vodkins

Сейчас вообще с распределением маршрутов по колоннам полный бардак творится. Я вот вспонимаю классический расклад 80х и первой половины 90х: 1я колонна: все Щукинские/Хорошёвские маршруты. 2я колонна: все внутритушинские маршруты, кроме 62го и 228го. 3я колонна: все маршруты Ленинградского района (83й, 90й, 205й, возможно ещё какие-то). 4я колонна: выездные маршруты к Речному вокзалу + 62й. 5я колонна: точно помню что всегда были 88й, 228й, 517й и возможно 741й. С постройкой Митино началась неразбериха - из всех колонн напихали. Хотя и сейчас не лучше. Но вроде как в Митино доминирует 3я колонна. Потом зачем-то стали тусовать внутритушинские маршруты - началось это с передачи 678го из 2й в 4ю. Потом и 102й такой же путь проделал. Теперь же и до 96го добрались - регулярно вижу 3ю и 4ю колонну на нём, а вот 2й уже не вижу. Только Тэшка стойко трудится во 2й Не припомню - поднималась ли в этом топике эта тема, но может попытаемся расписать кто где теперь, а? Вот что знаю я: 2я колонна: 43, 268, 817, Т, 3я колонна: 60, 88, 210, 212, 266, 614, 837 4я колонна: 2, 62, 102, 173, 199, 678 Остаётся загадкой: 96й - так в 3й или в 4й теперь? 100й - во 2й? В каких 240, 248, 681, 743 даже не могу предположить Ну, кто поправит/дополнит список?

Ну и отлично! Главное раньше 199й тоже всегда был в 4й колонне. Была там такая учебная машина 280й 5856 ммн - красавец, с колпаками и прочими обвесами.

15419 вроде же 5256.25? ну вот такой: http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:060709_183043.jpg Хотя нет, такой в 15м один и он 15319. Вроде...

Вы не правы - левый поворот там всегда был и есть. Было бы глупо если бы его не было. Частенько сам так поворачиваю, когда жену с работы надо забрать. Плюс для 199го это вообще неактуально - он же с Фомичёвой едет - так что прямо через основной перекрёсток, а потом налево на дублёр у "Балтики". А вот правый поворот с Яна Райниса на Сходненскую ул. появился совсем недавно - после расширения Яна Райниса - что весьма логично и удобно - теперь не надо толкаться на дублёре у "Майского". Официально только не разрешён правый поворот с Героев Панфиловцев на Яна Райниса. Так только ОТ может поворочивать, остальным же надо проезжать по дублёру возле магазина "Олимп" (или как он щас называется) - одинокое здание в начале бульвара.

О! Нам вернули наш 199й? Интересно.

Хех, а раньше сами аж на крышу у 280х лазили чтобы габаритные лампы поменять. Смотрю совсем обленились теперь

Ну укороченные рейсы разворачиваются на Сходненской через автобусный заезд у универсама "Майский". У "Майского" очень тесно, плюс очень много других маршрутов. Проще у "Балтики" - то есть сразу со Сходненской улицы налево и опять налево. Там только 678й и Зеленоградские с Химкинскими.

Я на самом деле не в самой худшей ситуации в 15м мкр-не нахожусь, ибо живу не в самой отдалённой от метро его точке - в противоположной от метро части Тушинской ул. - в её начале у канала. По карте от меня до метро выходит 1,3 км. Особо точно не засекал, но примерно минут 13-15 выходит, если не ломиться, а нормально идти. А вот к примеру от самой дальней точки 15го мкр-на - угла Малой и Большой Набережных выходит аж от 2,1 до 2,3 км (смотря как идти, и то я мерял через дворы). И даже это не самое обидное. А то что есть куча автобусов, но нам они ни к чему (особенно 15му мкр-ну), потому что идут к м.Тушинская по крайней западной и самой дальней от нас улице - Вишнёвой. Ну не будете же вы, в самом деле, тащиться на остановку "Мещерякова" или "М.Набережная" по полкилометра для того чтобы проехать 2-3 остановки и потом ещё тащится до метро 700- 800 метров. Это даже неэкономно по деньгам просто. Короче, нужен либо маршрут/маршруты ниже по Свободе и на Волоколамку до Тушинской. Либо всё 5 маршрутов, идущих до конечной ст. Тушино на Вишнёвой пустить как 62й - по Циолковского. Просто потому что ул. Свободы - это центральная ось между 14м и 15м мкр-нами. А не Вишнёвая, которая сбоку. Эх... если бы когдла-нибудь Тушинскую улицу продлили наконец дальше вдоль ж/д, сделал её северным дублёром Волоколамки - тогда гораздо проще бы было - тогда может и имел бы смысл автобусы на той же Мещерякова ждать, зная что они довезут тебя прямо к северному выходу из метро, а не за 800 метров от него, отделённых стройкой и базарами.

Да я тут на Тушинском Хомяке народ всё сподвигаю, но они там только языком чесать умеют и мечтать, я смотрю... А можно какую нибудь рыбу/форму подглядеть или прокатит просто от балды написать? Посоветовал бы кто-нибудь кто писал уже

Ну разве это единственное место в Москве, где пробка? Плюс там ехать всего ничего - одну остановку по Свободе. Плюс пробки только по утрам в центр и по вечерам обратно. Часто езжу тут, ибо сам на нижней Свободе живу - тому кому надо на Волоколамку в сторону области - ну максимум минут 3-5 от силы этот кусочек до поворота на шосссе едут. Основной стояк на эстакаде и дальше. Так что это не аргумент против такого маршрута. Также существует Проектируемый проезд №1599 - продолжение Вишнёвой до 1го дома по Свободе. Только его расширить надо.

Вот описанный мной маршрут северного дублёра Волоколамки (назовём её "Большой Тушинской" улицей), плюс не менее нужная "Большая Сходненская" улица. Такая схема улиц решит все проблемы 13го, 14го и 15го мкр-нов. Проекты продолжений (возвращений) этих улиц есть - они даже имеют проектные номера. Плюс это разгрузит как Волоколамку, так и Свободу (конечно с учётом нормальной пропускной способности этих гипотетических улиц и строительства нужных развязок): З.Ы. Заранее извиняюсь за кривоту - вчера пил коньяк

Автобус на Комсу погрязнет в пробке у налоговой. Там порой на обычной-то машине еле протискиваешься - все обочины заствалены, аж на встречку вылазь... (Через Братцево и 13-й м/р на Волоколамку утром часто быстрее бывает, засекал по часам неоднократно). Это да. Но тут надо саму налоговую напрягать, ибо у них на территории огромная стоянка пустая. Почему? Дорого? Вообще бесплатно должна быть. Да и не критерий это чтобы такой маршрут не пустить. Разве у нас мало мест таких? Плюс отрезок (от Строительного до круга) не очень большой, ни разу не поверю что в объезд через Братцево быстрее На перекрестке Строительного и Походного нужен как минимум светофор к тому же. +1000!!! Самый тупой перекрёсток в Тушино. Он и без автобусов налево на Походку нуждается в светофоре куда больше, чем светофоры у каждого выезда из 4го мкр-на Тушино (на Героев и Туристской понаставили). А жителям Комсы банально нужен переезд НАД железнодорожными путями. Там где в стародавние времена переезд обычный был. Это самый дорогой вариант. Там негде насыпи размещать для моста. Плюс для выезда на шоссе светофор лишний нужен. Куда проще проложить 300 метров по пустырю от этого самого бывшего переезда до круга на Походке (см. карту). Там вообще только асфальт накидать - ничего не мешает. А вообще нужен северный дублёр Волоколамки на другой стороне ж/д - от МКАДа до Свободы, по трассе ныне (уже как 35 лет) разрезанной Тушинской улицы. Тогда снимутся вопросы и о выезде на Волоколамку, и о близости конечной к метро и проблема Комсы решится одним махом, но тогда нужен новый мост через Сходню (либо ветку ж/д снять, но её мост узкий). А что если 102 продлить до 13м/р, а 199 обрезать по Сходненской, т.к. он служит в первую очередь для связи Сходненской с Речным вокзалом. Нуда, я уже про это писал. Сколько из жителей Комсы едет дальше Сходненской, 1 из 50ти? Продлить от ст. Тушино до 13-м/р по Волоколамке и Походному пр? Конечно, ну или хотя бы просто до Тушинской. Очень надоело знаете всю жизнь до метро по 1,5 км пешком ходить. И ладно бы в округе никаких маршрутов не было вообще. Нет, их десятки, но нам (жителям 14го и 15го мкр-нов) они никоим боком не подходят, ибо обслуживают кого угодно, но не нас. Хоть бы один нормально частоходящий подвоз на Волоколамку и к Тушинской. А как у метро Сходненская он тогда будет разворачиваться? Очень просто - вся площадь у метро имеет односторонние дублёры для разворотов. Да можно и не подъезжать к западному выходу южного вестибюля - там итак полно маршрутов и очень тесно из-за парковок. Тупо доезжать до поврота на Химкинский бульвар, налево и опять сразу налево на дублёр к остановке у кинотеатра "Балтика". Так Зеленградские и Химкинские маршруты до Сходненской обрачиваются.

В начале 90х (когда ещё не построили новый мост через ж/д на Пятницком) был похожий маршрут - 152й. Только он до 4го мкр-на ходил. Вторая конечная была прямо возле моста МКАД через ж/д с митинской стороны - там вроде до сих пор площадка осталась. А лучше, в сотый раз повторюсь, пустить его от Волоколамской на нижнюю Свободу (ст. Тушино на Вишнёвой).

А про продление монорельса в оба направления с формированием мегакольца по-моему даже в самых утопичных проектах речи не было?

Да, и жителям Комсы тоже прикольно там на Волоколамку ходить поди А сколько новых пи**атых ощущений получаешь штурмуя проход под ж/д мостами? Маршрут по Волоколамке для самих тушинцев (а не только для соседей) НУЖЕН И ВСЁ!!! И ладно бы у нас ни ж/д, ни воды кругом не было - хоть как-то ходить можно было. И главное варианты объезжания/преодоления этих преград есть. А как сейчас - это просто нонсенс. Покажите мне ещё такую же дурацкую ситуацию в Москве - шоссе имеем (даже с выделенкой), но пользоваться этим шоссе нам просто не на чем (88й не в счёт).

не понятно по какому принципу интервал 96 автобуса задается... Просто 96й - главный бабковоз в Тушино. Все метро, рынки, магазы и пр. собесы объезжает. Хотя 678 и Т плюс к этому ещё и по всем переулкам петляют. Мне кажется что чаще всех у нас ходит именно 678. А 43-й народ чуть ли не штурмом берет у метро в часы пик... Ну в Пойму теперь ещё и 837й от м. Волоколамская пустили. Типа пусть пользуются кому интересно так долго от центра по АПЛ ехать По ходу машины на него частично и с 43го взяли (и частично с отменённых митинских). И это логично. Ибо остальные тушинские маршруты не должны от этого страдать. А вообще - 837й на мой взгляд - бред полный. Ну по-крайней мере с этим заездом внутрь Поймы. Там идти до Петушкова всего ничего. Лучше бы пустили маршрут с нижней Свободы на Волоколамку, мимо м.Тушинская, по Походке (мимо налоговой) и на Комсу.

Логика нормальная Присмотритесь к фотке - поворот уже явно проехан. Там уже всякие "Богданы" припаркованы дальше слева - негде там поворачивать. Снегопада обильного тоже не вижу, чтобы следов от "занятого" поворота совсем не стало видно. Подозреваю что 15354 хотел пропустить легковушку (отсюда тормозной след у него), но чтото у них не срослось и получился таран. Там, как мне кажется должен стоять знак что главная дорога - это поворот на стоянку. Ибо соотношение потоков соответственное.

Возможно потому что это техничка или БД? Хотя по-моему она служебная. Я знаю, я из Тушино Но на фотке видно, что поворот он уже проехал - там следы от атобусов видны слева. Так что либо он прямо ехал, либо ещё что непредвиденное.

Ну конечно же. Я рад что был понят Какой там уклон интересно?

Ну правда, из внутритушинских маршрутов 102й самый бестолковый. А так он встанет на уровень остальных, идущих по нижней Свободе по востребованности. Я не силён в познаниях насчёт 11го парка Но 2 машины - это же не так много... Не знаю, короче что сказать Может правда объединение 248го и 102го будет лучше? А Комса? Жаль что на форуме, по ходу, нет ни одного жителя 13го мкр-на дабы послушать из первых уст - каково им там.

Я бы рад, но не на чем уже очень давно. Только на аутомоубиле. Что-то мы отвлеклись, однако.

Ну это смотря на каком велике. Я в детстве на "Салют-С" еле поднимался - только стоя и то под конец уже почти останавливался Если и подъём не так страшен, то спуск на большой машине - стрёмно. Вот если бы расширили этот участок как на Светлогорском пр....

Ага, ясно. А в Москве какой рекорд уклона, используемого ОТ? На Трубной площади какой уклон? Или там уже ничего не ходит?

Значит их в процентах меряют? Только чего от чего процент? Высоты наклона от его длины? Тогда не 9, а точно больше 10ти. 430:40=10.75. И повторюсь - дорога узкая, гора крутая, повороты опасные. Не представляю там ОБВ никак... Там даже негде остановку влепить на этой горе - от Западного моста следующая только после поворота внизу возможна - это участок длиной в 700 метров. Плюс при выезде со Строительного налево на Сходненскую ул. большую проблему представляет пересечение с трамвайными путями, ибо главная дорога на этом перекрёстке идёт по направлению Сходненская ул. - Лодочная ул. Поток машин по этому направлению весьма большой. Таким образом автобусы, пропуская поток по главной дороге будут перегораживать трамвайные пути. Тогда там светофор нужен. Куча неудобств, короче. Так что маршрут конечно интересный, но утопичный.

Вот ещё вариант. Пускаем 102й до 13го мкр-на мимо Тушинской. Но 102й и 199й дублируют друг-друга от перекрёстка Фомичёвой до Алёшкинского пр-да. Убираем 199й с 13го мкр-на (а кому он там нужен особо - большинство всё равно до Сходненской ездят на нём - плюс у них будет более быстрый маршрут до Тушинской). Пускаем 199й по Яна Райниса дальше - в Митино (м. Митино или м. Волоколамская). Вот вам и связь АПЛ с ГЗЛ, через ТКЛ От поворота на пр-д Донелайтиса с бул. Яна Райниса имеем следующие расстояния: 1. Как сейчас (13й мкр-н) - 2.3 км; 2. До м. Митино (как 267й) - 4.3 км; 3. До м. Волоколамская - 4.2 км (по Митинской ул. и 1му Митинскому пр.)