allknow

6212 на 103 изредка появляются, но в основном по выходным дням, когда разворот на Профсозной не так сложен. По будням парк считает работу 6212 на этом маршруте невозможной, но диспетчера иногда вот такие оперативные подмены организуют, это действительно очень большая редкость.

Официально считается, что есть, вот только машин там слишком мало. Официально считается что их нет. Не надо этих глупостей, в парке три линейных колонны.

Как это редкий? Поставка 107х, 5292 в прошлом году начиналась с 5 АП. И так уже не первый год.

Гоша, а на чем ты ездить в пик будешь при смене в 11 часов? За вычетом нулевого из парка, даже если начинать в 7 утра, то уже самое позднее в 16:30 надо ехать в парк. Вот и накручивают обеды, чтобы натянуть двухсменку с 6 до 22. Ну имелись ввиду полные круги. :-)

ВМЗ для того и нужны, чтобы закрывать срывы поставок Тролз: все машины ВМЗ по своему контракту поставило раньше срока, а вот Тролза вот только наконец закрыла прошлогодний договор по 6206. Для чего нужны Садки - это отдельная тема, а вот БКМы всегда поставлялись в основном из-за дружбы с белорусами и соотвествующих договоренностей на уровне правительств, да и фактически нынешний 321 - это лучше что есть из низкопольников у всех упомянутых производителей. Да и не забывайте, что годовые контракты достаточно серьезны по объемам и ни один из нынешних поставщиков не в состоянии их закрыть в одиночку.

Охренеть просто. Так "рационально" использовать машины и водительский труд надо придумать. 3 раза по 2 рейса и 2 больших перерыва. неужели такая хрень во всех парках?? Вот блин спецы по графикам собрались. Поймите, максимальная продолжительность смены по действующему законодательству немного более 11 часов (не учитывая обеды длительностью более 30 минут). Непрерывно можно работать не более 6 часов. Вот и считайте. На 640 большой оборотный рейс - более полутора часов, в 6 часов уложится не более 3 кругов. Для равномерности обедов днем часть двухсменок делается с 1 обедом, часть с 2мя. У тех что один - будет два раза по три круга, максимально захватывая часы "пик", у а у тех что по два - будет три раза по два круга. Это все стандарт при такой сменности. Обычное трехсменочное расписание. Практически стандарт.

Тогда просто практически целиком сменили команду в управлении, поэтому бывшие замы ушли директорами в парки. И если 4му это не помогло, то 14й расцвел. А вот 15й спасали люди, большей частью перешедшие из ФАТПа. Ну и что? Зато парк работает. Умение работать с внешностью не коррелируется.

Сегодня на 08358 на том же 190 на табло горело уже все как надо, видно настроили.