных потоков: из Митино - да - основной поток на таком маршруте будет до соцобъектов на Свободе. Но 2й основной поток, и куда внушительней, будет с нижней Свободы до метро. Ну я здесь живу же - могу мысленно все эти пешие толпы до метро втиснуть в автобус. Поверь - куда большему кол-ву народа надо будет отсюда/сюда просто до/от метро. Я, кстати, все эти плюсы и минусы слева от схем раписал - прочти, не поленись. Ну и отлично - маршрут из 2х основных потоков. Таких разве мало? Теже 678 и Т у нас так вообще порублены на такие отрезки куда чаще. Там не 2 потока разных - там их штук 5 будет.

Боюсь, как бы депутат не переслал твое письмо в МГТ. Я как-то в Управу писал, а они от моего имени переслали в МГТ. Вот и я тоже этого опасаюсь. Ну посмотрим. В отличии от МГТЪ и прочих ДТiСъ с этими можно в реале поговорить. Плюс, думаю одним походом дело не ограничится. Также есть шанс выхода на нашего дупутата Мосгордумы - он мужик вменяемый. Там вроде в связи с пуском метро в Митино высвободились выходы. Неужели настолько много высвободилось, что хватило на 240й, 846й, 837й и 199й? До кучи это не в одно время произошло. 199й, как мне помнится, куда позднее вроде вернулся к нам, или я путаю?

В МГТ и ДТиС я писал - отвечают тоже что и тут некоторые: "У вас всё нормально. До Сходненской и Сокола езжайте". То есть наважно куда ехать, хоть в Бибирево, лишь бы ехать на их замечательном ОТ. Но они никак не поймут, что загрузка НОТа тут в 76% процентов и получается оттого, что никто не хочет пользоваться их "удобными" схемами, а ходит пешком. Поэтому мы решили идти в Муниципалитеты Покровского-Стрешнево и Южного Тушино для начала. Там хоть есть нажеда что сидят местные жители и им не надо будет полгода объяснять очевидные вещи. Дальше они, как депутаты, будут обязаны пробивать этот вопрос выше. Увидим короче. А насчёт твоих отличных схем "240 и 846+614" - я так и собираюсь сделать. То есть сначала описание проблемы, потом предложения 6ти вариантов маршрута (но с упором на 1й вариант - 102+248, как самый дешёвый и простой), затем в качестве приложения - предложения по оптимизации 240, 614 и 846 (то есть пытаемся облегчить им работу, за них уже думаем откуда машины брать. Все схемы уже нарисованы и расписаны со всеми плюсами и минусами. Ссылки я выше уже не раз давал. Почти всё готово, кроме самого описания проблемы - надо как-то так изловчиться, чтобы сразу понятно было в чём суть. А то судя по репликам тут некоторые никак не поймут о чём речь. Всё про конечную на Вишнёвой говорят. А мы совсем про другое. Вот и сижу думаю, каждое слово взвешивая для этого начала обращения, чтобы понятно было. З.Ы. А вообще - как 15й парк так быстро изыскал нехилое кол-во машин на 199й маршрут (27.3 км)? Вроде никаких обратных подмен не было, да и невозможно - ничего из 15го парка давно уже чисто в САО не ходит. Или это через 5й парк как-то перекинули? Но ничего такого в Щукино не заметил, 253й уже давно в 5м, да и при чём он тут? Короче, взяли же откуда-то столько машин/выходов. То есть когда надо - то вполне реально, так получается?

А если не от метро? Местным жителям не только м.Тушинская нужна. Там ещё целый 16й мкр-н, в котором полно родственников и друзей. Также большой рынок на аэродроме, плюс поликлиника "Вымпела", от которой по-любому быстрее по пешеходному мосту и пр. и пр. До самой нижней Свободы вообще удобнее по Волоколамке пройти (как раз по трассе этого гипотетического маршрута). А уж из 13го мкр-на никаких пеших альтернатив, кроме "как по мосткам и в потьмах по горкам" нету. И к чему мы опять вообще продолжаем эти дискуссии - у вас сомнения в нужности такого маршрута? Тогда я больше с вами не дискутирую на эту тему. Потому что судя по фразе: "в те редкие моменты" - вы не местный житель. И поэтому никак не можете знать что нам тут нужно, что удобно, а что нет. Вы шли по подземному переходу чтобы потом сесть на один из этих 5ти маршрутов на Вишнёвой и уехать куда-то севернее? Ну вот вам и вся разница - нам эта конечная ни во что не упёрлась. Мы ходим мимо неё, до своих домов у каналов по 1-2 км пешком. Долго и неудобно. Ехать мимо своего метро, потом круголями объезжать на автобусе. Если это нормально... то мне нечего сказать. И был бы вопрос в чём... ну там никак нельзя пустить удобный маршрут до Тушинской или вообще улиц бы не было в таком направлении. Так нет же - всё есть, народу это нужно. Данное объединение никак не обидет тех 3х бабок, которые пользуется 248м... Из двух пустовозов получается один нужный маршрут как раз на том участке где его никогда почему-то не было. Но раньше и незаметно это было. Сейчас же Сокол почти недоступен стал. Нужность этого соединения очевидна. В чём ещё сомнения могут быть? Или это просто чтобы поговорить? Повторюсь в очередной раз - не надо считать маршрут м.Тушинская - к.ст.Тушино на Вишнёвой как единственный пешеходный в нашем околотке. Не все живут около этой конечной (большинство гораздо дальше от неё как раз) и мы пока телепортацией не владеем тут. Так что от метро считаем ещё по 1-2 км во все концы 14го и 15го мкр-нов. До большинства этих концов даже не имеет смысла автобус ждать на Вишнёвой - ехать 1-2 остановки чтобы потом пройти ещё большее расстояние чем от метро до Вишнёвой? Спасибо! А утром - так и вообще в обратную сторону все эти 5 маршрутов идут. Ну просил же не впутывать сюда Вишнёвую с её конечной! (уже бан получил за то, что уставши повторять, это скатится на мат). Зачем нам эта конечная? Нам она незачем совсем. Ну как это непонятно до сих пор?...

Ну значит надо ещё откуда-нибудь выходов добавить. Повторюсь - такой маршрут и поздно вечером будет нужен, хотя конечно если будешь уверен что он в хотя бы в ближайшие 25-30 минут придёт. Ну опять же - пусть хоть как для начала будет, хоть что-то вместо совсем ничего... А "вменяемая альтернатива" - это пешком 2 км мимо рынков, промзон и ж/д, впотьмах по стрёмным мосткам в окружении собачек?

Для начала скажу что 62й это совсем не "редкостной бессмысленности штука". Это самый старый и самый любимый внутритушинский маршрут. Как раз из-за того что не едет мимо м.Сходненская и по бульвару Райниса. Быстрый и не забитый в хлам маршрут. Большинство кому надо на Походку, Туристскую или Героев из старого Тушино предпочтут его бабковозу 96му или 678му (который, как я писал, многие вообще не понимают). Плюс это единственный маршрут для всей западной части ул.Фабрициуса. Говорю как местный житель - 62й очень важный и полезный маршрут и в основном из-за своей уникальности. А конечная в Братцево - ну просто потому чтобы не на Планерной (там итак тесно). Раньше ведь у него конечная была в конце (почти) Туристской - на пересечении её с Героев. Ну я отвлёкся - я совсем не против продлить и 62й дальше этой тупой конечной на Вишнёвой (в советское время и 62й и 102й не имели там конечной). Но, во-первых, хотя бы один маршрут пробить, а во-вторых - куда его вести? До 13го мк-на? Да, это было бы здорово: 102й - в Митино, 62й: в 13й мкр-н. Или проще - если бы вернули выезд со Сходненского тупика в центр, то его можно было просто до м.Тушинская пустить. Стал бы, как при коммунизме, ходить по Сходненскому тупику Да, вот против этой тупизны и боремся. 5 маршрутов (62, 96, 102, 678 и Т) дублируют друг-друга (от 62го на Циолковского почти никакого толку). При этом едут по самому дальнему краю от обеих мкр-нов (особенно от 15го - от Б.Набережной - самой многонаселённой части старого Тушино). При этом едут в обратную от нужной сторону (от метро и из центра), и плюс ко всему не подвозят нормально ни к метро ни вообще ни к чему, кроме ТЦ "Праздник" (ито - так тоже никто из местных не поедет). Так что по бестолковости и идиотизму эти 5 маршрутов на Вишнёвой и эта конечная думаю в 5ке лидеров.