AVG

А главку-то что? Пусть парк оплачивает осташуюся остаточную стоимость и списывает сколько влезет.

Полагаю, нужно усилить частоту работы некоторых ФАТПовских маршрутов после 21:00, а именно 157, 688, 236, 42, 715, но не за счет сокращения машиночасов на других маршрутах, а к примеру, за счёт перевода части двухсменок в электрический режим с двумя водителями и поздним временем начала работы.

Нужно, чтобы амортизация начислялась быстрее.

Вообще-то в МГТ имеется общепринятая практика по зачислению на баланс машин до фактического ее появления на территории эксплуатирующего предприятия.

Что "все это"? Вы официальные трассы вышеперечисленных маршрутов хоть раз видели?

Перестаньте верить водительским россказням!

В 3 колонне стоят 2 Лиаза 6213. По предварительным данным, получают Медведев (16313) и Тимофеев (16300). Пойдут на 298 на двухсменки. Каждая колонна получит по 2 машины. Бортовые еще не присваивали. Также в парке по одному новому Ситиритму в 1 и 4 колоннах.

Не надо придумывать! Вы еще не знаете, что 13 парк будет отменять с 17 января...

А зачем 4 парку оставлять у себя убыточный маршрут?

Ничего, просто наклеек не успели заказать.

Еще раз: на такое не пойдут, т.к. подобные меры снизят прибыльность коммерческих маршрутов парка.

Так разве парк враг себе, чтобы конкурировать с собственными маршрутками? А так прибыльность этого неубыточного маршрута все равно повысится.

Остановка "Спортивная" введена на 299 и 275 по просьбе жителей Борисовского проезда, которым нужно выходить на этой остановке. На 299 Дворец культуры "Москворечье" действует по будням с 10:00 до 16:00, на 275 нет остановки Завод полиметаллов. Все остальные остновки действующие в течении всего дня.

Это и называется электрическая двухсменка.

Нет, поэтому и никто его в колонне не берет. Все остаются на привычных 5256.

Швед. Вероятнее всего водитель перепутал. 1 колонна работала на маршруте всего 2-й день. А куда спешить? Никто из сознательных водителей эту тарантайку брать не хочет...

Когда Икарусы 280 90-х годов были новые, 3-й парк не очень активно их эксплуатировал. Таким образом, у многих из них недостаточная для списания балансовая стоимость (больше нуля).

Стоимость проезда устанавливает не 16 парк. Увы, но у парка нет возможности посадить в каждую машину дополнительного надзирателя.

Давайте по порядку На 3 недели в порядке эксперимента 5 выходов 510-го передали в 3 колонну. Сделано с целью проверки, действительно ли этот маршрут один из самых убыточных, или же водители 2 колонны постоянно мухлюют с АСКП. Соответственно, во 2 колонну ушли 5 выходов на 275 и 298. В связи с передачей 510-го теперь уже в 1 колонну Верно. И на нем теперь закреплены целых 2 провинившихся водителя. Нету этой машины. Я ошибся, когда писал про него, т.к. 16349 изначально должна была попасть во 2 колонну. 16317 работает с АСМ-ПП, считались все выхода 299-го. Резерв. Курочкин пересел в 1 смену на 16328, а на 16334 теперь работает Билай с 16397. Сответственно, на 16397 пересел Михаил Мидриган с 16305, а саму 305-ю отдали на растерзание всем подряд. На 709 ставят резерв по причине прибыльности маршрута.

После ремонта по рекламации, 16334 работает на линии по 275 по двухсменке. Как и прежде, за рулем водитель Курочкин.

Смотря каким. Самым последним точно еще долго, а 16318 не очень

Зачислением новых машин на баланс парка. Да и вообще, 16346 была действиельная очень убитая машина с сильно изношенным двигателем, Ион Ионыч ее давно не жалел. Кстати, если бы парк все списывал исключительно по пробегу, как тут утверждалось, на линии из Икарусов-280 остлись бы только машины 2001 и часть 2000 года. Так что не выдумывайте чего не знаете!

Списана 16346. У 16318 варят ферму, скоро снова выйдет. Пока в парке два невышедших Ситиритма - по одному во 2 и 3 колоннах.

Ситиритм - это 16349. А еще одна машина пока среди колонн не прописалась, стоит среди текущего ремонта.

На днях выйдет, будет работать по трехсменке на 608 маршруте. Берет Владислав Топалов с 16217. Нет. Нет, не все.