AVG

Причем тут я, дурилка картонная?

Кому это всем?

А причем тут Халяпин? Он в отпуске до октября месяца, а скорее всего и навсегда.

А должен выглядеть по-другому?

Не задумывались, что диспетчерскую можно построить? Диспетчерской в 3 микрорайоне Кожухова нет. А Выхино перегружено, планируется осуществлять подвоз к железной дороге, станция Люберцы-2. К Люберцам-1 ГАИ не согласовало в связи с перегруженностью ОРП.

Обратитесь в ГАИ. Здесь нет людей, которые правильно умеют оценивать возможность восстановления

Виталик, напиши свой номер расчетного счета, откуда брать деньги, чтобы срочно "брать "гармошки" 6213". Неужели ты, пацан, думаешь, что ты умнее руководства парка, раз позволяешь давать всем вокруг дилетантские советы?

Меньше думайте...

А какая цель этой беготни - каждому по скотовозу? Или что?

Для чего?

А это не линия?

298 маршрут в связи с особенностями трассы не был укомплектован новыми трехосными машинами. Поэтому при первой же возможности новые гармошки в 3 колонне будут ставить на этот маршрут.

Учитывая контингент водителей ФАТПа и их регулярную сменяемость - аргумент не принимается.

Какая разница, машина какой колонны обслуживает тот или иной маршрут?

Автобусу?

1. Каким образом количество маршрутов связно с размерами парка и колчиеством машин в нем? А если все эти маршруты с 1-2 выходами, то вся Ваша теория рассыпается. если хотите посчитать статистику, сравнивайте 3 показателя: норма выпуска, число машин на инвентаре, обязательная норма резерва выпуска 2. Новые машины раздаются паркам в соответствии с планом, в котором рассчитано, сколько машин парк может списать за период времени. Эти машины должны иметь нулевую или близкую к нулевой остаточную стоимость. Таких машин в ФАТПе не так много, слишком много машин не работают регулярно, а часть вообще простаивает годами. Чтобы получать новую технику, нужно сначала выработать ресурс старой. 3. Также новые машины в бОльшем количестве поступают в те парки, которые будут обслуживать новые районы с увеличением роста выпуска по парку.

И 298 тоже там? перестаньте выдумывать, это не троллейбусы! Автобусы не закрепляются за конечными станциями, они работают в зависимости от желания начальника колонны и нарядчика (как в случае с 16318), водителя (к 16318 это не относится, т.к., во-первых, его водители имеют стаж более полугода, а, во-вторых, не оплачивают дополнительно работу на нужном выходе).

АУ! МАП-1 из Люберец в Солнцево не ездит. У вас тут конкурс идиотизма? Автобус частный, ПАЗ 3205.

О боже... Чему люди радуются

А главку-то что? Пусть парк оплачивает осташуюся остаточную стоимость и списывает сколько влезет.

Полагаю, нужно усилить частоту работы некоторых ФАТПовских маршрутов после 21:00, а именно 157, 688, 236, 42, 715, но не за счет сокращения машиночасов на других маршрутах, а к примеру, за счёт перевода части двухсменок в электрический режим с двумя водителями и поздним временем начала работы.

Нужно, чтобы амортизация начислялась быстрее.

Вообще-то в МГТ имеется общепринятая практика по зачислению на баланс машин до фактического ее появления на территории эксплуатирующего предприятия.

Что "все это"? Вы официальные трассы вышеперечисленных маршрутов хоть раз видели?

Перестаньте верить водительским россказням!