vodkins

Народ! А случайно ни у кого нет фоток машин парка периода конца 80х - начала 90х? Самое золотое автобусное время для меня, столько расписных машин было! Буду очень признателен!

15254 жалко... аккуратная машинка такая была.

Парк самый лучший, просто потому что он родной Вот ещё бы справедливо машины между Тушино и Митино распределяли(а то всё старьё и 5256е в Тушино). Но это видимо будет только после строительства метро и тр. парка в Митино. Про списание - реально жалко 280е машины. Все.

Это за то, что не отработал, или заморочки УКК? Просто я учился в ТК-21, мне там не поставили никаких пометок. Не знаю. Учился в комбинате на Нагорной зимой 96-97 года. Такую пометку нам всем ставили сразу. Типа чтобы не свалили на более интересное место с D. Может сейчас не так? Новые машины - это ещё не гарантия их безотказной работы. И уж тем более не гарантия того, что будут молча и своевременно отпускать необходимые запчасти Ну думаю нынешние машины всё же не дожили ещё до таких косяков, как отсутствие ручника или течка гидроусилителя руля (личные примеры). Ну и плюс вечный перегрев бензонасоса летом (баклажка+тряпка=капельница) и слетание какой-то хрени на ГМП, которую через половой люк на место фомкой вставлять надо было. Эх, весёлое время было

Не надо так этого боятся. У меня вот как было - отработал около года. Свалил оттуда. Ну естесственно пугали. Но ничего не произошло, а напротив, спустя год может быть, звонят из парка и говорят - "приезжайте за своей зарплатой, которую мы вам должны были за последний месяц вашей работы". В трудовой никакой записи не сделали плохой. Ведь тут палка о двух концах - парк тоже должен свои обязанности исполнять перед молодым водилой. Ну самое главное - "предоставлять исправное ТС". Я в конце 90 работал - так что с этим у них никак не получалось - почти все 677е были довольно убитые. Так что им придраться не к чему в такой ситуации. Это в конце 90х, но сейчас везде новые машины... Так что я остался с правами D с пометкой "Только городской маршрут" и ограничением на год или 2 - не помню. Далее - в 2006м у меня истекает 10-летний срок моих прав B,C. Оформляю в ГИБДД новые документы, они полазили в своей базе и говорят "у вас же категория D ещё есть. вы что не хотите её продлить тоже?" Я говорю "а что можно?". "Не вопрос, приносите свою D". Принёс на след. день им свои D. В итоге оформили новую ксиву на все 3 категории и естессно без ограничений. Ну а что я зря чтоли 4 месяца на Нагорной отучился Так что всякое может быть в нашей стране.

Фигасе! А Тушино у нас что зона отчуждения? Может с Пражской так и кажется, но Тушино было гораздо раньше и городом МО и районом Москвы. Тогда как в Строгино и Митино коровы паслись. Так что логично что в 1975м году линия пошла именно в Тушино. И слава Богу что не стали строить никакой вилки от Полежаевской. Не так уж и далеко от района Жукова-Живописная и до Окт. Поля и до Полежаевской. У нас полно районов, которые от метро куда как дальше. Мне кажется что всё правильно сделали с АПЛ. Ну во-первых конечно ФЛ не справилась бы. Во-вторых в район Матвеевское-Солнцево действительно логично теперь вести Калининскую линию. А учитывая наличие резервной станции на Парке Победы, всегда можно переключить ПП-Митино из АПЛ в Калининскую, если надо, а АПЛ вести в Солнцево. Насчёт снятия части автобусов до Тушинской после открытия Митино - ДА! Я как житель Тушино страдаю из-за того что после строительства Митино у нас интервалы увеличились на внутрирайонных маршрутах. Раньше к примеру 96й очень часто ходил. А это едва ли не самый главный маршрут в Тушино. Плюс кругом в основном одни Лиазы. Короче, если в Митино будет метро - пусть им и пользуются! Нефига! А если к нам ещё и Куркино/Химки подключат перед Плашкой... Не надо трогать район со всех сторон водой окружённый. У нас ваще всего один выезд в город - по туннелю под каналом - и там всегда стояк, из-за которого я лично страдаю, так как пробку на Свободе по моему двору объезжают. Митино - в своё метро! Без обид

Многие станции, названные тобой абсолютно бессмыссленны, потому как они товарные и как пасссажирские ну никак не нужны. Например зачем нужна станция "Серебряный Бор", если рядом будут станция под Народного ополчения (Окт. Поле) и под Волоколамкой? Канатчиково? Там в нескольких сотнях метров уже есть законсервированная станция под Пл. Гагарина. Думается как раз логичнее не мешать товарные станции и пассажирские. Это всем лучше будет - и товарообороту и пассажиропотокам.

В Тушино на Ул. Циолковского (у её пересечения с Вишнёвой ул.) до недавнего времени была явно короткая площадка (хотя она возможно и сейчас там есть) а также стоял пустой столб для трафарета. Когда-то именно по Циолковсгого все нынешние маршруты шедшие до Ст. Тушино выезжали на Вишнёвую. 62, идущий сейчас по Циолковского там не останавливается (незачем). Вообще-то в разное время использовались все возможные варианты выезда на Вишнёвую - Мещерякова и даже по-моему Долгова. На Светлогорском проезде специально для 228к (а потом 43) была сделана площадка для разворота) - место известное как "Полгоры". Сейчас там автостоянка. Троллейбусная КС на ул. Бирюзова и пл. Курчатова (бывший тр. 44). Хотя возможно КС уже сняли. Будка к/ст 6го трамвая у метро Сходненская стояла рядом со 114 школой до того моента как там не построили башню ("Сток") - всё это время там тусовались тягачи (видимо трамвайные). В Митино до некоторых пор существовали остатки старого Пятницкого шоссе (старого вида столбы остатки полотна), проходившего примерно по трассе современной Митинской улицы. Теперь видимо уже их удалили.